Voiles écarlates (fête des diplômés). "Scarlet Sails": Où vaut-il mieux regarder Comment le voilier ira voiles écarlates
À Dans la nuit du 23 au 24 juin, le principal spectacle d'été de Saint-Pétersbourg - "Scarlet Sails - 2018" aura lieu.
Voiles écarlates - notre principale "signature" de vacances à Saint-Pétersbourg, une sorte de Nouvel An d'été à Saint-Pétersbourg.
Pour la première fois, la fête des voiles écarlates à Saint-Pétersbourg a été célébrée en 1968 et célébrée pendant 10 ans jusqu'en 1979. Puis la pause bfl et elle a recommencé à être célébrée en 2005. Il a lieu le week-end le plus proche du longue journée Nuit blanche de juin.
Cette année marque le 50e anniversaire de la fête, c'est pourquoi tous les téléspectateurs doivent s'attendre à un spectacle qui n'a jamais eu lieu auparavant. Les autorités de la ville supposent qu'environ 80 000 diplômés (anciens écoliers) descendront dans les rues et les talus de la seule ville.
Les vacances Scarlet Sails commenceront à 22h00. Par tradition, les principaux lieux de l'événement seront la place du Palais et la pointe de l'île Vassilievski. L'un des symboles de la fête des diplômés est la tradition, qui peut toujours être considérée comme une transition de la vie scolaire à l'âge adulte, du passé vers l'avenir.
Une scène insolite sera construite à côté du bâtiment de l'état-major. De 20h00 à 22h00, les diplômés et leurs invités se réuniront sur la place du Palais, et le reste du public - sur la pointe de l'île Vassilievski. Cette année, l'accès au Pont du Palais sera ouvert. Mais il vaut mieux y prendre place à l'avance - très probablement quelques heures à l'avance.
Le programme débutera à 22h00 avec un prologue théâtral sur la place du Palais, et à 22h20 les concerts débuteront dans les deux lieux. Ivan Urgant est l'hôte du concert depuis plusieurs années maintenant. Ses collègues de différentes annéesétaient Yulia Kovalchuk, Yana Churikova, Alexander Gudkov, Alla Mikheeva, Olga Shelest, et au cours des deux dernières années, cet honneur a été décerné au showman par la journaliste de la cinquième chaîne de télévision Daria Alexandrova. Au total, 350 personnes se produiront sur scène durant la soirée.
La tête d'affiche du concert est l'un des leaders du mouvement rap, le groupe Basta. De plus, le chanteur ukrainien Alekseev et le rappeur russe ST (Alexander Stepanov), Alsou et Marie Kraymbreri, Artyom Pivovarov et Victoria Daineko, My Michel et Quest Pistols Show se produiront sur la place du Palais.
A 00h40, le public assistera à un spectacle lumineux et pyrotechnique fascinant, qui culminera avec l'apparition d'un navire aux voiles écarlates sur la Neva. Sous les éclairs des feux d'artifice, il longera la principale voie navigable de la ville et rappellera au public combien il est important de croire de tout son cœur à un beau rêve. Inutile de l'attendre au Bronze Horseman ! Il passera par le Jardin d'Eté et fera un tour à l'Ermitage. L'intégralité du spectacle se déroulera à l'Ermitage. Il est inutile de se tenir au Bronze Horseman.
Il y aura également un spectacle pyrotechnique sur le pont de la Trinité. Les organisateurs ont préparé de nombreuses surprises et conceptions techniques, qui n'ont pas d'analogues dans le monde.
00h50 passage du brigantin "Secret" sous voiles écarlates.
A 01h10 le public pourra remonter sur scène : le programme du concert reprendra et se poursuivra jusqu'à 04h00.
L'entrée à la Place du Palais se fera par Cartes d'invitation délivré aux diplômés et à leurs parents. Une partie des billets a été envoyée dans d'autres villes.
Vidéo de vacances
Conseils informels :
1. Le temps semble clément, mais il pleuvra probablement la nuit. Cette année l'été est bon, mais l'eau est toujours fraîche. En plus d'une veste, prenez un coupe-vent ou un imperméable bon marché pour 100 roubles. Aussi bon que possible ! Et il est pratique de prendre des photos et de se cacher de la pluie et du vent. L'eau est toujours plus froide ! Si votre petite amie dit FI ! Prenez-en deux, de toute façon, puis donnez-lui votre imperméable. Ne prenez pas de parapluies, vous les briseriez et vous pourriez arracher les yeux des autres et vous empêcheriez de les battre.
2. Portez serré chaussures fermées. PAS DES SANDALES ! Il est impossible de regarder sous vos pieds dans la foule, il y aura certainement des bouteilles cassées ou d'autres pieds dans de lourdes bottes ivres, au moins.
3. Avec vos bouteilles et n'importe quel liquide, même en plastique, ils ne vous laisseront pas entrer dans la zone où vous pourrez danser !
4. Le métro fonctionnera toute la nuit, ce qui est pratique. MAIS! Ne passez que des jetons. Toute la nuit, les lignes de bus 8, 12, 56, 77, 80, 93, 106, 114, 142 et 154, le trolleybus 37 fonctionneront à des intervalles de 30 minutes, qui circuleront entre les stations de métro et les zones résidentielles des zones "sommeil". Le reste du transport commencera à fonctionner au plus tôt à 4 heures du matin.
5. Ne prenez pas de place sur le front de mer. Restez debout longtemps, ne vous éloignez pas (vous perdrez votre place), écrasez et vous ne verrez vraiment plus rien. Il vaut mieux traîner sur le toit, sur un bateau ou près de la scène. L'écran est plus visible et plus beau, et les feux d'artifice peuvent être vus de partout. La place la plus d'atout à mon humble avis sur la scène de Strelka, mais quand même mieux à la maison sur le canapé à regarder la télévision en direct.
6. Si vous n'êtes pas seul, prenez un mobile CHARGÉ. Il est très facile de se perdre ! Un jeune homme en 2011 Je cherchais ma mère âgée, que j'ai amenée aux vacances et que j'ai perdue. Il s'est frayé un chemin à travers la foule et a crié d'une voix sauvage et effrayée MAMAN ! MÈRE! Aider! Elle ne retrouvera pas son chemin ! Tout le monde sympathisait avec lui, mais ils ne pouvaient pas l'aider. C'était même effrayant pour ma mère. Il est très facile de s'y perdre. J'espère qu'ils vont tous bien.
Arrangez-vous à l'avance pour vous retrouver si vous vous perdez. Si vous n'êtes pas local, écrivez une note dans la poche des enfants avec votre téléphone portable et l'adresse de votre hôtel. Il est facile de se perdre dans la foule, et il y a toujours TRES de monde.
7. Allez aux toilettes tôt et ne buvez pas de bière avant. Il y a des toilettes là-bas, mais les files d'attente seront sauvages.
8. Si vous êtes en voiture, cela ne ferait pas de mal d'apporter un tabouret ordinaire sur lequel vous pourrez vous asseoir et, si nécessaire, vous lever. Mais si vous traversez les ponts du côté de Petrograd vers le centre en voiture, il sera problématique de revenir en arrière.
9. Encore une fois - habillez-vous chaudement, prenez un imperméable, RECHARGEZ COMPLÈTEMENT VOTRE MOBILE ! Vérifiez la charge de ceux avec qui vous partez. S'il y en a, prenez le "chargeur".
10. Il est préférable de regarder le spectacle avec un bateau un jour plus tôt, pendant la répétition générale))) mais regardez le feu d'artifice en entier pendant les vacances)))
11. Il existe des sites vendant des tickets pour les rooftops. Précisez immédiatement ce qui en sera visible, sinon vous pouvez payer 3000, et la Neva et le bateau ne seront pas du tout visibles, seulement des feux d'artifice. Peut et des locaux ne les laissez pas entrer et la nuit pourrait se terminer dans la police. Autant que je sache, officiellement, vous pouvez même monter sur le toit de l'Ermitage (il existe une LLC qui vend officiellement des billets) a récemment coûté 5 000 roubles, mais juste avant les vacances, cela peut être plus cher.
Souvent, vous pouvez acheter des billets pour Scarlet Sails uniquement via Internet. Il vaut mieux le faire à l'avance. La plus belle vue depuis un bateau de plaisance. Les billets peuvent être achetés
Voiles écarlates (vacances des diplômés)
"Voiles écarlates"- le bal panrusse des anciens élèves, célébré (1968-1979, relancé en 2005) à Saint-Pétersbourg le jour le plus proche de la plus longue nuit blanche (environ du 18 au 23 juin).
Il se déroule en deux étapes: un grand concert avec des éléments d'une représentation théâtrale sur la place du Palais et la broche de l'île Vassilievski (à partir de 23h00, entrée sur cartons d'invitation) et un spectacle multimédia grandiose d'éclairage et pyrotechnique dans la zone aquatique de la Neva (à partir de 1h20, l'entrée est gratuite).
Le spectacle nocturne est une performance unique sur l'eau, où l'événement principal est le passage le long des quais d'un navire aux voiles écarlates. Son mouvement solennel est accompagné d'un spectacle de lumière spécialement préparé, de feux d'artifice et de performances aquatiques. L'ensemble du spectacle est entièrement synchronisé avec la musique. La durée du spectacle aquatique est d'environ 30 minutes.
Chaque année, 2,5 à 3,5 millions de personnes regardent le spectacle en temps réel. Il y a aussi une émission de télévision en direct par la Cinquième Chaîne fédérale, avec la distribution d'un signal dans le monde entier. 4 stations de télévision mobiles fonctionnent en format de télévision haute définition au festival, plus de 50 caméras de télévision sont installées sur le navire, sur l'eau, directement derrière les fronts pyrotechniques, sur les immeubles de grande hauteur de la ville et à d'autres points. La fête a lieu avec le plein soutien du gouvernement de Saint-Pétersbourg et la participation personnelle du gouverneur. Le sponsor général de l'événement est JSC AB Rossiya. Parmi les invités d'honneur de la fête : le président de la Fédération de Russie Vladimir Poutine et le Premier ministre de la Fédération de Russie Dmitri Medvedev.
Idéologie des vacances
L'idéologie principale de la fête est mieux formulée dans sa devise : « Russie. Terre d'opportunités. La solennité et l'ambiance générale des "Voiles écarlates" soulignent les espoirs que la ville place aujourd'hui sur la nouvelle génération, sur une jeunesse talentueuse et prometteuse, dont dépend l'avenir de Saint-Pétersbourg et du pays.
La naissance d'une tradition
Le seul jour férié en Union soviétique pour les diplômés de l'école "Scarlet Sails" est apparu à Leningrad en 1968. Son lieu de naissance est considéré comme le palais des pionniers de la ville de Zhdanov sur la perspective Nevsky, maintenant connu sous le nom de palais de la créativité des jeunes. C'est là, sur ordre du département municipal de l'instruction publique de Leningrad, qu'un événement à grande échelle et lumineux a été lancé.
« A vous, garçons et filles, jeunes citoyens de notre ville, cette fête est dédiée ! Aujourd'hui, vous avez reçu un certificat d'immatriculation !.. C'est une journée inoubliable ! Alors que cette soirée reste gravée dans les mémoires pour toujours ! - dit l'annonceur.
Un escadron de bateaux est sorti de sous le pont Kirovsky lors du défilé, ouvrant les vacances. Il y avait des représentants de toutes les générations de Soviétiques sur les bateaux: un jeune Putilov travaillant le jour d'octobre, un marin de la Baltique révolutionnaire, un soldat de la division blindée bolchevique ... Des gens des années 20, 30, années du Grand Guerre patriotique, l'après-guerre, nos jours ... Aujourd'hui, ils ont vu un autre changement des jeunes dans leur vie active.
Une escorte honoraire était située sur les côtés de tous les bateaux - de jeunes fanfaristes et batteurs aux couleurs vives robe uniformeÉcoles Suvorov et Nakhimov. Sur le bateau blanc comme neige de l'amiral "Leningrad", il y avait trois diplômés qui ont eu le droit d'ouvrir les vacances. L'un d'eux tenait un énorme fanion de fête. À côté de lui se trouvent un jeune homme et une fille avec de grandes torches allumées.
Après avoir longé tout le remblai, passé le pont du palais, l'escadron s'est approché de la large descente de la Strelka. Ici, sur les marches de granit, depuis l'eau même jusqu'aux colonnes rostrales, des jeunes hommes aux torches éteintes se tenaient sur plusieurs rangs. Ils sont nombreux, environ quatre cents personnes. "Leningrad" amarré à Strelka. Le drapeau de la fête a glissé sur le haut mât sur le rivage. Le jeune homme et la fille allumèrent les torches des derniers de la chaîne avec un mouvement ondulatoire de leurs torches. Deux autres torches ont été allumées. Et puis les lumières allaient d'une personne à l'autre, de la place aux phares. Lorsque les dernières torches se sont allumées près des colonnes, soudain, comme si elles en sortaient, des boules de feu pyrotechniques ont flotté vers le haut. Ils atteignirent le sommet des phares. Et puis il y a eu deux explosions légères. Les balles ont mis le feu aux tuyères des phares. Les flammes sur les piliers rostrals montaient haut dans le ciel. A leur suite, cinquante immenses torches, montées sur les grilles de la forteresse Pierre et Paul, s'allumèrent d'une nouvelle vague de feu. Et puis l'extravagance ardente, pour ainsi dire, a englouti le ciel lui-même. Des volées de feux d'artifice montés montaient des murs de la forteresse Pierre et Paul depuis la Strelka.
Flashs, dansant dans le vent, les lumières encadraient la Neva. Ils ont continué à brûler jusqu'à la fin des vacances. Et dans leur contexte, alors que les feux d'artifice tonnaient encore, un trois-mâts est apparu. Le galliot "Secret" de Green aux voiles écarlates se promenait le long de la rivière - un emblème vivant de la fête.
A bord du "Secret" se trouve une image joyeuse et romantique de la rencontre d'Assol. Voici le capitaine Grey, et le premier lieutenant Panten, et le joyeux marin farceur Letika, et le père d'Assoli - le vieux marin Longren. L'équipage du galliot est sur le pont, en haut des mâts... Un orchestre ambulant joue juste là, le même que Gray a emmené avec lui dans un vol à la rencontre d'Assol en musique... Composition sur des thèmes marins par I. Dunaevsky, son ouverture au film "Children of Captain Grant", son histoire musicale sur un vent joyeux est devenue une partie organique de cette image. "Secret" a marché le long de la côte.
Et à l'antenne le dialogue des annonceurs. Ils ont parlé de Grin, de son navire ... "Bon vent à vous - un navire de joie, un navire de jeunesse, un navire de bonheur!" Ils ont parlé d'un rêve. A propos d'un rêve comme premier pas vers un objectif pratique. "Rêver signifie dépasser mentalement le temps, prédire l'avenir ..." Et puis, après le galliot, "Ships of Dreams" est apparu sur la Neva. Des rêves qui ouvrent la voie à un travail demain. Dans la colonne de sillage se trouvaient des "Ships of Labor". Sur chacun d'eux - un énorme, lumineux de l'intérieur et illuminé des côtés de l'image en trois dimensions - un symbole. L'oratorio "Chant des forêts" de D. Chostakovitch a exprimé avec précision la signification de ce qui se passait.
Le premier navire représentait un énorme "Hammer". À l'intérieur du marteau, des fermes métalliques d'usine, un fragment d'engrenage et des pièces de machine sont visibles. Sur le pont et dans les compartiments des fermes industrielles, il y avait une image vivante - les jeunes travailleurs de nos jours. Ils sont en costumes de diverses professions industrielles, avec des détails caractéristiques de leur travail. Le marteau n'est pas seulement un symbole de production, il est inextricablement lié à notre avis à une faucille - une autre partie de l'emblème de notre État. Le second était le navire "Sickle". Autour d'une énorme faucille scintillante d'argent se trouvent de jeunes ouvriers du village soviétique. Les métiers du village moderne sont divers. Agriculteurs et opérateurs de machines, laitières et techniciens agricoles, spécialistes de l'élevage et constructeurs... Sur les flancs du navire, il y a des champs de grands épis dorés, ils se balancent au vent par vagues. Vient ensuite le navire "Atom". Il se consacre à la science. Une grande maquette d'un noyau atomique se déplaçait le long de la rivière...
Toute cette action était colorée, insolite, lumineuse et envoûtante. Les festivités se sont poursuivies jusqu'au petit matin et plus de 25 000 diplômés ont assisté à la représentation. A partir de ce jour, la célébration des "Voiles écarlates" est devenue traditionnelle et a été célébrée jusqu'en 1979, jusqu'à ce que le chef du comité régional de Leningrad du PCUS, Grigory Romanov, la ferme, craignant une grande foule de jeunes. Depuis lors, la fête est devenue officieuse et n'a repris qu'en 2005.
Vacances modernes
Aujourd'hui, "Scarlet Sails" est une grande performance multimédia en eau libre utilisant tous les plus technologies modernes gamme multimédia. L'espace de travail du plan d'eau est de 1,8 km sur 800 mètres. L'espace entier de l'action principale est divisé en secteurs linéaires, dont chacun est une décoration de fond virtuelle mobile. Plates-formes flottantes (barges, pontons sont clairement situés sur une grille de coordonnées, répartis dans l'espace, limités par les passages de navires de manière à ce que le public situé autour ait un nombre minimum de "zones mortes". Cette configuration vous permet de créer une image à multiples facettes d'une architecture multimédia, où chaque fragment fait partie intégrante de l'espace virtuel global. Les principaux composants sont : pyrotechniques et spectacle de lumière. Composants supplémentaires : performance de l'eau, murs coupe-feu et fontaine. L'intégralité de la performance est entièrement synchronisée avec la musique via le code temporel SMPTE. Le festival est l'un des plus grands spectacles aquatiques au monde se déroulant en eau libre.
2005
Au moment du passage du navire, des pièces pyrotechniques espagnoles et allemandes ont été utilisées, perceptibles même dans un ciel lumineux
La reprise de "Scarlet Sails" sous la forme d'un spectacle multimédia a nécessité une préparation minutieuse et beaucoup de temps.
Sur le plan de la composition, le spectacle se composait de trois plans de travail. Au premier plan, une frégate aux voiles écarlates se déplaçait et un spectacle aquatique fonctionnait (un numéro de production séparé avec la participation de bateaux). En arrière-plan, des feux d'artifice et des pièces pyrotechniques sur des péniches (front linéaire), dans le troisième - un spectacle de lumière sur les murs de la forteresse Pierre et Paul.
L'épisode clé du spectacle a été le passage de 15 minutes du Shtandart aux voiles écarlates. Le navire était éclairé par des projecteurs externes et les voiles étaient éclairées de l'intérieur par des projecteurs installés sur le pont.
L'ensemble du spectacle était synchronisé avec la musique et a duré 25 minutes.
2006
Les feux d'artifice servent de fond à une frégate à voile aux voiles écarlates
L'idée était de faire de la Forteresse Pierre et Paul et des feux d'artifice des décors dynamiques qui s'animent au passage d'une frégate aux voiles écarlates. Le mouvement du navire était divisé en secteurs, où chaque secteur avait son propre décor virtuel de pyrotechnie et de lumière.
La frégate se déplaçait comme sur la Voie lactée, créée par l'effet pyrotechnique du "Magic Carpet", à partir duquel on avait l'impression que le navire planait au-dessus de l'eau. Fait intéressant que tout le concept a été esquissé par l'équipe créative sur les serviettes du restaurant Tivoli à Francfort-sur-le-Main. La conception de l'éclairage de la partie aquatique du spectacle a été préparée par le meilleur concepteur d'éclairage de Saint-Pétersbourg, Gleb Filshtinsky.
2007
Le navire est accompagné d'une suite
Le spectacle de 2007 l'a fait passer au niveau supérieur. Il a été visité par plus d'un million de personnes - c'est un record européen. Les composants technologiques et créatifs de la fête ont atteint un niveau mondial sérieux. Le célèbre metteur en scène italien Valerio Festi a participé au spectacle sur la place du Palais. Des composants inhabituels ont été utilisés comme éléments de décoration intérieure et extérieure : parmi eux, des sphères gonflables géantes et des acteurs déguisés en décors vivants. Surtout pour la performance, une musique a été écrite, qui a été interprétée par un pianiste volant. A haute altitude, un écran d'eau a été tendu sur toute la place du Palais pour des projections lumineuses. Sur le fond de l'écran, une frégate aux voiles écarlates se déplaçait dans les airs. Assol se tenait sur son nez.
De nombreux éléments nouveaux sont apparus dans la partie aquatique des vacances : un navire aux voiles écarlates solennellement déplacé, accompagné d'une suite composée de yachts, d'aquabikes et de parapentes. Le feu d'artifice et le spectacle de lumière sont devenus encore plus grands et l'espace impliqué dans la performance a dépassé 1,5 km².
2008
Le décor pour le voilier est un fond lumineux puissant
Le spectacle a changé le concept de base. Au lieu du passage traditionnel des navires le long des quais, le voilier Mir est apparu, installé en permanence dans la zone d'eau. Parmi les nouveaux épisodes, une cascade pyrotechnique sur le pont de la Trinité de 500 mètres de long a été ajoutée.
2009
Feu d'artifice sur bardes, pont et pontons
En plus de la ligne avec un grand feu d'artifice tiré sur trois barges, une autre a été ajoutée : un ponton de 400 mètres, sur lequel ont été placés des feux d'artifice, des camions de pompiers, des lumières et une fontaine à eau de 200 mètres. Pour le spectacle, la zone aquatique a été divisée en trois scènes accentuées avec leur propre espace de premier plan et des arrière-plans dynamiques individuels en deux étapes.
Étant donné que la frégate et les yachts Shtandart sont plutôt petits, il était important de maintenir le rapport correct des échelles des fonds pyrotechnique, de lumière, de feu et d'eau par rapport aux navires se déplaçant dans l'espace de la zone d'eau.
La préparation du spectacle a été sérieusement compliquée la météo. Quelques jours avant l'événement, lors de l'installation et de l'assemblage de certains équipements, un cataclysme climatique s'est produit : la température a chuté à douze degrés, un ouragan s'est levé et une telle averse a frappé que les sites d'installation se sont transformés en lacs géants. Une véritable tempête s'est levée dans le plan d'eau. L'abondance d'eau due aux fortes pluies et aux tempêtes a rendu nécessaire d'augmenter à plusieurs reprises la protection contre l'humidité de tout le matériel pyrotechnique. Cependant, malgré divers obstacles, le spectacle s'est très bien passé.
2010
Frégate aux voiles écarlates sur fond de feu d'artifice
Une performance aquatique est apparue dans le spectacle. Six bateaux de plaisance de 20 mètres ont été convertis en plates-formes automotrices autonomes avec leur propre système d'alimentation et de radiocommande, et ont également été équipés de conceptions spéciales avec pyrotechnie, feu, canons à eau et lumière. Tous les éléments de la performance aquatique étaient situés le long de diagonales virtuelles claires, ce qui permettait à toutes les pièces pyrotechniques aquatiques de tirer dans un espace assez étroit, limité par des barges et des pontons au moment où un navire aux voiles écarlates les traversait directement. Un navire très maniable capable de faire des virages dans un petit cercle a été spécialement amené de Suède. La production sur la place du Palais a été réalisée en collaboration avec le cirque de renommée mondiale Cirque du Soleil.
2011
Brick "Tre Krunur" aux voiles écarlates sur fond de feu d'artifice
Les organisateurs
En 2005, la fête a été relancée équipe créative sous la direction de Marina Fokina à l'initiative d'OJSC AB Russie. Aujourd'hui, le bal panrusse des diplômés "Scarlet Sails" est organisé (à l'exception de 2008) par le "Centre international des festivals et des vacances de Saint-Pétersbourg", qui est le principal opérateur urbain sur le marché de la technologie événementielle divertissement urbain événements spéciaux. La structure organisationnelle comprend également divers organismes publics et privés.
Le producteur général de la fête est Marina Fokina.
Metteur en scène - Vasily Sazonov.
Directeur artistique - Dmitry Orlikov.
Directeur technique - Olga Morr.
Directeur de la performance de l'eau - Oleg Nikolaenko.
Partenaires techniques généraux : PRG (USA - Allemagne), Orion-art (Russie), Cirque du Soleil (Canada), Studio Festi (Italie), Flash Art (Allemagne).
Navires naviguant sous des voiles écarlates
| An | Une photo | Titre et description |
|---|---|---|
| 1970-1979 | Depuis 1970, le rôle du galliot "Secret" était joué par goélette "Leningrad" (anciennement "Nadezhda"). C'était une goélette capturée par les Allemands "Der Seeteuffel" (Allemand. Seeteufel, pêcheur), qui appartenait dans les années 1930 au comte Felix von Luckner, le principal corsaire allemand de la Première Guerre mondiale, et fut plus tard la résidence navale de Goebbels, Dönitz et Himmler. Der Seeteufel est devenu le premier navire allemand à faire le tour du monde sous pavillon nazi. Par la suite, en tant que trophée de guerre, la goélette a été transférée à l'école Nakhimov et renommée Nadezhda. En juillet 1956, elle a été envoyée au yacht club de la base navale de Leningrad, depuis 1958, elle était répertoriée comme "PKZ-134", la même année, elle a été expulsée de la marine et donnée à une école de sport pour enfants, où elle était rebaptisé "Leningrad" . | |
| 1971-1979 | De 1971 à 1979, elle a participé au festival avec Leningrad goélette des Bermudes à trois mâts "Kodor", construit au chantier naval de la ville de Turku en 1951. Ce voilier de longue durée a été en activité pendant environ 30 ans - un "âge" fantastique pour un navire en bois construit avec une durée de navigation de vingt ans ! Avec des cadets à bord du Kodor, il a visité les eaux de l'océan Atlantique et de 11 mers. | |
| 2005-2007, 2009 |  |
Frégate Shtandart- le premier navire de la flotte de la Baltique, a été construit par décret de Pierre Ier en 1703 au chantier naval Olonets. Restauré en 1994. |
2008 |
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Navire d'entraînement à trois mâts "Mir"- construit au chantier naval de Gdansk (Pologne) en 1987. Il est considéré comme le voilier le plus rapide du monde. |
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Goélette aurique d'entraînement "Young Baltic"- Le bureau central d'études "Baltsudoproekt" a été créé en 1989. Le seul voilier construit en Russie après 1914. | |
| 2010-2012 |  |
Brick "Tre Krunur"- le premier navire suédois depuis l'époque de Pierre Ier, qui est entré dans les eaux intérieures de Saint-Pétersbourg. |
Musique
De manière caractéristique, toutes les voiles écarlates utilisaient exclusivement de la musique de compositeurs russes et soviétiques. Certains des oratorios ont été écrits spécialement pour Scarlet Sails. Ainsi, en 2009, le musicien et compositeur de Saint-Pétersbourg Anton Gryzlov a travaillé sur la version musicale originale. La représentation a été confiée à l'Orchestre de télévision et de radio de Leningrad dirigé par Stanislav Gorkovenko, chef d'orchestre - Timur Gorkovenko. D'année en année, l'ouverture d'Isaak Dunayevsky au film "Les enfants du capitaine Grant" est une sorte d'hymne de la fête. En 2010 et 2011, la partition musicale était basée sur les œuvres du compositeur exceptionnel Eduard Artemyev, qui a personnellement participé à la préparation du matériel musical. La performance a été confiée à l'Orchestre du cinématographe russe (2010, chefs Evgeny Shchegolev et Igor Ponomarenko) et à l'Orchestre symphonique dirigé par Igor Ponomarenko (2011).
La programmation du groupe d'accompagnement musical comprend à la fois un orchestre symphonique complet et un chœur avec des solistes, ainsi que des musiciens de rock moderne et des interprètes de musique ethnique sur des instruments authentiques - de la flûte irlandaise Whistle et des cornemuses écossaises aux tambours afro-américains. et guitare électrique. L'auteur de toutes les idées musicales vacances modernes le metteur en scène et directeur artistique du projet Vasily Sazonov se produit.
En 2012, la partition musicale était basée sur les œuvres des classiques S. Prokofiev, I. Dunaevsky, ainsi que sur la musique du populaire artiste et compositeur russe Dmitry Malikov, qui a interprété la suite accompagnée de l'Orchestre symphonique de la Baltique dirigé par Konstantin Orbelyan.
Critique
Certaines sources Internet et médiatiques estiment qu'un nombre important de personnes en état d'ébriété sont présentes lors de la fête.
Après la fin des vacances, les rues de la ville où se déroulaient les festivités se révèlent jonchées d'ordures, ce qui provoque parfois la condamnation des citadins et l'incompréhension de la part des invités de la ville, malgré le fait que cela peut être évité avec un tel en grand nombre les gens est un défi.
Une bonne organisation de la sécurité a été constatée en 2011, démarrage précoce des métros, grand nombre toilettes gratuites. Cependant, il y avait un manque de poubelles au festival. Ils étaient déjà bondés le soir, et au moment du spectacle et après celui-ci, même les plus propres n'avaient d'autre choix que de laisser les ordures en tas près des murs des maisons.
- L'œuvre "Scarlet Sails" a été écrite à Petrograd. Alexander Grin l'a créé en 1923, s'inspirant des humeurs et des idées romantiques sur les rives de la Neva, sur la Perspective Nevski. On pense qu'il a "copié" le portrait d'Assol d'un étranger d'un magasin étincelant (encore pré-révolutionnaire) sur Nevsky Prospekt, le gardant dans sa mémoire lors de sa première visite à Saint-Pétersbourg en 1906, et s'est identifié au capitaine Gray.
Remarques
Liens
Conformément aux traditions établies, le festival Scarlet Sails a eu lieu cet été à Saint-Pétersbourg et le navire a de nouveau navigué dans les eaux de la Neva sous des voiles écarlates. Chaque année, cet événement attire plus d'un million de personnes, dont la plupart sont des touristes d'autres pays. La visite de cette fête fait partie d'un circuit dédié aux nuits blanches.
Les dates de l'événement solennel changent chaque année, c'est pourquoi ceux qui souhaitent voir cette excellente fête doivent se renseigner à l'avance sur les jours de sa tenue.
L'histoire des vacances
L'histoire des vacances Scarlet Sails à Saint-Pétersbourg est assez longue et remonte aux années 60. Les diplômés ont pour tradition de se donner la main et de marcher le long du remblai le long de la Neva. C'est là qu'ils ont profité de la superbe vue, ont parlé de l'avenir et se sont souvenus de leurs années d'école. En 1968, un comité du conseil municipal des pionniers a élaboré un scénario pour une fête de remise des diplômes.
L'histoire des vacances Scarlet Sails à Saint-Pétersbourg est très intéressante, car elle représentait à l'origine événements publics. Un vaste territoire lui était attribué, délimité par le monument "Le Cavalier de bronze" et jardin d'été. Ce territoire était divisé en plusieurs secteurs distincts, chacun étant équipé d'une scène. Les artistes se sont produits sur scène. Les diplômés ont également participé à divers concours avec beaucoup de désir, car ils voulaient recevoir un prix. Il était très important de déterminer correctement le thème de la célébration. Il y avait des idées sur la tenue basées sur le travail d'Alexander Grin "Scarlet Sails".
La préparation de l'événement solennel s'est avérée très difficile et les aspects techniques ont été difficiles à accomplir. Cependant, de hauts murs ont été érigés, le remblai a été décoré et l'équipement nécessaire a été installé. Le 7 juin 1968, un bateau partit de la forteresse Pierre et Paul, à bord duquel se trouvaient un gars et une fille. Le gars tenait une torche allumée dans ses mains. Cela symbolisait l'ouverture des vacances.
Le moment le plus émouvant a été l'apparition d'un navire aux voiles écarlates colorées. Ce navire est devenu le symbole du début d'une nouvelle vie pour les diplômés. Sous les voiles, toutes les personnes présentes ont vu Assol, qui regardait fièrement et avec confiance au loin.
Pendant 11 ans, cet événement solennel a eu lieu, puis il y a eu une longue pause. Jusqu'en 2005, cette fête n'a pas eu lieu, mais la tradition est revenue à Saint-Pétersbourg et chaque année, elle devient de plus en plus lumineuse, à grande échelle et spectaculaire. Les enfants l'attendent dès le premier cours, car il s'agit d'un événement vraiment unique et inoubliable.
Navire de célébration
La célébration n'a pas été suivie par un navire aux voiles écarlates, mais par plusieurs bateaux différents, formant ainsi une performance vraiment unique. À partir de 1970, un seul navire a commencé à être lancé sur les eaux de la Neva. Pour la première fois, le rôle d'un navire aux voiles écarlates a été joué par la goélette Leningrad.
Puis, dans la période 2005-2007, la frégate Shtandart a joué ce rôle. Ce navire était une copie exacte du navire construit sur ordre de Pierre le Grand. En 2008, le voilier Mir a été lancé. Cependant, ce navire s'est avéré assez grand et il n'a été possible de le mettre à l'eau qu'à l'aide d'un remorqueur.
En 2009, le navire "Young Baltiets" a été lancé. Cependant, ce navire était également de taille inappropriée. À partir de 2010, le voilier Tre Cronor, fabriqué selon l'ancienne technologie, a commencé à participer à la célébration, mais en même temps, sa maniabilité et sa commodité font de ce navire le plus adapté à la célébration.
Comment se déroule exactement la cérémonie ?
Le rassemblement des participants et des invités de l'événement solennel a lieu sur la place du Palais, où seuls les diplômés des écoles de Saint-Pétersbourg se rendent. Le programme du concert est établi sur la base du vote par Internet des diplômés eux-mêmes. Après minuit, les feux d'artifice grandioses de Saint-Pétersbourg commencent. Des éclairs de feu illuminent littéralement tout en peignant les bâtiments environnants et le ciel dans différentes nuances.
Après cela, un navire aux voiles écarlates apparaît sur l'air du film "Children of Captain Grant". Une fille est debout sur le pont robe blanche. Le programme du concert se poursuit jusqu'au matin. Le remblai à cette époque se transforme en une immense piste de danse.
Les vacances Scarlet Sails à Saint-Pétersbourg sont incluses dans la liste du tourisme mondial et sont recommandées pour visiter de nombreux pays européens. Beaucoup notent le haut niveau d'organisation et de sécurité.
Quand aura lieu le festival en 2017
Les vacances Scarlet Sails à Saint-Pétersbourg en 2017 ont eu lieu dans la nuit du 23 au 24 juin, car c'est à cette époque que tombe le pic des nuits blanches. Des groupes populaires et des artistes célèbres se sont produits sur scène ce soir-là. Le spectacle pyrotechnique et le feu d'artifice ont ravi toutes les personnes présentes.
Les feux d'artifice lors de l'événement solennel sont devenus une partie d'un spectacle coloré, qui a été marqué par le fait que le célèbre brick suédois est passé le long de la Neva. Cette année, le brigantin a pu se vanter de nouvelles voiles qui, comme toujours, avec un éclairage écarlate, semblaient tout simplement parfaites. La dernière étape de la fête des diplômés était une discothèque, qui a duré jusqu'à l'aube.
Comment obtenir des cartes d'invitation
Les diplômés de l'école qui reçoivent des invitations gratuites peuvent visiter le festival Scarlet Sails à Saint-Pétersbourg. De plus, vous pouvez obtenir un billet supplémentaire pour un accompagnateur. Les meilleurs diplômés des établissements d'enseignement régionaux peuvent obtenir des billets gratuits.
Pour tous les autres, pour vous rendre à l'événement solennel, vous devrez acheter un billet.
Travaux de transport et restrictions de circulation pendant les vacances
Le soir de l'événement solennel, le métro fonctionne sans interruption. Toutes les stations de métro sont ouvertes aux passagers 24h/24. Les trains circuleront à intervalles prolongés.
De plus, des bus de nuit et des trolleybus fonctionnent, c'est pourquoi il est possible de se rendre sur le lieu des vacances à tout moment. Pendant les vacances, la circulation sera limitée dans les rues centrales de la ville.
Périodiquement, dans le blog, nous parlons non seulement de notre expérience, mais aussi des voyages intéressants de nos amis - nous espérons que de telles histoires pourront devenir non seulement une lecture curieuse, mais aussi se révéler idée intéressante pour un futur voyage.
Ainsi, nous avons récemment publié un article sur un mariage insolite, et aujourd'hui nous allons vous parler d'une autre idée absolument géniale pour les prochaines vacances.
Nous avons voyagé de différentes manières - à pied et à vélo, en voiture, en remorque et en auto-stop, en avion et en train. Le seul moyen que nous n'avons pas encore choisi, mais auquel nous pensons souvent, est un voyage en mer (le déplacement d'Helsinki à Stockholm et Tallinn ne compte pas).
Nous avons envisagé différentes options. Le simple fait d'acheter une croisière en mer est, d'une part, un plaisir coûteux, et d'autre part, à notre avis, c'est toujours ennuyeux. Faire équipe avec des amis et louer un yacht est possible, mais vous avez besoin de très bonnes compétences en navigation de la part de l'un des membres de l'équipage. Une autre option tout à fait fonctionnelle consiste à s'intégrer à quelqu'un via le projet "Trouver un équipage", mais ici aussi, vous ne savez pas à qui vous arriverez et vous ne pourrez pas sauter à tout moment. Il s'est avéré qu'il existe une autre option, nous en parlerons tout à l'heure.
Récemment, notre ami Dima Ryabchikov nous a écrit, qui, en fin de compte, travaille comme assistant principal du capitaine, et pas n'importe où, mais sur la légendaire frégate Shtandart. Nous avons beaucoup entendu parler de ce voilier, avons été agréablement surpris par la hauteur de Dima et, sans réfléchir à deux fois, avons décidé demandez-lui tous les tenants et les aboutissants l'interviewer au sujet de la Norme.
Dima, nous sommes sûrs que beaucoup de nos lecteurs ont au moins entendu le nom de votre voilier, mais dites-nous en plus sur ce que c'est ?
Je vais commencer par les temps récents. Standard, je pense, est surtout connu des habitants de Saint-Pétersbourg - de 2005 à 2009, la frégate a ravi les habitants de la capitale du nord, laissant la Neva sous Scarlet Sails pour les félicitations annuelles des diplômés 
L'histoire et le format de l'existence du voilier sont uniques - n'étant attribués à aucune des académies nautiques, ne bénéficiant d'aucun soutien de l'État, le Standard est aujourd'hui ouvert à tous. Il s'agit d'un voilier d'entraînement actif, qui participe chaque année à des régates et festivals européens, et maintenant tout le monde peut rejoindre le projet et faire un vrai voyage.
Si vous plongez dans l'histoire, alors initialement, la frégate Shtandart est le vaisseau amiral, "le premier-né de la flotte russe", construit sur ordre du tsar Pierre I. Shtandart a joué un rôle clé dans la défense du jeune Saint pour toujours en tant que premier- né de la flotte et un monument de l'art de la construction navale "a été placé comme musée dans le canal Kronverk. Sans soin ni attention, les navires (et il y en avait plusieurs) tombèrent rapidement en ruine.
Lorsqu'en 1727, sur ordre de Catherine I, une commission spéciale vérifia l'état des navires, il fut décidé de tirer le Shtandart à terre et de le restaurer. Mais l'eau et le temps ont tellement endommagé la coque qu'en essayant de soulever le navire, il a été littéralement coupé en morceaux par des câbles.
Ceux. votre Standard n'a-t-il retenu que le nom de l'ancien ?
Au contraire, en 1994, une équipe de passionnés, dirigée par Vladimir Martus, a restauré une copie presque complète de la frégate d'après les dessins du musée. 
Grâce à eux, il existe aujourd'hui en Russie un navire unique, un véritable voilier en bois, semblable aux navires de Colomb et de Magellan. Maintenant, Shtandart participe constamment à des régates et à des festivals de voile, représentant la Russie et Saint-Pétersbourg en Europe.
Nous avons entendu dire que Shtandart avait des relations compliquées avec la Russie, qu'est-ce que c'est?
C'est une histoire longue et pas très drôle. En bref, la frégate, qui a passé avec succès les contrôles des registres allemand et néerlandais, a été exclue du registre d'État russe pour des raisons bureaucratiques.
En juin 2010, Shtandart a demandé au registre maritime russe de procéder à un examen du navire en tant que voilier de sport, conformément aux règles nouvellement approuvées, mais pour le moment, l'examen des documents n'est pas terminé et Shtandart reste en dehors des eaux territoriales Fédération Russe, effectuant des voyages d'entraînement dans les eaux des pays européens 
Vous avez dit que n'importe qui pouvait faire de la voile sur le Shtandart, mais, probablement, un tel voyage dure une semaine pur plaisir ?
La norme appartient à une organisation à but non lucratif et est un projet bénévole. Par conséquent, n'importe qui peut arriver ici, quel que soit son statut social et sa situation financière.
Pour ceux qui voyagent avec un budget limité et qui ont du temps mais pas d'argent, il est possible de monter à bord, de participer à la réparation et à l'entretien du navire et de voyager à bord entièrement gratuitement. 
Si vous n'avez pas le temps d'aider le navire à travailler, mais que vous voulez vraiment naviguer, vous pouvez participer au voyage en versant une contribution pour la nourriture, le carburant, les droits de port, l'assurance du navire, etc. La redevance dépend de la durée du voyage et varie de 120 à 960 euros. Vous pouvez en savoir plus sur la façon de participer à la natation.
Selon vous, à qui s'adresse ce voyage ? Pourtant, un voyage en mer est, à sa manière, une épreuve, et n'est-ce pas pour tout le monde ?
Bien sûr, si vous avez peur des difficultés et préférez faire des voyages organisés, alors cette aventure n'est définitivement pas pour vous. Mais en même temps, Shtandart permet non seulement de naviguer, ni de voir quelques nouvelles villes.
Naviguer sur une frégate en mer est l'occasion d'avoir beaucoup de nouvelles impressions, de naviguer et d'être au centre vacances lumineuses et festivals dans différents pays européens, tenez-vous à la barre d'un vrai voilier du 18ème siècle, nagez en pleine mer et testez votre force dans les tempêtes 
Tout un monde s'ouvre ici - le monde des camisoles et des voiles, des batailles de canons et des feux d'artifice bruyants, des traversées de tempête et des fêtes amicales.
C'est un monde de romance et d'aventure, presque oublié à notre époque, mais qui, bien sûr, vaut la peine d'être rappelé et de s'y plonger avec la tête.
Qui d'entre nous n'a pas lu des livres sur les pirates ou regardé Pirates des Caraïbes ?
Étonnamment, maintenant ce monde n'est plus qu'à un pas !
Les participants doivent-ils avoir des compétences pour aller en mer ?
Aucune expérience nautique n'est requise, les compétences pratiques seront enseignées à bord. L'essentiel est l'absence de contre-indications médicales pour naviguer sur un voilier de sport, le désir d'apprendre quelque chose de nouveau, la capacité de travailler en équipe, la préparation aux difficultés voyage en mer sur un navire historique 
Il y a beaucoup de filles actives et énergiques parmi nos lecteurs. Il y a une croyance qu'une femme sur un bateau est malheureusement. Que pensez-vous de cela et acceptez-vous les filles pour nager ?
Bonne question)
Cette croyance venait de la flotte anglaise. expédier dans langue Anglaise - femelle. On dit toujours "elle" à son sujet - elle. On croyait qu'elle était jalouse si une autre femme apparaissait à bord.
Cela ne s'est jamais produit dans la flotte russe, et ici notre équipage est souvent composé de plus de la moitié des filles.
Peut-être y a-t-il d'autres signes ou croyances amusants dans la mer ?
Du bien connu - il est impossible de siffler sur le pont, un mauvais présage, à une tempête.
Et par temps calme, au contraire - il faut gratter le mât ou fouetter le garçon de cabine - pour que le vent apparaisse. Mais maintenant, c'est tout, bien sûr, plus en mode blague.
Quels pays traversent vos itinéraires ?
En termes de navigation de la frégate pour 2014, des pays comme l'Espagne, la France, la Hollande, l'Allemagne, la Pologne, la Finlande, le Danemark, la Grande-Bretagne. Plus de détails sur le plan peuvent être trouvés.
Dima, merci pour les réponses aux questions! Nous espérons qu'un jour nous accepterons néanmoins votre invitation et rejoindrons les membres de l'équipe du Standard, mais pour l'instant, nous vous souhaitons, comme on dit, bon vent et une bouteille de rhum et sept pieds sous la quille !
PS Si vous avez des questions pour l'équipe Shtandart, posez-les dans les commentaires de cet article, et Dima y répondra à coup sûr.
Dans la nuit du 26 juin, un vacances traditionnelles"Scarlet Sails", qui a réuni plus de 30 000 diplômés, 5 000 invités de diverses régions du pays et plus de 80 000 spectateurs ont regardé l'action.
Brick suédois en bois "Tre Kronor" / INFO VOILIERS Depuis 11 ans après sa renaissance, la fête des diplômés est déjà devenue l'un des symboles estivaux de la ville sur la Neva. Le rôle principal dans celui-ci pour la sixième fois consécutive a été joué par le brick suédois "Tre Kronor of Stockholm".
Les premières vacances des diplômés à Leningrad ont eu lieu en 1968. Ensuite, toute une flottille de «navires de travail» a longé la Neva, sur laquelle a navigué un ouvrier de l'usine de Kirov, un marin révolutionnaire, un soldat de la Grande Guerre patriotique. Et les bateaux eux-mêmes symbolisaient l'idée de construire une société basée sur le travail libre: un énorme marteau était représenté sur le premier navire, une faucille sur le second et un atome sur le troisième.
Depuis 1970, la fête a acquis une teinte plus romantique grâce à l'histoire Scarlet Sails d'Alexander Grin. Galiot "Secret" a ensuite été interprété par la goélette "Leningrad", dont le sort ne mérite même pas un article, mais un livre entier.
Goélette "Leningrad / Scarlet Sails" / INFO VOILIERS La future goélette "Leningrad" a été construite au chantier naval de Gebrouders en Hollande en 1912, en tant que navire de pêche à voile "CH 374", et après - "Stern". En 1927, le voilier est acquis par un nouvel armateur de Hambourg, qui le transforme en cargo universel et le rebaptise Edelgard.
En 1936, la goélette est achetée par le héros de la Première Guerre mondiale en Allemagne, le comte Felix von Luckner (Felix Graf von Luckner). Il a reconstruit la goélette, en changeant la proue et en en installant une nouvelle, remplaçant l'ancien moteur bicylindre à deux temps fabriqué par Deutsche Werke (Deutsche Werke) d'une capacité de 70 ch. avec. sur un 140 chevaux déjà à quatre temps, et l'a converti en un yacht confortable. La goélette a reçu un nouveau nom ″Seeteufel″ – ″Sea Devil″. Sous ce nom et sous le commandement de von Luckner, en 1937-1939, la goélette fit le tour du monde sur la route : Norvège - Canal de Panama - Tahiti - Australie - Indonésie - Aden - Canal de Suez - Mer Méditerranée - Italie - Angleterre. En fait, l'équipage du navire était composé d'éclaireurs et de cartographes, et le but principal du voyage était de recueillir des informations sur les ports d'un ennemi potentiel avant le début de la guerre. Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, la goélette a été répertoriée comme navire auxiliaire de la marine allemande. Après la guerre, la goélette a été transférée en URSS pour réparation et a servi pendant de nombreuses années de voilier-école pour la marine et l'école Nakhimov sous le nom de "Leningrad".
En 2005, après une pause de 26 ans, il a été décidé de relancer la fête des diplômés. Et jusqu'en 2010, le galliot "Secret" en temps différent le navire historique "Standart", le voilier "Mir", la goélette "Baltiets" ont joué. En 2010 Voiles écarlates Pour la première fois, le voilier suédois "Tre Kronor of Stockholm" a essayé.
Brigue «Tre Kronor» / INFO VOILIERS Fierté de la Suède
En 1993, le projet "Stockholm brig" a été lancé à Stockholm, et la base du nouveau "voilier du monde" en bois a été prise brick d'entraînement "Gladan" en 1857.
Le brick "Gladan" a participé à plusieurs reprises aux expéditions polaires au Svalbard et au Groenland du célèbre explorateur polaire Adolf Erik Nordenskiöld. Plus tard, Gladan a été utilisé comme voilier d'entraînement pour la marine suédoise. Son service a pris fin en 1924 lorsqu'il a coulé dans le port militaire de Karlskrona.
Mâts du Tre Kronor / INFO VOILIERS Ce navire est devenu un modèle idéal pour construire un voilier en utilisant une technologie ancienne, car des dessins détaillés ont été trouvés dans les archives militaires.
La quille du Tre Kronor de Stockholm a été posée au chantier naval Skeppsholmen à Stockholm. Le navire a été construit avec l'argent d'organisations caritatives et de bénévoles - comme on dit maintenant, selon le programme de financement participatif.
Le 27 août 2005, le navire a été lancé et la princesse Victoria est devenue la marraine du navire. Et le « Pride of Sweden » a entrepris son voyage inaugural en 2007.
Caractéristiques techniques du voilier "Tre Kronor of Stockholm":
| déplacement total, t | 330 |
| Max. vitesse sous le moteur, noeuds | 8 |
| vitesse maximale sous voile, nœuds | 17 |
| longueur du pont, m | 35 |
| largeur totale, m | 8,25 |
| brouillon, m | 3,25 |
| hauteur des mâts à partir de la ligne de flottaison, m | 29,5 |
| surface de voilure, m² | 735 |
| nombre de voiles, pcs | 16 |
| équipage à plein temps, personnes | 8—12 |
| nombre maximum de personnes à bord, personnes | 68 |
Les principaux matériaux pour la construction du navire étaient le chêne, le pin et le mélèze de Sibérie. Environ 544 mètres cubes sont allés à la coque du navire. mètres de chêne, soit environ un millier d'arbres matures. Le pont est en mélèze de Sibérie, les mâts et vergues sont en pin et mélèze.
Dans le même temps, le navire a été construit en tenant compte de toutes les règles des sociétés de classification. Par exemple, il dispose de 8 compartiments étanches, d'un appareil à gouverner moderne, d'équipements de navigation. Un générateur diesel spécial est utilisé pour créer un éclairage festif pour le navire.
L'équipage permanent du voilier est de 8 à 13 personnes, le reste sont des bénévoles, des cadets ou des passagers qui peuvent monter librement sur le navire à titre commercial. Dans le même temps, leurs exigences sont égales à celles des stagiaires.
Tous les membres d'équipage parlent couramment l'anglais, mais la plupart d'entre eux sont encore des Suédois, de sorte que le discours suédois, en particulier lors de la mise à voile, peut être entendu plus souvent.
Il parle Sergueï Timochkov, commandant-coordinateur du brick "Tre Kronor" du côté russe:
Sergey Timoshkov, commandant-coordinateur du brick Tre Kronor du côté russe "La fête se compose de plusieurs éléments principaux: pyrotechnie, musique, spectacle de lumière, dizaines de milliers de spectateurs sur les rives de la Neva - tout cela crée une véritable atmosphère de vacances, dont le point culminant est l'apparition d'un voilier dans le travée du pont de la Trinité.
En ce moment, un travail colossal se déroule à bord du navire. À conditions normales pour effectuer des manœuvres apparemment simples comme le dépassement, le virage, l'amarrage, les normes de temps sont calculées en dizaines de minutes. Notre tâche est de tout mettre en quelques secondes - après tout, tout est vérifié, coordonné avec la pyrotechnie, la musique. L'année dernière, par exemple, nous nous sommes écartés du scénario de seulement 3 secondes. C'est sans aucun doute le summum du professionnalisme.
Par conséquent, malgré le fait que"Tre Couronne"vient aux vacances pour la sixième année consécutive, l'équipage effectue une énorme quantité de formation.
Karl Bavner Chef Cuisinier de Tre Kronor / INFO VOILIERS Tout le monde sait que sur un navire, la "personne principale" après le capitaine est le cuisinier, et la "place principale" après le pont du capitaine est la cuisine. Je dois admettre que des plats cuisinés savoureux et opportuns sont une garantie Bonne humeuréquipe. Chef de bord du voilier "Tre Kronor" Karl (Karl Bavner)- un jeune homme énergique de 25 ans. Il dit qu'on peut facilement faire la cuisine pour 20 membres de l'équipe. Le système de veille sur le navire est le même que sur les voiliers russes 4 à 8, de sorte que l'équipage est nourri 4 à 5 fois par jour. C'est plus difficile quand le voilier fait des sorties commerciales d'une journée, alors 50 passagers supplémentaires viennent s'ajouter aux 20 membres d'équipage, mais Karl ne s'en plaint pas, le travail est créatif. "Je cuisine, je regarde par la fenêtre et la mer éclabousse par-dessus bord, la romance", dit Karl avec un sourire. Lorsque le navire est chez lui dans le port, Karl travaille à temps partiel dans l'un des restaurants locaux, mais dit que, bien sûr, c'est plus intéressant sur le navire. 
En réponse à nos questions, Karl a demandé s'il y avait une institution pour les marins à Saint-Pétersbourg où l'on pouvait aller après le quart de travail, se détendre et déguster diverses boissons. Et bien sûr nous lui avons conseillé la fameuse taverne du port "Fiddler's Green" sur Rubenshteina 5 , un véritable paradis pour les marins et les amoureux de la mer.
Capitaine du voilier "Tre Kronor" Allan Palmier personnalité non moins intéressante. Marin héréditaire, lui-même naviguant depuis 20 ans, il a été impliqué dans le projet Tre Kronor dès le début. Dans ses temps libres des activités maritimes, Allan est graphiste. Et son amour particulier est de préparer des images pour les timbres-poste (vous pouvez en savoir plus à ce sujet ici)
Capitaine du brick "Tre Kronor" Allan Palmer / INFO VOILIERS Tous les journalistes de Pétersbourg posent à Allan la même question sur les particularités des manœuvres sur la Neva. Nous lui avons aussi demandé. Et comme l'a assuré le capitaine expérimenté, le principal problème sur la Neva est le vent, il est donc nécessaire de coordonner le travail du moteur principal et des armes à voile, et également de s'assurer que les feux d'artifice brûlants ne pénètrent pas sur le pont.
Mais la vie culturelle à bord du voilier n'est pas aussi développée. Par exemple, étonnamment, il n'y a pas de shanti-hora traditionnel. « Mon père est parti sur un voilier, il avait à bord une chœur de shanti magnifique, mais nous n'y parvenons pas, sans doute parce que la plupart des équipiers sont des stagiaires », raconte Allan.
Après une courte excursion, le capitaine vaquait à ses occupations pour vérifier les voiles, disant au revoir à ses impressions de la sixième visite à Scarlet Sails :
« Pour nous, la performance n'est pas seulement le travail. Parce qu'en arrivant, on essaie de marcher un peu dans la ville. Pétersbourg est une très belle ville. D'une certaine manière, nous, en tant qu'artistes, avons fait une bonne performance et sommes heureux si tout s'est bien passé et que le public a aimé.
En regardant la performance de l'équipe suédoise depuis le rivage, on peut dire qu'Allan et son équipe ont parfaitement réussi. Regardez juste la photo.
Voilier Rynda, "non nettoyé". L'année est 1687. L'origine et l'authenticité de la cloche sont inconnues. Mais comme l'a dit le capitaine, il s'agit très probablement d'un "style antique". Nous aurions été battus de toute façon.
Rynda du voilier "Tre Kronor" / INFO VOILIERS De vraies voiles de tous les jours du voilier Tre Kronor.
Vraies voiles "Tre Kronor" / INFO VOILIERS Au fait, cette année, les voiles écarlates, qui équipaient tous les voiliers ayant participé au festival, ont été changées pour la première fois en 12 ans. Les anciennes voiles ont été transférées au Musée Vert de Feodosia,
Cabine passagers / INFO VOILIERS
La Suède est une nation de bière. Appareil spécial dans les cabines de la compagnie de voiliers.
La Suède est une nation de bière / VOILIERS INFO 
La plupart des marins du voilier "Tre Kronor" sont de belles filles suédoises courageuses / INFO VOILIERS 
