≡× MENIUL

• Sănătate
• Sarcina
• Copii
• Relaţii
• naştere

Curele de umăr ale Căilor Ferate Ruse. Rangurile personalului transportului feroviar Curele de umăr ale desemnării Căilor Ferate Ruse

Toți lucrătorii feroviari au avut întotdeauna propria lor uniformă profesională distinctivă, iar fiecare cale ferată și-a adus propriile elemente distinctive caracteristice unei anumite regiuni la haine.

Toate acestea s-au întâmplat din simplul motiv că majoritatea angajaților Căilor Ferate Ruse erau reprezentați de rusoaice drăguțe și frumoase. De exemplu, pe calea ferată din Caucazia de Nord, iarna, conducătorii de conducere îi îmbrăcau cochet pe Kubankas pe capetele lor frumoase, paltoanele le erau închise cu blană naturală de astrahan.

Pentru toate tipurile de îmbrăcăminte exterioară, și acesta este un pardesiu sau o haină, o tunică uniformă, o cămașă, la care era necesar să coaseți curele de umăr pe fiecare parte a umărului, să atașați decalcomanii, chevroni, butoniere, care ar putea indica rangul, poziția, atitudinea la un anume serviciul oricărui muncitor. Trusa includea pantaloni sau fuste standard și non-standard, erau șepci uniforme.

Epoleții standard au fost proiectați în aceleași culori ca și hainele. De preferat albastru sau negru. În timpul verii, căile ferate din sud purtau uniforme de culoare deschisă, variind de la tonuri de alb clare până la uniforme de culoare crem deschis.

Istoria formei feroviare

În ceea ce privește curelele de umăr, acestea, desigur, au venit la calea ferată din armată, deoarece structura de transport a Căilor Ferate Ruse în sine a fost creată după un model paramilitar, care a fost documentat. Cureaua de umăr în sine a fost creată cândva pe baza unui epolet.

Trebuie fixat ferm de cusătura umărului, a doua margine ar putea fi prinsă cu un nasture modelat la guler.

Epoleții înșiși au fost creați pe prototipul de metal, armură de cavaler de umăr, care a servit războinicului ca protecție împotriva unei lovituri tăioase cu arme reci. Cavalerii de origine nobilă prinse pe umăr plasează armuri realizate sub forma stemei familiei lor.

Scopul inițial al epoleților din unitățile militare a fost de a ține hamul sau curelele din geanta pentru cartușe sau curelele de rucsac în poziția standard, excluzând alunecarea muniției numite de pe umăr și, de asemenea, protejând uniforma de posibile frecări. . În ramurile forțelor armate, în care în muniție nu se afla cartuș, s-au folosit galoane chevron sau dungi cu mânecă.

Calea istorică de dezvoltare a formei de cale ferată nu a făcut excepție și a evoluat în același mod în care s-a dezvoltat viața societății noastre ruse, în funcție de soluționarea diferitelor probleme sociale și de cerințele unei anumite epoci.

O astfel de dependență istorică, naturală, este confirmată de timpul însuși.

Acest lucru este dovedit și de epoca în sine, când în societate exista o gradație strictă de clasă odată cu consolidarea scării ierarhice. Când a izbucnit cel de-al Doilea Război Mondial, iar spatele țării s-a transformat într-un front de muncă unit, lucrătorii feroviari de toate gradele au început să poarte din nou curele de umăr. La sfârșitul unui război sângeros. oamenii s-au întors la muncă pașnică, restaurând orașe, fabrici, construind noi locuințe pentru poporul sovietic. Uniforma de cale ferată a suferit o altă schimbare, devenind mai mult ca hainele de zi cu zi, în timp ce însemnele au fost păstrate.

Forma de specialişti ai Institutului Corpului Inginerilor de Căi Ferate

Primele mostre ale formei feroviare au apărut în 1809, când era înființat Institutul Corpului Inginerilor de Căi Ferate. Această instituție de învățământ trebuia să pregătească personal tehnic pentru căile ferate. Cadeții și absolvenții instituției de învățământ, de fapt, purtau uniforme militare. Rândurile și rândurile oamenilor muncii se distingeau prin epoleți de argint și stele aurite pe ele. Toți elevii instituției purtau o uniformă de ofițer, dar nu aveau epoleți pe ea.

Butoane

Au trecut nouă ani și pe uniformele feroviilor apare o margine verde. Din 1830, butoanele netede au fost înlocuite cu un nou format. Acum ele înfățișează o ancoră și un topor în poziție cruciformă. Emblema statului sub forma unui vultur cu două capete apare pe uniformele celui mai înalt stat major. Butonii cu ancoră și topor au servit până în 1932, după care a apărut un semn format dintr-un ciocan și o cheie.

Emblema MPS

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, în 1871, Ministerul Comunicațiilor dobândește o nouă emblemă, care înfățișează o roată și două aripi întinse. Ulterior, emblema și-a schimbat din nou aspectul, dar interpretarea sa semantică a mărturisit că principalul credo al drumurilor rusești nu s-a schimbat, ei încă au căutat să mărească viteza, să fie întotdeauna precise și să creeze confort pentru pasageri. Pentru prima dată, a devenit o uniformă unică pentru lucrătorii feroviari din 1876. Singura excepție este teritoriul Finlandei, în ciuda faptului că această țară făcea atunci parte a Imperiului Rus.

Rangurile angajaților

Gradația angajaților care lucrau în Ministerul Căilor Ferate la acea vreme se producea în patru categorii. Prima categorie includea toți cei care, după specializarea gradului lor, erau considerați inginer de comunicații și ocupau funcția corespunzătoare. A doua categorie includea „frații” birocratici care slujeau în instituțiile centrale. A treia categorie includea funcționarii care lucrează în instituțiile regionale. Toți ceilalți angajați feroviari au fost repartizați în categoria a patra.

Pentru personalul angajaților depoului și stațiilor, costumul de uniformă diferea doar prin culoarea marginilor de pe tunici de două feluri. Culorile au fost: galben cu albastru și roșu cu verde.

Ultima reformă uniformă a feroviarilor a avut loc la 24 august 1904. Din acel moment, personalul de inginerie și birocrație avea șapte uniforme stabilite, care includeau: seturi de haine de călătorie, de vară, de zi cu zi, speciale, obișnuite, festive și ceremoniale.

Anterior, până în 1867, personalul de ingineri purta uniforme în stil militar. Ulterior, absolvenților institutului au început să li se acorde gradul de ingineri civili cu gradul de secretar provincial sau colegial.

Se cunosc puține despre forma căii ferate din prima jumătate a secolului al XIX-lea. Principalul proiectant și creator al căii ferate care merge de la Sankt Petersburg la Tsarskoe Selo, domnul Franz Anton Ritter von Gerstner, a achiziționat uniforme destinate conducătorilor de vagoane din Europa de Vest. În ajunul începerii traficului regulat între Moscova și Sankt Petersburg, conducerea Căii Ferate Sankt Petersburg-Moscova a emis un regulament în care tot personalul de serviciu era împărțit în patru unități ale companiei. Terminologia militară era încă păstrată. Prima companie a fost formată din stokeri, mașiniști și asistenții lor. A doua companie includea: dirijori și dirijori-șefi. Purtau o uniformă militară, rolul de cască era îndeplinit de o cască. A fost prescrisă purtarea obligatorie a unui cuțit fascinat și a unei centuri negre.

Din 1855, rangurile inferioare: mașiniști și meșteri, care au slujit cinci ani pe drumul Nikolaev, purtau galoane de argint pe manșete, pentru un serviciu de zece ani se bazau pe lângă galoane pe șapcă și guler.

Materul de călătorie avea un cufăr metalic și o insignă pe mânecă. În plus, specialiștii de primă clasă aveau trei dungi de galon pe șapcă. Specialiștii din clasa a doua purtau două galoane pe șapcă, iar specialiștii din clasa a treia aveau un galon.

Războiul Crimeei s-a încheiat, vistieria rusă era semnificativ goală și au fost necesare investiții de capital privat, care, în perspectiva viitorului, au investit în calea ferată rusă. Pe o perioadă de doisprezece ani, au fost înființate cinci duzini de societăți feroviare pe acțiuni, care au introdus o formă strict de tip propriu.

În perioada post-octombrie, până în 1932, angajații și gradele inferioare ale căii ferate purtau uniforme rămase de pe vremea existenței Imperiului Rus.

Începând din 1932, uniforma feroviarului devine albastru închis. Semnele distinctive ale butonierelor au fost afișate pe email roșu. Pentru personalul de grad și de subordine, acestea erau colțuri, veriga din mijloc purta hexagoane în butoniere, iar personalul de comandă cel mai înalt purta stele.

Bretele de umăr

În mijlocul Marelui Război Patriotic, în 1943, curelele de umăr au fulgerat din nou pe uniformele armatei și ale căilor ferate. Personalul de comandă de mijloc, superior și superior al feroviștilor purta un epolet cu o căptușeală verde deschis împodobită cu un galon argintiu. Personalul general și juniori s-au bazat pe curele de umăr din material de pânză neagră. Această muniție a fost realizată într-o versiune combinată: la începutul mânecii, cureaua de umăr avea o formă transversală hexagonală și era cusută de la guler ca un dreptunghi.

Embleme după industrie

Semnificația sectorială a economiei feroviare a fost determinată prin intermediul emblemei, la fabricarea acesteia s-a folosit metal oxidat. Întregul serviciu administrativ purta o emblemă cu ciocan și seceră suprapuse unui ciocan și cheie francez, o emblemă sub formă de fulgere încrucișate pentru semnalizatori. Cei care asigurau siguranta circulatiei pe calea ferata se remarcau printr-o emblema cu semafor. Conducătorii de locomotivă purtau pe emblemă imaginea unei locomotive cu abur, conducătorii aveau o emblemă cu imaginea unui vagon, constructorii de căi ferate aveau un pod pe emblemă. Uniforma a devenit costum civil din 1955. Pe butoniere apar semne distinctive.

Pe căile ferate ale Uniunii Sovietice în 1963, simbolurile emblemei au fost înlocuite, au apărut aripi și o roată. Cheia și ciocanul sub formă de semn tehnic au rămas aceleași.

Din 1973, pe baza ordinului Ministerului Căilor Ferate al URSS, semnele distinctive ale muncitorilor și angajaților au fost modificate în transportul feroviar. Personalul înrolat și junior trebuia acum să poarte un însemn pentagonal distinctiv pe mânecile stângi ale jachetelor, jachetelor, jachetelor și paltoanelor. Lățimea sa este de șaizeci și cinci de milimetri, iar înălțimea sa variază de la optzeci și cinci la o sută opt milimetri. Câmpul pentagonal al semnului era negru, marginile era afișată în verde. În coroană a fost pus un semn tehnic de tonuri galbene. Deasupra coroanei era emblema căii ferate. Partea inferioară a coroanei a fost ruptă cu inscripția „Metro” sau „MPS”.

Șase ani mai târziu, se fac schimbări regulate în uniforme pentru lucrătorii și angajații care lucrează la transportul feroviar. Principalele detalii ale îmbrăcămintei au rămas neschimbate, inclusiv schema de culori: gri deschis pentru perioada de vară și negru pentru sezonul de iarnă. Ordinul a aprobat masa oficială, care urma să i se asigure în întregime îmbrăcăminte specifică industriei. În primul rând, aceasta privea acele persoane care asigurau deplasarea directă a trenurilor, erau angajate în transportul de mărfuri sau deserveau călători. Comanda indicată a determinat mărimea reducerilor în termeni procentuali, au fost determinate costul tuturor îmbrăcămintei și condițiile de purtare. Semnele distinctive ale nivelului administrativ superior s-au schimbat și ele. Butonierele și galoanele au căpătat o culoare aurie. Pentru private și juniori, parametrii dungii pentagonale se schimbă, dar se schimbă doar înălțimea, acum variază de la nouăzeci la o sută de milimetri. Butonierele pentru toate compozițiile sunt produse cu dimensiuni de șaizeci pe treizeci de milimetri.

Începând din 1985, toți ofițerii superiori și superiori sunt prevăzuți cu jachete și paltoane la două piept, toți ceilalți angajați sunt prevăzute cu îmbrăcăminte exterioară cu un singur piept. Schema de culori a pantalonilor este menținută în aceeași culoare ca și jachetele și paltoanele. Acum hainele de iarnă au căpătat o nuanță de albastru închis. Pentru sezonul estival, culorile uniformei nu s-au schimbat. Ca o coafură pentru bărbați, șapcile sunt emise cu prezența unei coroane, concepute într-o scară de costum, banda este neagră. Pentru femeie se specifica la comanda beretele de lana, se pastreaza culoarea costumului. Pentru perioada de iarnă, feroviarii sunt aprovizionați cu pălării cu clapete pentru urechi, blana gri de astrahan este folosită ca material pentru managerii superiori, blana neagră de astrahan este purtată de angajații seniori și mijlocii. Pentru toate celelalte categorii, o coafură de iarnă este realizată fie din blană artificială, fie din zigeika, culoarea este neagră. Partea superioară a pălăriilor este realizată din pânză neagră. Autocolantele din 1979 nu s-au schimbat. Cusut, galoane, emblemă, cocardă, set de nasturi trebuiau păstrate în culori galbene.

Odată cu apariția anului 1995, au loc schimbări regulate în semnele distinctive și uniformele lucrătorilor feroviari.

Ordinul Ministerului Căilor Ferate al Federației Ruse din 22 decembrie 1994 N 14Ts „Pe uniforme”.

Curelele de umăr revin din nou, deși acum sub formă de bretele pe jumătate, vedetele au o plasare transversală. Aspectul emblemei este acum reprezentat de aripile unei roți în formă de elipsă. Statul major și cel mai înalt comandant primesc o emblemă brodată cu fire de aur. Pentru general, pentru juniori și manageri de mijloc, emblema este realizată din metal cu nuanțe aurii. Parametrii cocardei de pe coafură au următoarele dimensiuni: douăzeci de milimetri lățime, treizeci de milimetri înălțime. Culoare verde închis a câmpului, cadru auriu sub formă de frunze de dafin situat la baza elipsei. Amplasarea semnului tehnic cu culoare aurie se face pe terenul cocardei. Femeile poartă o cocardă sub formă de elipsă pe o șapcă, dimensiunile acesteia sunt oarecum diferite: douăzeci și șapte de milimetri lățime, treizeci și patru de milimetri înălțime. Ciocanul încrucișat și cheia reglabilă reprezintă un semn tehnic situat pe un câmp verde închis. Un arc trunchiat este reprezentat în părțile din dreapta și din stânga cercului.

Forma modernă a căilor ferate rusești

Ultimele schimbări în uniformele lucrătorilor feroviari au fost efectuate în 2010.

Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 27 noiembrie 2009 N 217 „Cu privire la însemnele și procedura de purtare a acestora cu uniforme de către angajații organizațiilor de transport feroviar public implicați direct în organizarea traficului feroviar și deservirea călătorilor”.

Chevronele Căilor Ferate Ruse denotă apartenența la serviciul Căilor Ferate Ruse, precum și vechimea. De asemenea, dungi speciale ale Căilor Ferate Ruse sunt purtate de securiști. Unele trenuri private și de elită au, de asemenea, proprii angajați și dungi marcate pentru ele.

Inutil să spun că au fost multe opțiuni. După ce le-a ales pe cele mai bune, Russian Railways a organizat o adevărată prezentare de modă, în care juriul a ales o variantă a formei create de Victoria Andriyanova.

Ce este interesant la acest formular? Combină o legătură cu trecutul istoric al căilor ferate și motivele modei moderne. Confortabil și funcțional, această formă este și frumoasă. În 2009, i-au făcut testele operaționale: le-a trecut perfect! Până în 2013, uniforma fusese introdusă în toată țara.

Set dirijor feminin. Costum: pantaloni gri și o fustă gri sau roșie, bluze - roșii, albastre și albe - cu diferite lungimi de mâneci, o vestă gri tricotată, o jachetă gri cu fermoar cu un pasaj roșu de-a lungul ei. Este posibil un șorț de lucru cu jachetă. Accesorii: esarfa de matase, esarfa de lana rosie, palarie de marca. Îmbrăcăminte de iarnă: haină neagră căptușită cu o pălărie din piele de oaie bronzată cu o cocardă.

Set conductor masculin. Costum: pantaloni gri, camasi - alb si albastru - cu diferite lungimi de maneci, vesta gri tricotata. Jachete: jachetă gri necăptușită, cu pasături roșii, jachetă căptușită cu pelerina de ploaie. Este posibil un șorț de lucru cu sân. Accesorii: șapcă cu vârf, cravată elastică, clemă de cravată. Îmbrăcăminte de iarnă: haină de ploaie căptușită, pălărie din piele de oaie.

Set pentru echipajele de locomotivă. Costum din tesatura produsa cu ajutorul nanotehnologiilor.Jacheta uniforma de culoare grafit cu fermoar, pantaloni, camasa, vesta tricotata gri. Accesorii: cravată semnătură de inginer, șapcă cu pasiv roșu pe coroană și panglică gri pe bandă. Haina de iarna: geaca neagra cu captuseala.

Costum de casier. Costum: geacă gri din amestec de lână, fuste sau pantaloni drepte gri, vestă de costum roșie din amestec de lână, bluze de diferite culori cu diferite lungimi de mâneci. Accesorii: eșarfă de mătase cu sigla Căilor Ferate Ruse.

Chevrons pe forma de protecție a Căilor Ferate Ruse

Căile Ferate Ruse au propria sa securitate - Compania de Securitate Privată „Protecția Căilor Ferate Ruse”. Ca orice companie de securitate, au propriile lor patch-uri. Amplasarea chevronelor pe uniforma agentului de securitate al Căilor Ferate Ruse este strict reglementată.

Pe umărul drept este atașat un petic pe uniformă despre apartenența la paznicii Căilor Ferate Ruse. Distanța standard de la marginea superioară a plasturelui până la cusătura umărului este de 8 cm. Dacă există un buzunar pe mânecă, atunci plasturele este cusut în centrul buzunarului.

Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 4 septembrie 1943
Cu privire la introducerea gradelor personale și a noilor însemne pentru personalul de transport feroviar

1. Introduceți gradele personale și noi însemne pentru personalul feroviar.
2. Stabiliți următoarele trepte personale pentru comandantul transportului feroviar:
Pentru conducerea superioară
Director General de Comunicații
Vicedirector general de comunicații gradul I și II
Director general al mișcării gradul I, II și III
Director general al Thrust I, II și III grad
Director general al modului și construcției gradului I, II și III
Director General Comunicatii gradul I, II si III
Director General al Serviciului Administrativ gradul I, II și III
Pentru conducerea superioară
Colonelul director al mișcării
Director colonel de tracțiune
Colonel director de cale și construcții
Colonel Director de Comunicații
Colonel Director al Serviciului Administrativ
Locotenent-colonel director al mișcării
Director locotenent-colonel de tracțiune
Director Locotenent Colonel de Drumuri și Construcții
Director locotenent colonel de comunicații
Director Locotenent Colonel al Serviciului Administrativ
Inginer major de trafic
Inginer major de tracțiune
Inginer major de cale și construcții
Inginer major de comunicații
Inginer major administrativ
Pentru managementul mediu
Căpitan inginer de trafic
Căpitan inginer de tracțiune
Inginer-căpitan de cale și construcții
Căpitanul de comunicații
Căpitan Inginer Administrativ
Locotenent inginer de mișcare
Locotenent inginer de tracțiune
Locotenent inginer de cale și construcții
Locotenent de comunicații inginer
Locotenent Administrativ inginer
Locotenent Tehnician Mişcare
Locotenent Tehnician Tracțiune
Locotenent tehnician de cale și construcții
Locotenent de comunicații tehnician
Locotenent administrativ tehnician
Pentru managementul junior
Tehnician de mișcare de gradul I, II și III
Tehnician tracțiune Grad I, II și III
Tehnician de cale și construcții gradul I, II și III
Tehnician Comunicare gradul I, II și III
Tehnician serviciu administrativ gradul I, II si III
Brigada superioră a mișcării
Tracțiune de brigadă senior
Calea și construcția brigadei seniori
Brigada Superior de Comunicații
Brigada superioară a serviciului administrativ
mișcarea de brigadă
Tracțiune de brigadier
Căi și construcție de brigadier
Comunicații de brigadier
Brigadier al Serviciului Administrativ
Toți lucrătorii feroviari cărora nu li s-a acordat un titlu personal sunt numiți „lucrători feroviari”.
3. Stabiliți că gradele personale ale celui mai înalt personal de conducere al transportului feroviar sunt atribuite printr-un decret al Consiliului Comisarilor Poporului din URSS.
4. Aproba mostre și descrieri de însemne noi pentru comandamentul și rangul și dosarul transportului feroviar.
5. Comisarul Poporului de Căi Ferate al URSS să stabilească termenele pentru trecerea la noi însemne pentru statul major de comandă și gradul de transport feroviar.

Angajații Căilor Ferate Ruse sunt obligați să folosească uniforme. Unul dintre atributele esențiale ale unor astfel de îmbrăcăminte sunt curelele de umăr ale Căilor Ferate Ruse.

Unii se întreabă de ce angajații au nevoie de astfel de elemente, pentru că nu sunt reprezentanți ai armatei sau ai altor agenții de drept. Dar, de fapt, Căile Ferate Ruse sunt o facilitate strategică importantă care este păzită cu grijă. Prin urmare, este folosit cu decalcomanii corespunzătoare.

Istoria apariției curelelor de umăr ale Căilor Ferate Ruse

În secolul al XIX-lea, de la apariția comunicațiilor feroviare în Rusia, angajații au început să folosească autocolante pentru prima dată. La început, aceștia erau epoleți, care în cele din urmă s-au transformat în bretele de umăr. Epoleți purtati:

• steaguri;
• sublocotenenții;
• căpitani;
• majore;
• colonele;
• generali şi alţi angajaţi ai Corpului Inginerilor de Căi Ferate.

Unul dintre atributele esențiale ale curelelor de umăr este un nasture. Timp de mai bine de o sută de ani, a avut imaginea unei ancori cruciformă și a unui topor. Și abia în 1932 au apărut ciocanul încrucișat și emblema cheii.

În timpul Marelui Război Patriotic, insignele de umăr au revenit la uniforma unui angajat al căilor ferate. S-au schimbat și uniformele. Abia în 1995 au apărut noi curele de umăr în Federația Rusă, iar uniforma modernă a Căilor Ferate Ruse implică și utilizarea lor. Elementele distinctive ale noului eșantion au fost aprobate în 2010.

O varietate de curele de umăr moderne ale Căilor Ferate Ruse

Întreaga componență a angajaților Căilor Ferate Ruse are elemente corespunzătoare rangului lor pe uniforme. Ele pot fi casual sau formale. Epoleții albi se poartă cu uniforma vestimentară, albastrui cu uniformele de zi cu zi. Însemne similare sunt aplicate și pe îmbrăcămintea exterioară (tunici și jachete). În funcție de rang, numărul de stele și insigne variază.

Indiferent de tipul de decalcomanii, acestea sunt realizate din materiale sintetice de rezistenta deosebita. Astfel de materiale nu se murdăresc, nu își pierd culoarea inițială sub influența razelor ultraviolete, a precipitațiilor.

Cumpărarea curelelor de umăr ale Căilor Ferate Ruse în magazinul online „Atac”

Daca vrei sa cumperi bretele RZD moderne pentru uniforme, atunci vei fi interesat de ofertele magazinului nostru online. Voentorg „Attack” oferă o selecție largă de produse similare destinate diferitelor rânduri de angajați ai Căilor Ferate Ruse.

Site-ul prezinta o gama larga de produse la cele mai accesibile preturi. Locuitorii din Moscova pot ridica produse dintr-unul dintre magazinele noastre situate în toată capitala. Cumpărătorii din alte regiuni vor primi bunurile comandate în câteva zile.

Ordin

(Modificată prin instrucțiunile Ministerului Căilor Ferate din 10.10.1995 N 103u)

Pentru a îmbunătăți disciplina și responsabilitatea lucrătorilor din transportul feroviar din Federația Rusă, pentru a îmbunătăți rezultatele industriei pe această bază, COMAND:

1. Introduceți, începând cu 1 ianuarie 1995, noi uniforme și însemne pentru lucrătorii feroviari convenite cu Ministerul Apărării al Federației Ruse.

2. Aprobați:

2.1. Lista posturilor (profesiilor) ale lucrătorilor feroviari care au dreptul de a purta uniforme, și însemnele corespunzătoare acestora (Anexa N 1).

2.2. Normele de eliberare și condițiile de purtare a uniformelor pentru lucrătorii feroviari achiziționați în condiții preferențiale (Anexa N 2).

2.3. Descrierea uniformelor, însemnelor și accesoriilor pentru lucrătorii feroviari (Anexele N 3 și N 4).

3. Stabiliți o reducere la costul uniformelor pentru personalul de comandă privat și subordonat al transportului feroviar în valoare de 50 la sută, iar pentru ofițerii comandanți mijlocii - în valoare de 30 la sută din valoarea acestuia.

Acordarea dreptului întreprinderilor, instituțiilor și organizațiilor, la propria discreție, de a stabili plata în rate a costului uniformelor pentru lucrătorii feroviari.

4. Miniștri adjuncți, șefi ai: departamentelor Ministerului Căilor Ferate, căilor ferate, departamentelor de căi ferate, întreprinderilor și unităților structurale să asigure punerea în aplicare necondiționată a prevederii conform căreia conducerea și angajații asociați cu deservirea călătorilor, expeditorilor și destinatarilor, traficul feroviar și lucrari de manevra, primind uniforme in conditii preferentiale (Anexa N 2), in indeplinirea atributiilor de munca, trebuie sa fie imbracati in uniforma, cu exceptia cazului in care li se stabileste imbracaminte industriala speciala.

Stabiliți că nu este permisă amestecarea uniformelor cu alte haine, precum și atitudinea în îndeplinirea atribuțiilor de serviciu neprevăzute de prezentul ordin, pălării, cămăși, bluze, cravate, pantofi și însemne.

5. Să permită pensionarilor cu ocazii solemne să poarte uniforme cu însemne conform funcției pe care o dețineau înainte de pensionare.

6. Directorului general al întreprinderii de stat „Roszheldorsnab”, șefilor căilor ferate:

6.1. Asigurarea producerii la întreprinderile industriale de noi uniforme, însemne și accesorii pentru angajații comandanți superiori, mijlocii, juniori și de rangă din transportul feroviar.

6.2. Organizați aprovizionarea cu uniforme pentru ofițerii comandanți superiori cu cravată și însemne de umăr, iar pentru personalul de comandant mijlociu, junior și înrolat complet cu cravată, însemne de umăr, cămașă (bluză) și accesorii pentru cap (kepi, șapcă). Furnizarea de paltoane complete cu accesorii pentru cap de iarna se va efectua pentru toate categoriile de angajati.

7. Sefului Directiei Aprovizionare Munca, sefilor cailor ferate:

7.1. Asigură croitoria uniformelor și producerea de însemne pentru personalul de cea mai înaltă comandă, precum și fabricarea de pălării (șapci) pentru cel mai înalt și superior personal de comandă la comenzi individuale în conformitate cu documentația de reglementare și tehnică aprobată.

7.2. Să organizeze, prin magazinele departamentelor de aprovizionare a lucrătorilor feroviari, vânzarea către lucrătorii din transportul feroviar a șepcilor de uniforme pentru ofițerii superiori și superiori comandanți, cămăși bărbătești, bluze de damă, cravate, însemne, accesorii și încălțăminte.

8. Șeful Direcției Aprovizionare Muncă, să organizeze publicarea afișelor cu desene de uniforme, însemne și accesorii ale unui nou eșantion și să le furnizeze căilor ferate și altor întreprinderi ale Ministerului Căilor Ferate în cantitățile necesare pe bază de contract. .

Șefii de departamente: financiar, economie și dezvoltare să prevadă alocarea de fonduri pentru finanțarea acestor lucrări.

9. Către șefii căilor ferate:

• prevede alocarea anuală a resurselor financiare pentru fabricarea și achiziționarea de uniforme și însemne atât la întreprinderile industriale, cât și pentru comenzile individuale;
• eliberarea uniformelor de produs în conformitate cu normele de eliberare și termenii de purtare stabilite.

10. Atribuirea coordonării lucrărilor de îmbunătățire a uniformelor pentru lucrătorii din transportul feroviar către Oficiul Registrului și Proprietății Întreprinderilor.

11. Recunoașteți ca invalid în sistemul Ministerului Căilor Ferate din Rusia:

• clauzele 2.1, 2.2, 2.3 și anexele N 1,3,4,5,6 din ordinul Ministerului Căilor Ferate al URSS din 19.03.85 N 13Ts; paragraful 3.4 din ordinul Ministerului Căilor Ferate al URSS din 19.11.87 N 47Ts; Ordinul Biroului de Stat al Educației Profesionale al URSS și al Ministerului Căilor Ferate al URSS din 15 februarie 1988. N 20/12C;
• instrucțiuni ale Ministerului Căilor Ferate al URSS de la:

10.07.85 nr 784u, 02.08.85 nr. 965u, 11.10.85. nr 1196u, 20.11.85. nr. 1323u, 19.03.86 nr. 195u, 14.07.86 nr. 428u, 30.10.86. nr. 593u, 12.11.86. nr. 662u, 28.11.86. Nr Г-4862у, 18.12.86. nr. 683u, 10.03.87. nr. 172u, 30.04.87. Nr 247u, 18.06.87. nr. 310u, 21.07.87 nr 363u, 19.11.87. nr. 456u, 08.12.87. nr. 478u, 31.12.87. nr. 523u, 31.03.88 nr. 204u, 17.03.89 Nr 715u, 20.06.89 N G-1661u;

• pct. 7 din instrucțiunea Ministerului Căilor Ferate al URSS din 12.01.90. N 11u.

• instrucțiuni ale Ministerului Căilor Ferate din Rusia din data de 09.06.92. nr. 120u, 11.11.93. N 219u.

Anexa 1. Lista posturilor (profesiilor) ale lucrătorilor feroviari care au dreptul de a purta uniforme și însemnele corespunzătoare acestora

Titluri de post	Categorie sefii. compoziţie	Cant. stele pe semne diferențe
Biroul central al Ministerului Căilor Ferate
ministru	superior	stea 28 mm cu 10 vârfuri
Prim-viceministru	superior	stea 25 mm cu 5 raze
Ministru adjunct	superior	stea 25 mm
Șef: al departamentului principal (departamentului), departamentului, prim-adjunct al șefului: Departamentului principal de transport, Departamentului principal pentru Siguranța Circulației și Ecologie	superior	3
Șef: departament de conducere, departament de conducere ca parte a Departamentului principal de transport, inspecție în subordinea ministrului, secretar al Consiliului	superior	2
Șef: departament de management, subdivizie a departamentului principal al Departamentului principal de transport, Inspecție de supraveghere a cazanelor din Ministerul Căilor Ferate, Biroul departamentului specialist șef al departamentului, dispecer șef al Departamentului principal de transport, consilier economic, asistent al ministrului, auditor-șef pentru siguranța circulației, secretar științific al Consiliului științific și tehnic	superior	1
Șef: subdiviziune compartiment de conducere din cadrul departamentului, specialist șef sector al departamentului, subdiviziune, dispecer principal de locomotivă sector, dispecer principal pentru reglementarea parcului de vagoane, asistent al viceministrului, auditor principal pentru monitorizarea respectării cerințelor din Carta Căilor Ferate pe marginile feroviare, inspector șef al Inspectoratului pe lângă ministru	mai batran	3
Specialist de frunte	mai batran	2
Specialist categoria I și II, ofițer de serviciu departament	mai batran	1
Căile ferate. Autoritatea Feroviară
Şeful căii ferate	superior	3
Auditor șef pentru siguranța trenurilor, economist șef al căilor ferate	superior	2
Şeful Serviciului	superior	1
Șef: departament independent, sector, inspecție sub conducerea căii ferate, inspecție supraveghere cazan; inspector rutier pentru siguranța materialului rulant, inspector rutier pentru siguranța circulației trenurilor	superior	3
Asistent șef; cale ferată, inspector rutier superior: pentru supravegherea cazanului, pentru mijloace de restaurare	mai batran	2
Șef: departament, sector în serviciu, auditor principal al serviciului, auditor comercial rutier, inspector superior al inspecției sub conducerea căii ferate	mai batran	1
Asistent șef serviciu, șef sector ca parte a unui departament independent, auditor principal: departament, inspector rutier sector, dispecer rutier superior, dispecer șef energie, specialist șef, inspector inspecție; sub capul căii ferate	mai batran	4
Specialist principal, specialist categoria I, auditor principal: inspector, instructor pe probleme de producție, tehnico-economice; rutier: dispecer, dispecer energie, dispecer locomotiva inspector calitate si receptie lucrari de constructii si montaj	in medie	3
Specialist categoria II, specialist; inspector, instructor pe probleme de producție, tehnice și economice; inspector superior sector de litere, inspector-medic serviciu medical si sanitar	in medie	2
Departamentul de căi ferate
Șeful departamentului de căi ferate	superior	1
Auditor șef al Direcției Feroviare pentru Siguranța Trenurilor	mai batran	3
Sef compartiment transport, auditor al compartimentului feroviar pentru siguranta circulatiei; trenuri, inspector superior pentru siguranța materialului rulant	mai batran	2
Șef: departament, sector, consilier juridic de categoria I într-un departament feroviar care nu are sector juridic	mai batran	1
Auditor Trafic, Dispecerat Superior al Departamentului Transport, Specialist Sef Departament, Inspector Superior pentru Controlul Performanței, Inginer Conducător de Proces pentru Elaborarea Programului Trenului	in medie	4
Ofițer de serviciu al departamentului de căi ferate, dispecer superior de locomotivă, auditor principal, consilier juridic categoria I și II	in medie	3
Specialist lider, specialist categoria I, auditor, consilier juridic; senior: inspector, instructor pe probleme de producție, tehnice și economice; dispecer de trenuri, dispecer de trenuri, dispecer de locomotive	in medie	2
Specialist categoria II, specialist; inspector, instructor pe probleme de producție, tehnico-economice, asistent de serviciu în departamentul de cale ferată, operator de serviciu în departamentul de cale ferată	in medie	1
Întreprinderi și organizații liniare de căi ferate, departamente de căi ferate
Șef: Biroul Proiectare și Tehnologie Drumuri, Direcția Transport Internațional și Turistic	superior	1
Șef: Direcția pentru serviciul de călători a căii ferate Oktyabrskaya, centrul de informare și computer al căii ferate	mai batran	3
Șeful: cea mai importantă gară conform listei aprobate de Ministerul Căilor Ferate, gară în afara clasei, centrală, agenții de servicii feroviare de călători din Moscova Leningrad, depozit principal de locomotive, direcție de servicii călători, depozit auto, secție auto, distanță, tren de sudare șine, centru rutier de informare și propagandă științifică și tehnică, șef depozit de materiale feroviare, departament aprovizionare lucrări	mai batran	2
Șef departament: Direcția Transport Internațional și Turistic, Centrul de Informare și Calcul al Căilor Ferate, Biroul de Proiectare și Tehnologie a Drumurilor, Departamentul de Reparații și Întreținere al Direcției pentru Servicii de Pasageri a Căii Ferate Oktyabrskaya	mai batran	2
Medic șef al Centrului de Rețea de Supraveghere Sanitară și Epidemiologică în Transportul Feroviar	mai batran	2
Sef: statie de cale ferata clasa I, II, III, gama de mare viteza, rezerva de conducatori de vagoane de pasageri, statie de masini de cale ferata, centru de informare si informatica al departamentului de cale ferata, agentie de servicii de calatori feroviare urbane, tren de recuperare, spalare si aburire stație, ateliere rutiere de toate felurile, laborator rutier, stație de numărare a mașinii departamentului de căi ferate, birou rutier pentru alocarea și utilizarea locurilor în trenurile de călători, calea ferată pentru copii, o ramură a departamentului de aprovizionare	mai batran	1
Medic șef al Centrului de Supraveghere Sanitară și Epidemiologică a Căii Ferate	mai batran	1
Șeful: Gară clasa a IV-a, gara, depozit de locomotive rotative, stație de triaj mecanizat (automatizat), substație de tracțiune, zonă de rețea de contact, centrală electrică, zonă de alimentare cu energie, stație de transport de marfă oraș, bază de service auto, control și măsurare și testare și mașină de sondaj, propagandă auto tehnică, mașină de protecție a muncii, birou de compensare a combustibilului, mașină de cale	in medie	4
Șef compartiment: gară în afara clasei, depozit principal de locomotive și vagoane, secție distanță și vagoane, direcție serviciu călători, centru de rețea de supraveghere sanitară și epidemiologică în transportul feroviar; şef sector al compartimentului aprovizionare	in medie	4
Auditor principal: Direcția pentru transport internațional și turistic, Direcția pentru servicii de călători a căii ferate Oktyabrskaya; inspector de locomotive și vagoane, inspector pentru calitatea reparației căilor; tehnolog șef: depozit principal de locomotive, depozit de vagoane; mecanic șef: depoul principal de locomotive, depozitul de vagoane, distanța de cale, stația de mașini de cale ferată, stația de încărcare și descărcare mecanizată, tren sudură șină mecanic șef motor al depozitului principal de locomotive, șef birou informație tehnică și propagandă al secției căi ferate, medic șef a centrului de supraveghere sanitară şi epidemiologică a departamentului căi ferate	in medie	4
Șeful: birou pentru distribuirea și utilizarea locurilor în trenurile de pasageri ale departamentului de căi ferate, casele de bilete în stații (în agențiile de servicii de pasageri din Centru, Moscova, Leningrad și orașe), secțiunea de distanță: cale, alimentare cu energie, semnalizare și comunicații, secţia centrului de supraveghere sanitară şi epidemiologică feroviară	in medie	3
Dispecerat de statie a unei statii in afara clasei, conducator-instructor de echipaje de locomotiva, dispecerat energetic senior al distantei de alimentare cu energie electrica, specialist principal, specialist categoria I, senior: auditor, inspector, instructor pe probleme de productie, tehnico-economice ; Inspector superior Resurse Umane, Asistent al Șefului Departamentului Aprovizionare Resurse Umane	in medie	3
Șeful: o gară de clasa a 5-a, un siding și un alt punct de oprire, un punct de întreținere tehnică a vagoanelor (control și întreținere tehnică a vagoanelor, pregătirea vagoanelor pentru transport), un tren de spălare și aburire (punct), un punct de reamenajare a vagoanelor, un punct de înlocuire a echipajelor de locomotivă, o bază de combustibil, rezervă: brigăzi de locomotive, bază de stoc de locomotive, bază de produse petroliere, bază de combustibil, rezervă: brigăzi de locomotive, brigăzi de trenuri frigorifice (secții), loc de producție pentru încărcare și operatiuni de descarcare, compartiment transport containere si operatiuni expediere, compartiment centru de supraveghere sanitara si epidemiologica compartimente feroviare	in medie	3
Ofițer de serviciu la stația de cale ferată în afara clasei și clasa 1, dispecer de manevră al unei stații de cale ferată în afara clasei, ofițer de serviciu al depozitului principal de locomotive, instructor al depozitului de vagoane, maistru al stației de mașini de cale și de cale ferată distanta, maistru de drum superior, comandant al sectiunii de pod si tunel, dispecer energetic al distantei de alimentare	in medie	3
Electrician senior al economiei de semnalizare, comunicații și alimentare cu energie electrică; dispecer superior depo, maistru superior: depo, sectiune vagoane, distante de alimentare; instructor calea ferata pentru copii, auditor-instructor control trenuri de calatori, specialist categoria a II-a, specialist, auditor, inspector, instructor productie, probleme tehnice si economice, inspector de personal, asistent sef filialei compartimentului aprovizionare pt. personal	in medie	3
Sef: centru tehnologic statie de prelucrare a documentelor de informare si transport trenuri, rezerva echipajelor de conducator, tren de calatori, tren frigorific (sectie), tren de macinare feroviara, vagon de transport articulat, depozit de materiale al departamentului de cale ferata, birou marfa al statiei ferate. , zonă de marfă a gării, fabrică de gheață, o stație (punct) de dezinfecție-spălare, o bază de stoc de vagoane, un loc de producție pentru plantații forestiere de protecție, o pepinieră forestieră, un punct de control sanitar al centrului sanitar și epidemiologic. supraveghere, un punct de spălare cald pentru locomotive cu abur, un punct de echipare locomotivă, un laborator al unei întreprinderi (organizație) liniare	in medie	2
Inspector-inspector trenuri de călători, mecanic-maistru tren de călători, mecanic de locomotivă clasa I, II, ofițer de serviciu: la gara II, clasa a III-a, cocoașă, parc, ofițer de serviciu al postului de centralizare a stației, ofițer de serviciu al punct de înlocuire a echipajelor de locomotivă, punct de rotație a locomotivei, asistent de serviciu șef de gară, dispecer de stație al gării clasa I, electromecanic al dispecerului depo semnalizare, comunicații și alimentare.	in medie	2
Maistru pentru repararea și refacerea elementelor structurii superioare a căii, maistru punct de întreținere vagoane (control și întreținere tehnică vagoane, pregătire vagoane pentru transport), maistru stație mașini de cale, maistru de drum pentru curent întreținerea căii de suprafață, maistru: locomotivă, depozit de vagoane, secție de vagoane, punct de echipare pentru trenuri de călători, stație de spălare și aburire (tren, punct), distanță de alimentare, punct de reamenajare vagoane, tren de recuperare, alimentare cu apă și instalații sanitare	in medie	2
Șef: filiala depozitului de materiale al departamentului de cale ferată, stație de gheață, punct de serviciu pentru transportul mărfurilor perisabile și a animalelor, punct de transfer al vagoanelor la stația de frontieră	in medie	1
Dispecer de manevră al unei stații de cale ferată clasa a II-a, instructor de echipaje de conducător, mecanic de locomotivă clasa a III-a, mecanic de locomotivă, maistru eliberat pentru întreținerea și repararea curentă a căii și structurilor artificiale, maistru: plantații forestiere de protecție, pepinieră forestieră; maistru de tura pentru receptie si predare marfa la frontiera, statie portuara in afara clasei, clasa I, functionar bilet categoria I in biroul de distributie si utilizare a locurilor in trenurile de calatori	in medie	1
În serviciu: la gara IV, clasa V, la siding, post, oprire; manager de: case de bilete, saloane pentru pasageri, depozitare bagaje de mână, zonă containere, platformă de sortare, depozit, birou de urmărire a mărfurilor și bagajelor	Jr
Șofer: locomotivă, vagon, vagon, macara feroviară; asistent de locomotivă, troleiar, conducător șef al unui tren de marfă, casier superior: bagaje, mărfuri (marfă), bilet la îndeplinirea atribuțiilor de maistru; casier categoria I: bagaje, marfa (marfa), bilet; mecanic: tren frigorific (tronson), diesel si unitati frigorifice, punct de intretinere vagoane frigorifice autonome	Jr
Operator: pentru măsurători de cale, cărucior de detectare a defecte; reglator al vagonului de control și măsurare, compilator de tren, asistent de serviciu la șef: un punct de service pentru transportul mărfurilor perisabile și al animalelor, o stație de gheață; ofițer de serviciu al depozitului de locomotive inversare, maistru al secției producție a operațiunilor de încărcare și descărcare, seniori: operator al centrului tehnologic al stației de prelucrare a informațiilor trenurilor și documentelor de transport, ofițer de recepție mărfuri și bagaje, controlor de viteză vagon, ofițer de serviciu comutator, inspector de vagoane	Jr
Personal înrolat
Asistent: conducător de locomotivă, compilator tren, operator cărucior depistare defecțiuni; post comutator de serviciu, semnalizator, operator post centralizare, controlor viteză vagon, conductor tren marfă, operator centru tehnologic al stației de prelucrare a documentelor de informare și transport tren, electrician: rețea de comunicații, semnalizare și contact, pentru repararea liniilor electrice aeriene; inspector de vagoane, electrician de tren, conducător de vagon de pasageri, tracker și structuri artificiale, ofițer de serviciu de trecere, agent de livrare a biletelor, agent comercial, emitent de certificate, agent de transfer de marfă la stația de frontieră (punct), agent de urmărire a mărfurilor și bagaje, marfă și ofițer de acceptare bagaje, ofițer de serviciu: în holurile gării, în agenția de servicii de călători feroviar; casier categoria a II-a: bagaj, marfa (marfa), bilet; locomotivă cu abur, lăcătuș: pentru repararea materialului rulant al punctului de întreținere a vagoanelor (control auto și întreținere tehnică, punct de pregătire vagoane pentru transport)
Transport feroviar industrial. Întreprinderi
Şeful întreprinderii	in medie	2
Șef de departament, auditor de siguranță a circulației, șef de raion	in medie	3
Sef depozit material rulant, sef depozit reparatii auto, mecanic sef intreprindere	in medie	3
Sef: tura, sectie, statie, dispecerat superior intreprinderii, conducator-instructor de echipaje de locomotiva, specialist principal, specialist categoria I, inspector superior, instructor productie, probleme tehnice si economice, inspector superior resurse umane	in medie	2
Dispecer întreprindere, dispecer tren secție, dispecer raional, ofițer de serviciu depozit material rulant, mecanic de locomotivă clasa I, II, specialist categoria II, specialist, inspector, instructor pe probleme de producție, tehnico-economice, inspector de personal; senior: maistru de drum, maistru, electrician, mecanic de santier	in medie	1
Ofițer de serviciu la gară, dispecer de manevră al gării, mecanic de locomotivă clasa a III-a, mecanic de locomotivă, maistru de drum, maistru, electrician, mecanic de șantier, instructor de echipaj macara, șef de siding, ofițer de siding, compilator de tren, marfă superior și ofițer de acceptare a bagajelor, inspector superior vagoane, șofer de macara de cale ferată, șofer de troleibuz, șofer de locomotivă, șofer de vagon, asistent șofer de locomotivă, operator de cărucior pentru detectarea defecțiunilor, șofer de mașină de cale ferată, șofer de mașină de basculantă	Jr
Personal înrolat
Asistent operator al unui cărucior de detectare a defecțiunilor, ofițer de serviciu la o stație de comutare, semnalizator, operator de stație de centralizare, asistent compilator de tren, conductor de trenuri de marfă, electrician pentru comunicații și semnalizare, inspector de mașini, ofițer de serviciu, ofițer de acceptare a mărfurilor și bagajelor , asistent șofer mașini de cale, asistent macarista la mutarea căii ferate
Școli tehnice feroviare
Șef al școlii tehnice	mai batran	1
Lector, maestru superior, asistent al conducătorului școlii tehnice pentru partea economică	in medie	2
	in medie	1
Birou comercial și aprovizionare „Transtorgsnab”
Şef de birou	superior	1
Seful departamentului	mai batran	2
Asistent sef birou HR	mai batran	1
	in medie	4
	in medie	3
Asociația pentru repararea și modernizarea echipamentelor de cale „Remputmash”
Director general al asociatiei	superior	2
Seful departamentului	mai batran	2
Sediul central	mai batran	1
Specialist de frunte, specialist de categoria I	in medie	4
Specialist Categoria II, Specialist	in medie	3
Instalații aflate sub jurisdicția Ministerului Căilor Ferate din Rusia
Directorul fabricii	superior	2
Şef: departament management uzină, atelier, laborator fabrică; Specialist șef, șef al Statului Major al Apărării Civile	in medie	4
Specialist principal, specialist categoria I, inspector superior de personal, șef secție (tur)	medie q	2
Specialist categoria II, specialist, inspector HR, maistru superior, maistru, dispecer superior, dispecer, mecanic, inginer de atelier	in medie	1
Organizații de construcții. Trusturi și organizații echivalente
manager de încredere	superior	1
Director adjunct	mai batran	3
	mai batran	2
Specialist de frunte, specialist de categoria I	in medie	4
Specialist Categoria II, Specialist	in medie	3
Departamente și organizații conexe
Seful departamentului	mai batran	3
Specialist șef, șef departament	in medie	2
Specialist de frunte, specialist categoria I, maistru superior	in medie	1
Specialist categoria II, specialist, maistru de munca, maistru	Jr
Direcții pentru construcția de noi linii de cale ferată și grupuri de clienți. Direcţia Construcţii BAM
Şeful Direcţiei	superior	2
Auditor șef, șef de: service, departament, grup de clienți	mai batran	3
Asistent șef de direcție	mai batran	2
Şef de Sector	mai batran	1
Specialist de frunte, specialist de categoria I	in medie	3
Specialist Categoria II, Specialist	in medie	2
Direcții și grupuri ale clientului (cu excepția Direcției Construcții BAM)
Șeful Direcției pentru construcția de noi linii de cale ferată Tyumen-Tobolsk-Surgut-Nijnevartovsk	mai batran	3
Șefii altor direcții și grupuri de clienți	mai batran	2
Șeful departamentului de direcție	mai batran	1
Inspector calitate si receptie lucrari de constructii si montaj	in medie	4
Stația centrală de comunicații (CSS)
Șeful CSS	superior	1
Seful departamentului	mai batran	2
Maistru	mai batran	1
Supraveghetor ture atelier tehnic, inspector senior auditor, specialist lider, specialist categoria I	in medie	3
Specialist Categoria II, Specialist	in medie	2
Departamentul de Logistica
Seful departamentului	superior	1
Seful departamentului	mai batran	1
Specialist de frunte, specialist de categoria I	in medie	3
Specialist Categoria II, Specialist	in medie	2
Baze logistice
Șeful bazei	mai batran	1
Seful departamentului	in medie	2
Inspecții în fabrică și alte inspecții Inspecție pentru siguranța flotelor de vagoane și containere
Inspector superior al Ministerului Căilor Ferate	superior	1
Inspecții în fabrică
Inspector-acceptator principal de fabrică (șef de inspecție)	mai batran	1
Inspector superior de fabrică	in medie	4
Inspector-acceptator de fabrică	in medie	3
Inspectoratul pentru certificare și control asupra întreținerii trenurilor de marcă
Inspector-Receptor superior al Ministerului Căilor Ferate	superior	1
Inspector superior-acceptator pentru un grup de drumuri	mai batran	3
Inspector de acceptare	mai batran	2
Întreprinderi autonome de combustibil și energie „Transtop”
Director de întreprindere	mai batran	3
Inspector-Receptor superior	mai batran	1
Inspector de acceptare	in medie	4
Instituții de învățământ superior ale Ministerului Căilor Ferate
Rector al universității, rector al Institutului de Studii Avansate ale Directorilor și Specialiștilor în Transporturi Feroviare (IPK)	superior	2
Prorector al universității: pentru activități educaționale, științifice, corespondență și studii serale, relații internaționale, prorector al IPK (cu excepția prorectorului pentru activități administrative și economice), director al filialei IPK	superior	1
Prorector pentru lucrări administrative și economice și construcție capitală a universității și IPK, decanul facultății, profesor, șef; catedră, având gradul de doctor în științe sau titlul de profesor, director al liceului	mai batran	1
Contabil șef al universității și IPK, șef de catedră, inginer șef, asistent al rectorului	mai batran	2
Conferențiar al Departamentului, Șef: Departamentul Educație, Sectorul Cercetare, Centrul de calcul; şef: laborator de cercetare, centru educaţional şi de consultanţă, secţie pregătitoare, studii postuniversitare, studii doctorale; Director al Bibliotecii, Decan adjunct al Facultății, Lector Catedră, Cercetător Superior - Candidat la Științe	mai batran	1
Sef: laborator de invatamant, cabinet de cercetare economica; Cercetator principal, Cercetator, Cercetator Junior dr	in medie	4
Specialist de frunte, specialist de categoria I	in medie	3
Specialist Categoria II, Specialist	in medie	2
Director	superior	1
Director adjunct: pentru muncă educațională, pentru pregătire industrială (pentru muncă educațională și industrială), pentru muncă educațională, șef de filială de școală tehnică	mai batran	3
Șef: seară, secție corespondență, secție de specialitate, centru educațional și de consultanță; Director adjunct munca administrativă și economică	mai batran	2
Sef: cabinet industrial, biblioteca, laborator; şef: educaţie fizică, pregătire militară; profesor, educator, metodolog	in medie	4
Șef ateliere de formare	in medie	3
Maestru de pregătire industrială	in medie	2
Profesor	mai batran	1
Institutul rusesc de cercetare în transportul feroviar (VNIIZhT)
Director al institutului	superior	3
Director adjunct al Institutului (cu excepția directorului adjunct al Institutului pentru Afaceri Economice)	superior	2
Conducător științific și inginer șef al Centrului de Cercetare VNIIZhT	superior	1
	mai batran	3
Sef: de catedra, ramura, care nu are doctor in stiinte sau titlul de profesor; Secretarul științific al Institutului	mai batran	2
Sef: sector, laborator; șef al grupului experimental, cercetător principal, cercetător senior (având diplomă de doctorat)	mai batran	1
Cercetător principal fără diplomă științifică, specialist principal, specialist categoria I, mecanic șef al inelului experimental	in medie	4
Cercetător, Cercetător Junior, Specialist Categoria II, Specialist, Maestru Senior al Inelului Experimental	in medie	3
Mecanicul de locomotivă al inelului experimental clasa I, II	in medie	2
Pilot inginer de locomotivă clasa a III-a, pilot inginer de locomotivă	in medie	1
Institutul rusesc de cercetare pentru igienă feroviară (VNIIZhT)
Director al institutului	superior	2
Şef: departament, ramură, sector, laborator; cercetător șef, cercetător principal (care are o diplomă de doctorat sau o profesie)	mai batran	3
Sef: catedra, catedra, sector, laborator (avand titlul de doctor); Secretarul științific al Institutului	mai batran	2
Cercetător principal, Cercetător principal, Ph.D.	mai batran	1
	in medie	4
	in medie	3
Alte institute de cercetare
Director al institutului	superior	1
Șef: departament, departament, sector, laborator, cercetător-șef (deținând diplomă de doctorat)	mai batran	3
Sef: catedra, catedra, fara titlu de doctor; Secretarul științific al Institutului	mai batran	2
Șef de sector, laborator, cercetător de frunte, cercetător senior (având diplomă de doctorat)	mai batran	1
Cercetător principal fără diplomă științifică, specialist de frunte, specialist de categoria I	in medie	4
Cercetator, Cercetator Junior, Specialist Categoria II, Specialist	in medie	3
Institutele de proiectare și sondaj și filialele acestora
Director al institutului	superior	1
director de filială institut	mai batran	3
Şef: departament, centru de informare şi calcul; Inginer șef de proiect	mai batran	2
Specialist șef, șef birou de proiect, șef: sector, brigadă, grup, laborator, grup sondaj, expediție, detașament	mai batran	1
Specialist de frunte, specialist de categoria I	in medie	4
Specialist Categoria II, Specialist	in medie	3
maestru de foraj	in medie	2
Centrul principal de calcul al Ministerului Căilor Ferate
Șeful centrului	superior	1
Seful departamentului	mai batran	2
Şef de Sector	mai batran	1
Specialist de frunte, specialist de categoria I	in medie	4
Specialist Categoria II, Specialist	in medie	3
Centrul de decontare pentru transportul feroviar internațional „Zheldorraschet”
Șeful centrului	mai batran	3
Seful departamentului	mai batran	1
Specialist de frunte, specialist de categoria I	in medie	4
Specialist Categoria II, Specialist	in medie	3
Birourile de proiectare și proiectare ale Ministerului Căilor Ferate
Sediul central	superior	1
director de filială birou	mai batran	3
Seful departamentului	mai batran	2
Specialist șef, șef de sector	mai batran	1
Specialist de frunte, specialist de categoria I	in medie	4
Specialist Categoria II, Specialist	in medie	3
Centrul de Proiectare și Implementare pentru Organizarea Muncii al Ministerului Căilor Ferate
Director de centru	mai batran	3
Seful departamentului	mai batran	1
Specialist de frunte, specialist de categoria I	in medie	3
Specialist Categoria II, Specialist	in medie	2
Sondaj de rețea, stații de testare (toate tipurile). Stație tehnologică normativă
sef de statie	mai batran	2
Specialist de categoria I	in medie	3
Specialist Categoria II, Specialist	in medie	2

Notă:

1. Pentru adjunctul șefului, inginer-șef și contabil șef, însemnele se pun cu un grad sub însemnele șefului corespunzător.

2. Contabilului-șef al direcției de contabilitate centralizată (centralizată nodal) a direcției de cale ferată, contabilului șef al celei mai importante stații de cale ferată, conform listei aprobate de Ministerul Căilor Ferate, i se atribuie 4 stele din statul de conducere mijlociu. Șeful grupului de contabilitate și control al compartimentului de contabilitate centralizată (centralizată nodal) a direcției de căi ferate are însemne stabilite la nivelul însemnelor contabilului șef al întreprinderii (organizației) liniare corespunzătoare a direcției de căi ferate.

3. Pentru angajații întreprinderilor create pe baza serviciilor sau departamentelor de conducere sau departamentelor de cale ferată, însemnele sunt stabilite la nivelul angajaților serviciilor și departamentelor relevante.

Anexa 2

№	Numele articolelor	Unitate model	Cant	Timp de purtare (ani)
Pentru managementul mediu
1		SF1194; SF1294	1	3
2	Pelernă de ploaie în amestec albastru/gri pentru bărbați; Femeie	SF1394; SF1494	1	3
3		SF0394; SF03394	1	2
4		SF0594; SF05594	1	2
5	Cravată		1	2
6		SF0494; SF4494	1	2
7	Coifă de iarnă		1	2
Pentru ofițerii subalterni și de gradul general
1	Palton amestecat gri închis pentru bărbați; feminin	SF1194; SF1294	1	3
2	Costum bărbați din amestec de lână albastru-gri; Femeie	SF0394; SF03394	1	2
3	Cămașă pentru bărbați; bluză femei	SF0594; SF05594	1	2
4	Cravată		1	2
5	Coală de vară pentru bărbați; Femeie	SF0494; SF04494	1	2
6	Coifă de iarnă		1	3

Anexa 3. Descrierea uniformelor pentru lucrătorii feroviari

Palton(pentru toate categoriile de lucrători)

Este confecționat dintr-o țesătură de pelerină de ploaie amestecată (pe bază de bumbac) în albastru închis sau gri închis. Siluetă dreaptă. Rafturi cu buzunare cu pădure. Închiderea centrală la bord înainte - internă (ascunsă). Guler răsturnat pe suport. Spatele este drept. Mâneci cu urechi și nasturi în partea de jos. Căptușeala de încălzire este detașabilă. Lâna sintetică este folosită ca încălzitor, iar vatelia este folosită pentru zonele cu climă rece. Pentru 1 și 2 zone climatice, haina este completată cu o vestă încălzită.

Costum

Pentru cel mai înalt și înalt personal de comandă, este confecționat din țesătură de lână de culoare albastru închis, gri-albastru.

Pentru personalul cel mai înalt de comandă - o jachetă cu guler răsturnat, cu închidere laterală centrală pentru trei nasturi uniformi. De-a lungul marginii gulerului se afla o conducta de 3 mm latime din panza verde. Colțurile gulerului sunt tăiate cu cusut sub formă de frunze de dafin aurii (două în dreapta și în stânga și o frunză în partea de sus). Spatele jachetei este drept, cu fantă. Rafturi cu două buzunare cu papă cu clape în partea de jos și un buzunar cu papă în partea de sus a raftului din stânga. Mânecile sunt drepte, cu doi nasturi în formă în partea de jos. Pantalonii costumului de uniformă sunt drepți, cu croială clasică.

Pentru personalul superior de comandă - o jachetă fără țevi de-a lungul gulerului, în colțurile gulerului - un semn tehnic metalic.

Pentru perioada de vară, este permis ca cel mai înalt și cel mai înalt personal de comandă să poarte un costum de uniformă model „jachetă și pantaloni” confecționat din țesătură peptată semi-lana de culoare gri sau gri-albastru.

Pentru personalul de mijloc, de comandant junior și înrolat, costumul de uniformă este confecționat dintr-o țesătură pepânată semi-lana de culoare gri-albastru: pentru bărbați - jachetă și pantaloni, pentru femei - jachetă și fustă.

Jachetă cu închidere laterală centrală pentru patru nasturi uniformi. Guler răsturnat. Rafturi cu juguri si buzunare plasate cu clape in partea de sus. Pe spate este un pliu inversat. Jacheta costumului bărbătesc are buzunare suplimentare în partea de jos. Mânecile sunt fixate, pe manșetă, prinse cu o butoniera uniformă. Partea inferioară a jachetei se termină cu o curea, în părțile laterale ale căreia există o bandă elastică (bandă elastică) pentru a regla lățimea produsului de-a lungul șoldurilor. Pantaloni de costum bărbătesc drept, croială clasică. Fusta costumului de damă este dreaptă, cu aerisire la spate.

Frizură

Pentru personalul de conducere cel mai înalt și superior, arată ca o șapcă de uniformă tradițională.

Pentru comandanții de mijloc, juniori și de rang și filă, copacul masculin arată ca o șapcă cu o coroană înaltă și revere. Colțurile reverelor sunt prinse de coroană cu nasturi. De-a lungul circumferinței coroanei (în partea superioară) există o conductă de 3 mm lățime din pânză verde. Deasupra vizierei este o curea din piele artificială. Coafura feminină arată ca o șapcă, al cărei rever este tuns cu un tub, de 3 mm lățime, din pânză verde.

Uniformele pentru bărbați și femei sunt realizate din aceeași țesătură ca și uniforma.

Pălărie izolată de iarnă:

Pentru personalul cu cea mai înaltă comandă, arată ca o pălărie cu o coroană înaltă, revere și o vizor. Rochia este din blană integrală, din blană neagră de astrahan, vizorul este acoperit cu piele artificială neagră.

Pentru ofițerii comandanți superiori, mijlocii, juniori și soldații, cofața izolată pentru bărbați are forma unei șepci cu o coroană înaltă, revere din piele de oaie neagră (tsigeyka) și o vizor acoperit cu țesătură sau piele artificială. Partea superioară a toalei este confecționată din țesătură care se potrivește cu culoarea hainei (pelerina).

Coafura pentru femei are aspectul unei piele de oaie neagră (tsigeika) kubanka

Mantie

Bărbații și femeile au un aspect similar cu un palton, dar fără căptușeală caldă. Este confectionat din tesatura mixta (pe baza de bumbac) de culoare albastru inchis sau albastru-gri.

O cămașă de uniformă pentru bărbați și o bluză de uniformă pentru femei (sub costum) - cu mânecă lungă, cu guler răsturnat, cu închidere laterală centrală cu nasturi. Pe raftul din stânga al buzunarelor plasate de sus. Înapoi cu jug. Culoarea cămășii și a bluzei este albastru sau alb.

Cămașă de vară pentru bărbați și bluză de vară pentru femei - cu mâneci lungi sau scurte, cu guler răsturnat. Rafturi cu buzunare plasate superioare cu clapete. Înapoi cu jug. Partea de jos a cămășii pentru bărbați și a bluzei de damă se termină cu o curea. Culoarea cămășii și a bluzei de vară este albastru, gri.

Cămășile și bluzele de uniformă pentru lucrătorii feroviari sunt realizate din țesături de cămăși de mătase.

Pantofi din piele neagra (pantofi, cizme, pantofi joase).

Cravată (regate). Este confectionata din tesatura albastra sau gri (in functie de culoarea uniformei).

Anexa 4. Descrierea însemnelor și a accesoriilor pentru angajații transportului feroviar al Federației Ruse

1. Insemnele se stabilesc in functie de functie (profesie). Însemnele de umăr (semi-epoleți) cu așezarea transversală a stelelor pe un costum de uniformă și pe o cămașă sau o bluză de uniformă feminină servesc drept însemne.

2. Ecusoanele de umăr (semi-epoleți) sunt un patrulater cu capătul superior rotunjit: lățime la bază - 70 mm, lungime - 90 mm, pentru ministrul Căilor Ferate - 100 mm. Insignele de umăr pentru ministrul Căilor Ferate, adjuncții miniștrilor și alte persoane din cel mai înalt stat major sunt tivite pe trei laturi (cu excepția bazei) cu un șnur auriu. Partea inferioară a ecusonului de umăr este realizată dintr-o panglică aurie (chevron) de 50 mm lățime. Partea superioară rotunjită a ecusonului de umăr este realizată din pânză verde. Baza ecusonului de umăr este, de asemenea, acoperită cu tuburi de pânză verde. Pe câmpul ecusonului de umăr sunt amplasate: pentru ministrul Căilor Ferate - emblema de stat a Federației Ruse de 30 mm este brodată cu fire aurii pe câmpul verde, o stea de 28 mm cu zece raze divergente de la aceasta este brodată cu fire de argint pe câmpul de aur; pentru prim-viceministru - un semn tehnic (o cheie și un ciocan) de 20 mm într-o coroană de frunze de dafin este brodat cu fire aurii pe un câmp verde, o stea de 25 mm cu dimensiunea cu cinci raze divergente de ea este brodat cu fire de argint în partea inferioară pe câmp de aur; pentru viceministru - un semn tehnic de 20 mm într-o coroană de frunze de dafin este brodat cu fire aurii pe un câmp verde, o stea de dimensiunea de 25 mm este brodat cu fire de argint în partea inferioară pe un câmp auriu; pentru alte persoane din cel mai înalt stat major - un semn tehnic de 20 mm este brodat cu fire aurii pe un câmp verde, de la una la trei stele de 20 mm se brodează cu fire de argint pe un câmp auriu cu așezarea lor transversală. Ecusoanele de umăr pentru personalul senior, mijlociu, junior de comandă și înrolat sunt realizate din aceeași țesătură ca și uniforma, gri-albastru sau albastru închis. Mărimea și forma insignei de umăr este similară cu jumătatea curelei de umăr pentru personalul cu cea mai înaltă comandă. Pe trei laturi, cu exceptia bazei, insigna de umar este invelita cu o margine de panza verde de 3 mm latime. În partea superioară a ecusonului de umăr există o buclă longitudinală pentru un nasture uniform de 14 mm. Pe câmpul de însemne sunt amplasate: pentru personalul superior de comandă - la o distanță de 10 mm de baza insigna de umăr, două dungi galbene de 6 mm lățime sunt plasate sub forma unui unghi de 120 de grade cu un vârf situat de-a lungul axa centrală a patrulaterului și îndreptată spre baza sa, un spațiu între dungi - 2 mm. La 10 mm deasupra dungilor de-a lungul axei transversale, stelele verzi metalice într-un cadru auriu de 16 mm sunt plasate într-o cantitate de la unu la trei; pentru personalul de comandă din mijloc - la o distanță de 10 mm de la baza ecusonului de umăr, este plasată o bandă de culoare galbenă, lată de 6 mm sub forma unui unghi de 120 de grade, cu vârful situat de-a lungul axei centrale a patrulater și îndreptat spre baza acestuia. 3 mm deasupra benzii de-a lungul axei transversale, stelele aurii cu dimensiunea de 16 mm sunt plasate într-o cantitate de la unu la trei, a patra stea este plasată deasupra stelei din mijloc a primului rând de-a lungul axei centrale a patrulaterului la o distanță de 2 mm de la primul rând; pentru personalul de comandă junior - la o distanță de 10 mm de la baza semi-umărului, o bandă de culoare verde de 12 mm lățime este plasată sub forma unui unghi de 120 de grade cu un vârf situat de-a lungul axei centrale a patrulaterului și îndreptată spre baza sa. Deasupra benzii la o distanță de 10 mm sunt literele „RZD” (Căile Ferate Ruse), înălțimea literelor este de 12 mm; pentru personalul înrolat - însemnele de umăr nu au simboluri. La o distanță de 30 mm de la baza jumătății curelei de umăr, sunt situate literele „Căile Ferate Ruse”, înălțimea literelor este de 12 mm. Ecusoanele de umăr sunt cusute pe uniformă de-a lungul întregului perimetru și sunt prinse suplimentar cu un nasture. Pe o cămașă de uniformă de vară (bluză), semnele pe umeri sunt detașabile.

3. Emblema transportului feroviar este o roată eliptică cu aripi. Dimensiunea emblemei pieptului: dimensiunile roții - 23x13 mm, anvergura aripilor - 70 mm. Emblema pentru persoanele din cel mai înalt și înalt stat major este brodată cu fire de aur. Pentru structuri de comandă mijlocii, juniori și obișnuite - poate fi realizat din alte materiale de culoare aurie. Emblema este situată pe partea dreaptă a costumului de uniformă și a cămășii (bluzei) uniformă de vară la nivelul pieptului.

4. Cocarda pentru căciuli este o elipsă de 22 mm lățime și 30 mm înălțime cu un câmp verde închis într-un cadru auriu cu aripi (anvergura aripilor 60 mm) și două foi de dafin la baza elipsei. Există un semn tehnic de aur pe teren. Cocarda este confectionata din metal, pentru personalul cel mai inalt comandant poate fi brodata. Cocarda pentru o coafură feminină (șapci) este o elipsă de 27 mm lățime și 34 mm înălțime într-un cadru auriu.

5. Semnul tehnic al noii mostre pentru uniforme este un cerc cu diametrul de 15 mm, cu un câmp verde închis. Pe teren sunt reprezentate o cheie reglabilă încrucișată și un ciocan. La dreapta și la stânga cercului se află un arc trunchiat de culoare aurie care măsoară 8X5 mm. Semnul tehnic este realizat din metal si se ataseaza la colturile gulerului uniformei.

6. Emblema de mânecă a Căilor Ferate Ruse este realizată din țesătura unei uniforme. Înălțimea emblemei - 94 mm, lățime - 70 mm. Marginea de sus a emblemei este rotunjita, marginea de jos are forma unui con cu laturile de 45 mm. Culorile drapelului rus sunt reprezentate în partea superioară a emblemei într-o elipsă de 24x22 mm, „aripile” stilizate sunt situate pe părțile laterale ale elipsei (întinderea „aripilor” este de 45 mm). În partea centrală a emblemei există o inscripție în trei rânduri - „Căile Ferate Ruse”. Înălțimea literelor - 8 mm, distanța dintre linii - 2 mm. În partea de jos a emblemei există un semn tehnic - o cheie reglabilă și un ciocan de 23 mm. Pe marginea emblemei - margine de 2 mm lățime. Inscripția de pe emblemă, semnul tehnic și tubulatura sunt aurii. Emblema mânecii este stabilită pentru uniformele de comandant senior, mediu, junior și de grad și este situată pe mâneca stângă a unui costum de uniformă, haină, haină de ploaie, la o distanță de 60 mm de partea superioară a mânecii.

7. Nasturii pentru uniforma lucrătorilor feroviari au culoarea aurie. Un semn tehnic este reprezentat în relief pe nasturi. Diametru nasturi 22 mm (mare) și 14 mm (mic).