Rusya'da Sürücü Günü - ne zaman kutlanmalı, sürücüye ne verilmeli. Sürücü Günü (Sürücü Günü) - tatil hakkında her şey Motorlu Taşımacılık Günü ne zaman kutlanır?
Çok uzun zaman önce ülkemizde araba lüks bir eşya olarak görülüyordu. Her insanın onu satın almaya gücü yetmezdi. Bu nedenle, Rusya'da karayolu taşımacılığının gelişim tarihine kısa bir gezi yapalım ve ayrıca 2019'da Sürücüler Günü'nün hangi tarih olduğu ve bu profesyonel tatilin ortaya çıkmasının nedeninin tam olarak ne olduğu sorusuna cevap verelim.
2019'da Motorcular Günü hangi tarih? 30 Ekim 2019
Halk arasında Motorlu Taşıtlar Günü olarak anılan Motorlu Taşımacılık ve Yol İşçileri Günü, 14 Ekim 1996 tarih ve 1435 sayılı özel başkanlık kararnamesi ile ilgili bir tatilin getirildiği 1996 yılından bu yana Rusya'da resmi olarak kutlanmaktadır. Bu kararnameye göre Rusya'da Karayolu Taşımacılığı İşçileri Günü her yıl Ekim ayının son Pazar günü kutlanıyor. Ve daha sonra 2000 yılında bu iki bayram ayrılmış olsa da, Motorcular Günü hala bu özel zamanda kutlanıyor.
Ama ülkemizde otomotiv endüstrisinin gelişim tarihi hakkındaki hikayemize devam edelim.
Yakovlev ve Frese ilk arabalarını Temmuz 1896'da Nijniy Novgorod'da düzenlenen Tüm Rusya Sanayi ve Sanat Sergisinde sundular. Bu araba dört zamanlı içten yanmalı motora sahip bir arabaydı ve gücü o zamanlar oldukça fazla olan 2 beygir gücüne ulaşıyordu. Ve Nicholas II, serginin kendisine veya sergide sunulan harika yeni ürüne bile dikkat etmemiş olsa da, mucitler cesaretlerini kaybetmediler, ancak çalışmalarının güçlü bir şekilde reklamını yapmaya devam ettiler. Ve başardılar. Zaten Haziran 1909'da, Rusya'nın seri üretilen ilk arabası Riga Rus-Baltık fabrikasının kapılarından çıktı. Gururlu “Russo-Balt” adını taşıyordu ve 24 beygir gücüne kadar güç üretmesine olanak tanıyan dört silindirli içten yanmalı motora sahipti. Bu araba, dünya pazarlarında bile güvenilir ve güçlü bir araba olarak haklı bir itibar kazandı. Hatta İmparator bile garajı için bu arabalardan ikisini satın aldı. Rus otomotiv endüstrisinin tarihi böyle başladı.
Zaten devrim sonrası yıllarda otomotiv endüstrisi, Rus ve Sovyet ekonomisinin önde gelen sektörlerinden biri haline geldi. Aynı zamanda Moskova'daki ZIL ve Nijniy Novgorod'daki GAZ aynı anda hem kamyon hem de araba üretti; Urallarda, Uralların ötesinde ve Volga bölgesinde otomotiv endüstrisi bölgeleri oluşturuldu. Pek çok fabrika, kendileri araba üretmese de, onlar için motorların yanı sıra her türlü bileşeni de üretiyor. Bu nedenle, Sürücü Günü yalnızca sürücüler veya doğrudan araba üreten işçiler için değil, aynı zamanda diğer işletmelerin mühendislik ve teknik çalışanları, tasarımcıları, tamircileri ve şu ya da bu şekilde,
Otomotiv üretimi veya operasyonuyla ilgili. Eğer böyle tanıdıklarınız varsa, onları profesyonel tatillerinden dolayı tebrik etmeyi unutmayın.
2019'da Ekim ayının son Pazar günü 30'una denk geliyor, bu nedenle Motorcular Günü bu günde kutlanacak.
Rusya'da karayolu taşımacılığının tarihi
206'da, sokaklarımızda bu kadar tanıdık olan arabaların, tarihi standartlara göre çok da uzun olmayan bir süre önce yerini aldığını hayal etmek zor. Yüzyıllar boyunca insanların kullanabileceği tek ulaşım aracı at arabalarıydı. Posta taşıyorlardı, yiyecek dağıtıyorlardı ve bunları, cüzdanlarına bağlı olarak değişen derecelerde rahatlık ve konforla şehirden şehre seyahat etmek için kullanıyorlardı, ancak hız yaklaşık olarak aynıydı. Peki aksi nasıl olabilir? Bir at, işte bu; bir at.
Üstelik geçen yüzyılın ortalarında ilk “kendinden tahrikli arabalar” sokaklarda görünmeye başladığında, bunlar sadece korku uyandırmakla kalmadı, aynı zamanda halk arasında da açıkça olumsuzluk yarattı. Evet, bu zaten 19. yüzyılın ilk çeyreğinin sonunda oldu. Ve ilk arabalar son derece yavaş hareket etse de, onlarla ilgili her türlü kaza ve olay aslında o kadar da nadir değildi. Ancak Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasıyla birlikte sokaklardaki arabalar artık şaşırtıcı olmaktan çıktı ve daha sonra dizel yakıtın icadıyla birlikte tüm dünyada seri otomobil üretimi başladı. Zaten çok daha gelişmişlerdi - benzin kullanan içten yanmalı bir motor kullanılması sayesinde yüksek hızlara ulaşabiliyorlardı ve araba tekerleklerinin birbirinden bağımsız olarak dönmesine izin veren özel bir cihaz icat eden Karl Benutz sayesinde çok daha fazla manevra kabiliyeti gösterdiler.
Peki ya Rusya'da? Ve 19. yüzyılın sonunda Rusya'da, başlangıçta İngiliz ve Alman üretimi olan ilk arabalar ortaya çıktı. Ancak 1896'da Rus mühendisler E. Yakovlev ve P. Frese ilk Rus arabasını tasarladı ve üretti. Bu arada yollardaki araba sayısının artmasıyla birlikte hareketlerinin düzenlenmesi ihtiyacı da ortaya çıktı. Bu nedenle, 1909'da, uluslararası trafik kuralları dikkate alınarak geliştirilen ülkenin yollarında ilk yol işaretleri ortaya çıktı. Elbette ilk arabalar yalnızca birkaç kişinin elindeydi, sayıları çok azdı ve oldukça pahalıydı. Esas olarak aristokrasinin temsilcilerinin ve toplumun zengin kesimlerinin onlara binmesi şaşırtıcı değil. Ancak bu aracın yaygınlaşmasında belli bir amaca hizmet etti.
Askeri Sürücü Günü 2019 hangi tarihte kutlanıyor?
2019 Sürücü Günü'ne ek olarak Askeri Sürücü Günü adı verilen tamamen ayrı bir tatil de var. 2000 yılında Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın özel emriyle kuruldu. Bu sıraya göre. Askeri Sürücü Günü ülkemizde her yıl 29 Mayıs'ta kutlanmaktadır.
Rus ordusunda askeri sürücüler kendi özel konumlarını işgal ediyorlar. Stratejik kargo da dahil olmak üzere kargo teslim ediyorlar, yaralıları tahliye ediyorlar ve personeli naklediyorlar. Askeri sürücüler olmasaydı, herhangi bir askeri birimin veya ordu şubesinin normal işleyişi mümkün olmazdı.
29 Mayıs tarihi tesadüfen seçilmedi. 1910'da bu gün, St. Petersburg'da ilk otomobil şirketinin kurulması emri imzalandı. Rus ordusunun çeşitli kollarına askeri personel yetiştiren bir eğitim birimiydi. Daha sonra 2019'da doğum gününü tekrar kutlayacağımız Rus ordusunun otomobil servisi bu şirket temelinde ortaya çıktı.
2019'daki tarih: 27 Ekim Pazar.
Her gün milyonlarca araba insanların işini yapmak için yarışıyor. Arabalar tehlikeli ve sıradan yükler taşıyor, doktoru hastaya, işçileri rahat ofislerine veya gürültülü fabrikalarına götürmek için acele ediyor. Ve sürücüler yorulmadan tekerleklerini çeviriyor; hayatları yol haline gelmiş, kendilerini gerçek kahramanlar gibi hisseden insanlar. Rusya ve diğer ülkelerde Sürücüler Günü'nün kutlandığı Ekim ayı sonunda Pazar günü sürücüleri tebrik etmeyi unutmayın.
Sabah nasıl başlar? Kuşların cıvıltısından, yaprakların hışırtısından mı? Ya da belki akarsuların ve rüzgar şarkılarının müziğinden? Bir metropolün sakini ancak böyle bir cenneti hayal edebilir. Motorların günlük uğultusu ve korna çığlıkları, trafiğin uğultusu ve fren gıcırtıları - bunlar modern şehirlerin olağan müziğidir. Sokaklarımız trafikle dolu. Ve taşrada bile uygarlığın tüm işaretleri, bozulmamış sessizliği delip geçiyor. Sonuçta insan faaliyeti uzun süredir arabalara bağımlı hale geldi. Araç sayısı arttıkça profesyonel ve amatör sürücü sayısı da artıyor. Ve hepsi Ekim ayının sonunda Motorcular Günü'nü kutlayacaklar.
Bayramı kim kutluyor?
Bizim için tanıdık ve sıradan hale gelen sürücü mesleği, bir buçuk asır önce tam anlamıyla nadir görülen bir meslekti. Sonuçta bakıldığında, gezegenin tüm ekonomisini alt üst eden icat, çok da uzun zaman önce tarihi standartlarla hayata geçirilmedi.
Ve her şey insanlığın en küresel icadı olan sıradan bir tekerlekle başladı. Sonsuzluğu ve hareket arzusunu, yani yaşamı simgeleyen tekerlek.
Uzun bir süre insanlar, sıradan bir atın çekiş gücü olarak kaldığı at arabaları, at arabaları ve at arabaları şeklindeki ulaşımdan memnun kaldılar. Ancak sürekli hız arzusu, gelecekteki otomotiv endüstrisinin gelişiminde önceden belirleyici faktör haline gelen içten yanmalı motorun icadının itici gücü oldu.
Zaten 19. yüzyılda kasaba halkı, sokaklarda atsız hareket eden eksantrik arabalardan korkmuş ve şaşırmıştı. Çoğu zaman toplumun güçlü direnişiyle karşılaşan tasarımcıların diğer olağandışı çözümlerinden farklı olarak, bu özel buluş, tüm insanlığın gelecekteki kaderinde anahtar haline gelecekti.
Bir noktaya kadar özel ulaşım gerçekten lükstü. Ve araçların amacı yalnızca önemli kargoların ve üst düzey şahsiyetlerin taşınmasıyla ilgiliydi. Arabalar askeri, endüstriyel ve tarım sektörlerinde kendine yer buldu. Malların, bilginin ve insanların yüksek hızlı hareketinin ekonominin gelişimi üzerinde inanılmaz bir etkisi oldu.
Elbette araba, fayton değildir ve ata ihtiyacı yoktur. Ancak böylesine eşsiz bir makineyi çalıştırmak için hâlâ bir kişiye ihtiyacınız var. İlk sürücüler meraklı, meraklı ve hatta kahramanlık dolu kişilerdi.
Gelecekte kadınlar bile direksiyon başında oturacak, dayanıklılıkları ve direksiyon başındaki sıkı çalışmaları şaşırtıcı olacak.
Şoförler faşizme karşı mücadelede önemli rol oynadı. Kurşun yağmuru altında kamyonları veya arabalarıyla kahramanca koşturdular, mühimmat veya önemli gönderileri teslim ettiler. Askerleri savaş alanından naklederek kaç yaralıyı kurtardılar? Hayati önem taşıyan ürünlerin kuşatılmış şehirlere ulaştırılmasıyla kaç hayat kurtarıldı.
Sürücülerin özverili çalışmaları sayesinde daha sessiz bölgelere tahliye edilen sanayi işletmelerinin eşsiz kültürel değerleri ve ekipmanları korundu.
Savaş sonrası yıllar sanayinin, konut tesislerinin, yolların, iletişimin ve ulaşımın restorasyonuyla ilişkilendirildi ve kesinlikle sürücülere her yerde ihtiyaç duyuldu.
Her yıl ulaşım sayısı önemli ölçüde artmaktadır. Modern ekonomi, kargo hareketinin, lojistiğin ve endüstriyel desteğin hızına ilişkin yüksek talepler getirmektedir.
Yük ve yolcu taşımacılığı kendine has özellikleri, gereksinimleri ve kanunlarıyla ekonominin ayrı bir sektörü haline gelmiştir. Sürücünün profesyonel tatilini tebrik etmek için ilk yarışmacılar, motorlu taşıtları kullanan kişilerdir. Sonuçta, her sürücü gününde, kar yağdığında veya yağmur yağdığında, güneş kızardığında veya sıcaklık kuruduğunda, direksiyon simidinin arkasından geçer ve kilometrelerce yabancı yollar, güzel tarlalar ve doğal ormanlar veya tanıdık ve tanıdık sokaklar, duraklar ve evler parıldamaya başlar. gözlerinin önünde.
2019 Sürücü Günü'nde, çalışmaları otomobillerin yaratılması, bakımı ve onarımı ile ilgili olan kişilerden de tebrikler bekleniyor. Sonuçta, modern arabaların yolcuların ve yayaların hayatlarını tehdit etmeden yollarda muazzam hızlarda ilerlemesi onların çalışmaları ve işleriyle ilgili bilgileri sayesindedir.
Ve elbette, muhtemelen her iki şehir sakininden biri ve beşinci kırsal bölge sakini de dahil olmak üzere tüm aşıklar, 2019 Sürücüler Günü'nde kadehlerini kaldırmayı unutmayacaklar - hangi tarih tatil takvimine ve kutlama tarihine göre belirlenecek.
tatilin tarihi
Mesleğin göreceli gençliğine rağmen, Sürücü Günü tatilinin oldukça ilginç bir tarihi var. Birçok kaynak, bayramın tarihi köklerinin 80 yılına dayandığını bildiriyor. Bu tür bilgiler birçok kaynakta bulunabilir.
Ama aslında, ilk kez 70'li yıllarda SSCB'de devlet düzeyinde araba kullanmanın önemi hakkında konuşmaya başladılar.
Önkoşul, işçilerin ilgili tatilin yokluğuna odaklanan bir çağrısıydı. Ve karar verildi. Yüksek Konsey Başkanlığı Aralık 1976'da bir tatil tarihi belirledi. Sürücüler gününün ilk adı “Karayolu Taşıma İşçileri Günü” gibi geliyordu.
Tatil aslında kargo ya da yolcu olsun sadece otomotiv sektöründe işi olan kişiler için geçerliydi. Amatörler bu profesyonel bayramı kutlamadı. Fikir hem iş liderleri hem de sürücüler tarafından hızla benimsendi. Gazeteciler, matbaalar ve hatta postane bile geride kalmadı. Yeni tatille ilgili işaretler tüm takvimlerde, günlüklerde ve hatta zarflarda göründü.
Ve doğrudan 1980'de tatilin adı değiştirildi ve daha tanıdık bir isim olan Motorist Günü'nü aldı. Bu tür değişikliklerin temeli, tatillerin ve unutulmaz tarihlerin çoğunu düzenleyen Ekim 1980'de imzalanan Kararname idi. Ancak kutlama günü değişmedi - Ekim ayının son Pazar günü.
Birliğin dağılmasıyla birlikte birçok tatilin tarihi değişti. Her yeni ülke, yenilerinin oluşturulduğu ve eskilerinin devredildiği kendi yasalarını ve kararnamelerini kabul etti. İlginç bir şekilde, Sovyet sonrası ülkelerin çoğunda sürücünün profesyonel tatili, kutlama tarihine göre değişmeden kaldı. Ancak isimler tamamen farklı bulunabilir. Sürücüler Günü'nün 2019'da ne zaman, hangi tarihte kutlanacağı ülkeye göre değişiyor.
Bu nedenle, Rusya'daki Sürücü Günü, farklı mesleklerden insanlar tarafından kutlanan daha özel bayramlara bölünmüştür. “Karayolu ve Kentsel Ulaşım İşçileri Günü” 2012 yılında kuruldu, ancak kutlama tarihi aynı kaldı. ve 2000 yılında üçüncü Pazar gününe taşındı. Böylece sürücülerin ve yolların durumu ve bakımından sorumlu kişilerin tatilleri paylaştırıldı. 2000 yılında sürücüleri ilgilendiren yeni bir tatil doğdu. Başlatıcı Savunma Bakanlığıydı. 29 Mayıs'ta tüm askeri sürücüleri tebrik etmek gelenekseldir. Tarih, tarihi bir olayla ilişkilidir - 1910'da ilk otomobil şirketinin kuruluşu.
Ukrayna'da tatil, 13 Ekim 1993'te imzalanan ilk Başkan Kravchuk Kararnamesi ile onaylanan "Sürücüler ve Yol İşçileri Günü" adı altında korunuyor. Sürüş gününün tarihi de değişmeden kalır - Ekim ayının son Pazar günü. Ancak ülkede Sovyet yanlısı tatillerde gelecekte ne olacağı bilinmiyor ve belki de sürücüler yeni tarihe alışacak.
Belarus da yeni tarihler ve tatiller bulamadı. Bir başkanlık kararnamesi, Ekim 1995'te Sürücü Günü tatilini isim ve tarih değişmeden belirledi.
Ancak Kazakistan'da klasik sürücü tatilini reddediyorlar. Bunun yerine, Ulaştırma İşçileri Günü 1998 yılında Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi ile kuruldu. Taşımacılık işçilerine adanan şenlikli etkinlikler Ekim ayında değil, Ağustos ayının ilk Pazar günü gerçekleşiyor.
Sürücü mesleği hakkında
Sürücü ilginç ama aynı zamanda çok sorumlu bir meslektir. Bu tür profesyonel faaliyetler bugün büyük talep görüyor. Yeni, daha hızlı ulaşım modlarının ortaya çıkmasına rağmen, karayolu taşımacılığı hâlâ güncel ve talep görmeye devam ediyor. Bu mesleğin insanları kamu, özel, bakanlık kuruluşlarında ve işletmelerinde çalışmaktadır.
Sorumlulukları yalnızca yolcu veya kargo, özel veya departman taşımacılığının yönetilmesini değil, aynı zamanda taşımacılığın teknik durumunun sorumluluğunu da içerir.
Yolda tehlikeli ve acil durumlardan kaçınmak için acil durum kararı vermekle yükümlü olan sürücüdür. Arabanın yapısını iyi bilmeli ve gerekirse yol boyunca meydana gelen arızaları onarmalıdır.
Sürücünün çalıştığı kuruluşun özelliklerine ve faaliyet türüne bağlı olarak ayrıca güvenlik görevlisi, koruma, nakliyeci, yükleyici, kurye, taksi şoförü, uluslararası acente rolünü de oynayabilir. Elbette sürücü, yükün güvenliğinin yanı sıra yolcuların konforu ve güvenliğinden de sorumludur.
Kuşkusuz belli bir kategorideki ehliyete sahip olmadan sürücü olmak mümkün değildir. Ancak bu yeterli değil. Bir profesyonel, yolun kurallarını mükemmel bir şekilde bilir, niteliklerini geliştirir ve işiyle ilgili yasal çerçevedeki güncellemelerden sürekli olarak haberdar olur.
Araba kullanmak o kadar da zor değil ve sokaktaki neredeyse her iki kişiden biri benzer becerilere sahip. Ancak herkes iyi bir sürücü olamaz. Hayatını böyle bir işe adamaya karar veren kişinin, uzun saatler boyunca dinlenmeden yolculuk yapmaya, uzun yolculukların monotonluğuna, trafikle dolu yollarda araç kullanmanın getirdiği sinir gerginliğine ve rahatsız koşullarda çalışmaya hazırlıklı olması gerekir.
Sürücüleri tebrik ediyorum
Bugün senin tatilin, şoför. Sorumluluğunuz ve sabrınız için, dikkatiniz ve sabrınız için teşekkür ederiz diyoruz. Yollarınız düzgün ve keskin dönüşler olmadan olsun, sevgili arabanız aceleniz olduğunda sizi yarı yolda bırakmasın, gözleriniz monotonluktan yorulmasın, kalbiniz her zaman iyi bir ruh hali ile mutlu olsun.
Dört tekerlek üzerinde kendi iki tekerleğinden çok daha rahat olanlara tebrikler diyoruz. Sürücümüze çeşitli günlük yaşamlar, iyi dinlenmeler, sağlık ve dayanıklılık diliyoruz. Yarın yol yoksa ve paha biçilmez bir araba sizi bekliyorsa, kadeh kaldırmayı da unutmayın.
Onun amacını göremediğini biliyorum
Kendi direksiyonun olmadan.
Bu nedenle, sürücü gününde
Onu tebrik edeceğim.
Ve onun korkmasına izin verme
Çukurlar, çamur ve buz.
Ve gözleri parlıyor
Hızdan kalkışa.
Kilometre sayacını gösterecek,
Navigatör yolu gösterecektir.
İçiniz rahat olsun kamyoncu,
Aileniz tatilde sizi bekliyor.
Meleğin sana yardım etsin
Her zaman güvenli çalışın
Sana dokunmamasına izin ver
Ne üzüntü, ne üzüntü, ne sıkıntı.
Larisa, 14 Ağustos 2016.Bütün radarların kaybolmasına izin ver
Kameralar, diğer çöpler,
Trafik sıkışıklıkları, tümsekler, çukurlar buharlaşacak -
Motorcular Günü'nde diliyorum.
Yollar özgür olsun
Ve benzinin ucuzlamasına izin verin,
Zevk getirmek
Motorun kükremesi ve lastiklerin hışırtısı.
Trafik sıkışıklığının olmadığı yollar dilerim. Ve sadece yeşil ışık!
Ve böylece sadece "Merhaba!" demek için direğe doğru yavaşlarlar.
Ve bütün yollar bozuk olsun ve aptallarla sorun çıksın,
Ama böylece yollarda asla aptallarla karşılaşmazsınız!
Sürücüler Günü'nü tebrik ederiz. Mutluluğa ve başarıya giden yaşam yolunda size yeşil ışık diliyorum. Hedeflerinize giden yolda trafik sıkışıklığı veya engel olmamasını dilerim. Size mükemmel sağlık ve harika bir ruh hali diliyorum. Size istikrarlı refah ve muhteşem şanslar diliyorum.
Mutlu Sürücü Günü
Seni kutlarım.
Başarı ve iyi şanslar
Çalışmalarınızda kolaylıklar dilerim.
Hayatın parlamasına izin ver
Sana yeşil ışık
Motorun çalmasına izin ver
Bir düzine yıl daha.
Yolun düzgün olmasına izin ver
Kader seni yönlendiriyor.
Güç, mutluluk ve sağlık -
Bugün ve Daima!
Yol düzgün olsun
Ancak gerektiğinde yavaşlayın,
Böylece her şey yolunda
Böylece her şey merhemle kaplanır.
Şanstan ilham alın,
Yol boyunca trafik sıkışıklığına izin vermeyin.
Ve yeşil ışık her zaman açık,
Ve motorun durmasına izin vermeyin.
Böylece radarlı müfettiş
Sadece farları yakıp söndürün,
Boş yere ertelemedim.
Tebrikler. İyi şanlar.
Sürücü için olsun
Yol açık olacak.
Böylece çubuklar ve çiviler olmadan,
Ve dikkatsiz sürücüler olmadan.
Her şeyde mutluluk ve iyi şanslar,
Önyüklemek için bir BMW ile Hummer,
Audi ve Mercedes,
Ve garaj yerine bir saray var.
Yollar düzgün olsun
Yoldaki tüm tümsekler ortadan kalkacak.
Bir zevk olsun
Kendi küçük arabanı sür.
Sürücüler gününde olabilir
Yeşil ışık her zaman açık
Ve yolda ve hayatta,
Şans yakın olsun.
Direksiyonu sıkı tutun
Ve asla kaçırmayın.
Yolda bakışlarınızın doğru olmasına izin verin,
Yavaşlamayın, yorulmayın.
Ve böylece ne çivi ne de çubuk.
Böylece yollar kayalık değil, pürüzsüz olur.
Ve sadece demirden sinirler.
O halde sana mutlu tatiller,
Mutlu Motorcular Günü!
Bugün araba kullanan herkes
Tatiliniz için sizi tebrik etmek için acele ediyorum!
Tüm sürücülerimizi tebrik ederiz
Profesyoneller ve amatörler,
Kamyoncular ve taksi şoförleri -
Mutlu Motorcular Günü!
Yollar düzgün olsun.
Ve trafik polisleri sadece naziktir!
Umudun ve başarının yeşil ışığı
Hayatınızın yolunu aydınlatsın.
Hiçbir delik, kaza veya müdahale olmayacak,
Hayattaki pürüzsüz yolu kapatamazsınız!
Arabaların iyi durumda olmasına izin verin
Ve sahiplerini yürekten memnun ediyorlar.
Seyahatleriniz başarılı olacak
Ve kesinlikle iyi olacaklar!
Bu tatili hepimiz biliyoruz
Trafik sıkışıklığı olmadan araç kullanmak istiyoruz,
Araba bozulmaz
Ve hiçbir olay yaşanmadı
Her zaman her yerde zamanında olmak,
Ve para cezası almamak için,
Yol düzgün olsun
Hayatın tatlı olsun!
Karayolu Taşımacılığı İşçileri Günü ilk olarak 15 Ocak 1976'da SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı kararnamesi ile ortaya çıktı. Karayolu taşımacılığı işçilerinin tatilinin karayolu işçileri günü ile birleştirildiği 1996 yılına kadar her yıl Ekim ayının son Pazar günü kutlanıyordu. Böylece her yıl Ekim ayının son Pazar günü “Karayolu Taşımacılığı ve Karayolu İşçileri Günü” kutlandı.
2000 yılında tatil yeniden ayrıldı ve Yol İşçileri Günü Ekim ayının üçüncü Pazar gününe alındı.
Ekim ayının son Pazar günü kutlanan tatil, 2012 yılından bu yana sürücüler ve şehir toplu taşıma çalışanları arasında paylaştırılıyor. O zamandan beri, tüm kentsel ulaşım sürücülerinin, yolcu ve motorlu taşımacılık işletmeleri başkanlarının, mühendislik ve teknik çalışanların ve çalışanların yanı sıra ulaştırma eğitim kurumlarının öğretmenlerinin ve bilim adamlarının profesyonel bir tatili olan Otomotiv ve Kentsel Yolcu Taşımacılığı İşçileri Günü ortaya çıktı. İlgili sektörde.
Rusya toplu taşıma
Rusya topraklarında karayolu taşımacılığı, ülkeyi ana yollar boyunca birbirine bağladığı ve en uzak bölgelere ulaşımın erişilebilirliğini sağladığı için özel bir role sahiptir. Troleybüs, otobüs, metro, tramvay, hafif raylı sistem, elektrikli tren, monoray vb. kentsel toplu taşıma araçlarının yardımıyla Rus nüfusunun 2/3'ünün günlük ulaşım hareketliliği sağlanmaktadır.
Tüm toplu yolcu taşımacılığı, her gün çok sayıda insanın faaliyet göstermesine olanak tanıyan sistemin kritik bir unsurudur.
Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı temsilcisine göre, 2011 sonbaharında Rusya karayolu taşımacılığı ülkedeki yolcu trafiğinin %60'ına, yük trafiğinin ise %55'ine ulaştı. Bu sektörde 3 milyondan fazla insan ve Rus devlet parklarından 39 milyon araç çalışıyor; bunun 33 milyonu otomobil, 900 bini otobüs ve 3,5 milyonu kamyon. Şehirlerde yolcular yedi metro (6,3 bin araç) ve 20 binden fazla tramvay kullanarak seyahat ediyor. Bu, toplu taşımanın banliyö ve şehir trafiğindeki nüfusun ev ve iş seyahatlerinin yaklaşık %85'ini sağlamasına olanak tanır.
Modern dünyayı arabasız hayal etmek imkansızdır. Hemen hemen her Rus ailesinin en az bir arabası var.
27 Ekim 2019'da direksiyona geçtiğinizde dikiz aynasına bakın, gülümseyin ve tatilinizi kutlayın.
Sürücü Günü'nün ortaya çıkması için önkoşullar (motorlu taşıma işçileri)
Arabalar bazıları için lüks, bazıları içinse ulaşım aracı olmanın yanı sıra ülke ekonomisinde de hayati bir rol oynuyor.
Bunlara çok sayıda otomobil fabrikası, petrol rafinerisi ve karayolu taşımacılığı işletmesi dahildir. Genel olarak otomobil dünyası, sahipleri ve sürücüleri insan yaşamının düzinelerce ve belki de yüzlerce farklı alanında birleşmiştir.
Rus şehirlerindeki kişisel araçların sayısı artıyor, Moskova'da insanlar hayatlarının yarısını trafik sıkışıklığında geçiriyor ve bir milyondan fazla şehrin geri kalanı çok yakında başkentle birlikte kilometrelerce trafiğe sıkışıp kalacak Reçeller. Çıkış yok gibi görünüyor. Ancak Batı'da otoyol ve kavşak sayısının bu sorunu çözemeyeceğini uzun zamandır anlamış durumdalar. Yalnızca yolcu taşımacılığının geliştirilmesi, ücretli otopark ve yasaların çiğnenmesi durumunda ağır para cezaları, boğulan şehirleri arabaların işgalinden kurtarmaya yardımcı olacaktır. Ama üzücü şeyler hakkında konuşmayalım.
Sürücü Günü: Rusya'da tarih
Her şeyden önce araba bir nimettir ve arabalar Rusya tarihinde önemli bir rol oynamaktadır. Yerli otomobil yapımının ilk şaheseri 1896'da ortaya çıktı ve Nijniy Novgorod'daki bir sanayi ve sanat sergisinde halka gösterildi.
Ve ilk üretim Rus arabası 1909'da piyasaya sürüldü. Tuhaf cihaza sanki demir bir şeytanmış gibi baktılar ve çelik atı gerçek bir atla değiştirmek için aceleleri yoktu. SSCB'de ilk araba Moskova'da ortaya çıktı. Yaratıcılar hiç düşünmeden ona "Moskvich" adını verdiler. İlk yakışıklı adam savaştan hemen sonra 1946'da başkentin yollarına çıktı. Büyük Zafer uğruna emek ve sağlıktan kaçınmayan tüm cephe askerlerine hediye gibiydi.
Sürücüler (Sürücüler) Günü 2019 ne zaman kutlanıyor?
Sürücülere kendi tatillerini atamaya ilişkin ilgili kararname 1996 yılında Boris Yeltsin tarafından imzalandı ve Karayolu Taşımacılığı İşçileri (Sürücüler) Günü'nün her yıl Ekim ayının son Pazar günü kutlanmasını emretti. 2019'da Sürücü Günü 27 Ekim'e denk geliyor; sürücüleri tatilden dolayı tebrik etmeyi unutmayın!
