Вікторія вітрильник. Найвідоміше вітрильне судно Британії класичний лінкор «Victory
"Вікторія" - це корабель-легенда військово-морського флоту Великої Британії. Він був спущений на воду у 1765 році. Це лінійний стопушковий корабель, який брав участь у Трафальгарській битві, на його борту було поранено адмірала Нельсона. Найцікавіше те, що цей корабель, який не брав участі в битвах після 1812 року, дожив до наших днів. Він стоїть у найстарішому доку Портсмута з 1922 року, є відмінним зразком військово-морського флоту тих днів, нині перетворений на музей і є найстарішим укомплектованим кораблем минулої епохи панування Англії на морі.
"Вікторія" - флагманський корабель англійського флоту
«Вікторія» є кораблем першого класу, кораблі цього класу несли щонайменше три щогли. Старовинні кораблі несли озброєння лише по бортах, тому найефективнішою тактикою бою було вибудовування кількох кораблів у лінію та залп. Гармати великого шістдесятиметрового корабля за одночасного пострілу з одного борту випускали майже півтонни ядер! Такі великі кораблі називалися лінійними.
Історія "Вікторії"
Корабель " Вікторія " було закладено 23 липня 1759 року у Чатемі у проекті Томаса Слейда. Згідно зі звітом, це був сонячний та яскравий день. Спочатку для будівництва було найнято 250 осіб, але семирічна війна сплутала плани, і судно зійшло на воду лише 1765 року. Габарити "Вікторії" наближалися до максимально можливих для дерев'яного судна без застосування металу в основних конструкціях. Довжина "Вікторії" - 227 футів або 69 метрів, ширина - 51 фут та 10 дюймів - майже 16 метрів. Обшивка була укріплена шаром міді. На судні був використаний штурвал, це було нововведення, раніше на суднах для керування масивним кермом стояла механічна система підйомного гордо. Вітрильне озброєння теж стало набагато ефективнішим. На гострих курсах використовували косі стакселі та бізані, на повних – лиселі.
Будівництво "Вікторії"
Спеціальна комісія Адміралтейства прийняло судно 1776 року. У п'ятницю 8 травня 1778 «Вікторія» вперше підняла вітрила, дала вітальний залп гармат і вийшла в море під командуванням сера Джона Ліндсі.
Конструктивні особливості корабля
На судні чотири палуби, що тягнуться на всю довжину корпусу. Припаси, харчі, порох і вода зберігалися на нижній палубі. Каюти медичного персоналу та гардемаринів розташовувалися відразу за кокпітом теж на нижній палубі. Кубрик під час бойових дій став штабом. Нижня, середня і верхня палуби вміщали по 30 знарядь різного калібру. Бортовий залп "Вікторії" міг надіслати майже півтонни ядер на відстань більше милі. У середній артилерійській палубі розташовувався лазарет та камбуз. Члени команди ночували у підвісних ліжках на середній та нижній артилерійських палубах. Адміральська каюта знаходилася у кормі, на верхній артилерійській палубі. На верхній відкритій артилерійській палубі в основному був такелаж та лебідки, за допомогою яких керували кораблем.
Внутрішнє оздоблення корабля
"Вікторія" усередині - модель
Артилерійська палуба
Кабінет уславленого адмірала Нельсона, який саме на "Вікторії" привів флот англійців до перемоги, був невеликого розміру, а особиста каюта була взагалі скромна, адмірал спав на підвісному ліжку. Приймав гостей і офіцерів Нельсон у їдальні. Це разюче контрастувало з пишним оздобленням галеонів попереднього століття. Хоча зовні "Вікторія" і схожа на величезний триповерховий палац, проте на ній немає такої кількості прикрас та різьблених скульптур, як на ранніх кораблях. Все віддано військовій доцільності.
У доці Портсмута
Корабель схожий на плавучу фортецю, покликану забезпечити перевагу Англії на морі. Це «дерев'яна брама Англії», яку не можна подолати.
Трафальгарська битва
У 1778 році Франція визнала незалежність Америки і поклялася захищати зі зброєю в руках свої торгові відносини з молодою державою. Англія почала готуватися до війни.
"Вікторія" готується до битви
Коли до влади прийшов Наполеон, стосунки не просто загострилися, - вибухнула війна. Великобританія брала участь у ній у союзі з Австрією, Росією, Швецією, Неаполітанським королівством. Армія Наполеона була найсильнішою на суші, вона блокувала повідомлення з Великобританією, але Англія поставила морську блокаду Наполеону, перешкоджаючи постачанню військ і повідомленню Наполеона з колоніями. Бонапарт вирішив зібрати всі морські сили, очистити Ла-Манш від англійських судів та висадити десант в Англії. Для цього Наполеон зібрав великий об'єднаний флот Франції та Іспанії. Однак у Франції на той час відчувався брак грамотних і вмілих військово-морських офіцерів, їх знищила революція. Британські моряки були досвідченими воїнами, вони брали участь у багатьох битвах. Зіткнення цих флотів призвело до найбільшої та масштабної морської битви 19 століття - Трафальгарської битви. Почалася битва 21 жовтня 1805 на атлантичному узбережжі Іспанії біля міста Кадіс. Результат цієї битви мав показати, кому тепер належить море і зрештою весь світ. Проти 33 кораблів Великої Британії під керівництвом адмірала Нельсона на флагмані «Вікторія» було 40 кораблів об'єднаного флоту під командуванням П'єр-Шарля Вільнева.
«Вікторія» у Трафальгарській битві
До початку Трафальгарської битви на судні «Вікторія» було 104 гармати, з них дві 64-х фунтові карронади та 30 32-х фунтових гармат. Нельсон під час підготовки до бою врахував всі чинники: бриз, вітер, хвилі. Він збудував судна в дві колони і став на чолі лівого. Він одягнув свою парадну форму і вийшов на верхню палубу, щоб його було видно. На всі вмовляння спуститися донизу він відповідав - моряки повинні бачити свого командира. Об одинадцятій годині пролунали перші постріли битви, що розгорялася.
Початок битви
Дві колони встромилися в центр побудов об'єднаного французько-іспанського флоту. Цей флот стояв півмісяцем, він не встиг вишикуватися в колони, заважав вітер. Історична битва почалася. Головні кораблі англійців прорвали стрій, ведучи вогонь із усіх своїх знарядь. "Вікторія" увійшла між двома найбільшими кораблями противника: іспанським неповоротким гігантом "Santisima Trinidad", який був оснащений 144 гарматами, і французьким флагманом "Bucentaure".
"Вікторія" веде абордажний бій із французьким кораблем
Строй кораблів змішався, кожен корабель шукав собі супротивника і бився з ним. Нельсон побачив стрілець на французькому кораблі «Redontable», з яким "Вікторія" вступила в абордажний бій, і завдав йому смертельної рани. Гораціо Нельсона віднесли до лазарету «Вікторії», з лазарета Нельсон весь час запитував про перебіг бою. "Цей день за вами", - відповідали йому, хоча на той момент не було ясно, перемогли англійці чи ні.
Нельсон знаходився в самій гущавині бою
Нельсон помер. Англійці продовжували бій, вони набагато перевершували вишколом французів та іспанців, на кожен залп французько-іспанського флоту англійці відповідали трьома залпами. Англійські артилеристи відрізнялися і влучністю, - стріляючи гарматними портами, вони виводили з ладу артилерію противника. Через три години після початку битви більшість кораблів об'єднаної ескадри було розбито або захоплено. О другій годині пополудні здався "Bucentaure" з керівником французько-іспанського флоту Вільневим. Кораблі об'єднаного флоту стали залишати бій. Результат битви став зрозумілим. Союзники втратили 17 кораблів ("Santisima Trinidad" затонув під час транспортування під час шторму) і понад сім тисяч людей. Англійці втратили 2 тисячі моряків, але зберегли всі кораблі, хоча дехто був настільки пошарпаний і розбитий, що їх довелося брати на буксир. «Вікторія» з тілом Нельсона була відбуксована для ремонту до Гібралтару.
Подальша доля судна
Після ремонту судно до 1812 року патрулювало узбережжя Балтики та Іспанії. Потім повернулося до Портсмута. 1889 року «Вікторія» стала флагманським судном Головнокомандувача і залишається таким донині. У 1922 році судну вирішили надати того вигляду, який був у лінійного корабля під час Трафальгарської битви. Нині корабель перетворений на музей.
Гарматна палуба
Кормова частина
План британців був навмисно простий. Вони поділили флот на дві ескадри. Однією командував адмірал Гораціо Нельсон, який мав намір розірвати ланцюг ворога і знищити кораблі, що знаходяться в авангарді та в центрі, а друга ескадра під командуванням контр-адмірала Катберт Коллінгвуда мала атакувати супротивника з тилу.
О 06:00 21 жовтня 1805 року британський флот вишикувався у дві лінії. Флагманським кораблем першої лінії, що складається з 15 кораблів, був лінкор Royal Sovereign, яким йшов контр-адмірал Коллінгвуд. Друга лінія під командуванням адмірала Нельсона складалася із 12 кораблів, а флагманом був лінкор HMS Victory. Дерев'яні палуби були посипані піском, який захищав від вогню та вбирав кров. Забравши все зайве, що могло перешкодити, матроси приготувалися до бою.
О 08:00 адмірал Вільнев наказав змінити курс і повернутися в Кадіс. Такий маневр перед початком морського бою засмутив бойовий порядок. Французько-іспанський флот, що є ладом у вигляді півмісяць, вигнутий праворуч у бік материка, почав хаотично розгортатися. У строю кораблів з'явилися небезпечні розриви дистанції, а деякі кораблі, щоб не зіткнутися з сусідом, змушені були «випасти» з ладу. Адмірал Нельсон наближався. Він мав намір розбити лінію до того, як французькі вітрильники наблизяться до Кадісу. І це йому вдалось. Почалася велика морська битва. Полетіли ядра, почали ламатися та падати щогли, гинули люди, кричали поранені. Стояло повне пекло.
У низці битв, у яких перемогу здобували британці, французи займали оборонну позицію. Вони прагнули обмежити збитки та збільшити шанси на відступ. Така позиція французів вилилася в неповну військову тактику. Наприклад, збройових розрахунків було наказано цілитися в щогли та снасті, щоб позбавити противника можливості переслідувати французькі кораблі у разі їхнього відступу. Британці завжди цілилися у корпус судна, щоб убити чи покалічити команду супротивника. У тактиці ведення морського бою найефективнішим вважався поздовжній обстріл кораблів супротивника, причому обстріл вівся в кормову частину. В цьому випадку при точному попаданні ядра проносилися від корми до носа, завдаючи судну неймовірну шкоду по всій його довжині. Під час битви під Трафальгаром від такого обстрілу постраждав французький флагманський корабель Bucentaure, який спустив прапор, і Вільнев здався в полон. У ході сутички не завжди виходило виконати складний маневр, необхідний поздовжньої атаки корабля. Іноді кораблі ставали бортами один одному і відкривали вогонь із короткої відстані. Якщо команда корабля, яка пережила страшний обстріл, виживала, то на неї чекала рукопашна сутичка. Противники часто прагнули захопити кораблі одне одного.
Корабель адмірала Нельсона «Вікторі» журналз деталями для збирання легендарного корабля. Видавництво ДеАгостіні(DeAgostini). Побудуйте свою модель корабля Його Величності «Вікторі». Це флагман адмірала Нельсона, легендарний учасник історичної морської битви – Трафальгарської битви.
Кожен випуск колекції Корабель адмірала Нельсона «Вікторі»включає набір деталей високої якості для будівництва моделі цього чудового вітрильника. Ви отримаєте все необхідне, включаючи вітрила, прапори, гармати і навіть металеві фігурки, що зображують адмірала Нельсона та моряків з екіпажу корабля. Щоразу ви зможете скористатися детальною покроковою інструкцією зі збирання, де описується кожен етап роботи. Крім цього, на сторінках журналу ви знайдете цікаву інформацію про велику епоху вітрильників. Дізнайтеся більше про великих флотоводців і видатних мореплавців, знаменитих кораблів і жорстоких битв!
Модель корабля
У журналі ви знайдете все, що потрібно для створення унікальної моделі корабля адмірала Нельсона «Вікторі»високої якості!
Судномоделювання дозволяє придбати широкий спектр навичок та умінь, а також дізнатися ряд спеціальних прийомів з виготовлення вітрил і снастей, їх фарбування та оздоблення. Навіть якщо у вас до сьогоднішнього дня не було досвіду виготовлення моделей, ви зможете зібрати свій корабель «Вікторі», переходячи від одного етапу роботи до іншого та набираючись майстерності по ходу збирання.
Ви почнете з деталей, отриманих із першим випуском журналу Вікторі, приступіть до спорудження носа судна і зберете першу гармату, яка була частиною озброєння, що наводило жах на супротивника. Протягом наступних тижнів ви зберете корпус, додайте інші гармати та встановіть палубне обладнання та приміщення для адмірала та його офіцерів. Потім ви зможете додати фігурки екіпажу – у тому числі капітана Харді та самого Нельсона. І нарешті, приладнайте щогли, повісіть вітрила і встановіть снасті.
Розмір моделі корабля «Вікторі»
- Довжина 125 см
Висота 85 см
Ширина 45 см
Масштаб 1:84
Журнал
Відкрийте для себе таємниці «Вікторі» – уславленого британського лінійного корабля, який брав участь у Трафальгарській битві, а нині знаходиться в музейному комплексі «Портсмутська історична верф» на півдні Англії.
Розділи журналу Корабель адмірала Нельсона «Вікторі»:
- - Дізнайтеся, як адмірал Нельсон став національним героєм, як склалося життя та кар'єра великого флотоводця, і в чому значення його видатних перемог.
- – Цей розділ журналу «Вікторі» дозволяє отримати уявлення про конструкцію іспанських, британських, французьких військових кораблів, їх озброєння, особливості будівництва дерев'яних вітрильників. Тут же викладаються основи військово-морської тактики та методи управління кораблями.
- – У кожному журналі є добре ілюстрований розворот, на якому ви знайдете опис моделей знаменитих кораблів. Детальна розповідь про створення цих шедеврів дозволить вам зрозуміти та оцінити роботу художників та модельістів.
- – Цей розділ дозволить вам правильно деталь, за деталлю побудувати модель «Вікторі». тут роз'яснюють всі дії, що виконуються на різних етапах складання, а також даються корисні поради, які дозволять перетворити складання моделі на захоплюючий процес.
Графік виходу
№1 – Деталі для збирання, DVD диск з усіма етапами збирання моделі – 26.01.2012
№2 – Деталі для збирання – 16.02.2011
№3 – Деталі для збирання
Скільки випусків
Загалом заплановано 120 випусків.
Рекламне відео
Форум
Ви можете обговорити серію Корабель адмірала Нельсона «Вікторі», подивитися графік виходуі зміст випусківжурналу, а також отримати поради щодо збирання моделіна нашому
"Вікторія" - це корабель-легенда військово-морського флоту Великої Британії. Він був спущений на воду у 1765 році. Це лінійний стопушковий корабель, який брав участь у Трафальгарській битві, на його борту було поранено адмірала Нельсона. Найцікавіше те, що цей корабель, який не брав участі в битвах після 1812 року, дожив до наших днів. Він стоїть у найстарішому доку Портсмута з 1922 року, є відмінним зразком військово-морського флоту тих днів, нині перетворений на музей і є найстарішим укомплектованим кораблем минулої епохи панування Англії на морі.
"Вікторія" - флагманський корабель англійського флоту
«Вікторія» є кораблем першого класу, кораблі цього класу несли щонайменше три щогли. Старовинні кораблі несли озброєння лише по бортах, тому найефективнішою тактикою бою було вибудовування кількох кораблів у лінію та залп. Гармати великого шістдесятиметрового корабля за одночасного пострілу з одного борту випускали майже півтонни ядер! Такі великі кораблі називалися лінійними.
Історія "Вікторії"
Корабель " Вікторія " було закладено 23 липня 1759 року у Чатемі у проекті Томаса Слейда. Згідно зі звітом, це був сонячний та яскравий день. Спочатку для будівництва було найнято 250 осіб, але семирічна війна сплутала плани, і судно зійшло на воду лише 1765 року. Габарити "Вікторії" наближалися до максимально можливих для дерев'яного судна без застосування металу в основних конструкціях. Довжина "Вікторії" - 227 футів або 69 метрів, ширина - 51 фут та 10 дюймів - майже 16 метрів. Обшивка була укріплена шаром міді. На судні був використаний штурвал, це було нововведення, раніше на суднах для керування масивним кермом стояла механічна система підйомного гордо. Вітрильне озброєння теж стало набагато ефективнішим. На гострих курсах використовували косі стакселі та бізані, на повних – лиселі.
Будівництво "Вікторії"
Спеціальна комісія Адміралтейства прийняло судно 1776 року. У п'ятницю 8 травня 1778 «Вікторія» вперше підняла вітрила, дала вітальний залп гармат і вийшла в море під командуванням сера Джона Ліндсі.
Конструктивні особливості корабля
На судні чотири палуби, що тягнуться на всю довжину корпусу. Припаси, харчі, порох і вода зберігалися на нижній палубі. Каюти медичного персоналу та гардемаринів розташовувалися відразу за кокпітом теж на нижній палубі. Кубрик під час бойових дій став штабом. Нижня, середня і верхня палуби вміщали по 30 знарядь різного калібру. Бортовий залп "Вікторії" міг надіслати майже півтонни ядер на відстань більше милі. У середній артилерійській палубі розташовувався лазарет та камбуз. Члени команди ночували у підвісних ліжках на середній та нижній артилерійських палубах. Адміральська каюта знаходилася у кормі, на верхній артилерійській палубі. На верхній відкритій артилерійській палубі в основному був такелаж та лебідки, за допомогою яких керували кораблем.
Внутрішнє оздоблення корабля
"Вікторія" усередині - модель
Артилерійська палуба
Кабінет уславленого адмірала Нельсона, який саме на "Вікторії" привів флот англійців до перемоги, був невеликого розміру, а особиста каюта була взагалі скромна, адмірал спав на підвісному ліжку. Приймав гостей і офіцерів Нельсон у їдальні. Це разюче контрастувало з пишним оздобленням галеонів попереднього століття. Хоча зовні "Вікторія" і схожа на величезний триповерховий палац, проте на ній немає такої кількості прикрас та різьблених скульптур, як на ранніх кораблях. Все віддано військовій доцільності.
У доці Портсмута
Корабель схожий на плавучу фортецю, покликану забезпечити перевагу Англії на морі. Це «дерев'яна брама Англії», яку не можна подолати.
Трафальгарська битва
У 1778 році Франція визнала незалежність Америки і поклялася захищати зі зброєю в руках свої торгові відносини з молодою державою. Англія почала готуватися до війни.
"Вікторія" готується до битви
Коли до влади прийшов Наполеон, стосунки не просто загострилися, - вибухнула війна. Великобританія брала участь у ній у союзі з Австрією, Росією, Швецією, Неаполітанським королівством. Армія Наполеона була найсильнішою на суші, вона блокувала повідомлення з Великобританією, але Англія поставила морську блокаду Наполеону, перешкоджаючи постачанню військ і повідомленню Наполеона з колоніями. Бонапарт вирішив зібрати всі морські сили, очистити Ла-Манш від англійських судів та висадити десант в Англії. Для цього Наполеон зібрав великий об'єднаний флот Франції та Іспанії. Однак у Франції на той час відчувався брак грамотних і вмілих військово-морських офіцерів, їх знищила революція. Британські моряки були досвідченими воїнами, вони брали участь у багатьох битвах. Зіткнення цих флотів призвело до найбільшої та масштабної морської битви 19 століття - Трафальгарської битви. Почалася битва 21 жовтня 1805 на атлантичному узбережжі Іспанії біля міста Кадіс. Результат цієї битви мав показати, кому тепер належить море і зрештою весь світ. Проти 33 кораблів Великої Британії під керівництвом адмірала Нельсона на флагмані «Вікторія» було 40 кораблів об'єднаного флоту під командуванням П'єр-Шарля Вільнева.
Початок битви
«Вікторія» у Трафальгарській битві
До початку Трафальгарської битви на судні «Вікторія» було 104 гармати, з них дві 64-х фунтові карронади та 30 32-х фунтових гармат. Нельсон під час підготовки до бою врахував всі чинники: бриз, вітер, хвилі. Він збудував судна в дві колони і став на чолі лівого. Він одягнув свою парадну форму і вийшов на верхню палубу, щоб його було видно. На всі вмовляння спуститися донизу він відповідав - моряки повинні бачити свого командира. Об одинадцятій годині пролунали перші постріли битви, що розгорялася.
Дві колони встромилися в центр побудов об'єднаного французько-іспанського флоту. Цей флот стояв півмісяцем, він не встиг вишикуватися в колони, заважав вітер. Історична битва почалася. Головні кораблі англійців прорвали стрій, ведучи вогонь із усіх своїх знарядь. "Вікторія" увійшла між двома найбільшими кораблями противника: іспанським неповоротким гігантом "Santisima Trinidad", який був оснащений 144 гарматами, і французьким флагманом "Bucentaure".
"Вікторія" веде абордажний бій із французьким кораблем
Строй кораблів змішався, кожен корабель шукав собі супротивника і бився з ним. Нельсон побачив стрілець на французькому кораблі «Redontable», з яким "Вікторія" вступила в абордажний бій, і завдав йому смертельної рани. Гораціо Нельсона віднесли до лазарету «Вікторії», з лазарета Нельсон весь час запитував про перебіг бою. "Цей день за вами", - відповідали йому, хоча на той момент не було ясно, перемогли англійці чи ні.
Нельсон знаходився в самій гущавині бою
Нельсон помер. Англійці продовжували бій, вони набагато перевершували вишколом французів та іспанців, на кожен залп французько-іспанського флоту англійці відповідали трьома залпами. Англійські артилеристи відрізнялися і влучністю, - стріляючи гарматними портами, вони виводили з ладу артилерію противника. Через три години після початку битви більшість кораблів об'єднаної ескадри було розбито або захоплено. О другій годині пополудні здався "Bucentaure" з керівником французько-іспанського флоту Вільневим. Кораблі об'єднаного флоту стали залишати бій. Результат битви став зрозумілим. Союзники втратили 17 кораблів ("Santisima Trinidad" затонув під час транспортування під час шторму) і понад сім тисяч людей. Англійці втратили 2 тисячі моряків, але зберегли всі кораблі, хоча дехто був настільки пошарпаний і розбитий, що їх довелося брати на буксир. «Вікторія» з тілом Нельсона була відбуксована для ремонту до Гібралтару.
Подальша доля судна
Після ремонту судно до 1812 року патрулювало узбережжя Балтики та Іспанії. Потім повернулося до Портсмута. 1889 року «Вікторія» стала флагманським судном Головнокомандувача і залишається таким донині. У 1922 році судну вирішили надати того вигляду, який був у лінійного корабля під час Трафальгарської битви. Нині корабель перетворений на музей.
Гарматна палуба
Кормова частина
http://amcsailing.ru/article/230.html
Добрий час, мої улюблені читачі і просто люди, які випадково потрапили в мій щоденник.
Хотіла б я Вас запитати, а як щодо того, щоб прямо зараз не виходячи з дому здійснити екскурсію і знаєте куди?
На що не наїсти справжній корабель Королівського флоту Великобританії.
Не кожен з нас має можливість побувати у Сполученому Королівстві, у цій величній країні з багатою історією. Але у нас є така нагода...
Цікаві фотографії, а також відео я думаю, нікого не залишать байдужими.
І обов'язково запросіть нехай і до віртуальної, але екскурсії своїх хлопчиків.
Я гадаю, що їм буде цікаво! 
У місті Портсмут знаходиться одна з головних визначних пам'яток - це три палубний корабель адмірала Нельсона "Перемога" (HMS Victory). Це, мабуть, найстаріший корабель у світі, введений в експлуатацію. Флагманський корабель музей відвідують до 350 000 людей на рік.
За розповідями людей, яким пощастило побувати там: якщо Ви вирішили відвідати корабель, то брати окрім фотоапарата нічого не потрібно, тому що ходити там потрібно згинаючись, дуже низькі стелі. Каблучки краще залишити вдома, щоб ваші ніжки потім не гули після спуску та підйому по палубах. Корабель вражає своїми розмірами! Якщо Ви не встигли все оглянути, то не засмучуйтесь, оскільки квиток придатний протягом року.
Якщо Ви стурбовані станом навколишнього середовища, зокрема, вмістом шкідливих газів в атмосферному повітрі, зверніться на російське приладобудівне підприємство ЗАТ «ОПТЕК», яке з 1989 р. випускає газоаналізатори та газооналітичні системи контролю власної розробки. Серед численної лінійки приладів, що випускаються на підприємстві
представлені в широкому асортименті та незамінні для градуювання повірки приладів.
За більш детальною інформацією звертайтесь на сайт www.optec.ru
А тепер трохи історії, фото екскурсія та наприкінці відео з корабля-музею, яке я роздобула на YouTube.
HMS Victory (1765) – 104-гарматний лінійний корабель першого рангу Королівського флоту Великобританії. Закладено 23 липня 1759 року, спущений на воду 7 травня 1765 року. Брав участь у багатьох морських боях, у тому числі й у Трафальгарській битві, під час якої на його борту було смертельно поранено адмірала Нельсона. Після 1812 року не брав участі в бойових діях, а з 12 січня 1922 року перебуває на постійній стоянці у найстарішому морському доку в Портсмуті.
Уявляєте, на цьому кораблі жило та працювало понад 800 чоловіків.
Світла там практично не було, якщо й попадав, то лише через вузькі щілини з відкритих портів зброї чи тьмяне світло ліхтаря.
Спали на гамаках в 21 дюйм. Рано-вранці гамак зв'язували і укладали в спеціальні ящики, розташовані вздовж бортів.
Для матросів кают не було.
У нижньому твіндеку корабля розташовувалися комори для провізії та крюйт-камери, де зберігалися бочки з порохом. У носовій частині твіндека був бомбовий льох. Зрозуміло, жодних механічних засобів для підйому пороху та ядер не було, і під час бою весь боєзапас піднімали на руках, перекладаючи з палуби руками на палубу. Велике лихо на будь-якому дерев'яному кораблі – неможливість забезпечити повну водонепроникність. Незважаючи на найретельніше проконопачування швів, вода незмінно просочується в корпус, накопичується на дні, забруднюється і починає випромінювати гнильний запах. Тому на "Victory", як і на будь-якому іншому дерев'яному кораблі, матросів змушували періодично спускатися всередину корпусу та відкачувати трюмну воду, для чого в районі мідель-шпангоуту були передбачені ручні помпи.
Все говорить лише про те, що умови були тяжкі. 
***
У кормі була найкраща на кораблі адміральська каюта, а під нею - каюта командира.
***
Дисципліна на нижніх палубах була дуже суворою та покарання відповідно теж. За невиконання замовлення точно і вчасно, людина була закута в кайдани і залишена на верхній палубі під дощем та вітром
Хочеться сказати, що незважаючи ні на що, Нельсон та його команда відважно жили та билися.
Адмірал Нельсон у своїй парадній формі ходив палубою і віддавав команди, не звертаючи уваги на ворожі кулі, які посилали французькі стрілки з щогли свого корабля. Одна з куль увійшла адміралу в ліве плече, пройшла через груди і застрягла у хребті. Нельсон упав, і його віднесли до внутрішнього приміщення.
Смертельно поранений Нельсон до останньої хвилини продовжував розпоряджатися. Останньою його вказівкою було поставити всі кораблі на якір, оскільки насувався шторм, і кораблі могли винести на скелі. О 16 год 40 хв великий адмірал помер, але пам'ять назавжди залишилася у серцях людей.
Зараз "Victory" - один із найпопулярніших музеїв Англії.
До речі, хочеться сказати, що всі доходи від відвідувачів цього незвичайного музею йдуть на утримання корабля.
Відео з корабля-музею
У наступному пості, я постараюся показати більше фотографій і викласти докладніше всі історичні факти.
З повагою до Lenyr.
