≡× MENY

• Hälsa
• Graviditet
• Barn
• Relation
• Förlossning

Bilbarnstol för nyfödda säkerhetsklassificering. Bilbarnstolens betyg: krocktestresultat

I den här artikeln hjälper vi dig att svara på dina frågor, nämligen:

1. Hur väljer man rätt bilbarnstol och vilka krav ska den uppfylla?
2. Vilka stolar ska du lita på och vilka är krocktestresultaten?

Efter ett barns födelse blir frågan om säkerhet vid transport i bil särskilt pressande i många familjer. Det är logiskt att de flesta föräldrar är bekymrade över hur man mest effektivt skyddar sin lilla passagerare.

Standardbälten hjälper lite här - storleken på barnet och hans anatomi ger inte fullständigt skydd mot skador. Ofta blir säkerhetsbälten ytterligare riskfaktorer i en nödsituation.

Krocktester för maj 2015

Därför föreslår bilindustrin att man ska använda ett barnsäkerhetssystem eller med andra ord en bilbarnstol för att transportera små passagerare i bilar. Idag på marknaden kan du hitta ett stort utbud av liknande produkter - från billiga kinesiska alternativ till produkter från välkända globala företag med ett gediget rykte. Det är ganska naturligt att konsumenten står inför problemet med hur man väljer en bilbarnstol för att maximalt skydda sitt barn i händelse av en nödsituation.

Krocktester för oktober 2015

Vad säger säkerhetsstandarden ECE R44/04?

När man köper en bilbarnstol bör föräldrar veta att FN:s ekonomiska kommission för Europa har utvecklat en speciell säkerhetsstandard för sådana produkter.

Efter 2009 trädde dess version ECE R44/04 i kraft - dess krav är obligatoriska för produkter som används för att transportera ett barn.

Varför behöver du en bilbarnstol?

Innan de går in i distributionsnätet är alla produkter utan undantag korrekt certifierade. Samtidigt är det garanterat att det finns detaljerade och förståeliga instruktioner, samt en komplett uppsättning av allt som behövs. Det måste finnas en diagonal bältesklämma med en mekanism som väljer bältets spänningskraft.

Preliminära tester bör visa att det är uteslutet att falla ur enheten, när man vänder på huvudet bör huvudet inte avvika mer än 30 cm från sitt ursprungliga läge. Testerna tillåter inte att några delar går sönder, spännen öppnas eller låssystem misslyckas. Remmarnas bredd ska vara mer än 25 mm för grupperna 0, 0+ och 1 och mer än 38 mm för 2 och 3. Vid en kollision får de inte röra sig mer än 30 mm.

Bilbarnstol Bertoni JUNIOR

Vad är krocktester och varför behövs de?

Förutom att ha ett certifikat bör du vara intresserad av vad de årliga officiella krocktesterna och provkörningarna av bilbarnstolar säger.

Som ett resultat av en specialutvecklad uppsättning tester sammanställs en klassificering av bilbarnstolar, vars resultat gör det möjligt att korrekt fördela de olika alternativen efter graden av säkerhet.

Den här listan hjälper dig att köpa den mest lämpliga stolen för ditt barn. Här bestäms årets bästa bilbarnstol i olika kategorier. Tack vare denna information kan du mer sobert utvärdera recensioner av olika modeller och ta reda på allt bra och dåligt om vilken modell som helst. Det är troligt att sådana betyg inte är en 100% garanti som gör att du kan välja rätt och köpa det bästa, men användarrecensioner kan komma till undsättning och ge mycket användbar information.

Hur klassificeras stolar efter åldersgrupper?

Till att börja med bör du veta att bilbarnstolar är indelade i grupper efter vikten på barnet som de är designade för. Detta inkluderar indikatorer som styrka, fixeringssystem och andra finesser. Tabellen nedan visar vilka grupper av bilbarnstolar som finns:

Grupp	Vikt	Ungefärlig ålder	Egenheter
Grupp 0/0+	från 0 till 13 kg	från 0 till 12 månader	Bilbarnstol
Grupp 0+/1	från 0 till 18 kg	från 0 till 4 år	Fåtölj
Grupp 1	från 9 till 18 kg	från 9 månader till 4 år	Fåtölj
Grupp 0/1/2	från 0 till 25 kg	från 0 till 7 år	Fåtölj
Grupp 1/2	från 9 till 25 kg	från 9 månader till 7 år	Fåtölj
Grupp 2/3	från 15 till 36 kg	från 3 till 12 år	Fåtölj
Grupp 1/2/3	från 9 till 36 kg	från 3 till 12 år	Fåtölj
Grupp 3	från 25 till 36 kg	från 7 till 12 år	Booster

Bilbarnstol– Det här är en begränsning för en nyfödd upp till ett år gammal. Den är fäst vid sätet med speciella säkerhetsbälten. Bilbarnstolen gör att barnet kan resa i den mest bekväma positionen, det vill säga liggandes.

Booster– Det här är en bred anordning för att sitta utan ryggstöd. Det säkerställer rätt position och sitthöjd för den lilla passageraren. Det finns många kommentarer på Internet om att boostern inte garanterar sidoskydd, men idag är den väldigt populär och används ganska flitigt. Bebisen, placerad i boostern, säkras med ett standardbälte, som går diagonalt över axeln och skyddar mot skador och att falla ut i en nödsituation. Boostern används för att transportera barn i en grupp som väger från 25 till 36 kg.

Bilbarnstol - booster

Kriterier för val av plats

Valet av bilbarnstolar enligt parametrar måste inkludera obligatorisk överensstämmelse av produkter med ECE R44.03-standarden. Den reglerar alla tekniska parametrar för en barnstol i en bil. De måste testas för slagtålighet i säkerhetsklassificeringen innan de börjar säljas. Den senaste upplagan av autostandarden trädde i kraft 1995. Enligt den är en ADAC-klassad bilbarnstol av hög kvalitet:

• Skyddar mot sido- och frontalkollisioner:
• föreskriver införandet av en ny undergrupp "0+" och färgkodning, vilket hjälper till vid installation av produkten (röd - framsidan är installerad i bilens färdriktning, blå - mot);
• genomgår en serie tester.

Testerna som barnstolar genomgår är följande:

• säkerhetsbältes överensstämmelse med spänningskraft, motstånd mot temperaturförändringar, nötande ämnen och ultraviolett strålning;
• öppning av bältesspännet med en kraft på 40-60 N, vilket motsvarar ca 4-6 kg obelastat. Om det finns, ökar denna siffra till 80 N;
• förhindrar att bältet glider eller rör sig mer än standarden.

När du väljer ett säte, kom ihåg böterna för att transportera barn utan bilbarnstol 2016 - det är redan 3 tusen rubel.

Bilbarnstol: bättre säkerhet på vägen!

Var också uppmärksam på följande funktioner:

• storleken på transportanordningen;
• överensstämmelse med barnets vikt;
• justering av ryggstödets lutning (bekvämt när barnet tillbringar mycket tid i bilen och bekvämt kan hålla sig vaken och sova);
• tillgång till ett bord för att äta;
• kompatibilitet av fästelement med din bil (kontrollerad i universella modeller);
• axel- och huvudskydd;
• tillbehör (gardiner, överdrag);
• sätesmaterial. Ta reda på om det är allergivänligt och hur väl det tvättar.

Trots deras uppenbara integritet kan deras fästelement och justeringsmekanismer deformeras. Annars kommer barnets liv att vara i fara.

Hur väljer man en bilbarnstol för en nyfödd?

Efter födelsen av ditt barn behöver du en bilbarnstol så att han kan resa bekvämt och utan fara för hälsan. Läkare rekommenderar att avstå från långa resor i upp till sex månader och sedan göra ett stopp varannan timme för att inte trötta ut barnet.

Bärselen måste ge barnet en bekväm liggställning och vara säkert fastsatt i bilbarnstolen.

Bilbarnstol för nyfödda

Du har möjlighet att välja mellan tre möjliga alternativ - det här är följande grupper:

• 0/0+ - om ditt barn inte har en stor kroppsbyggnad och du vill att det ska vara en bilbarnstol;
• 0+/1 är en transformator som du kan använda i ca 4 år. Den ger en vikt på upp till 18 kg;
• 0/1/2 är en transformator som håller dig längre än den föregående. Det finns ingen gräns på 18 kg - det tillåter vikt upp till 25 kg;

När du gör ditt val bör du förstå att en ökning av de universella funktionerna på något sätt minskar komfortnivån.

Därför, om möjligt, skulle det vara korrekt att välja det första alternativet. Och när din bebis är äldre och når 25 kilo, är det bättre att köpa ett alternativ för denna grupp, till exempel från 15 till 36 kilo.

Krocktester 2015 enligt Autoreview magazine

Som nämnts ovan är den mest tillförlitliga informationskällan för att välja en bilbarnstol de årliga officiella krocktesterna. De ger mer fullständig, sanningsenlig och objektiv information. Endast sådana "fälttester" ger en korrekt bild och gör det möjligt att objektivt utvärdera alla grupper och egenskaperna hos olika alternativ.

Innan vi börjar analysera resultaten av tester och testkörningar för säsongen 2014-2015, låt oss uppehålla oss vid en modell, utan att nämna vilken diskussion på Internet sällan är komplett. Vi talar om en rysktillverkad produkt "Mishutka". Vår favoritvana att köpa varor billigare gör att detta namn ofta dyker upp bland användarna.

Dokumentationen visar att budgetstolen Mishutka har klarat alla nödvändiga tester och är vederbörligen certifierad. Det gick faktiskt inte att hitta något omnämnande av det i några officiella testresultat för säsongen 2014-2015.

Bilbarnstol "Mishutka"

Detta är ett säte för passagerare som väger från 15 till 36 kg, vars design ser ganska föga övertygande ut. Fördelarna inkluderar följande faktorer:

• Låg kostnad;
• Förmågan hos vissa modeller att vecklas ut i ett horisontellt läge;
• Mängd färger.

Nackdelarna inkluderar följande faktorer:

• För stor för små bilar;
• Vissa modeller har inga nackstöd;
• Bordet har i vissa modifieringar en rent dekorativ roll och gör det svårt att fästa;
• Stolens bas är mycket ömtålig och är lätt att böja för hand;
• I en nödsituation, som erfarenheten visar, garanterar inte ett fempunktsbälte säkerheten för ett barn som väger från 15 till 36 kilo.

Mycket ofta finns det en åsikt att denna stol har en rent dekorativ roll, eftersom den inte är ett särskilt effektivt sätt att skydda en baby som väger från 15 till 36 kilo.

Låt oss nu titta på listan över krocktester av olika märken av babyskydd som tillhandahålls av tidningen Autoreview för 2014-2015.

I metoden 2014-2015 användes barndockor, fragment av Lada-Kalina-bilen och en liten katapult som ett sätt att påverka när en nödsituation simulerades.

Två typer av slag applicerades - frontala och sidoslag. Kollisionsallvarligheten var högre än i tester utförda enligt europeisk standard.

Till att börja med genomfördes vägningen. Resultaten visade att bland de fullviktiga produkterna (de booster och de ramlösa vägdes inte) var den lättaste den kinesiska produkten från Kenga och den tyngsta var den japanska tillverkaren Carmate. Detta påverkar inte skyddsnivån på något sätt, utan talar bara om bekvämligheten med manuell bäring.

Bilbarnstol

Erfarenheten visar att korrekt fixering har en mycket allvarlig inverkan på säkerhetsnivån. Det är nödvändigt att sänka ner det i sätet så mycket som möjligt och först då dra åt bältet. Därför bedömdes tillgänglighetsnivån för markeringar och förklaringar till fixering – hur stor är möjligheten att göra fel.

Den tyska modellen Romer King II LS och den japanska Carmate som använder bälten, samt tyska Cybex Pallas 2-fix och Kiddy Phoenixfix Pro 2 med bordslåsningssystem, eliminerar praktiskt taget risken för fel.

De största svårigheterna orsakades av FEST-adaptern, tillverkad i Kostroma, och Berry-produkten, även den tillverkad i Ryssland.

Bilbarnstol Kiddy Phoenixfix Pro 2

Stolen Kiddy Phoenixfix Pro 2 visade bäst resultat för att skydda mot skador på halskotorna vid en frontalkollision.Produktgrupper Cybex Pallas 2-fix, Carmate och ryska Siger presterade också utmärkt. Tysken Romer Trifix gjorde ett bra jobb.

Den dyra produkten Romer King II LS, liksom kinesiska Kenga YB 704 och brittiska Happy Baby Voyager, klarade testet totalt. Här, med ett kraftigt slag, är en hjärnskakning nästan garanterad. Även det spanska företaget Casualplay misslyckades i testet – i kollisionsögonblicket slog dockan huvudet hårt mot framsätet. Varken adaptern, boostern eller den ramlösa produkten klarade uppgiften.

Vid sidokrocktester 2014-2015 överskred nästan alla produktgrupper den röda gränsen. Endast stolar testades här - varken boostern, adaptern eller de ramlösa stolarna fick göra sådana tester under 15. Detta förklarades av det faktum att boostern och andra modeller sannolikt inte kommer att klara testet, vars resultat är en besvikelse även för fullfjädrade bilsäten.

Resultaten av testet 2014-2015 visade att den lägsta säkerhetsnivån inte garanteras av fullfjädrade bilbarnstolar, utan av en adapter, booster och ramlös produkt. Här upplever barnets kropp enorma överbelastningar, strukturen kan gå sönder och till och med gå sönder.

Bilbarnstolar utan ytterligare sätt att fästa, med vanliga säkerhetsbälten, klarade uppgiften lite bättre. 2014-2015 års modell Romer King II LS misslyckades i testerna - överbelastning av bröstkorgen under en frontal- och sidokrock. Den japanska Carmate-produkten klarade inte en sidokrock bra och vid en direkt kollision förstördes stoppet. Tyskan RECARO Young Sports bälte lossnade vid en sidokrock, vilket orsakade en för hög belastning.

De bästa resultaten i testerna 2014-2015 visades av de tyska modellerna Cybex Pallas 2-fix och Romer Trifix. Deras kostnad är ganska hög, men för barnets säkerhet är det värt att välja det bästa.

Krocktest för bilstol

ADAC Auto Club 2015 - den mest auktoritativa experten på barnstolar

I Europa, och kanske över hela världen, är den tyska bilklubben ADAC den mest auktoritativa experten inom området för testning av barnstolar.

Varje år testas produkter för att transportera spädbarn här och resultaten publiceras, som åtnjuter välförtjänt förtroende över hela världen.

Tyskarna använder samma teknik som beskrivits ovan. För testning användes speciella dummies, utrustade med ett system med olika sensorer. Front- och sidokrockar simulerades, varefter sätes- och sensordata på skyltdockan analyserades.

Följande faktorer beaktades vid bedömningen:

• Grad av skydd;
• Enkel användning;
• Ergonomiska indikatorer;
• Lätt att sköta.

Följande modeller visade bäst resultat:

I gruppen för passagerare som väger upp till 13 kg, vars ålder är ungefär ett och ett halvt år:

• Cybex Cloud Q (Tyskland);
• Cybex Cloud Q med Base Q-fix (isofix) (Tyskland);
• Maxi-Cosi Pebble Plus (Nederländerna);
• Maxi-Cosi Pebble Plus (Nederländerna) med 2wayfix bas;
• GRACO SnugFix (Storbritannien);
• GRACO SnugFix (UK) med SnugFix Isofix Base;
• Enkelt föräldraskap Doona+ (Israel);
• Enkelt föräldraskap Doona+ (Israel) med Isofix Base;

I gruppen för passagerare med en höjd av 40 till 105 cm, upp till cirka 4 års ålder:

• Concord Reverso med bas (Tyskland);

Bilbarnstol Concord Reverso

I gruppen för passagerare vars ålder är ungefär från 1 till 4 år:

• Maxi-Cosi Axis Fix (Nederländerna);
• Maxi-Cosi 2wayPearl (i-Size) med 2wayFix Base (Nederländerna);
• Britax Romer King II ATS (Tyskland);
• Britax Romer King II LS (Tyskland);
• Maxi-Cosi Tobi (Nederländerna);
• INGLESINA Amerigo I-Fix (Italien).

I gruppen för passagerare mellan 15 och 36 kg i höjd och cirka 4 till 12 år:

• BRITAX ROMER Kidfix SL SICT (isofix) (Tyskland);
• BRITAX ROMER Kidfix SL (isofix) (Tyskland);
• BRITAX ROMER Kid II (Tyskland);
• KIDDY Smartfix (Isofix) (Tyskland);
• CYBEX Solution M (Tyskland);
• CYBEX Solution M-fix (isofix) (Tyskland);
• HEYNER Maxi Protect Aero (Tyskland);

Alla ovanstående produkter bedömdes som "bra" - inga utmärkta identifierades i tester i år.

Bilbarnstol Cybex Solution M-Fix

Följande modeller misslyckades fullständigt i testerna:

• Casualplay Sono Fix (isofix) (gr. 0+) (Spanien);
• Enkelt föräldraskap Doona (gr. 0+) (Israel)
• Enkelt föräldraskap Doona & Isofix Base (isofix) (gr. 0+) (Israel)
• Hauck Varioguard (Isofix) (gr. 2/3) (Tyskland).

ADAC Auto Clubs rykte ger anledning att lita på dess bedömning i sådana tester. Resultaten av dessa tester kommer att hjälpa alla föräldrar som står inför valet av vilken modell de ska föredra.

ADAC bilbarnstols krocktestresultat

Krocktester av ADAC bilbarnstolar 2016

Fram till slutet av maj ansågs bilbarnstolar i 2015 års betyg vara de bästa. Vi lärde oss årets ledare tack vare ADAC-testet som genomfördes i Tyskland för två månader sedan. Vinnaren fastställdes genom krocktest av bilbarnstolar (26 stycken).

Att välja bilbarnstol

Alla platser var indelade i följande kategorier, bestämda av barnets ålder och vikt:

• 0+ (0=-13 kg, upp till 1 år);
• 1+ (9-18 kg, upp till 3-4 år);
• 0+/1 - denna bilbarnstol är lämplig för barn 0-3 år gamla, som tål en belastning på upp till 18 kg;
• 0+/1/2 - i ADAC-testet är det indicerat för barn under 7 år med en maximal belastning på 35 kg;
• 1-2-3 - bilbarnstolar, som är avsedda för barn som väger 9-36 kg, det vill säga upp till cirka 12 år;
• 2-3 - för barn som väger 15-26 kg, dessa 2016 bilbarnstolar är också lämpliga upp till 12 år.

Krocktester av ADAC bilbarnstolar 2016

Gruppera "0+" resultat

Följande modeller deltog i 2016 års krocktest för bilbarnstolar:

• KIDDY Evo-Luna i-Size med styv montering. Den är designad för barn med en höjd på 45-83 cm.. Den presterade utmärkt i parametern "säkerhet" och bra i alla andra, med undantag för innehållet av skadliga ämnen, fick ett "tillfredsställande" betyg där. Krocktester har placerat den bland de ledande i rankningen av bilbarnstolar i denna ålderskategori;
• JOIE i-Gemm (i-Size). Denna modell visade goda resultat i listan över bilbarnstolar baserat på resultaten från krocktestet av barnstolar. Det är säkert för barnets hälsa, men är inte utrustat med styva fästen på bilens kaross;
• JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size). Liksom den tidigare modellen är den här bästa bilbarnstolen från JOIE i-Gemm designad för barn 40-85 cm lång.Den är utrustad med Isofix-fästen, vilket gjorde att den kunde visa bra krocktestresultat;

Bilbarnstol JOIE i-Gemm + i-Base

• KIDDY Evo-Lunafix. En egenskap hos denna deltagare för att bestämma den bästa bilbarnstolen 2016 är möjligheten till nästan horisontell placering av barnet, såväl som ett extra lager som gör att passageraren kan ta en position mot bilens riktning i händelse av en olycka ;
• MAXI COSI Citi (Bébé Confort Citi). Denna modell presterade bra i bilbarnstolstesterna och fick ett "bra" betyg för var och en av punkterna i tabellen. Designad för vikt mindre än 13 kg;
• BESAFE iZi Go Modular i-Size. Den har en höjdgräns på upp till 75 cm. Den har bevisat sig i säkerhetsparametrarna för bilbarnstolar;
• BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size bas. Den skiljer sig från den tidigare modellen genom att ha en styv infästning på bilen, vilket ökar dess säkerhet.

Bilbarnstol BeSafe iZi Modular i-Size

Grupp 1

I denna grupp av bilbarnstolar är deltagarlistan följande:

• BRITAX Römer King II. I listan över bilbarnstolar har ADAC 2016 goda resultat, som åtföljs av tillfredsställande säkerhet. Designad för vikt upp till 18 kg;
• RECARO Optiafix. Det optimala valet i testet av bilbarnstolar för barn från ett års ålder - i år klarades testet av bilbarnstolar, till skillnad från föregående år, mer framgångsrikt;
• CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco Oasys 1). Märket CHICCO behagade oss inte - tester av bilbarnstolar visade milt uttryckt inte den högsta motståndskraften mot stötar.

Britax Römer King II bilbarnstol

Därefter kom undergruppen I-SIZE. Dess funktioner inkluderar höjdbegränsningar och möjligheten att köra bakåt i upp till 1,5 år. Säkerhetsklassificeringen i denna undergrupp bestämdes mellan följande modeller:

• CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size). CONCORD-modellen visade genomgående goda resultat, och deras totala betyg är också "bra";
• BESAFE iZi Kid X2 i-Size. En modell med utmärkt ergonomi och hållbarhet;
• BESAFE iZi Modular i-Size + i-size bas. Till skillnad från den förra tar den mycket plats. Dessutom tvivlade experter på klassificering av bilsäten om kvaliteten på materialen. Sammantaget - "bra".

Bilbarnstol Concord Reverso Plus

Grupperna 0+/1 och 0+/1/2

De två första deltagarna i barnstolstestet är designade för spädbarn upp till ett år och den sista är för äldre barn:

• HAUCK Varioguard Plus. Trots de goda säkerhetsresultaten visade tester av bilsäten för denna modell deras snabba slitage och dåliga ergonomi, för vilket modellen i allmänhet bara fick ett tillfredsställande betyg;
• KIWY SF01 Q-Fix. Trots acceptabel ergonomi i en bil, misslyckades modellen olyckligt i säkerhetstester. Det tyska bilbarnstolstestet rekommenderar det inte;
• CHICCO Seat-Up 012. En typ av sits som kan bära upp till 25 kg. Klarade säkerhetsprovet tillfredsställande. Det totala genomsnittliga betyget är ganska högt med tanke på att detta är en transformerande modell som är populär i Amerika idag. Den har förmågan att ändra konfiguration när barnet blir äldre.

Bilbarnstol Seat Up 012

Grupp 1-2-3

Tester av barnstolar fortsatte på modeller som kan bära upp till 36 kg. Gruppmedlemmarna var:

• JOIE Transcend (Isofix). Attraherar användare och får bra betyg från experter, allt till ett överkomligt pris och bra säkerhetsprestanda. Utrustad med ett hopfällbart bord;
• Britax Romer Advansafix 2 SICT. Det väckte intresse bland specialister på grund av den stora lutningen och närvaron av styva fästen. Den presterade bra i slagtester. Tillverkad av kvalitetsmaterial;
• BARN OMARM. Denna transformator klarade inte slagtestet. Även om det i andra kategorier, med undantag för säkerhetsmaterial och hypoallergena material, presterade bra.

Bilbarnstol Joie Transcend Group

Grupp 2-3

Denna undergrupp anses vara den "enklaste" för testare. För äldre barn har de säkraste mekanismerna länge uppfunnits, representerade av följande modeller:

• BRITAX RÖMER Discovery SL. Tester av barnstolar under flera år har kännetecknats av deras mångsidighet, ergonomi och tillförlitlighet;
• BRITAX RÖMER Kidfix II XP. Denna representant för den senaste generationen av företaget visade, förutom ergonomi, utmärkt prestanda;
• BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict. Under 2016 låg företaget 0,2 poäng under betyget "utmärkt" (rekordet sattes dock under andra förhållanden), men experter noterade en ökning av motståndet mot frontkollision;

Britax Römer Kidfix II XP bilbarnstol

• JOIE Duallo. Modellen ser ut som ett stabilt "genomsnitt" och fick alla "bra" betyg, med undantag för inte särskilt högkvalitativa tillverkningsmaterial;
• MAXI COSI Rodi fix Airprotect. Utrustad med styva fästen till bilen. Under de uppdaterade testförhållandena presterade denna transformator på en anständig nivå;
• MIGO Sirius. Modellen av detta märke, som sällan ses i Ryssland idag, klarade också testerna bra och mer framgångsrikt än versionen med isofix-fästen;
• MIGO Sirius+. Det anses vara mer pålitligt och ger en stor lutningsvinkel. Tål frontal- och sidokollisioner bra. Trots detta är ergonomin inte på bästa nivå, vilket bara förtjänar ett tillfredsställande betyg.

Slutsats

Modern lagstiftning ställer ganska stränga krav på säkerhetsnivån för att transportera ett barn under 12 år. För att fastställa överensstämmelsen hos produkter som tillverkas av industrin, utförs särskilda årliga krocktester.

De består i att simulera belastningar som kan uppstå under en nödsituation och bedöma produktens förmåga att ge passagerarskydd. Resultaten av sådana tester ger anledning att tro att dessa produkter är det bästa valet för att garantera säkerheten vid transport av en baby i en bil.

28 kommentarer

Irina säger:

Tack för artikeln! Jag lärde mig verkligen massor av nya saker. Tidigare hade jag ingen aning om hur mycket en sådan stol kunde förbättra ett barns säkerhetsnivå. Nu återstår bara att välja rätt modell.

Valentina och Sergey säger:

Vi tittade på krocktestfilmerna och blev minst sagt förvånade. Det är svårt att tro att sådana stolar kan skydda ett barn från skador i hög hastighet. Vi tycker att det är dags att tänka på att köpa något liknande - vi planerar att lägga till ett nytt tillskott till familjen snart...

Alexander säger:

Jag köpte den dyraste från listan "upp till 13 kilo". Det visade sig vara väldigt praktiskt och bekvämt. Jag hoppas att det inte heller kommer att svika dig i händelse av en olycka.

Olga säger:

Jag planerar att köpa en barnstol. Under en lång tid kunde jag inte hitta en bra informativ artikel om detta ämne. Här lärde jag mig allt jag behövde. Allt som återstår är att välja själva stolen.

Alexandra säger:

Människor, säg mig om alla säten är universella när det gäller typ/märke av bil och deras storlekar. Kommer parametrarna för kroppen och sätena att påverka barnets säkerhet?

Lena säger:

Alexandra, inte alla bilmodeller har Isofix-fästen, i vissa bilar (främst budgetbilar och inhemska) är bilbarnstolen helt enkelt säkrad med ett säkerhetsbälte. Naturligtvis är Isofix-fästet mycket säkrare.

Det finns inga perfekta produkter, men du bör ändå sträva efter att få det bästa för ditt barn. Speciellt när det gäller hans säkerhet. Inhemska och utländska tillverkare av bilbarnstolar erbjuder ett stort antal modeller. Föräldrars ögon vidgas av ett sådant sortiment. Förvirring kommer att ersättas av självförtroende om du vet vilka kriterier du ska använda för att välja en barnstol till en bil. Först och främst måste du veta att beroende på barnets vikt och ålder är bilbarnstolar indelade i kategorier. Ibland anges vilken höjd de är designade för.

• Grupp 0: vikt - upp till 10 kg; ålder – från 0 till sex månader.
• Grupp 0+: vikt – upp till 13 kg; ålder – från 0 till 12 månader.
• Grupp 1: vikt – 9-18 kg; ålder – från 9 till 48 månader.
• Grupp 2: vikt – 15-25 kg; ålder – 3-7 år.
• Grupp 3: vikt – 22-36 kg; ålder – 6-12 år.

Säten av alla kategorier monteras framåtvända eller mot färdriktningen. Undantaget är grupp 0 säten: de är monterade i sidled. Ibland kombinerar tillverkare flera kategorier i en modell, till exempel 0/0+, 1/2/3, 2/3, etc. Detta är bekvämt när ett barn har vuxit ur en stol i en grupp, men fortfarande är för litet för annan. Vanligtvis är sådana kombinerade platser billigare än separata för varje ålder.

Råd. För att välja rätt sitskategori, mät noggrant höjden och vikten på ditt barn.

Ytterligare valmöjligheter:

• fästmetod - häftklamrar eller bälten;
• tillgång till ett certifikat som bekräftar att sätet överensstämmer med säkerhetsstandarder. Detta indikeras av märkningen ECE R44/03 eller ECE R44/04 för europeiska produkter. Inhemska modeller måste uppfylla kraven i GOST 41.44 från 2005;
• utrustad med ett säkerhetsbälte - relevant för säten designade för barn under 3 år;
• krocktestresultat. För många föräldrar är de huvudkriteriet vid köp av bilbarnstol.

Hur genomförs krocktester och vad tar de hänsyn till?

Moderna lagar ställer stränga krav på säkerhetsnivån för barn när de reser. Om ett barn är under 12 år och inte reser i ett speciellt säte, kan föräldrar bötfällas med 3 tusen rubel. För att säkerställa säkerheten för barnstolar utför många tillverkare och oberoende specialister krock- eller krocktester. En av de mest auktoritativa experterna som ägnar sig åt sådana experiment är ADAC-bilklubben från Tyskland.

Under testerna placerar specialister en skyltdocka utrustad med sensorer i en stol, som mest exakt replikerar barnets kroppsstruktur. En trafikolycka simuleras i laboratorieförhållanden. Krocktesters egenskaper:

1. Olika typer av stötar simuleras: från sidan och framifrån ("mot pannan").
2. Experiment med samma bilbarnstol utförs flera gånger. För det första med dummies som har minimiparametrarna för den grupp som sätet som testas tillhör. Sedan - vid maximal prestanda. Trots allt kan till exempel både ett 6-årigt och ett 12-årigt barn (kategori 3) sitta i samma stol, men deras längd och vikt skiljer sig markant.
3. Det huvudsakliga utvärderingskriteriet är graden av skydd. Från denna position utvärderas varje modell i alla positioner som kan ges till den.
4. Förutom säkerhet utvärderar experter bilsäten baserat på följande parametrar:

• pålitlighet;
• bekvämlighet;
• användarvänlighet och underhåll etc.

Uppmärksamhet! Krocktester genomförs som regel årligen. Men ofta används inte bara de modernaste modellerna för testning, utan även de bilbarnstolar som sattes i produktion, till exempel förra året.

Säkerhetsklassificering av bilbarnstolar. Testresultat 2016

Det händer ofta att i betyg sammanställda av olika experter visas samma modeller som ledare. Köparen bör förlita sig på åsikter från specialister som har ett gott rykte. Det är också värt att titta på exakt vad som tas med i beräkningen i krocktester. Ofta, utöver de grundläggande - säkerhet och tillförlitlighet - ingår ytterligare parametrar här, till exempel miljövänlighet.

Så här ser ADAC:s lista över de bästa bilstolarna 2016 ut i kategori 0+:

1. KIDDY Evo-Luna i-Size – sits med styva fästen. Blev ledande i sin grupp och fick ett "utmärkt" betyg för sin säkerhetsindikator.
2. JOIE i-Gemm och JOIE i-Gemm + i-Base - engelska modeller av bilbarnstolar "andas ner varandras nacke", och allt tack vare det faktum att de under krocktester visade liknande resultat, för vilka de belönades med "bra" ”-märke.
3. KIDDY Evo-Lunafix. Förutom att klara krocktester bra har denna stol andra fördelar. Bland dem är förmågan att placera barnet nästan horisontellt, samt placera det mot bilens rörelse.
4. MAXI COSI Citi – denna modell fick ett "bra" betyg för alla ADAC-testpunkter.
5. BESAFE iZi Go Modular i-Size och BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size bas. Båda stolarna är designade för barn upp till 75 cm i höjd.Den andra modellen har ett styvt fäste, vilket är en extra garanti för säkerheten.

I fåtöljerna grupp 1 Följande platser klarade proven mer eller mindre framgångsrikt:

• BRITAX Römer King II;
• RECARO Optiafix;
• CHICCO Oasys 1.

För att vara rättvis är det värt att notera att säkerhetsnivån på dessa stolar inte är på högsta nivå, men enligt summan av alla ADAC-kriterier tog de en bra position till slut.

Råd. Om du letar efter den säkraste bilbarnstolen i kategori 1 rekommenderar experter att du uppmärksammar den tyska Cybex Juno 2-Fix-enheten eller den holländska Maxi-Cosi Tobi-stolen.

Bilbarnstolar som är designade för vikter upp till 36 kg ( grupp 1/2/3):

1. JOIE Transcend - experter tilldelade sätet bra poäng för pålitlighet, bekvämlighet och service.
2. Recaro Monza Nova IS. Modellen fick ett "bra" betyg för sin skyddsnivå. Den har ett säkerhetsbord och speciella dynor vid en sidokollision.
3. Britax Romer Advansafix 2 SICT. Sittplatserna fick ett "tillfredsställande" betyg, vilket är ganska bra för denna kategori.

Om vi ​​utvärderar sätena enbart efter graden av säkerhet, bör sätena som ingår i ADAC:s krocktestklassificering kompletteras med följande enheter:

• Maxi-Cosi – CabrioFix-modell, samt FeroFix Confetti;
• Endast Coletto Sportivo;
• Cybex – Aton 2 och Isis;
• 4baby Freeway;
• Nania – Beline SP Cronos stol, samt Cosmo SP Ferrari-modellen;
• Cosatto – Fniss och Moova.

När du väljer en bilbarnstol bör du vara uppmärksam på dess ytterligare egenskaper: närvaron av en anatomisk kudde, möjligheten att justera stolens bredd eller höjden på nackstödet, etc. Allt detta kommer att bidra till att ditt barns resor inte bara säker, men också bekväm.

Med ankomsten av ett barn i familjen måste föräldrar till bilentusiaster tänka på att köpa en bilbarnstol. Idag erbjuder den ryska marknaden ett stort urval av olika bilbarnstolar, både från europeiska och asiatiska märken. Du kommer att bli förvånad, men ett dyrt pris är inte en garanti för hög säkerhet för ditt barn - det är därför Allformybaby onlinebutik har sammanställt en klassificering av bilbarnstolar, som inkluderar de bästa modellerna som valts ut enligt förhållandet mellan pris, kvalitet och material och säkerhet. Tabellen innehåller både nya produkter för 2019 och beprövade bilbarnstolar.

För att bedöma säkerheten för bilbarnstolar genomför tillverkare och oberoende experter många krocktester. Som regel tar de hänsyn till bilbarnstolens förskjutningsavstånd vid en frontalkollision med en hastighet av 50 km/h. För att klara krocktestet får bilbarnstolen inte röra sig mer än 55 cm Detta avstånd är en internationell standard som är officiellt accepterad över hela världen. Därefter kommer vi att titta på parametrarna som togs i beaktande vid sammanställningen av klassificeringen av bilsäten:

1. säkerhetsnivå på en skala från 1 till 10;
2. nivå av tillförlitlighet och hållbarhet;
3. enkel installation av bilbarnstolen i bilen;
4. den grupp som modellen tillhör;
5. tillgång till ytterligare skydd;
6. möjligheten att använda en bilbarnstol för ett nyfött barn;
7. kostnaden för produkten i butiken;
8. tillförlitlighet av klädsel, fästen och andra mekanismer.

Vi noterar att ett stort antal nya produkter dyker upp på marknaden varje år, och det är värt att hylla tillverkare som regelbundet förbättrar säkerhetsnivån i sina produkter. Det är därför det blir allt svårare att sammanställa detta betyg, och det finns ett behov av att uppdatera det oftare så att det inte förlorar sin relevans. I den här tabellen kunde vi presentera både de mest populära modellerna från tidigare år och de bästa nya produkterna från 2019. För varje bilbarnstol kan du få detaljerad information från våra chefer, och vi rekommenderar även att du läser recensioner från föräldrar som redan använder dessa modeller.

Betyg av bilbarnstolstillverkare

Till att börja med bestämde vi oss för att presentera dig för de bästa tillverkarna som har tillverkat de säkraste bilbarnstolarna i över 10 år. Så det inkluderade:

• (Nederländerna - Holland);
• Romer (Tyskland);
• (Polen).

De listade tillverkarna producerar produkter som uppfyller höga europeiska säkerhetsstandarder, som på ett tillförlitligt sätt skyddar ditt barn i händelse av en nödsituation som involverar din bil. Genom att klicka på märket kan du gå till produktkatalogen och se de modeller som finns i lager just nu.

Säkerhetsbetyg för bilbarnstolar 2019:

Alla modeller har korrekta kvalitetscertifikat. Dessutom, genom att gå till sidan för en specifik bilbarnstol, kan du titta på en video med krocktester som bevisar produktens höga säkerhetsnivå. Alla de listade modellerna kan också hittas i sådana välkända betyg från den tyska föreningen för bilentusiaster ADAC, såväl som japanska NASVA och österrikiska OAMTC. Mer detaljerad information finns på dessa organisationers officiella webbplatser. Dessutom kan du gå till en barnvagnsverkstad nära tunnelbanestationen Polezhaevskaya och även få en bra rabatt.

Hur väljer man den säkraste bilbarnstolen?

Det finns inget som heter absolut säkerhet, men det är värt att sträva efter. Om du köper en inhemskt tillverkad bilbarnstol, se till att den uppfyller kraven i GOST 41.44 från 2005. Om den valda produkten är tillverkad i Europa, måste den stämplas med överensstämmelse med ECE R44/03 eller ECE R44/04 standarder. Genom att uppmärksamma denna information kan du garanteras få en säker och pålitlig bilbarnstol som är anpassad för bilar av olika klasser. Lycka till med din sökning.

UPPDATERING 2016-10-25. TILLAGADE RESULTAT AV HÖSTPROV

Artikeln och tabellerna har kompletterats med testresultat av ytterligare 16 bilbarnstolar som testades under höstens testpass. Flera intressanta modeller har testats, vars tester har väntat på länge. Vissa förväntade kom inte in i testet. Resultaten som läggs till i tabellen är markerade med tecknet "(höst)".

Jag hade precis börjat skriva en artikel där jag försökte förutsäga de kommande resultaten av vårens serier av tester (vanligtvis dyker de upp den 30-31 maj), när de publicerades i förväg. Så här är resultaten av krocktester av ADAC-barnstolar, våren 2016. Det finns intressanta resultat, ett av dem upprörde mig uppriktigt sagt, men om allt – i kommentarerna till tabellen nedan.

Totalt testades 26 stolar under vårens pass. Bland dem finns redan 8 certifierade.

Så, en tabell med resultat (jag påminner er om att de bara kan jämföras direkt med krocktester av bilbarnstolar för 2015):

Så, den allmänna tabellen över krocktestresultat:

namn	Isofix	Totalpoäng	Säkerness	Utnyttja	Ergonomi	Skada. in-va	Vård	Höjd (i-size)	Vikt (ECER44-04)
Grupp 0+ (från 0 till 13 kg, från födseln och ~ till Max 15 månader, realistiskt upp till 12 månader), samt delar av i-size-systemet för spädbarn med höjdbegränsningar
KIDDY Evo-Luna i-Size (Isofix)	Ja	Bra	Bra	Bra	Bra	Dubbel	Kör	45-83 cm
CYBEX Aton Q i-Size (höst)	Nej	Bra	Bra	Bra	Bra	Exc.	Kör	45-75 cm
CYBEX Aton Q i-Size + Base Q i-Size (Isofix) (höst)	Ja	Bra	Bra	Bra	Bra	Exc.	Kör	45-75 cm
JOIE i-Gemm (i-Size)	Nej	Bra	Bra	Bra	Bra	ex.	excellent	40-85 cm
JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size)	Ja	Bra	Bra	Bra	Bra	Exc.	Exc.	40-85 cm
KIDDY Evo-Lunafix (Isofix)	Ja	Bra	Bra	Bra	Bra	Kör	Kör		upp till 13 kg
MAXI COSI Citi (Bébé Confort Citi)	Nej	Bra	Bra	Bra	Bra	Exc.	Kör		upp till 13 kg
BESAFE iZi Go Modular i-Size	Nej	Bra	Bra	Bra	Bra	Exc.	Kör	40-75 cm
BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size bas (Isofix)	Ja	Bra	Bra	Bra	Bra	Exc.	Kör	40-75 cm
Grupp 1 (från 9 till 18 kg, minst från 9-12 månader och upp till ~3,5 år)
BRITAX Römer King II	Nej	Bra	tillfredsställelse	Bra	Bra	excellent	excellent		9-18 kg
RECARO Optiafix (Isofix)	Ja	Bra	Bra	Bra	Bra	excellent	kör		9-18 kg
KIDDY Phoenixfix 3 (Isofix) (höst)	Ja	Bra	Bra	Bra	Bra	excellent	kör		9-18 kg
CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco Oasys 1 Isofix)	Ja	tillfredsställelse	tillfredsställelse	Bra	Bra	excellent	kör		9-18 kg
MAXI-COSI Rubi XP (höst)	Nej	tillfredsställelse	tillfredsställelse	Bra	Bra	excellent	kör		9-18 kg
RECARO Optia (Isofix) 1 (höst, se kommentar nedan)	Ja	Dåligt	Dåligt	Bra	Bra	excellent	kör		9-18 kg
I-SIZE. Nya stolar, den närmaste analogen är grupp 0+/1 (från födseln till 18 kg, 3,5-4 år), men användningsgränserna bestäms av höjden. Under minst 15 månader är bakåtvänd körning tillåten. . Mer information om höjdbegränsningar bör tittas på för varje stol separat. Den övre gränsen för alla är 105 cm, men den nedre gränsen och vridmomentet, om det finns, är individuella.
CYBEX Sirona M2 i-Size (Isofix) (höst)	Ja	Bra	Bra	Bra	Bra	excellent	udov		45-105 cm
CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size)	Ja	Bra	Bra	Bra	Bra	excellent	kör		40-105 cm
BESAFE iZi Kid X2 i-Size (Isofix)	Ja	Bra	Bra	Bra	Bra	excellent	kör		61-105 cm
BESAFE iZi Modular i-Size + i-size bas (Isofix)	Ja	Bra	Bra	Bra	tillfredsställelse	excellent	dubbel		61-105 cm
JOIE i-Anchor Advance (i-Size + Isofix) (höst)	Ja	nöjd	Bra	nöjd	Bra	kör	kör		40-105 cm
NUNA Rebl (i-Size + Isofix) (höst)	Ja	Dåligt	Dåligt	nöjd	Bra	kör	kör		40-105 cm
Grupp 0+/1 (från 0 till 18 kg, realistiskt från 4-5 månader till ~3,5 år)
RECARO Zero.1 (Isofix) (höst)	Ja	Bra	Bra	Bra	Bra	excellent	kör		upp till 18 kg
HAUCK Varioguard Plus (Isofix)	Ja	tillfredsställelse	Bra	tillfredsställelse	tillfredsställelse	excellent	kör		upp till 18 kg
KIWY SF01 Q-Fix (Isofix)	Ja	Dåligt	Dåligt	godtagbar	Bra	pl.	dubbel		upp till 18 kg
Grupp 0+/1/2 (från födseln, realistiskt från 5-6 månader, och upp till 25 kg, ~ upp till 7 år)
CHICCO Seat-Up 012 (Isofix)	Ja	godtagbar	tillfredsställelse	godtagbar	Bra	kör	kör		upp till 25 kg
DIONO Radian 5	Nej	Dåligt	godtagbar	Dåligt	udov	kör	kör		upp till 25 kg
Grupp 1-2-3 (9-36 kg, cirka 1 år till 12 år)
JOIE Transcend (Isofix)	Ja	Bra	Bra	Bra	Bra	dubbel	kör		9-36 kg
BRITAX RÖMER Advansafix II Sict (Isofix)	Ja	tillfredsställelse	tillfredsställelse	nöjd	nöjd	excellent	kör		9-36 kg
HEMA Doorgroei (höst)	Nej	godtagbar	godtagbar	nöjd	kör	kör	kör		9-36 kg
NANIA Beline SP Luxe (höst)	Nej	godtagbar	godtagbar	nöjd	kör	kör	kör		9-36 kg
BARN omfamnar vänskap	Nej	Dåligt	Dåligt	tillfredsställelse	tillfredsställelse	excellent	kör		9-36 kg
Grupp 2-3 (15-36 kg, cirka 3 till 12 år)
BRITAX RÖMER Discovery SL (Isofix)	Ja	Bra	Bra	Bra	Bra	excellent	kör		15-36 kg
BRITAX RÖMER Kidfix II XP (Isofix)	Ja	Bra	Bra	Bra	tillfredsställelse	excellent	excellent		15-36 kg
BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict (Isofix)	Ja	Bra	Bra	Bra	tillfredsställelse	excellent	excellent		15-36 kg
JOIE Duallo (Isofix)	Ja	Bra	Bra	Bra	Bra	dubbel	kör		15-36 kg
MAXI COSI Rodifix Airprotect (Isofix) (bgl. Bébé Confort Rodifix Airprotect)	Ja	Bra	Bra	Bra	Bra	excellent	kör		15-36 kg
HEMA Junior (höst)	Nej	Bra	Bra	Bra	Bra	kör	kör		15-36 kg
JANÉ Quartz (Isofix) (höst)	Ja	Bra	Bra	Bra	Bra	excellent	kör		15-36 kg
NANIA Befix SP	Nej	Bra	Bra	Bra	Bra	kör	kör		15-36 kg
VERTBAUDEt Juniorsit	Nej	Bra	Bra	Bra	Bra	kör	kör		15-36 kg
MIGO Sirius	Nej	nöjd	nöjd	Bra	Bra	kör	kör		15-36 kg
MIGO Sirius + Solar (Isofix)	Ja	nöjd	Bra	nöjd	nöjd	kör	kör		15-36 kg

Och nu - några kommentarer om krocktestresultaten för ADAC 2016 bilbarnstolar som verkade intressanta för mig:

I grupp 0+ Resultaten av Kiddy Evo-Lunafix är intressanta. Generellt sett presterade den nya i-size-modellen bra, men även den huvudsakliga. För de som inte vet/kommer ihåg, denna sits låter dig placera barnet nästan horisontellt, inte bara på vagnens chassi, utan även när du cyklar. Lösningen är icke-standard, stolen har faktiskt ett andra tunt lager som ger denna position. Och vid last trycks den in och passageraren intar en typisk säker position i sätet för det bakåtvända körläget. Så nu har det bevisats att en sådan flytt ger inte bara bekvämlighet, utan också säkerhet. Det är bara synd att distributören Kiddy som vanligt har några problem och egentligen inte levererar någonting.

Listan utökas även med Joie-stolar. I allmänhet kommer detta märke snart, verkar det, att gå med i raden av de säkraste tillverkarna - fler och fler modeller dyker upp i tester, många framgångsrikt. Till ett lågt pris. Så en del av i-size-systemet för nyfödda har klarat testet.

Uppdatering hösten 2016. Tester av stolar för de minsta har kompletterats med en version av välkända Cybex Aton Q, som redan följer i-size-reglerna, Cybex Aton Q i-size. Säkerhetsmässigt är allt utmärkt, vem skulle tvivla på det...

I den klassiska 1:a gruppen (9-18 kg, installation längs vägen)

Vi ser ytterligare ett test från Britax Roemer King 2-familjen (i grundversionen). Resultatet är detsamma, vilket är logiskt. Varför oändligt testa ändringar vars skillnader inte är "krocktest" - jag vet inte. Tja, i allmänhet kommer vi att överväga stabiliteten i produktionen bevisad. P.S. vem skulle veta hur nervös deras nya märke "Britax Roemer" gör mig... När du skriver kommer dina händer att bli trötta. Förr fanns Romer och Romer – och alla förstår allt.

Den äntligen släppta Recaro optiafix har klarat testerna. Det skulle vara bättre, istället för att testa samma monteringsmetod för nästa "kung", att testa Recaro Optia på en separat bas. Det verkar för mig att detta skulle vara mycket mer intressant för de som redan har köpt 0+ Privia-modellen baserad på... Det verkar vara nästan samma sak med optiafix, men inte riktigt...

Uppdatering hösten 2016. Men höstens test av Recaro Optia (en modifiering som är installerad på Recaro Isofix Base från 0+) var en stor besvikelse. För en tid sedan publicerade jag en artikel om återkallande av en batch utan Recaro Isofix Base. I allmänhet tillverkades ett defekt parti, stolen komplett med basen som hamnade i testet. Med grupp 0+ (privia), även på den här basen går allt "med en smäll", men med en tung dummy kunde basens fästen inte stå ut och skålen flög iväg. Det var alltså inte Optia-stolen som var problematisk, utan basen. Batchen som är föremål för återkallelse inkluderar ~18 000 enheter, siffrorna finns i min artikel om återkallelsen eller på den officiella Recaros webbplats. Byte, om det finns en bas med samma nummer, sker kostnadsfritt.

I-size-stolarnas segermarsch fortsätter. Hittills visar de att den grundläggande homologeringen för R-129 är ganska allvarlig - jag har ännu inte sett några misslyckanden i oberoende tester för dessa säten, men det finns fler av dem.

Det är sant att testet inte innehåller något riktigt användbart för oss på gården. Nästa modifiering av den bakåtvända Concorde-backen (plus) visade att allt var bra, men vem skulle tvivla på det. Jo, det finns 2 bi-safe-modeller där, en är mot strömmen, den andra är en reborder (med två installationsalternativ). Men de har inte levererats till Ryssland på länge, och de kostar en förmögenhet, men tillverkaren är utmärkt.

Uppdatering hösten 2016.

Den mycket intressanta Cybex Sirona M2 i-size stolen har klarat testerna. Detta är en uppdatering av modellen M I-Size (M2 kommer nu med en ny bas som så småningom kommer att vara möjlig att använda med en spädbarnsstol och då bara köpa toppen).

Vi testade Joie i-anchor i-size stolen. Det totala betyget är "tillfredsställande", men vi noterar att säkerhetsmässigt är det totala betyget "Bra" (även om man tittar på det separat, faller det bara lite under frontalkollisionen). Nåväl, betyget för operation sammanfattade det. Förutsägbart, tillbaka i Köln på utställningen märkte jag att det nästan inte fanns något läge för vila i färdriktningen. Å andra sidan brukar Joies överkomliga pris hjälpa.

Men ett annat test förnekade min första fras om i-sizes "segermarsch". Nuna Rebl i-size misslyckades i testet.

I grupp 0+/1 (0-18 kg)

– den moderniserade Hauk Variogard (nu Plus) presterade bra.

– och störde mycket Kiwy SF01 Isofix. Nej, jag har alltid sagt att designen av 2 enkla isofixar på 2 sidor och ett standardbälte ser konstigt ut och behöver testas... Men ändå har jag alltid gillat tillverkaren och på något sätt förväntade jag mig inte ett uppenbart misslyckande. Återigen bevisar det att i billiga 0+/1 utan test tillgängliga är det svårt att prata om någonting, kombinationen av grupper är för komplex. De motsvarar verkligen den grundläggande ECE R44-04, men det är svårt att förvänta sig mer.

Ganska nytt i europeiska tester - 0+/1/2. Transformatorer med lång användningstid, inklusive 0+, populära i USA, ökar långsamt utbudet på den europeiska marknaden. Chicco Seat-Up 012. Totalt betyg "acceptabelt". Men låt oss notera att säkerhetsmässigt är det "tillfredsställande", vilket är en komplimang för en så komplex kombination av grupper. Och det totala betyget sänktes för vad jag alltid har sagt om sådana stolar, oavsett om de är europeiska eller amerikanska - för de höga riskerna för felaktig användning. Jag upprepar ännu en gång, sådana stolar kan vara bra, men för mycket uppmärksamma människor som är redo att kontrollera instruktionerna i alla skeden av driften och göra allt perfekt.

Transformatorer 1-2-3 (9-36 kg).

– Ännu en billig Joie med ett bord får bra betyg. Frågor kvarstår om moderna testers förmåga att korrekt utvärdera denna teknik, men ändå, som jag redan sa, hävdar denna tillverkare sig alltmer. Påminner mig om Cybex i början av dess utveckling - billigt, höga testresultat, dynamiskt.

– Britax Roemer Advansafix 2 SICT. Jo, det kanske mest intressanta testämnet i testerna. Det har varit mycket kontrovers kring testresultaten av Xtensafixs en gång lovande förfader. Sedan levde den modifierade Advansafix-modifieringen genom hela perioden från produktionsstart till färdigställande, utan att någonsin inkluderas i upprepade tester. Och nu har den aktuella modifieringen av denna stol äntligen nått dem. Resultat – Tillfredsställande. Det är ett bra resultat med tanke på att 1-2-3 med remmar aldrig har varit högre. Sidotest på "Bra" nivå. Risken för felaktig användning, även om den är ökad, är inte särskilt hög (det är därför de gjorde samma fäste från ett standard Isofix-bälte och en top tetra i alla grupper). Så det visar sig att idag är detta den enda 100% testade stolen med en power isofix som är atypisk för 1-2-3 och en stor lutning. Välkommen.

Grupper 2-3 (15-36 kg). Den enklaste gruppen där alla länge har lärt sig att göra något bra...

– Både den äldsta reanimerade Britax Roemer Discovery (i spärrvarianten) och den senaste generationen av Kidfix II XP-serien presterade bra. Det är sant att det legendariska betyget "Excellent" (SEHR GUT) för Kidfix II XP SICT-modellen inte kunde upprepas; det föll under med 0,2 poäng. Men det kan vara allt här, från ett statistiskt fel i testet till en förändring av testförhållandena (det tidigare rekordet sattes trots allt under andra förutsättningar). Detta bekräftar indirekt att frontalkollisionstestet har förbättrats medan sidokrocktestet har försämrats något, trots att det inte finns några förändringar i denna del.

– Maxi-Cosi Rodifix-stolen (aka Bebe Confort Rodifix) i AP-modifieringen har bekräftat sin säkerhet under de nya förhållandena (även om förutom dessa 2 bokstäver inte mycket har förändrats i själva stolen). Om du tittar på de numeriska värdena är detta inte den högsta nivån i betyget "Bra". Men det intressanta med stolen är att den är en av få som inte blev av med den lilla viloställningen och förblir säker.

– Nåväl, återigen blev jag överraskad av Migo. Sirius-modellen, både med och utan Isofix, fick det totala betyget "tillfredsställande", vilket inte är ljust för denna grupp. Men det som är intressant är att i versionen med Isofix är säkerhetsbetyget "bra", även om det ligger vid den mycket lägre gränsen. Dessutom är resultatet bättre både vid sido- och frontalkollision. Och det som är mest intressant är att det här är power isofix, eftersom... Detta är en konstig bas på vilken både en stol 0+ och en stol från grupp 1 kan fästas och, vilket är ganska ovanligt, grupperna 2-3. Till och med tillverkarens representanter i Köln, verkade det för mig, uppfattade denna möjlighet mer som en fashionabel klockor och visselpipor, inget mer. Varför detta hände - jag förstår inte riktigt än, jag ska tänka på det. Men intresset är fortfarande akademiskt, eftersom varumärkets historia i Ryssland var kort och inte har levererats på länge.

Filma för kolumnerna "om allt i världen" Att bära i en bakåtvänd bilbarnstol under lång tid - en jämförande fotorecension med ett barn!

Tyskland

ADAC är den största bilklubben i världen, som sysslar med fordonsfrågor, ger akut assistans, verifierar kvaliteten på bilar som deklarerats av tillverkaren och testar årligen bilbarnstolar med hjälp av toppmoderna dockor med sensorer.

ADAC-specialister väljer ut populära bilbarnstolsmodeller i Tyskland, köper och testar dem anonymt. Stolarna bedöms enligt följande kriterier: säkerhet, komfort, användarvänlighet och innehåll av skadliga ämnen. ADAC:s oberoende studier är strängare än de obligatoriska certifieringstesterna för bilbarnstolar enligt den gemensamma säkerhetsstandarden ECE R 44/04. I ADAC-krocktester inträffar frontalkrockar med en hastighet av 64 km/h och sidokrockar med en hastighet av 50 km/h.

Varje bilbarnstol testas med två dockor i olika åldersgrupper, med olika sätespositionsinställningar och olika typer av installation, om sådan finns. Dummiesna är utrustade med en mängd olika sensorer som registrerar belastningen i kollisionsögonblicket. ADAC-specialister analyserar avläsningarna av dessa sensorer och korrelerar dem med höghastighetsvideofilmer från flera vinklar. Bilklubben publicerar sin forskningsdata i månadstidningen ADACmotorwelt.

RACC är den kungliga bilklubben i Katalonien, den största gruppen av bilister i Spanien. Antalet medlemmar har redan överstigit en miljon människor. Bilklubben ger nästan all hjälp till bilister och genomför regelbundet krocktester av bilbarnstolar.

Under testning utvärderas bilsäten enligt följande kriterier: enkel installation och justering av bälten, stabilitet, tillförlitlighet av bälten, nackstöd etc. Betygsskalan har fem indelningar, allt från "otillfredsställande" till "mycket bra". Betygen ges i fyra kategorier: skydd, användning, komfort, skötsel. Efter att ha genomfört alla tester visas slutresultatet.

Schweiz

Swiss Automobile Club TCS har testat bilbarnstolar i över 40 år. Den krocktestmetod som används liknar den som används av ADAC- och ANWB-specialister. Slutpoängen ges på en femgradig skala i två huvudkategorier: säkerhet och användning. För att erhålla en säkerhetsklassning utsätts sätet för frontal- och sidokrockar. "Användning"-kategorin har flera komponenter: installationsfunktioner, komfort för barnet, skötselfunktioner, miljövänlighet hos material.

Du kan lita på TCS-testresultaten - bilklubben har en historia på mer än ett sekel. Det grundades i Genève redan 1896 av en liten grupp cyklister. Idag överstiger antalet TCS-medlemmar 1,6 miljoner människor.

Holland

ANWB är den kungliga holländska klubben, grundad 1883 som en förening som skyddar cyklisters intressen. Idag är mer än 4 miljoner människor ANWB-medlemmar. Tillsammans med andra organisationer testar ANWB olika fordon, reservdelar och biltillbehör. Och sedan 2007 har bilklubben genomfört krocktester av bilbarnstolar.

För frontal- och sidokrocktestning används moderna dockor med inbyggda sensorer. Varje dummy som används motsvarar åldersgruppen för bilbarnstolen som testas. Testerna registrerar nivån av stress som barnets inre organ utsätts för i händelse av en olycka. Slutbetyget ges i fyra kategorier: säkerhet, komfort och ergonomi, omsorg, ekologi.

Ett av de mest kända ryska krocktesterna genomförs av den ryska tidningen Autoreview. Bland testerna finns tester för säkerheten för bilbarnstolar: Autoreview-specialister har skapat ett eget system för att bedöma säkerheten för bilbarnstolar, baserat på ECE R 44/04-standarden. "Autoreview" utvärderar bilbarnstolar baserat på skyddsnivån för huvudet, benen och ryggraden och analyserar sätets användarvänlighet.

Vid krocktester används Q-seriens barndockor för att inte bara fastställa skadan vid en kollision, utan även mäta accelerationen av bäckenet och belastningen på nacken på den lilla passageraren. Det finns totalt 28 sensorer på skyltdockan. Det slutliga betyget utgörs av sex indikatorer, vars analys resulterar i ett betyg på en tiogradig skala.

Den österrikiska bilklubben OAMTC har genomfört oberoende krocktester av bilbarnstolar sedan 2001. Denna bilklubb är en partner till de berömda europeiska bilklubbarna ADAC (Tyskland) och TCS (Schweiz).

I OAMTC:s regi testas bilbarnstolar för alla ålderskategorier i olika prisklasser. Testet omfattar både en frontalkollision och en sidokrock. Tester utförs en gång om året och omfattar ett fyrtiotal av de mest populära modellerna från europeiska tillverkare. Betyget görs på en femgradig skala i 4 kategorier: säkerhet, installation, komfort, användning.

Finland

Autoliitto är en finsk bilförening som grundades 1919. Autoliitto stödjer bilägare över hela landet och utomlands och har åtagit sig att främja nya lagar som förbättrar trafiksäkerhet, transporter, trafik och miljö.