Victoria segelbåt. Det mest kända segelfartyget i Storbritannien är det klassiska slagskeppet "Victory"
Victoria är ett legendariskt fartyg från den brittiska flottan. Den lanserades 1765. Detta är ett fartyg av linjen som deltog i slaget vid Trafalgar; amiral Nelson sårades ombord. Det mest intressanta är att detta skepp, som inte deltog i strider efter 1812, har överlevt till denna dag. Hon har legat i Portsmouths äldsta brygga sedan 1922, är ett utmärkt exempel på dåtidens flotta, har nu gjorts om till ett museum och är det äldsta kompletta fartyget från svunnen tid då Englands herravälde över havet.
"Victoria" - flaggskeppet för den engelska flottan
"Victoria" är ett första klass fartyg, fartyg av denna klass hade minst tre master. Forntida fartyg bar bara vapen på sina sidor, så den mest effektiva stridstaktiken var att rada upp flera fartyg i en linje och avfyra en salva. Kanonerna på ett stort sextiometersfartyg avfyrade, när de avfyrades samtidigt från ena sidan, nästan ett halvt ton kanonkulor! Sådana stora fartyg kallades slagskepp.
Historien om "Victoria"
Skeppet "Victoria" lades ned den 23 juli 1759 i Chatham enligt Thomas Slades design. Enligt rapporten var det en solig och ljus dag. Till en början anställdes 250 personer för konstruktion, men det sjuåriga kriget förvirrade planerna och fartyget sjösattes först 1765. Dimensionerna på Victoria var nära det högsta möjliga för ett träskepp, utan användning av metall i huvudkonstruktionerna. Längden på Victoria är 227 fot eller 69 meter, bredden är 51 fot och 10 tum - nästan 16 meter. Höljet förstärktes med ett lager av koppar. En ratt användes på fartyget; detta var en innovation; tidigare hade fartyg ett mekaniskt lyftande piedestalsystem för att styra den massiva ratten. Segelvapen har också blivit mycket effektivare. På skarpa banor använde vi lutande stagsegel och mizzens, på fulla banor använde vi rävar.
Konstruktion av "Victoria"
En särskild kommission av amiralitetet accepterade skeppet 1776. Fredagen den 8 maj 1778 hissade Victoria sina segel för första gången, avlossade en salut av sina vapen och sjösattes under befäl av Sir John Lindsay.
Designegenskaper hos fartyget
Fartyget har fyra däck som sträcker sig över hela skrovets längd. Förnödenheter, proviant, krut och vatten förvarades på lägsta däck. Hyrterna för sjukvårdspersonal och midskeppsmän var placerade omedelbart bakom sittbrunnen, också på nedre däck. Kubrick blev högkvarter under fientligheterna. De nedre, mellan- och övre däcken rymde vardera 30 kanoner av olika kaliber. Victorias bredsida kunde skicka nästan ett halvt ton kanonkulor över en sträcka på mer än en mil. Det mellersta artilleridäcket inrymde sjukstugan och galären. Besättningsmedlemmar tillbringade natten i hängande britsar på mitt- och nedre vapendäck. Amiralshytten var belägen akterut, på det övre kanedäcket. Det övre öppna kanodäcket innehöll huvudsakligen rigg och vinschar för att styra fartyget.
Inre av fartyget
"Victoria" inuti - modell
Vapendäck
Kontoret för den berömda amiral Nelson, som ledde den brittiska flottan till seger på Victoria, var litet i storlek, och hans personliga hytt var i allmänhet blygsam, amiralen sov på en hängande brits. Nelson tog emot gäster och officerare i matsalen. Detta stod i skarp kontrast till den överdådiga utsmyckningen av galjonerna från föregående århundrade. Även om Victoria ser ut som ett enormt trevåningspalats från utsidan, har det inte lika många dekorationer och sniderier som tidigare skepp. Allt är givet till militär ändamålsenlighet.
Vid Portsmouth docka
Fartyget är som en flytande fästning designad för att säkerställa Englands överhöghet till sjöss. Detta är "Englands träport" som inte går att korsa.
Slaget vid Trafalgar
1778 erkände Frankrike amerikansk självständighet och lovade att med vapen försvara sina handelsförbindelser med den unga staten. England började förbereda sig för krig.
"Victoria" förbereder sig för strid
När Napoleon kom till makten förvärrades inte bara relationerna, utan krig bröt ut. Storbritannien deltog i den i allians med Österrike, Ryssland, Sverige och kungariket Neapel. Napoleons armé var den starkaste på land, den blockerade kommunikationerna med Storbritannien, men i sin tur satte England en sjöblockad mot Napoleon, vilket förhindrade truppförsörjningen och Napoleons kommunikation med kolonierna. Bonaparte bestämde sig för att samla alla sjöstyrkor, rensa Engelska kanalen från engelska fartyg och landtrupper i England. För dessa ändamål samlade Napoleon en stor kombinerad flotta av Frankrike och Spanien. Men i Frankrike var det vid den här tiden brist på kompetenta och skickliga sjöofficerare, de förstördes av revolutionen. De brittiska sjömännen var erfarna krigare, de deltog i många strider. Kollisionen mellan dessa flottor ledde till det största och mest utbredda sjöslaget på 1800-talet - slaget vid Trafalgar. Slaget började den 21 oktober 1805 på Spaniens Atlantkust nära staden Cadiz. Resultatet av denna strid var tänkt att visa vem som nu ägde havet och i slutändan hela världen. Mot 33 brittiska fartyg under ledning av amiral Nelson på flaggskeppet Victoria stod 40 fartyg av den kombinerade flottan under befäl av Pierre-Charles Villeneuve.
"Victoria" i slaget vid Trafalgar
I början av slaget vid Trafalgar hade Victoria 104 kanoner, inklusive två 64-punds karronader och 30 32-punds kanoner. Som förberedelse för striden tog Nelson hänsyn till alla faktorer: dyning, vind, vågor. Han bildade skeppen i två kolumner och ställde sig längst fram till vänster. Han tog på sig sin uniform och gick ut på övre däck så att han kunde ses. Till all övertygelse att gå ner, svarade han - sjömännen måste träffa sin befälhavare. Klockan elva avlossades de första skotten i den blossande striden.
Start av striden
Två kolonner störtade in i mitten av formationerna av den kombinerade fransk-spanska flottan. Denna flotta stod i en halvmåneformation, den hann inte formas till kolonner, vinden var i vägen. Den historiska striden har börjat. Britternas blyskepp bröt igenom formationen och sköt från alla sina vapen. Victoria gick in mellan fiendens två största fartyg: den spanska storjätten Santisima Trinidad, som var utrustad med 144 kanoner, och det franska flaggskeppet Bucentaure.
"Victoria" är engagerad i en ombordstigningsstrid med ett franskt skepp
Bildandet av fartyg var blandat, varje fartyg letade efter en fiende och slogs med honom. Nelson sågs av en skytt på det franska fartyget Redontable, med vilket Victoria engagerade sig i en ombordstigningsstrid och tillfogade honom ett dödligt sår. Horatio Nelson fördes till sjukhuset i Victoria; från sjukhuset frågade Nelson hela tiden om stridens framsteg. "Den här dagen är din", svarade de honom, även om det vid den tiden inte var klart om britterna hade vunnit eller inte.
Nelson var mitt i striden
Nelson gick bort. Britterna fortsatte striden, de var vida överlägsna i träning jämfört med fransmännen och spanjorerna, britterna svarade på varje salva av den fransk-spanska flottan med tre salvor. De engelska artilleristerna utmärkte sig också genom sin noggrannhet - genom att skjuta mot kanonhamnarna inaktiverade de fiendens artilleri. Tre timmar efter slagets början besegrades eller tillfångatogs de flesta av fartygen i den kombinerade skvadronen. Vid tvåtiden på eftermiddagen kapitulerade Bucentaure med ledaren för den fransk-spanska flottan, Villeneuve. Den kombinerade flottans fartyg började lämna striden. Resultatet av striden blev tydligt. De allierade förlorade 17 fartyg (Santisima Trinidad sjönk under transport under en storm) och mer än sju tusen människor. Britterna förlorade 2 tusen sjömän, men räddade alla fartyg, även om några var så misshandlade och trasiga att de var tvungna att bogseras. Victorian med Nelsons kropp bogserades till Gibraltar för reparation.
Ytterligare öde för fartyget
Efter reparationer patrullerade fartyget de baltiska och spanska kusterna fram till 1812. Återvände sedan till Portsmouth. 1889 blev Victoria flaggskeppet för överbefälhavaren och förblir så än i dag. 1922 bestämde de sig för att ge skeppet det utseende som slagskeppet hade under slaget vid Trafalgar. För närvarande har skeppet förvandlats till ett museum.
Vapendäck
Akter
Den brittiska planen var medvetet enkel. De delade upp flottan i två skvadroner. Den ena beordrades av amiral Horatio Nelson, som hade för avsikt att bryta fiendens kedja och förstöra fartygen i avantgardet och i centrum, och den andra skvadronen, under befäl av konteramiral Cuthbert Collingwood, skulle anfalla fienden bakifrån.
Klockan 06:00 den 21 oktober 1805 bildades den brittiska flottan i två linjer. Flaggskeppet i den första linjen, bestående av 15 fartyg, var slagskeppet Royal Sovereign, som konteramiral Collingwood seglade på. Den andra linjen, under befäl av amiral Nelson, bestod av 12 fartyg, och flaggskeppet var slagskeppet HMS Victory. Trädäcken beströddes med sand, som skyddade mot eld och absorberade blod. Efter att ha tagit bort allt onödigt som kunde störa förberedde sig sjömännen för strid.
Klockan 08:00 gav amiral Villeneuve order att ändra kurs och återvända till Cadiz. En sådan manöver före starten av ett sjöslag upprörde stridsformationen. Den fransk-spanska flottan, som var en halvmåneformad formation krökt åt höger mot fastlandet, började vända kaotiskt. Farliga luckor på avstånd uppstod i formningen av fartyg, och vissa fartyg, för att undvika att kollidera med sina grannar, tvingades "falla ut" ur formationen. Amiral Nelson närmade sig under tiden. Han hade för avsikt att bryta linjen innan de franska segelfartygen närmade sig Cadiz. Och han lyckades. En stor sjöstrid började. Kanonkulor flög, master började gå sönder och falla, människor dog, de sårade skrek. Det var ett helvete.
I ett antal strider där britterna segrade tog fransmännen en defensiv position. De försökte begränsa skadorna och öka chanserna till reträtt. Denna franska position resulterade i felaktig militär taktik. Till exempel beordrades vapenbesättningar att sikta på master och rigg för att neka fienden möjligheten att förfölja franska fartyg om de drog sig tillbaka. Britterna siktade alltid på skrovet på ett fartyg för att döda eller lemlästa fiendens besättning. I sjöstridens taktik ansågs den längsgående beskjutningen av fiendens fartyg vara den mest effektiva, med beskjutningen i aktern. I det här fallet, med en exakt träff, rusade kanonkulorna från aktern till fören och orsakade otrolig skada på fartyget längs hela dess längd. Under slaget vid Trafalgar drabbades det franska flaggskeppet Bucentaure av sådan beskjutning, som sänkte sin flagga och Villeneuve kapitulerade. Under striden var det inte alltid möjligt att utföra den komplexa manöver som var nödvändig för en longitudinell attack på fartyget. Ibland stod fartygen bredvid varandra och öppnade eld på kort avstånd. Om fartygets besättning överlevde den fruktansvärda beskjutningen, väntade hand-till-hand-strider dem. Motståndare försökte ofta fånga varandras skepp.
Amiral Nelsons fartyg "Victory" magazine med delar för att montera det legendariska skeppet. Förlag DeAgostini(DeAgostini). Bygg din egen modell av Hans Majestäts skepp "Victory". Detta är flaggskeppet för amiral Nelson, en legendarisk deltagare i det historiska sjöslaget - slaget vid Trafalgar.
Varje nummer samlingar Amiral Nelsons skepp "Victory" innehåller en uppsättning delar av hög kvalitet för att bygga en modell av denna vackra segelbåt. Du kommer att få allt du behöver, inklusive segel, flaggor, kanoner och till och med metallfigurer som föreställer amiral Nelson och sjömännen från fartygets besättning. Varje gång kan du använda detaljerade steg-för-steg monteringsinstruktioner, som beskriver varje steg i arbetet. Dessutom hittar du på tidningens sidor intressant information om den stora eran av segelfartyg. Ta reda på mer om fantastiska sjöbefälhavare och enastående sjömän, kända fartyg och hårda strider!
Fartygsmodell
I tidningen hittar du allt du behöver för att skapa ett unikt Modeller av amiral Nelsons skepp "Victory" Hög kvalitet!
Fartygsmodellering låter dig förvärva ett brett utbud av färdigheter och förmågor, samt lära dig ett antal speciella tekniker för att tillverka segel och redskap, deras färgning och efterbehandling. Även om du inte har någon erfarenhet av att tillverka modeller innan idag, kommer du att kunna montera ditt Victory-skepp, flytta från ett arbetssteg till ett annat och få skicklighet när du bygger.
Du börjar med delarna du fick med den första utgåvan. Segertidningen, börja bygga fören på skeppet och montera den första kanonen, som var en del av vapnet som skrämde fienden. Under de kommande veckorna kommer du att montera skrovet, lägga till de återstående kanonerna och installera däcksutrustning och utrymmen för amiralen och hans officerare. Du kan sedan lägga till besättningsfigurerna – inklusive kapten Hardy och Nelson själv. Till sist monterar du masterna, hänger upp seglen och sätter upp riggen.
Victory ship modellstorlek
- Längd 125 cm
Höjd 85 cm
Bredd 45 cm
Skala 1:84
Tidskrift
Upptäck hemligheterna med HMS Victory, det berömda brittiska slagskeppet som deltog i slaget vid Trafalgar och nu är inrymt på Portsmouth Historic Dockyard i södra England.
Delar av tidningen Admiral Nelsons skepp "Victory":
- – Ta reda på hur amiral Nelson blev en nationalhjälte, hur den store sjöbefälhavarens liv och karriär utvecklades och betydelsen av hans enastående segrar.
- – Den här delen av Victory-tidningen låter dig få en uppfattning om designen av spanska, brittiska, franska krigsfartyg, deras vapen och särdragen med att konstruera träsegelfartyg. Grunderna i marin taktik och metoder för att kontrollera fartyg beskrivs också här.
- – Varje tidning har ett välillustrerat uppslag där du hittar beskrivningar av modeller av kända fartyg. En detaljerad berättelse om skapandet av dessa mästerverk gör att du kan förstå och uppskatta konstnärers och modelleras arbete.
- – Det här avsnittet låter dig bygga "Victory"-modellen på rätt sätt, detalj för detalj. Den förklarar alla steg som är involverade i de olika monteringsstadierna, samt ger användbara tips för att göra monteringen av en modell till en rolig process.
Releaseschema
Nr 1 – Delar för montering, DVD med alla steg av modellmontering – 2012-01-26
Nr 2 – Delar för montering – 2011-02-16
Nr 3 – Delar för montering
Hur många frågor
Totalt är 120 avsnitt planerade.
Reklamvideo
Forum
Du kan diskutera serien Admiral Nelsons skepp "Victory", se releaseschema Och frågornas innehåll tidningen, liksom få tips om montering av modellen på vår
Victoria är ett legendariskt fartyg från den brittiska flottan. Den lanserades 1765. Detta är ett fartyg av linjen som deltog i slaget vid Trafalgar; amiral Nelson sårades ombord. Det mest intressanta är att detta skepp, som inte deltog i strider efter 1812, har överlevt till denna dag. Hon har legat i Portsmouths äldsta brygga sedan 1922, är ett utmärkt exempel på dåtidens flotta, har nu gjorts om till ett museum och är det äldsta kompletta fartyget från svunnen tid då Englands herravälde över havet.
"Victoria" - flaggskeppet för den engelska flottan
"Victoria" är ett första klass fartyg, fartyg av denna klass hade minst tre master. Forntida fartyg bar bara vapen på sina sidor, så den mest effektiva stridstaktiken var att rada upp flera fartyg i en linje och avfyra en salva. Kanonerna på ett stort sextiometersfartyg avfyrade, när de avfyrades samtidigt från ena sidan, nästan ett halvt ton kanonkulor! Sådana stora fartyg kallades slagskepp.
Historien om "Victoria"
Skeppet "Victoria" lades ned den 23 juli 1759 i Chatham enligt Thomas Slades design. Enligt rapporten var det en solig och ljus dag. Till en början anställdes 250 personer för konstruktion, men det sjuåriga kriget förvirrade planerna och fartyget sjösattes först 1765. Dimensionerna på Victoria var nära det högsta möjliga för ett träskepp, utan användning av metall i huvudkonstruktionerna. Längden på Victoria är 227 fot eller 69 meter, bredden är 51 fot och 10 tum - nästan 16 meter. Höljet förstärktes med ett lager av koppar. En ratt användes på fartyget; detta var en innovation; tidigare hade fartyg ett mekaniskt lyftande piedestalsystem för att styra den massiva ratten. Segelvapen har också blivit mycket effektivare. På skarpa banor använde vi lutande stagsegel och mizzens, på fulla banor använde vi rävar.
Konstruktion av "Victoria"
En särskild kommission av amiralitetet accepterade skeppet 1776. Fredagen den 8 maj 1778 hissade Victoria sina segel för första gången, avlossade en salut av sina vapen och sjösattes under befäl av Sir John Lindsay.
Designegenskaper hos fartyget
Fartyget har fyra däck som sträcker sig över hela skrovets längd. Förnödenheter, proviant, krut och vatten förvarades på lägsta däck. Hyrterna för sjukvårdspersonal och midskeppsmän var placerade omedelbart bakom sittbrunnen, också på nedre däck. Kubrick blev högkvarter under fientligheterna. De nedre, mellan- och övre däcken rymde vardera 30 kanoner av olika kaliber. Victorias bredsida kunde skicka nästan ett halvt ton kanonkulor över en sträcka på mer än en mil. Det mellersta artilleridäcket inrymde sjukstugan och galären. Besättningsmedlemmar tillbringade natten i hängande britsar på mitt- och nedre vapendäck. Amiralshytten var belägen akterut, på det övre kanedäcket. Det övre öppna kanodäcket innehöll huvudsakligen rigg och vinschar för att styra fartyget.
Inre av fartyget
"Victoria" inuti - modell
Vapendäck
Kontoret för den berömda amiral Nelson, som ledde den brittiska flottan till seger på Victoria, var litet i storlek, och hans personliga hytt var i allmänhet blygsam, amiralen sov på en hängande brits. Nelson tog emot gäster och officerare i matsalen. Detta stod i skarp kontrast till den överdådiga utsmyckningen av galjonerna från föregående århundrade. Även om Victoria ser ut som ett enormt trevåningspalats från utsidan, har det inte lika många dekorationer och sniderier som tidigare skepp. Allt är givet till militär ändamålsenlighet.
Vid Portsmouth docka
Fartyget är som en flytande fästning designad för att säkerställa Englands överhöghet till sjöss. Detta är "Englands träport" som inte går att korsa.
Slaget vid Trafalgar
1778 erkände Frankrike amerikansk självständighet och lovade att med vapen försvara sina handelsförbindelser med den unga staten. England började förbereda sig för krig.
"Victoria" förbereder sig för strid
När Napoleon kom till makten förvärrades inte bara relationerna, utan krig bröt ut. Storbritannien deltog i den i allians med Österrike, Ryssland, Sverige och kungariket Neapel. Napoleons armé var den starkaste på land, den blockerade kommunikationerna med Storbritannien, men i sin tur satte England en sjöblockad mot Napoleon, vilket förhindrade truppförsörjningen och Napoleons kommunikation med kolonierna. Bonaparte bestämde sig för att samla alla sjöstyrkor, rensa Engelska kanalen från engelska fartyg och landtrupper i England. För dessa ändamål samlade Napoleon en stor kombinerad flotta av Frankrike och Spanien. Men i Frankrike var det vid den här tiden brist på kompetenta och skickliga sjöofficerare, de förstördes av revolutionen. De brittiska sjömännen var erfarna krigare, de deltog i många strider. Kollisionen mellan dessa flottor ledde till det största och mest utbredda sjöslaget på 1800-talet - slaget vid Trafalgar. Slaget började den 21 oktober 1805 på Spaniens Atlantkust nära staden Cadiz. Resultatet av denna strid var tänkt att visa vem som nu ägde havet och i slutändan hela världen. Mot 33 brittiska fartyg under ledning av amiral Nelson på flaggskeppet Victoria stod 40 fartyg av den kombinerade flottan under befäl av Pierre-Charles Villeneuve.
Start av striden
"Victoria" i slaget vid Trafalgar
I början av slaget vid Trafalgar hade Victoria 104 kanoner, inklusive två 64-punds karronader och 30 32-punds kanoner. Som förberedelse för striden tog Nelson hänsyn till alla faktorer: dyning, vind, vågor. Han bildade skeppen i två kolumner och ställde sig längst fram till vänster. Han tog på sig sin uniform och gick ut på övre däck så att han kunde ses. Till all övertygelse att gå ner, svarade han - sjömännen måste träffa sin befälhavare. Klockan elva avlossades de första skotten i den blossande striden.
Två kolonner störtade in i mitten av formationerna av den kombinerade fransk-spanska flottan. Denna flotta stod i en halvmåneformation, den hann inte formas till kolonner, vinden var i vägen. Den historiska striden har börjat. Britternas blyskepp bröt igenom formationen och sköt från alla sina vapen. Victoria gick in mellan fiendens två största fartyg: den spanska storjätten Santisima Trinidad, som var utrustad med 144 kanoner, och det franska flaggskeppet Bucentaure.
"Victoria" är engagerad i en ombordstigningsstrid med ett franskt skepp
Bildandet av fartyg var blandat, varje fartyg letade efter en fiende och slogs med honom. Nelson sågs av en skytt på det franska fartyget Redontable, med vilket Victoria engagerade sig i en ombordstigningsstrid och tillfogade honom ett dödligt sår. Horatio Nelson fördes till sjukhuset i Victoria; från sjukhuset frågade Nelson hela tiden om stridens framsteg. "Den här dagen är din", svarade de honom, även om det vid den tiden inte var klart om britterna hade vunnit eller inte.
Nelson var mitt i striden
Nelson gick bort. Britterna fortsatte striden, de var vida överlägsna i träning jämfört med fransmännen och spanjorerna, britterna svarade på varje salva av den fransk-spanska flottan med tre salvor. De engelska artilleristerna utmärkte sig också genom sin noggrannhet - genom att skjuta mot kanonhamnarna inaktiverade de fiendens artilleri. Tre timmar efter slagets början besegrades eller tillfångatogs de flesta av fartygen i den kombinerade skvadronen. Vid tvåtiden på eftermiddagen kapitulerade Bucentaure med ledaren för den fransk-spanska flottan, Villeneuve. Den kombinerade flottans fartyg började lämna striden. Resultatet av striden blev tydligt. De allierade förlorade 17 fartyg (Santisima Trinidad sjönk under transport under en storm) och mer än sju tusen människor. Britterna förlorade 2 tusen sjömän, men räddade alla fartyg, även om några var så misshandlade och trasiga att de var tvungna att bogseras. Victorian med Nelsons kropp bogserades till Gibraltar för reparation.
Ytterligare öde för fartyget
Efter reparationer patrullerade fartyget de baltiska och spanska kusterna fram till 1812. Återvände sedan till Portsmouth. 1889 blev Victoria flaggskeppet för överbefälhavaren och förblir så än i dag. 1922 bestämde de sig för att ge skeppet det utseende som slagskeppet hade under slaget vid Trafalgar. För närvarande har skeppet förvandlats till ett museum.
Vapendäck
Akter
http://amcsailing.ru/article/230.html
God morgon, mina älskade läsare och bara människor som av misstag hamnat i min dagbok.
Jag skulle vilja fråga dig, vad sägs om att ta en utflykt just nu utan att lämna ditt hem och du vet var?
Du kan inte slå ett riktigt skepp från Royal Navy of Great Britain.
Inte alla av oss har möjlighet att besöka Storbritannien, detta majestätiska land med en rik historia. Men vi har denna möjlighet...
Intressanta fotografier, såväl som videor, tror jag inte kommer att lämna någon oberörd.
Och se till att bjuda in dina pojkar på en virtuell utflykt.
Jag tror att de kommer att vara intresserade! 
En av huvudattraktionerna i staden Portsmouth är amiral Nelsons tredäcksfartyg HMS Victory. Detta är kanske det äldsta fartyget i världen som tagits i drift. Flaggskeppsmuseet besöks av upp till 350 000 personer om året.
Enligt berättelserna om människor som hade turen att besöka där: om du bestämmer dig för att besöka fartyget, behöver du inte ta något annat än en kamera, eftersom du måste gå dit och böja dig, det är väldigt lågt i tak . Det är bättre att lämna hälarna hemma så att dina fötter inte surrar efter att ha gått upp och ner på däck. Fartyget är imponerande med sin storlek! Om du inte hade tid att se allt, oroa dig inte, eftersom biljetten är giltig i ett år.
Om du är orolig för miljöns tillstånd, i synnerhet innehållet av skadliga gaser i den atmosfäriska luften, kontakta då det ryska instrumenttillverkande företaget ZAO OPTEC, som har tillverkat gasanalysatorer och gasanalytiska övervakningssystem i egen design sedan 1989. Bland de många raden av enheter som produceras på företaget
presenteras i ett brett utbud och är oumbärliga för kalibrering och verifiering av instrument.
För mer detaljerad information, besök www.optec.ru
Och nu lite historia, en fotorundtur och i slutet en video från museiskeppet, som jag fick på YouTube.
HMS Victory (1765) är ett fartyg med 104 kanoner i linje med den första rangen av Royal Navy of Great Britain. Fastställd den 23 juli 1759, sjösatt den 7 maj 1765. Han deltog i många sjöstrider, inklusive slaget vid Trafalgar, under vilket amiral Nelson sårades dödligt ombord. Efter 1812 deltog hon inte i fientligheter och sedan den 12 januari 1922 har hon legat permanent förtöjd i den äldsta marindockan i Portsmouth.
Föreställ dig, mer än 800 män bodde och arbetade på detta skepp.
Det fanns praktiskt taget inget ljus där, och om det kom in var det bara genom smala springor från öppna vapenportar eller det svaga ljuset från en ficklampa.
Vi sov på 21-tums hängmattor Tidigt på morgonen knöts hängmattan och lades i speciella lådor som låg längs sidorna.
Det fanns inga hytter för sjömän.
I fartygets nedre mellandäck fanns förråd för proviant och besättningskammare där tunnor med krut förvarades. Det fanns ett bombmagasin i fören på mellandäcket. Naturligtvis fanns det inga mekaniska medel för att lyfta krut och kanonkulor, och under striden lyftes all ammunition för hand och flyttade den från däck till däck för hand. Den stora katastrofen på alla träfartyg är oförmågan att säkerställa fullständig vattentäthet. Trots den mest noggranna tätningen av sömmarna sipprar vatten undantagslöst in i kroppen, ackumuleras i botten, blir smutsigt och börjar avge en rutten lukt. Därför, på Victory, som på alla andra träfartyg, tvingades sjömännen att periodvis gå ner i skrovet och pumpa ut länsvattnet, för vilket handpumpar fanns i mittskeppsramområdet.
Allt säger bara att förutsättningarna var svåra. 
***
I aktern fanns den bästa amiralshytten på fartyget och nedanför den befälhavarhytt.
***
Disciplinen på de nedre däcken var mycket sträng och straffen därefter. För att inte fullfölja beställningen exakt och i tid, blev mannen fjättrad och lämnad på övre däck i regn och blåst
Jag skulle vilja säga att Nelson och hans team trots allt levde och kämpade tappert.
Amiral Nelson, i sin kläduniform, gick längs däcket och gav kommandon, utan att uppmärksamma fiendens kulor som de franska skyttarna skickade från masterna på sitt skepp. En av kulorna gick in i amiralens vänstra axel, passerade genom bröstet och fastnade i ryggraden. Nelson föll och bars inomhus.
Dödligt sårade Nelson fortsatte att ge order till sista minuten. Hans sista order var att ankra alla skeppen, eftersom en storm närmade sig och skeppen kunde spolas upp på klipporna. Klockan 16:40 dog den store amiralen, men minnet fanns för alltid kvar i människors hjärtan.
Nu är "Victory" ett av de mest populära museerna i England.
Förresten skulle jag vilja säga att alla intäkter från besökare på detta ovanliga museum går till underhåll av fartyget.
Video från museifartyget
I nästa inlägg ska jag försöka visa fler fotografier och presentera alla historiska fakta mer i detalj.
Med respekt till dig Lenyr.
