Taşıma ag 11 mekanik kakma. Intarsia - renkli alanlar
Birçok renkten oluşan büyük desenleri ürünün ters tarafından broş olmadan tek sıra örmek için. İplik elle serilir, renk sayısı sınırsızdır.
Intarsia Arabası AG-20 Japonya'da Üretildi Intarsia Arabası AG-24 Çin'de Üretildi
Taşıma kakma AG-20 Japonya'da yapılmıştır Çin'de Üretilen Taşıma Intarsia AG-24
Fiyat AG-20: 125$ Fiyat AG-24: 85$
İşlevsel olarak, bu iki vagon aynıdır.
, fark sadece menşe ülkede, biz araba satıyoruz
Intarsia Arabası AG-20 Japonya'da Üretildi
, fiyatı daha yüksek olan taşıma fiyatları Intarsia Arabası AG-24 Çin'de Üretildi.
Kakma arabasının çalışması için talimatlar AG-20
Intarsia arabası (AG20) - genel görünüm
A - Sıra sayaç anahtarı (çalışma konumu). Sıra sayımı gerekmiyorsa, kol hafifçe yukarı çekilerek anahtar 90* döndürülebilir. Bazı makine modellerinde, sıra sayacı muhafazaya yerleştirilmiştir ve anahtarın çalışması için üzerine bir uzatma takılmıştır (taşıma ambalajının iç yüzeyine yapıştırılmış küçük bir plastik kol B).
C - Taşıyıcıyı iğne miline takmak için yaylı kol.
D - taşıma kolu.
E - örgü yoğunluğunun göstergesini seçmek için disk.
F - ilmek sürecinde kumaşı iğne yatağına doğru bastıran hareketli silindirlere sahip pastina.
Ana makinenin iğneleri (arka iğne mili) üzerinde araba ile çalışıp, iplik elle iğnelere beslenirken dokuma yüzeyini (yanlış taraf) gerçekleştiriyoruz.
İğneleri iş için önceden ayarlamak için ayrıca P-taşıyıcıyı da kullanabilirsiniz.
İşe hazırlık (AG20)
Ön olarak bir kontrol numunesi bağlayacağız ve gerekli tüm hesaplamaları yapacağız. Ayrıca kanvasın belirli bir bölümünde kullanılıyorsa kakma taşı ile ayrı bir numune yapmanızı tavsiye ederim, çünkü. farklı vagonlarda (ana ve kakma vagonu) aynı göstergelere sahip tuvalin gerçek yoğunluğu farklı olabilir.
Kakma desenini başlatarak, çalışma ipliğini ana taşıyıcının iplik kılavuzundan ve üst iplik tutucudan çıkarın ve makinenin önündeki zemine yerleştirin. Ana taşıyıcıyı iğne çubuğundan çıkarın ve kakma taşıyıcıyı takın:
çalışan ipliğin karşı tarafında (iğneler RP - B konumundadır);
çalışma dişinin bulunduğu tarafta, ancak daha sonra küçük bir P-taşıyıcı ile çalışmaya başlıyoruz.
Çalışma alanının iğnelerini PRP'ye aktarmak için (konum C) bir kakma arabası veya bir P-taşıyıcı ile (iplik döşendiği için) bir kez çekeceğiz.
Tuvalin kenarı boyunca düz kenar ağırlıkları asıyoruz.
Kakma arabasıyla çalışmak için hazırlandı.
Ana makinenin (arka iğne mili) Silver'ın özel bir çekme tarağı ile donatılmamış olması nedeniyle, tüm parçalar ve kumaşlar iki fontura üzerinde bir dizi ilmek ile başlatılmalıdır.
Ürünün detayları lastik bant veya kayış/kakma ile süslenmiş ise önce gerekli tasarımı yapıyoruz, ardından ön iğne milinden arkaya tüm ilmekleri aktarıyoruz ve ardından makineyi çalışmaya hazırlıyoruz. kakma taşı (yukarıya bakın).
Ürün kalın iplikten yapılmışsa ve kumaşın kenarı bir teknikle süslenmişse "winkel" (bir fonturanın iğnelerinde bir bükülme ile bir dizi ilmek), sonra yardımcı bir iplikle iki fontürde bir ön ilmek seti ile başlıyoruz. Ardından çekme tarağı sabitledikten sonra ön iğne milinden tüm ilmekleri atıyoruz ve arka iğne milinin iğnelerine 1 sıra 10 kare kaygan bir masura ipliği ile birkaç sıra daha yardımcı iplik örüyoruz. Bundan sonra, çalışma alanının tüm iğnelerini ileri doğru itiyoruz (yardımcı kumaşın ilmekleri iğnelerin üzerinde kalıyor) ve çalışan bir iplikle bir dizi ilmek gerçekleştiriyoruz. Ardından, bir kakma arabasıyla çalışabilirsiniz.
Kumaşın kenarından dikey kesimler yapmak için kakma arabasını kullanmamız durumunda, yukarıda açıklanan her şeyi yaparız, ancak birkaç bilyeden bir çalışma ipliği ile bir dizi ilmek yapacağız.
"Winkel" veya bir bükülme ile bir dizi döngü
Makine örgüsünde en yaygın olan ve herhangi bir makinede gerçekleştirilen çalışma ipliğine sahip bir dizi bükülmüş iğne.
Bir bükülme ile bir dizi döngü (yürütme)
Çalışma alanının iğnelerini sonuna kadar itiyoruz (PNP), araba sağda.
Çalışan ipliğin sonunda, bir ilmek yapıp en soldaki iğneye koyabilirsiniz veya bir ilmek yapamazsınız, sadece ipliğin ucunu sol elinizle tutun.
Sağ elle, saat yönünün tersine hareket ederek, her iğneyi soldan sağa hareket ederek çalışan bir iplikle sarıyoruz, sol elle ilmekleri düzeltiyoruz ve başparmağı veya işaret parmağını yazı tipine hafifçe bastırarak biraz gevşeklik ayarlıyoruz. dizgi çok sıkı çıkmıyor. Sağdaki son iğne etrafına sarılamaz
Bazı makinelerde, çekme tarağı doğrudan ilk (büküm) sıraya (Brother) asılabilir, bazılarında ise önce bir sırayı sağdan sola örmek ve ardından çekme tarağı (Toyota) asmak daha iyidir.
Set, soldan sağa ve sağdan sola ve ayrıca her iğnede değil, bir iğnede yapılabilir.
Iş yerinde winkel setini kullanma
Bu makine iğnelerine döküm yöntemi çok yönlüdür ve her yerde kullanılır. Kenar oldukça elastiktir ve işlenmesi kolaydır.
Bazen, bir döküm satırı, açık döngülerin yerini alabilir, çünkü. tekrar makinenin iğnelerine böyle bir sıra takıp örmeye devam edilebilir. Bunu yapmak için, tuval ters çevrilir ve bir katlı ile dizgi sırasının yaylarını alarak çalışma iğnelerine konur. Tahta kıvrımları yaparken de aynı prensip kullanılır.
Ayrıca, örgü işleminde birkaç ilmek eklerken büküm seti kullanılır.
Takım kalın bir iplikle yapılırsa, dekoratif bir kenar yapmak için "Winkel" kullanılabilir. Örneğin, 4 ilaveli bir çalışma ipliği ve 8-12 ilaveli bir iplik veya bir bitirme ipliği (tiftik, kadife vb.)
Taşıyıcı kakma ile çalışın (AG20)
Diyelim ki çalışma ipliği makinenin sol tarafında, kakma arabası da sol tarafta, çalışma alanının iğneleri RRP (C)'de ilerletilmiş, iğne tırnakları açık.
Yere daha fazla çile iplik koyuyoruz ve her birinin ucunu renkli bölümün başladığı iğneye sabitliyoruz.
Açık iğnelerde, her biri bir öncekini (soldan sağa) “saracak” şekilde elimizle çalışan bir iplik koyarız.
Aynı zamanda, renkli alanın uç iğnesinden gelen iplik dikey olarak çileye bırakılır.
Çileleri karton kutularla sektörlere ayrılmış bir ayakkabı kutusuna yerleştirmek en iyisidir. Bu durumda bobinler devreye alındıkları sıraya göre yerleştirilir. Bir sonraki sırayı ördükten sonra, renk sırasını değiştirmek için kutu açılabilir.
Serbest elinizle, dış iğnelerin ilmekleri düşürmemesi için ipliklerin uçlarını iğne miline hafifçe bastırabilirsiniz.
Arabayı soldan sağa hareket ettirelim - araba tüm iğneleri sırayla ördü ve tekrar PRP'ye itti.
Araba soldan sağa hareket ederken, ipliği de soldan sağa sırayla yatırıyoruz.
Taşıyıcı sağdan sola hareket ederken, iplik de sağdan sola yatırılır.
Ek bilgi (AG20)
Çalışma sürecinde, mutfak yüzeyinin bölümlerini birkaç renk kullanmadan gerçekleştirmek mümkündür, yani. yalnızca bir ana renkle çalışın.
Her renkli bölümün sonunda, çalışan ipliğin yeterli bir ucunu bırakıyoruz, böylece daha sonra düzeltip gizleyebiliriz.
Her seferinde ipliği çalışma alanının tüm iğnelerine arabanın hareket yönünde atarak tek renk ile örmeye devam ediyoruz.
Kakma arabası, saten dikişle yapılmış parçalarda (aynı zamanda renkli yatay şeritler, oluklar, vb.) dikey kesimler yapmak için kullanılabilir.
Bu durumda, iş için ana ipliğin birkaç çilesini kullanıyoruz, ancak iplikleri makinenin iğnelerine döşerken, bir delik kalacak şekilde kesim için amaçlanan yerde “sallanmıyoruz”.
Kalın iplikle çalışırken eşit olarak dağıtılması gereken yükleri de unutmuyoruz.
Taşıyıcı sıkışmışsa, iğne milinden dikkatlice çıkarılmalıdır, bunun için yaylı kola basarız, taşıyıcıyı arkadan kendimize doğru hafifçe kaldırırız ve çıkarırız. Evliliği tuval üzerine sabitleyelim, son sırayı örmeden önce başlangıç pozisyonundan dönmek için son sıranın birkaç ilmekini çözelim ve baştan yapalım.
Intarsia - renkli alanlar
INTARCIA - renkli örgü tuvalin yanlış tarafından broşlar olmadan, uyum ile sınırlı değildir.
Hem el hem de makine örgüsünde, böyle bir kumaş aynı anda birkaç iplik topundan yapılırken, bir renkli alandan diğerine geçiş, sıradan jakarda olduğu gibi uzun broşlarda değil, doğrudan temas sınırında yapılır.
Herhangi bir dergiyi örme modellerle açtığımızda, kakma kullanılarak yapılan çeşitli ürünler görüyoruz. Peki böyle bir şeyi nasıl yaparız örgü makinesi?
Bu tür kalıpların iki şekilde gerçekleştirildiği genel olarak kabul edilir:
- Kardeş-940(elektronik) ve İnals IK-828 - bu fonksiyon arabaya dahildir.
manuel diş açma olan makinelerde;
Tabii ki, bitmiş tuval üzerine sadece renkli alanları nakışlayabilirsiniz, ancak küçük alanları nakışlamak büyük yüzeylerden daha iyidir. Deseni tam olarak hazır hale getirmemiz gerektiğinde tuval üzerindeki nakış kullanışlı olacaktır.
Otomatik veya yarı otomatik iğne seçimine sahip bir makineniz varsa ancak özel bir taşıyıcı yoksa bu beğendiğiniz ürünü kakma deseni kullanarak yapamayacağınız anlamına gelmez. Bu durumda, biraz hile yapabilirsiniz.
İlk olarak, desen oldukça net geometrik şekillerden (şeritler, eşkenar dörtgenler, köşeler, daireler) oluşuyorsa, bu tür desenler yapılabilir. Kısmi örgü prensibine göre. Bu durumda, desen ayrı bölümlere ayrılır, iğneleri belirli bir sırayla işe sokarak ve çekerek bir bölümden diğerine hareket ederek örüyoruz. Böyle bir kumaş sadece uzunlamasına yönde değil, aynı zamanda enine veya köşeden (çapraz olarak) örülebilir ve bazen gereklidir.
İkincisi, eğer desen bir motif şeklindeyse veya bulanık sınırları varsa, yani. bu durumda kısmi örgü kabul edilemez, o zaman böyle bir deseni kumaşın üstüne stilde uygulayabilirsiniz manuel yaşam, bitirme ipliğini iğnelerin altına / üstüne yerleştirin ve etrafına sarın. Bu durumda desende renk sayısı ve kalitesinde sınırsız iplik kullanabilirsiniz. Bu yöntem, herhangi bir ürünü, hatta çok karmaşık bir desenle kesinlikle gerçekleştirmeyi mümkün kılar.
Ayrıca kakma örgüler ile aynı şekilde örmeyi deneyebilirsiniz, yani. desene göre açık iğnelere manuel iplik geçirme ile. Bunu yapmak için üst gerdiriciden iplikleri çıkarın ve zemine yerleştirin. Taşıyıcı, PRP'ye ilerletilen iğneleri örmelidir. Şimdi her seferinde iğneleri PRP'de (D pozisyonu) seçici bir cetvel ile ilerleteceğiz, yani. iğnenin açık dili iğne milinin dış kenarına gelene kadar (desenleme konumu). İğnelerin tüm dilleri açık olmalıdır. Açık iğnelere, raftan hareket ederek çalışan bir iplik koyarız ve sırayla her bir topun ipliklerini işe sokarız, böylece sonraki her biri bir öncekinin sonunu "kaplar". Tüm iplikler serildiğinde, iyi örülmeleri için araba ileri doğru hareket ederken bir elinizle uçları hafifçe tutacağız. son döngüler Her bölüm. Arabayı geçtikten sonra tüm ilmekleri örmeliyiz ve iğneleri RP'ye geri döndürmeliyiz, ancak bu yöntem tüm makine modellerinde kullanılamaz.
tuhaflık kakma arabaları yani ördükten sonra tüm iğneleri tekrar PRP'ye itiyor ama biz bunu her sırayı örmeden önce manuel olarak yapacağız. Bu işlem, Silver makinelere takılan küçük bir ek araba (P-carriage) ile kolaylaştırılabilir ve benzer bir araba (selektör) bazı Breizer modellerinde (genellikle 3. sınıf arabalarda) bulunabilir.
Makinenizle denemeler yaparak, zamanla biraz daha uzun sürecek olsa da, özel bir araba kullanmadan arabayı bu şekilde örmek için bir seçenek bulabilirsiniz.
Genel olarak, bu konuda hayal gücümüzle sınırlı değiliz. Sadece farklı renk ve kalitedeki iplikleri değil, aynı zamanda uygulama tekniklerini de birleştirebilirsiniz. Bir üründe, büyük renkli alanlar bir şekilde örülebilir (taşıma, kısmi örgü), ilmek ve serbest stil nakışlarla desteklenebilir; kumaştan yapılmış çeşitli bitirme elemanları ile süsleyin veya tığ işi vb. Düzgün örülmüş renkli alanları da iğnelerin dolanmasıyla yapılan alanlarla kombinlemek de mümkündür, unutmayın ki ön taraf kumaşın ters tarafı olacaktır.
Arabada Intarsia. MK.
İşte kakma ile örgü örneği.
Garip bir şekilde, en kolay yol, "Severyanka" ve benzerleri üzerine kakma örmektir: özel bir arabaya gerek yoktur, hemen hemen her ipliği "sindirir" (elbette makul bir kalınlıkta), Bir satırda yapabilirsiniz kalınlığı arabaya geçtiği sürece herhangi bir bileşim ve büküm ipliği kullanın. "Neva-5" ve otomatik iplik geçiricili, ancak özel bir taşıyıcı olmayan diğer makinelerde, taşıyıcının tasarımı onu kakma moduna geçirme olasılığını sağlamadıkça, kakma örgüsü örülenemez (bu, talimatlarda belirtilmiştir) . Bu tür bir örgü ile, iğnelerin üzerine ipleri manuel olarak, desenin desenine göre veya istediğiniz gibi yerleştiriyoruz (ancak daha sonra bir soyutlama şaheseri olarak bir desen elde edebilirsiniz).
Kakma için özel bir arabaya sahip bir makinede örerken, her zamanki gibi çalışmaya başlamanız gerekir. Kumaşı desenin başlayacağı yere ördüğümüzde, arabayı durdurun, ipliği iplik kılavuzundan çıkarın, kakma arabasını çalışma ipliğinin bulunduğu tarafa KARŞI tarafa koyun. Arabayı iğneler boyunca geçiriyoruz ve kendileri de kakma örgüsü için pozisyon alıyorlar.
1. İpliği 1 gereken sayıda iğneye yerleştirip aşağı indiriyoruz
2. İpliği 2 alın, ipi 1 ucuyla etrafına sarın
Konuları nasıl geçeceğiniz aşağıda açıklanmıştır: 
3. Ve manuel olarak 1 iğneyi 2 iplikle örüyoruz.
4. Örme ilmekli iğneyi PNP'de bırakın. İpliği 2 gereken sayıda iğneye yerleştiriyoruz, ipliği 3 etrafına sarıyoruz, ilk iğneyi manuel olarak örüyoruz, iğneyi PNP'de bırakıyoruz, vb. sıranın sonuna. Tüm ipliklerin uçlarını bir elimizde topluyoruz, onları bir iplikle örerken biraz daha sert çekiyoruz ve kakma için bir araba ile örüyoruz.
Kakma örerken, aynı kakma ile bile bir dokuma dikişi örerken iplikleri daha fazla sıkmak gerekir, aksi takdirde iki renk noktasının birleşme yerlerindeki ilmekler zayıf, gerilir, kumaş özensiz görünür . Örme işleminden önce uygun bir gerilim numune üzerinde test edilmelidir. Bu arada, sıradan bir araba ve bir kakma arabası ile örgü yoğunluğu çakışmayabilir - bu aynı zamanda bir örnek üzerinde kontrol edilmeli ve bir saten dikişten kakma ve arkaya geçerken sınır seçilecek şekilde seçilmelidir. arasında fark edilmez.
5. İkinci sırayı örmek için, ilk ipliği iç şaryonun bulunduğu kenardan alın, gerekli sayıda iğneye yatırın, ipliğin ucunu iğnelerin arasına indirin. İkinci ipliği birincinin asılı ucunun etrafına sarıyoruz, ipliği 2 gerekli iğnelere yerleştiriyoruz ve sıra sonuna kadar böyle devam ediyoruz.
6. İlk iğneyi ikinci ve sonraki renklerin ipliğiyle PNP'ye ilerletmek artık gerekli değildir. İkinci sırayı örüyoruz. İplikler ondan sonra dolaşıyor ama bu korkutucu değil - üçüncü sırayı örerken, onları ters yönde büktüğümüzde tekrar serbestçe asacaklar.
Birbirlerine ancak iplik tüylü veya kuvvetli bir şekilde bükülmüşse yapışırlar (örneğin, pamuk veya viskon genellikle böyledir) - o zaman elbette acı çekmeniz gerekir. Topların çalışma sürecinde birbirine karışmaması için, zemine birkaç ayakkabı kutusu koyarım, gerekirse içlerine karton bölmeler yaparım ve topları içlerine yerleştiririm - her biri kendi bölmesine. İplik sayısını eklerken veya çıkarırken, "büküm-açma" ritmi de bozulur, ancak ipleri çözerseniz ve topları kutulara yeniden düzenlerseniz geri yüklemek kolaydır. İntarsia'yı örmek için aşağıdaki gibi özel "bobinli çıtalar" vardır: 
7. Desen, renk sınırında bir kayma sağlıyorsa, daha fazla veya daha az iğne için iplikleri şemaya göre yerleştiririz.
Aynı renkte bir iplikle örerken, yaklaşık 10 cm'lik bir uç bırakarak kesilmelidir - daha sonra bir iğne veya kroşe ile iç kısımda gizlenmesi gerekir.
İşte bu... deneyin.
Çift taraflı, normal mutfak yüzeyine ve türevlerine ek olarak, elastik bantları ve bunlara dayalı çeşitli desenleri örmenize izin verir.
Taşıyıcı kakma - renkli örgü için kullanılır. Burada aynı anda birkaç topdan ördüğünüzde ellerinizde - aynı işlem bu arabayı kullanan makinede.
Ajur arabası, ajurları manuel zemin kaplaması olmadan örmenizi sağlar. Yani, tuvalde bir delik açmak için bir güverte (böyle bir alet, delikli bir çubuk) almanız gerekir - halkayı çıkarın, bir sonraki kancaya atın. Ve böylece her "sızdıran" satırda ve bir kereden fazla. Bu nedenle, sık sık ajur örecekseniz, araba kullanışlı olabilir.
Renk değiştirici - otomatik iplik geçirme ile çok renkli desenler için. Uygun bir şekilde.
Delikli kartlar için bir cihaz - genel tabirle bir delgeç :) Delikli kartları delmek için gereklidir. Ya kendilerinden ya da dizinlerden. Böyle bir cihazla hazır delikli kartlar satın almanıza gerek yoktur, ekonomik ve kullanışlıdır, ancak her zaman gerekli değildir. Her durumda, hemen işe yaramaz.
Bilgisayar makinesi - desen, 200 iğnenin tümü için programlanabilir (sınıf 5 makinelerde). Bir programa, bir kabloya ve bir bilgisayara (dizüstü bilgisayar) kalıcı bir bağlantıya ihtiyacı var. Aksi takdirde hiçbir anlamı yoktur. Geleneksel modeller için basit bir delikli kart yeterlidir. Bunun için araba satın almak daha iyidir :) Ve iplikler :)
Genel olarak, makineyle birlikte hemen bir iplik sarıcı satın almak iyidir - kesinlikle buna ihtiyacınız var. İpliklerin makineye düzgün akışı için iyi bir sarım gereklidir. Genellikle iplikleri makaralara alırız - ince, topları sarmamız gerekir, böylece daha sonra 3-4 eklemede örebiliriz. Evet ve geri sararken tüm düğümleri / tümsekleri yakalayabilirsiniz.
Yine de - dört renkli bir bitki iyi olurdu. Onunla bile banal çizgiler çorap dikişiörmesi rahat. Araba geçtiğinde ipleri değiştirir, oradaki kancaya yapışır ve ip değişir.
Yedek iğneler, en az 10 adettir, çünkü eğitim sırasında oldukça sık kırılırlar.
İş Parçacığı. Çalışma yün karışımı için, sarım 400 m/100 gr.
Diğer her şey - gerektiğinde daha sonra satın alabilirsiniz.
Arabayla 5. sınıf - 200 iğne. Maksimum kanvas, 70 cm. Daha fazla - zor. 400 m / 100 g dişlerde (bu makineler için ortalama kalınlık), yaklaşık yoğunluk 3 p / cm'dir. Basit bir bölme ile 66 cm alıyoruz, biraz daha kalın ipleyebilirsiniz ama fazla genişlemez :)
Hepsi varken. Bir şey olup olmadığını sorun. Konu geniş, bir anda anlamak zor :) 16.04.2010 07:14:47, Mams
1. Bağlantıya bakın, şuna benziyor. Her üreticinin kendi vardır.
2. Yine, üreticiye bağlıdır. Ama Brother genellikle Silver'a yaklaşıyor.
3. Bir 5. sınıf öğrencisi için ortalama kalınlık 400m/100 gr'dır. Genel olarak, aralık 200m-250/100g ila 700-800m/100g arasındadır. İğnenin içinden daha kalın iplik de kullanabilirsiniz, ancak makine bundan hoşlanmaz :) Bu arada, çok kalın iplik - kakma arabası örgüleri oldukça kabul edilebilir. Orada iş parçacığı daha basit bir yoldan gidiyor, kafa karıştırmıyor.
4. Tığ işi taklidi - zor. Ancak ince bir hafif açıklık oldukça fazladır. İnce iplikler ve bir ajur arabası - hafif bir tuval olacak.
Araba seçimine gelince - Osinka veya Broyderi.ru'ya bakın - böyle bir Leonid var. Bir yerden, yeni Kardeşler periyodik olarak ondan ayrılır. Genel olarak - evet, artık gerçekten serbest bırakılmıyorlar ...
Şarkıcılar, Passups - ne yazık ki, onlar için yedek parça olmayacak, aynı iğneler, arabalar ve diğer şeyler ve bir arıza veya ayar durumunda - çok büyük bir sorun.
Gerçekte, yeni Silver Reed kalır. Veya kullanılmış Brother. Veya İnternet üzerinden güvenilir satıcılardan Tarayıcı. :)
Brazer'de, ajur iki araba ile örülür - ajur ve normal. Yani, her sıra iki araba tarafından geçilir. Önce biri, sonra ikincisi.
Silver'ın özel bir ajur arabası var, ajur sadece onun için örülür. Bu nedenle, herhangi bir arabaya ek olarak satın almanız gerekecektir.
Daha. Bir bilgisayar makinesi için, tüm ek arabalar, delikli bir karttan 1,5-2 kat daha pahalıdır. 17.04.2010 12:22:42,
