• Sağlık
• Gebelik
• Çocuklar
• ilişkiler
• doğum

Makine cihazı. Örgü makinesi Neva Örgü makinesi için araba Neva 1

SİTEMİN SEVGİLİ ARKADAŞLARI VE MİSAFİRLERİMİZ!İĞNE İŞİNE GİTTİNİZ AMA ÖRMEDEN BEKLDİNİZ Mİ?

Bir örgü makinesinde örme tutkusu çok zaman alır ve gerçek bir profesyonel olana kadar bir yıldan fazla bir eğitim alır. Karşınıza çıkan ilk görev, bir daktiloda en az birkaç sıra nasıl örüleceğini bulmaktır.
Kullanılmış bir örgü makinesinin talimatları uzun süredir kayıp. Ve örgü üzerine bir kitap varsa, Çince'den tercüme etmek, içinde ne yazdığını anlamaktan daha kolaydır. Delikli kart, taşıma, jakar, tek hat, çift hat gibi anlaşılmaz terimlerle serpiştirilmiş teknik şemalar, yeni başlayanlar için tamamen anlaşılmazdır. Örgü makinesi aksesuarları da kendi yollarıyla adlandırılır: katlı, seçici tarak, ağırlıklar vb. Bütün bunlar zaten zor olan eğitimi büyük ölçüde karmaşıklaştırıyor.

Bir örgü makinesinin en önemli parçası taşıyıcıdır.

Herhangi bir örgü makinesinin en önemli kısmı arabadır. Çok karmaşık değil ama nasıl çalıştığını anlamak kolay değil ve bir örgü kumaş oluşturuyor. İki kelimeyle bir kumaşı örme işlemi şu şekilde açıklanabilir. Çalışma konumunda olan iğne, arabanın yardımıyla bir hareket yapar, bu sırada ipliği ilmek içine geçirir, daha sonra oluşan ilmeği çağanozdan düşürür ve bir sonraki ilmeği oluşturmak için ipliğin yeni bir bölümünü yakalar, vb. İğnenin konumu (toplamda dört tane vardır), ağın oluşumuna katılımını belirler. Rölanti konumunda, iğne örülmez ve bir broş oluşturur (ilmek atlama).

Merkezinde örgü makinesi arabaları Ayar kadranı var. Bu kadran, taşıyıcıdaki iliğin uzunluğunu ayarlar. Diskteki sayı ne kadar büyük olursa, döngü o kadar uzun olur ve bunun tersi de geçerlidir.
Çok var farklı şekiller iplik ve her biri için ve ayrıca ürünün örgü yoğunluğuna bağlı olarak örgü yoğunluğu seçilir. Önerilen gerilimin kısa listesi (0-10):
Pamuk ipliği (2-4).
2 eklemede (1-3) yumuşak bükümlü iplik.
3 eklemede (2-4) bükümlü iplik.
4 eklemede (3-5) bükümlü iplik.
2 eklemede (5-6) kalın bükümlü iplik.
4 eklemede (5-7) kalın bükümlü iplik.
4 eklemeli krep ipliği (5-7).
6 eklemede (6-8) yün iplik.
Buklet ipliği (4-6).
Angora yününden ince iplik (4-6).
Tüvit (4-6)
Çilelerinizin ne tür iplik olduğunu belirleyin ve taşıyıcıyı uygun ölçü ayarına getirin.

İğne milinin her iki tarafında örgü makinesinde A-B-D-E işaretleri bulunur. Bir konumda veya başka bir yerde bulunan iğneler, örgü sırasında farklı davranacaktır.
A - iğnelerin çalışmayan alt konumu. Bu pozisyonda iğne çalışmaya katılmaz. Bir prototip örecekseniz, 20-30 iğneyi çalışma konumuna (B) ayarlamak için bir seçici tarak kullanın ve birkaç sıra örün. Herhangi bir örgü çevriminde, boş pozisyondan iğneler çalışma pozisyonuna eklenebilir ve ilmek oluşturacaktır. Bu şekilde, iğneler kademeli olarak her iki tarafa eklendiğinde ürün, örneğin bir manşon genişletilir.
B - iğnelerin çalışma pozisyonu. Bu pozisyonda iğne her zaman kumaşı örecek ve ilmekler oluşturacaktır.
D - seçilen desenli iğnenin konumu. Bu konumda iğne farklı davranabilir. Her şey şaryoya, şaryo kontrol kollarının konumuna bağlıdır. Bir durumda, bir ilmek örecek, diğerinde yapmayacak. Araba sola gittiğinde örgüye katılabilir, sağa gittiğinde katılmayabilir vb.
E - Kısmi örgü ve örgü pres örgüsü için tutma konumu. Pres örgü, belirli iğnelerde ilmek uzunluğunun kısaltılmasıyla oluşturulur. İğnelerin (E) konumuna getirildiği alanlarda ilmek oluşmaz, ilmek yerine broş yapılır. Sonuç olarak, tek renkli bir iplikten yapılmış bir tuval, geometrik bir kabartma "süsleme" yapabilir.

Birkaç sıra kumaş örün ve her iki tarafa birkaç iğne (birer birer) eklemeyi deneyin. Bu tekniğe tamamen hakim olana kadar birkaç sıra örün.
D ve E konumundaki iğnelerin nasıl çalıştığını yeni başlayanlar için öğrenmeye değmez. Şimdilik bir örgü makinesinde çalışmanın en basit yöntemlerini öğrenin. Kumaşın ilk sırasını çevirebilmeniz, ilmekleri ekleyebilmeniz, ilmekleri azaltabilmeniz, kumaşı iğne milinden çıkarabilmeniz vb.

3. Sayaç örülmüş sıraları saymak için kullanılır

Her satırın sayılması gerekir, bu nedenle, vagon herhangi bir yöne geçtiğinde okumaları değişen özel bir sayaç vardır. Sıra sayacı, iğne milinin arkasına merkeze monte edilmiştir. Ürünü veya diğer anormal durumları çıkarırken sayaç okumasını kaydetmeyi unutmayın.
Örgü makinelerinde genellikle iğne yatağında 200 iğne bulunur. Ancak hem daha fazla hem de daha az iğneye sahip olabilen farklı bir sınıftaki örgü makineleri var. Örneğin, örgü makinesiçok kalın iplik için sadece 100 iğne vardır.
Örme makinesi 200 iğne, 100 adettir. (10 grup) merkezin her iki yanında. Bu nedenle, ürünün hesaplanması, örerken kenardan değil, merkezden başlayarak genişliği ikiye bölerek başlamalıdır.

4. Bir makinede örmek için elastik ipler kullanmanız gerekir.

İyi bir örgü makinesi için en önemli koşul ipliktir. Makine örgüsü için iplik, ipliğin serbestçe, eşit bir şekilde ve çileden ekstra çaba harcamadan çıkarılması için mutlaka özel bir cihazda geri sarılmalıdır.
El örgüsü için toplar ve diğer çileler bir makinede örgü için kullanılamaz. Tuval mutlaka eşit olmayan bir şekilde örülecek ve bazen iğneleri bile kırabilirsiniz.

Bir örgü makinesi, bir dikiş makinesinden farklı olarak, çalışmasında "iplik gerginliği" gibi bir parametre kullanmaz. Arabanın ortasındaki ayar diskinin iplik gerginliği ile ilgisi yoktur. Sadece ilmek uzunluğunu, örgü yoğunluğunu düzenler. Doğru, iplik gerginliği cağlıkta ayarlanabilir. Ancak bu, büyük ölçüde, yalnızca ipliğin vagona karışıklık olmadan eşit şekilde beslenmesi için gereklidir.
Elle sarılmış bilyeler kullanırsanız, iplik sürekli olarak gerginliğini değiştirerek "dışarı çekilir". Sonuç olarak, bu tuvalin kalitesini etkileyecektir. Çarpık, eğik olacak, sıralar düzensiz yoğunluğa ve diğer birçok kusura sahip olacak.
Toplardan örmeniz gerekiyorsa, arabayı hareket ettirmeden önce, ipliği en az bir metre elinizle toptan çekmeniz gerekir. Ve böylece her satır.

5. Örgü makinesinin cihazı. İplik gerginliği

İplik ne kadar ince ve elastik olursa örgü makinesi o kadar yumuşak çalışacak ve ürünün kumaşı daha iyi şekillenecektir.
Bir makinede örme sırasında eşit olmayan iplik gerilimi, iliğin uzunluğunu etkiler. Bu nedenle örgü makinesinin cağlığında iplik tansiyonunu ayarlayan bir cihaz bulunmaktadır. Bu aracı doğru kullandığınızdan emin olun.
Daha fazla tansiyon gerektiren ince iplikler için, cağlık üzerindeki iplik tansiyon düğmesini (+) tarafa çevirin. Daha az baskı gerektiren kalın iplikler için kadranı (-) tarafına çevirin. Yaklaşık olarak bu şekilde gösterildiği gibi, cağlık teli bükülene kadar diski ileri veya geri çevirin, ipliği taşıyıcıya beslemek için çekin.
Aynı gerilime sahip arabaya eşit olarak beslenen ipliğin, örgü makinesinin doğru çalışması için bir koşuldur. BT belirleyici faktör düzgün örülmüş kumaş ve makinenin yumuşak çalışması.
Bu koşul sağlandığında, ilgili ürünlerön hesaplamalara tam olarak karşılık gelen boyutlara sahip olacaktır. Ve aynı iplikten aynı örgü yoğunluğunda örülen iki kol, uzunluk ve genişlik olarak tamamen aynı olacaktır.

Bir makinede örme sırasında oluşan kusurları gidermek için öneriler.
Her marka örgü makinesinde ilmek düşmesi, iğne kırılması, ilmek yakalama ve diğer örgü kusurlarının ortaya çıkabileceğini belirtmekte fayda var. "Severyanka", "Neva-5" manuel tek ilmekli makinelerden başlayarak ve "Silver", "Brother" vb. Gibi elektrikli tahrikli çift ilmekli bilgisayar örgü makineleriyle biten.

1. İplik tansiyonu kumaş kusurlarının ana nedenidir

Örme bittiğinde daha rahatsız edici bir şey yoktur ve aniden tüm ürünü iğnelerden düşürerek durur. Örgü makinesi, genellikle basit bir dikkatsizlik nedeniyle tüm kumaşı sıfırlar. Ancak bazen daha zorlayıcı nedenler de vardır: taşıyıcının iplik kılavuzunda yanlış iplik geçirme; taşıma fırçaları aşınmış; hasarlı iğneler; taşıma parçalarının kırılması.
Örme sırasında, kenar ilmekleri sıfırlanabilir, taşıyıcı aşırı çalışan iğnelerin çok ötesine uzanırsa veya ip ipliği gerdiricisi yeterince iplik çekmezse ve iplik çekilirse kumaşın kenarı gerilebilir (tüylü kenar) bobinden.
Eğik kumaş, düzensiz örgü yoğunluğu, iplik kopması en sık yanlış ayarlanmış iplik tansiyonu nedeniyle meydana gelir. Gerginliği, iplik besleyicideki regülatör tarafından değiştirilir. Örgü makinesi taşıma diski sadece iliğin uzunluğunu ayarlar. İplik tansiyonunu, yatay çizgi ile ipin kenarı arasındaki mesafe 10-20 cm olacak şekilde ayarlayın.Taşıyıcıdaki iplik tansiyon düğmesinin tansiyonu etkilemediğini, sadece ilmek uzunluğunu ayarladığını unutmayın.

2. Örgü yaparken ilmek seti

"Dikiş takımı", makine örgüsü için kullanılan özel bir terimdir. "İlmek takımı" kavramı, bir veya daha fazla anahatlı (pres ilmekleri) çok uzun ilmekler anlamına gelir, yani zaten örülmüş ilmekler iğnelerde kaldığında. Örgü makinesi, bu tür ilmekler aşırı uzadığında onları kırar. Aynı anda birkaç iğne de dahil olmak üzere ilmek seti oluşabilir. Büyük ilmek setinin nedeni, iğneye verilen ipliğin güçlü gerilimidir; kumaşta yetersiz gerginlik veya yanlış örgü yoğunluğu seçimi.
İğnenin kendisinin arızalanması nedeniyle, ayrı iğneler üzerinde dökme ilmeklerin örülmesi mümkündür. İğnenin çengel dili sıkıca çevrildiğinde, ilmek üzerinde kalır ve kaymaz.

3. Daktiloda örerken kumaşta "delikler" görünüyor

Kumaşı örerken delikler, ipliğin gerilimindeki keskin bir artış veya iplik üzerinde bir düğüm görünümü nedeniyle ilmeklerin kırılması nedeniyle oluşur. Makine parçalarında ortaya çıkan çentikler de buna katkıda bulunur. İplik kopmasına yol açan diğer nedenlerin listesi: İplik, iplik kılavuzuna yanlış takılmıştır; kırık bir dil veya topuğu olan bir iğnenin varlığı; parafinsiz örgü (iplik için); iğneler, iğne milinin oluklarına sıkışır.
İplik geçirme sistemi düzgün şekilde takılmadıysa örgü kopabilir; iplik ileten gözlerin tıkanması; iplik kılavuzunda yuvaların, çentiklerin ve iplik kılavuzu gözlerinin varlığı.

4. Ürünün düzensiz örülmesi

Makinede örgü, ilmek sıraları halinde yapılmalıdır. Düzensiz örgü nedenleri: bobinden (çile) ayrılma sürecinde veya bobini değiştirirken (masuranın başka bir çapı) ipliğin geriliminde atlamalar; döşeme ipliğinin yeni bobin yoğunluğundaki değişiklik; tuvalin yüklerle eşit olmayan şekilde gerilmesi; kamaların pozisyonunda kazara değişiklik.

5. Tuvalin çapraz bantlanması

Seyrek veya sıkıştırılmış döngü sıralarının görünümü nedeniyle tuval üzerinde enine şeritler oluşur. Bu, tuvalde döngüler oluştuğunda olur farklı uzunluklar. Böyle bir kusur, vagonun kamaları üzerinde farklı bir sarma derinliğinin ortaya çıkmasıyla açıklanır; iğne yatakları arasında eşit olmayan boşluk; seyrek veya sıkıştırılmış döngü sıraları; bobin üzerinde farklı kalınlıktaki ipliklerin varlığı.

6. Makine örgüsü. boyuna bantlama

Boyuna şeritleme, tuval üzerinde seyrek veya sıkıştırılmış döngü sütunlarıdır. İğnelerin farklı çalışma uzunlukları nedeniyle oluşan kolonlarda büyütülmüş veya küçültülmüş ilmeklerin varlığı ile açıklanır; iğne yatağının oluklarında iğnelerin düzensiz hareketi (sıkı veya serbest boşluk); kırılan bir dişin çalıştırılması; dilin sıkı dönüşü; iğne kafasının eğriliği.

Eğik parçalar, kural olarak, bir kenardan diğerine dikey olarak farklı yoğunluklarda örgü meydana gelirse oluşur; iğne yataklarının ve taşıma kılavuzlarının yanlış montajı nedeniyle; döngü sıraları boyunca parçaların yanlış gerilmesi.

8. Örme makinesi iğnesinin kancalarının kırılması

İplik, örgü makinesinin sınıfına uymuyor (çok büyük kalınlık); iki delikli makinenin iğne yataklarının yanlış takılması nedeniyle her iki iğne yatağının iğneleri birbirine temas ediyor. Kırık veya bükülmüş iğne kancaları. İplik kılavuzunun veya taşıyıcı fırçaların konumu yanlış ayarlanmış.

9. Sıkışmış örgü makinesi arabası

Bir makinede örgü, taşıyıcı sıkıştığında genellikle gölgede kalır. Bunun nedenleri: İplik düğüm atılmaması; iplik besleme sisteminde iplik sıkma; döngü seti (yakalama); iğne yatağındaki çentik; araba, yükseltilmiş veya alçaltılmış iğnelerin topuklarına çarpar; iplik, makinenin sınıfına uymuyor; iplik besleme sisteminde güçlü iplik gerilimi; yüksek örgü yoğunluğu; iğne oluklarının kirlenmesi; yetersiz yağlama.

10. Örgü makinesi iğneleri için gereklilikler

Örgü iğneleri iyi parlatılmalıdır. Keskin kenarların, çentiklerin, çatlakların, pasın varlığı, ipliklerin liflerinde kırılmaya neden olur ve ilmeklerin iğneler boyunca hareket etmesini zorlaştırır. İğnelerin dilleri kendi ekseni etrafında serbestçe dönmelidir. Başı kapatırken dil, kancanın ucuna tam olarak oturmalıdır.İğnenin topuğu, mil ile aynı düzlemde olmalıdır. İğneler, olukların kenarlarına paralel olarak iğne milinin oluklarında serbestçe hareket etmelidir. İğnelerin boyutu, bu örgü makinesi modeli için talimatlarda belirtilen boyutlara uygun olmalıdır.

Her gün makinede örmeye başlamadan önce iğneleri PNP'ye getirmeli ve iğne milinin oyuklarını sert bir fırça ile temizlemelisiniz. Taşıyıcıyı çıkardığınızdan ve kamalar arasına yerleşmiş tüyleri çıkardığınızdan emin olun, kamaların çalışan kısımlarını yağlayın. Manuel iplik geçirmeli makinelerde, taşıyıcıyı iğne mili boyunca yönlendirmeniz, tüm asılı plakaların orijinal konumlarına döndüğünden emin olmanız gerekir. Tek tek plakaların asılması durumunda, plakanın altındaki oluğun temizlenmesi ve gerekirse oluğun içinden çıkarılması gerekir.
Makinedeki toplam örgü süresine ve kullanılan iplik tipine bağlı olarak, taşıma takozlarını iki haftada bir temizleyin; 2-4 ayda bir - iğnelerin yağlanması (iğnelerin oluklarında geçme oluk bulunan makineler hariç); diş tellerini veya yayları temizlemek, kamaları, iplik kılavuzunu, kılavuzları sabitlemek için vidaları sıkmak, fırçaların durumunu kontrol etmek (Neva-2 makineleri hariç); 12 ayda bir - iğneleri çıkararak ve yay veya kordonu değiştirerek makinenin iğne milini temizleyin.

Örme makinesinin temizliği, makinenin üst kısmında bulunan cihazların ve parçaların fırçalanması ile başlar. Temizleme süpürme fırçası ile yapılır ve parçalar temiz, kuru bir bezle silinir (tüy bırakmayan bir bez atığı). Önce iplik gerdiriciden ve iplik kılavuzu gözlerinden, ardından iplik kılavuzundan, taşıyıcıdan ve iğne milinin iğneli dişlerinden tüyler alınır. Daha sonra iplik kılavuzu, araba, iğne yatakları ve kılavuzlar kir ve atık yağdan bezlerle temizlenir.

Makinenin yoğun kullanıldığı durumlarda günde iki veya üç kez yumuşak bir fırça ile temizlenmesi önerilir. İğneleri çıkararak makineyi tamamen temizlerken tüm olukları iyice temizleyin. Elle diş açma olan makinelerde platinlerin olukları temizlenir, iğneler ve platinler kerosen ile yıkanır. Makinenin plansız temizliği, tüm iğneleri hareket ettirirken ve aynı zamanda iğnelerden geçiş yaparken artan bir çaba olduğu anda gerçekleştirilir. karanlık türler hafif iplikler üzerinde iplik.

için yağ ile yağlanmıştır dikiş makineleri. Taşıyıcının kama kısmının yağlama sıklığı, makinedeki işin yoğunluğuna bağlıdır. Kamaların çalışma yüzeyleri (platini kaldırmak için kama dahil) sürekli yağlanmalıdır. Elle diş açmalı makinelerin, oluklarına metal olukların sokulduğu oyuklar, iğne yatakları yağlamaya tabi değildir. Bu makinelerin kanallarında yağ bulunması iğne milinin ömrünü kısaltır, olukların aşınmasını arttırır.
Diğer makinelerin yivleri ve iğneleri topukların yan tarafından ön kılavuzdaki her oluğa bir damla yağ eklenerek yağlanır, iğneler ZNP'de olmalıdır.
Kılavuz rayların yağlanması, bir damla yağ ile kılavuzların uzunluğu boyunca 3-4 noktada gerçekleştirilir.
İğnelerin topukları ve takozları fırça ile bulaşır.
Taşıyıcı, kapak çıkarılmış haldeyken yağlanırken, döner kamaların ve kolların eksenine bir damla yağ verilir.
Yağlamadan sonra, ürünlerin kirlenmesini önlemek için, iğne milinin tüm uzunluğu boyunca 10-15 sıra atık iplik ile makinede deneme örgüsü yapılması gerekir.

Bir makinede temel örgü teknikleri

Makine örgüsü, iki nedenden dolayı oldukça nadir bir hobidir. Birincisi, örgü makineleri çok pahalıdır ve ikincisi, makine örmeyi öğrenmek çok zaman ve çaba gerektirir.
İnternette bir makinede nasıl örüleceğine dair birçok video bulabilirsiniz, ancak yine de örgü tekniği dersleri olan küçük makaleler daha iyi algılanır.
Makine örgüsü konusunda tutkuluysanız ve hiç deneyiminiz yoksa, burada bir örgü kumaşı örmek için bazı basit, temel teknikler var.

1. Decker - makine örgüsünün ana kısmı

Bir makinede örgü yaparken en önemli araçtır. Bir katlı yardımıyla, alçaltılmış halkalar yükseltilir, aktarılır, azaltılır, eklenir. Çoğu zaman, tek katlı kullanılır. Ancak çoğu zaman, özellikle döngüleri aktarırken, bir kerede 3, 4 döngüyü kaldırmak gerekir. Bu durumda, 3, 4 iğneli bir katlı kullanılır.
Aktarma ilmekleriyle ilişkili karmaşık bir ürünü örmeye başlamadan önce, bir makinede ek alet kullanmadan sadece düz bir kumaş örüldüğünden, bir katlı ile çalışma tekniğinde ustalaşın.

Özellikle basit tek ilmekli örme makinelerinde bulunan birçok pres örgü çeşidi, bir seferde sadece bir veya daha fazla ilmek aktarılarak oluşturulmaktadır. Decker kullanımı sayesinde ürünün dış ilmeklerini azaltmak (kapatmak) veya eklemek (açmak) mümkündür. Örneğin, bir boyun, bir kol vb.

2. Makine örgüsü. Dikey Azaltma Dikişleri

Herhangi bir ürünün makineyle örülmesi, gelecekteki giysilerin detaylarının modeline sıkı sıkıya bağlı kalmayı gerektirir. Tıpkı terzilikte olduğu gibi, kolları "kesmeniz", göğüs için bir artış yapmanız ve yakayı örmeniz vb.
Ürün detaylarının deseninin konturları, genellikle ürünün dış ilmekleri, bazen de iç ilmekler olmak üzere ilmekler eklenerek veya azaltılarak oluşturulur. Ama önce basit makine örgü tekniklerinde ustalaşalım.

Bu nedenle, örneğin kol deliği alanında deseni azaltmak için, aşırı ilmekleri kademeli olarak kısmen aktarmanız, onları “kapatmak” ve çiçeklenmelerini önlemek için ana kumaşla örmeniz gerekir. Manşon yakasının ilmekleri aktarmak için güzel bir "saç örgüsü" kenarına sahip olmasını sağlamak için çift, üçlü bir katlı kullanabilirsiniz. Sağ, aktarılan ilmek, ilmekli bitişik bir iğneye ve sol, boş, serbest bir iğneye takılır. Çıkarılan her iki halkayı da "çalışan" iğnelere asabilirsiniz, ardından manşon boyunca at kuyruğu deseni daha net olacaktır. Tabii ki, önce nerede ve kaç döngünün azaltılacağına dair kesin bir hesaplamaya sahip olmalısınız.

3. Makine örgüsü. Döngüleri dikey olarak ekleme

Hemen hemen aynı, sadece Ters sipariş. Ürünün kenarı boyunca bir iğne ekleyin, aynı anda iki aşırı ilmeği bir kat ile çıkarın ve bir iğneye aktarın. "Boş" iğneye, tek bir katlı yardımıyla, bitişik, zaten örülmüş bir ilmek takmanız ve hafifçe germeniz gerekir. Böylece aynı anda iki iğne ile kullanılacaktır.
Elbette, makine örgüsü ilmekleri azaltmak ve arttırmak için başka birçok yol sağlar, ancak bu yöntemi kullanarak ürünün kenarı pürüzsüz ve düzgün olur.

4. Makine örgüsü. Yatay dikiş artışı

Süveterin omuz dikişini örmeye başladığınızda, omuzdan boyuna belli bir açıyla bir çizgi örmeniz gerekecek. Bazen, bir kişinin figürüne bağlı olarak, fark çok önemli olabilir. Böyle bir bölümün makineyle örülmesi birkaç yol sağlar, ancak bu en basit ve en kullanışlı olanıdır.
Periyodik olarak, önceden çizilmiş bir şema ve hesaplamaya göre, aşırı iğneleri, kalanları örerek çalışmayan bir duruma (D) getirin. Eklemlerde delik görmemek için, çalışmayan bir duruma getirilen "komşu" iğnenin bir iplikle sarılması gerekir. İlk önce, iğnelerin çalışmasından sorumlu olan taşıyıcı üzerindeki kolları D konumuna getirdiğinizden emin olun. Aksi takdirde, taşıyıcı, iğnelerin üzerinden geçerken ilmekleri onlardan fırlatabilir. Kolun aşırı ileri konumda iğneler ile taşımayı devre dışı bırakan veya etkinleştiren örgü makinenizin talimatlarına bakın.

5. Makine örgüsü. Yatay olarak azalt

Tıpkı ilmekleri eklediğiniz gibi, aynı şekilde ilmekler yatay bir çizgi boyunca küçülür. Yani, örneğimizde bu, süveterin omuz dikişini örüyor.
Makine örgüsü büyük özen ve tutarlılık gerektirir. Herhangi bir hata, yanlış hesaplama tüm ürünü etkileyecektir. Ve çoğu zaman neredeyse bitmiş bir şeyi çözmeniz gerekir, çünkü örgü sürecinde bir hata yapılmıştır.
Bir şey çıkarmadan veya eklemeden önce dikkatli olun ve doğru hesaplamalar yapın. İlk olarak, küçük çocukların eşyaları üzerinde pratik yaparak basit makine örgü tekniklerini öğrenin.

İlk olarak, döngü kümesini hesaplamaya başlamamız gereken santimetre cinsinden değeri belirleriz. Bunu yapmak için, bacak çevresini ayak bileği çevresine ekleyin ve elde edilen miktarı 2'ye bölün:
22cm +24cm=46cm: 2=23cm - (sabit değer)=22cm

Örgü hesaplama.

Çalışma örneğinde elde edilen örgü yoğunluğuna göre ilmekler ve sıralar halinde örgü hesaplıyoruz.
Örgü yoğunluğu: yatay olarak - 1 cm'de 3,6 ilmek, dikey olarak - 1 cm'de 4,8 sıra.
1. Örmeye başlamak için kaç ilmek çevirmeniz gerektiğini belirleyin:
3.6 evcil hayvan X 22 = 79.2 (80) evcil hayvan. (döngü sayısı her zaman çifttir).
2. Manşetin yüksekliğini ayarlayın. Örneğin, manşet yüksekliği 6 cm'dir, 6 cm'lik kaç sıra örüleceğini belirliyoruz:
4.8 sıra X6 = 28.8 (28) sıra.
Çift manşet için iki kat daha fazla sıra örüyoruz.
3. Topuk oluşmaya başlamadan (5-10 cm) önce elastik banttan kaç sıra örülmesi gerektiğini belirleriz:
4.8 sıra X5 = 24 sıra.
4. Ne kadar örüleceğini hesaplıyoruz
parçanın tüm uzunluğu boyunca sıralar:
j4,8 sıra X24 = 115 sıra.
örgü teknolojisi.
İğnelerde 80 ilmek topluyoruz. Manşet ile örmeye başlıyoruz. Manşet en iyi şekilde ilmekli elastik bir bant veya “yanlış” bir elastik bant ile yapılır. İlmekli tek bir elastik bant örüyoruz ve “sahte” bir elastik bant için sıra sayısının iki katı örülmelidir. Ayrıca, çok popülerler makinede desenlere basın hangi dergide bulunabilir.

İlmek takımına üçüncü şekilde başlıyoruz ardından 1 sıra örüyoruz ve ardından her 3. ilmeği bir sonraki iğneye yeniden tartıyoruz. Serbest kalan iğneler ZNP'ye aktarılır. Katlama hattı için 28 sıra 1 sıra artı 28 sıra olmak üzere toplam 57 sıra örüyoruz. Tüm iğneler ZNP'den RP'ye aktarılır; alt sıranın ilmeklerini RP'de duran iğnelere asıyoruz. Bir bağlantı sırası örüyoruz.

Elastik, ana ürünün örgü yoğunluğundan daha yüksek bir yoğunlukta örülmelidir. Lastikleri örgü iğnelerine örebilir ve ardından örgü iğnelerinden ilmekleri makinenin iğnelerine asabilirsiniz. Sakızın yan kenarında bir "at kuyruğu" yapıyoruz.
Manşeti ördükten sonra ana kalıba geçiyoruz. Topuk oluşmadan önce 24 sıra hesabına göre örüyoruz.

Topuk örgüsü. Topuğu toplam ilmek sayısının yarısında gerçekleştiriyoruz (80 pet.: 2 = 40 pet.).
1. Taşıma ve çalışma ipliği soldadır.
2. C Sağ Taraf 40 iğneyi PNP'ye aktarıyoruz. Sol yarının iğneleri RP'de kalıyor. Bu iğnelerde topuğu yapıyoruz.
İğnelerin Sağ yarısını içeri iterek, PNP ve sol yarının iğnelerine topuğu örerek, sağ ayağa bir çorap alıyoruz; sol bacaktaki çoraplar için topuğu sağ yarının iğnelerine örüyoruz. gücünü artırmak için yün iplik Daha yüksek yoğunlukta basit veya örgü bir topuk ekleyebilirsiniz.
3. B RP duran 40 iğnenin sağ tarafında 1 iğneyi PNP'ye aktarıyoruz.
4. Çalışma ipliğini iğnelere yerleştirin ve bir sıra örün.
5. Bir sonraki sırayı örmek için, çalışma ipliğini daire içine alın. aşırı iğne, PNP'ye çevrildi. Soldaki PNP'ye 1 iğne öne atıyoruz, PNP'ye aktarılan iğneye çalışma ipliğini yatırıyoruz ve 2. sırayı örüyoruz. Bu, kısmi örgünün bir aşamasıdır.

Böylece sırayla solda ve sağda, iğnelerin yarısı ortada kalana kadar, yani 40 iğne: 2 = 20 iğne olana kadar, arabanın karşı tarafından PNP'ye her seferinde bir iğne aktarıyoruz. Bu nedenle her iki tarafta 10 iğneyi PNP'ye aktarıyoruz ve 20 sıra örüyoruz (2 sıra 10 = 20 sıra).
6. Topuğun ikinci yarısını örmeye başlıyoruz; Ters sırada, PNP'den RP'ye 1 iğne döndürüyoruz. Tüm İĞNELER RP'ye girdiğinde topuk bağlanır.
Taşıyıcı ve çalışma ipliği soldadır.
7. Çorabın sağ yarısının (40) iğnelerini RP'ye yerleştirip izi (ayak) örmeye devam ediyoruz.
Örgü izi. Topuktan burun oluşumunun başlangıcına kadar kaç sıra örüleceğini belirliyoruz.

Ön hesaplamadan, > 24 cm'ye eşit olan parkur uzunluğunun 15 sıra örülmesi gerektiği bilinmektedir. Bu sayı, topuğun ikinci yarısında örülen sıraları ve takım elbisenin alt yarısında örülecek sıraları içerir.

Topuk oluşturulurken ilk yarıda 20 sıra örüldüğü, dolayısıyla ikinci yarıda aynı sayıda örüldüğü bilinmektedir.

Uzatılmış bir parmak şekli elde etmek için, kısmi örgü yaparken, PNP'ye topuğu örerken olduğundan birkaç iğne daha aktarıyoruz (10 iğne yerine, her iki tarafta PNP'ye 11-12 iğne aktarıyoruz). Parmak ucunun her bir yarısında 22 sıra örülecektir. Toplam:
20 sıra + 22 sıra = 42 sıra * 115 sıra-42 sıra. = 73 satır.
Böylece topuğu örmeyi bitirdikten sonra burnu örmeden önce düz bir bezle 73 sıra ördük.
Örgü ayak. Ayak parmağı, topuğun karşı tarafında, yani. sağda.
1. Taşıma ve çalışma ipliği sağdadır.
2. Sol tarafta 40 adet iğneyi PNP'ye aktarıyoruz.
3. Arabanın karşı tarafında iğneleri tek tek PNP'ye aktarıyoruz.
Başparmağın ortasında 18-16 iğne kaldığında, parmağın 40 iğnesinin tamamı RP'ye gelene kadar onları RP'ye döndürmeye başlıyoruz.
4. Bir adımda PNP'den sol yarının RP 40 iğnelerine dönüyoruz.
5. 80 iğnenin tamamı RP'de.

(Çorabın örgüsünü bitirmek için, her bir yarımı (her biri 40 ilmek) ayrı toplardan yardımcı ipliklerle örüyoruz. 3-4 sıra ördükten sonra, ilmekleri makinenin iğnelerinden kesiyoruz.

Bir ayak parmağı yaparken, mukavemet için basit bir iplik ekliyoruz veya örgü yoğunluğunu artırıyoruz.
Bitmiş çorabı buğulayın, sonra yatay olarak dikin örme dikiş 1 numara, açık ilmekleri ve ayak parmağını ve yandaki tüm çorabı birleştirir - 2 numaralı örme dikişle.

Sol bacağa çorap örerek ayak parmağını sol yarının iğnelerinde gerçekleştiriyoruz. Makinedeki iğne sayısı izin veriyorsa, iki yumak ipten aynı anda iki çorabı da yapıyoruz.

Örgü makineleri, 80'li yıllardan beri, yardımlarıyla hızlı bir şekilde orijinal bir şey yaratabileceğiniz ortaya çıktığında popüler olmuştur. Bugün, bu tür mekanizmalar geliştirildi, ancak birçok model hala popüler. Çarpıcı bir örnek, kullanım talimatlarının cihazdaki çalışmanın tam bir tanımını içeren Neva-5 örgü makinesidir. Sovyet yapımı bir örgü makinesi sayesinde uzun süredir modası geçmeyen klasik örgü yapmak mümkün. Makine SSCB'de Neva'da bulunan Leningrad şehrinde üretildi.

Özellikler

Talimatı temel pakete dahil olan "Neva-5", deneyimsiz bir ustanın veya yeni başlayanların bile ustalaşabileceği oldukça basit bir mekanizmadır. Beşinci sınıf makine, çalışma sırasında iğnelerin kolay ve düzgün hareket etmesini sağlayan polikarbonat iğne yatağına sahiptir. Talimatı elektronik ortamda bile verilen "Neva-5", küçük genel boyutlara sahiptir ve depolama sırasında nemden bozulmaz. Ana teknik parametreler:

• Makine ağırlığı - 11 kg.
• İğne tipi - kamış.
• İğne milinin çalışma genişliği 1000 mm'dir.
• Gelişmiş geçmeli - kulirny pürüzsüz yüzey.

Avantajlar ve dezavantajlar

Bu örgü cihazının avantajlarından biri, Uygun Fiyat yabancı üretim ekipmanı ile karşılaştırıldığında. Herhangi bir montaj bozulursa veya parçalar aşınırsa, teknik özelliklerin ayrıntılı bir açıklamasını içeren kullanım kılavuzu yalnızca "Neva-5" örgü ve örgü makinesinin satışında uzmanlaşmış mağazalardan yedek parçalar satın alınabilir. birkaç işlem ve birçok öğenin ustalar tarafından manuel olarak tamamlanması gerekiyor. Ayrıca önemli bir dezavantaj, makinenin bazı elemanlarının plastikten yapılmış olmasıdır.

Dezavantajlara ek olarak, Neva-5 örgü makinesinin avantajları da vardır, yani:

1. Ekipmanın kurulumu kolaydır;
2. Talimatları detaylı olarak okuduktan hemen sonra bir örgü makinesinde çalışabilirsiniz.
3. Sovyet yapımı ekipmanların yardımıyla rekor sürede modern güzel şeyler yaratmak mümkündür (el örgüsüne kıyasla).

Ekipman endüstriyel değildir. Bir araba satın alırken şunları kontrol etmeniz gerekir:

• makine tasarım bütünlüğü.
• Bir talimat var mı (iş için örgü makinesi "Neva-5" kurulmalıdır).
• Ek aksesuarlar.

İş akışını gerçekleştirmeden önce makineyi kontrol etmeniz ve gerekirse sürtünme parçalarını yağlamanız gerekir. Talimatı güvenlikle ilgili bir bölüm içeren örgü makinesi "Neva-5", çalışma sürecinde sağlam bir şekilde sabitlenmelidir. Periyodik olarak, makine sert bir fırça ile tüylerden temizlenmelidir.

Ana düğümler ve öğeler

Tüm örgü veya dikiş ekipmanları gibi, temel pakete dahil olan montaj talimatları olan "Neva-5" (örgü makinesi) aşağıdaki gibi temel ayrıntılara sahiptir:

• Taşıyıcının üzerinde hareket ettiği iğne çubuğu. İğne yatağı bir ray, bir vida, bir sayaç için bir yuvadan oluşur.
• İplik kılavuzu, kontrol kolları ve yoğunluk regülatörü, rahat örgü için bir sürgü ve tutacağı olan bir araba.
• Üzerinde bulunan örgü makinesi için kapak: iplik gerginliği için bir yuva, aksesuarlar için bir yuva, çekme tarakları için bir yuva ve bir conta.
• İplik bloğu.
• Konu kılavuzu.
• Raf.
• Tezgah.
• Geri çekilebilir tarak.
• Avans.

Montaj talimatları

Çalışmaya başlamadan önce ekipman ambalajından çıkarılır ve tozdan arındırılır. İğne milini kuru bir bezle ve bu pakete dahil olan aletle silmek gerekir. Örgü makinesi, kelepçeler yardımıyla masanın kenarına monte edilir (soketlere yerleştirilirler). Makinenin montajı aşağıdaki adımları içerir:

1. Baskı ayağı, taşıyıcı, tutamak, iplik gerdirici ve iplik kılavuzu, iplik kılavuz ünitesi, sayaç ve sehpa gibi aletin ambalajından çıkarılması.
2. Arabayı serbest bırakmak.
3. Sayaç kurulumu.
4. İplik gerici ve iplik kılavuzunun ayarlanması (ipliklerin sayısına ve rengine bağlı olarak).
5. Kolu arabaya monte etme.
6. İplik kılavuz bloğunun sabitlenmesi.
7. Şaryo kapağının arka duvarında bulunan yuvalar üst konuma hareket eder.

Ekipman nasıl geliştirilir

Örgü makinesi "Neva-5", pahalı ekipman satın almadan önce deneme yanılma yoluyla gerçekten yüksek kaliteli şeyler yaratmayı öğrenmek isteyen yeni başlayanlar için mükemmel bir yardımcı olacaktır. "Neva-5", örgü sanatının temellerinde ustalaşmanıza ve çeşitli işlemleri nasıl yapacağınızı hızlı bir şekilde öğrenmenize olanak tanır. klasik dokuma. Örgü makinesi sayesinde atkılar, örgü atkılar, kazaklar ve şapkalar oluşturabilirsiniz. Öğeler dekore edilebilir ajur desenleri Neva-5 cihazında da oluşturulan .

Örme makinesinin evrensel tasarımı, satın alınan ekipmana ek olarak, onu kolayca bir çift örgü makinesine dönüştürmeyi sağlar. Bunu yapmak için, ustanın örgü mekanizmasını ek bir ataşmanla donatması gerekir, çünkü örgü makinesinin olanakları tam anlamıyla sınırsız hale gelecektir.

Bu güne kadar, ev tipi bir örgü makinesi güvenilir olarak kabul edilir ve sadece şapka ve atkıları değil, aynı zamanda kazakları da örmeyi sevenler için mükemmeldir. Talimatı mekanizmaya hızlı bir şekilde hakim olmanızı sağlayan örgü makinesi "Neva-5", hem ürünlerin tekli örülmesi hem de örme ürünlerin seri üretimi için kullanılabilir. Eşyaların kalitesinin örerken kullanılan ipliğin kalitesine de bağlı olduğunu hatırlamakta fayda var.

makine cihazı

Makine "Neva-2", endüstriyel kullanım için tasarlanmamış bir ev tipi örgü makinesidir. Evde çorap örmeye dayalı çeşitli ürünlerin örülmesi için tasarlanmıştır.

Makinenin ana bileşenleri iğne milidir. 2 (şek.1), taşıma 1 ve ilmek oluşturan organlar (iğneler ve platin).

İncir. 2.

Ön rayın altında, iğne milinin oluğunda, tarak iğneleri için fren görevi gören ve kendiliğinden hareket etmelerini engelleyen bir yay vardır.
İki kapaklı iğne milinin önünde 6 kalkan yüklü 7 üzerine iplik gerdiricilerin yerleştirildiği 3 (Şek.1, 3).

Şek. 3.

Makinenin altında lastik ayaklı yuvalar bulunmaktadır. Yuvaların iç (kısaltılmış) rafları, kelepçelerin montajı için tasarlanmıştır. 8 (Şek. 1), makineyi masaya sabitleyen ve dıştakiler - çift yüzlü dokuma ile ürünleri örebileceğiniz bir ataşman takmak için.

Eklenti ayrıca satın alınmalıdır.

taşıma

Taşıyıcı (Şekil 4 ve 5) iğne milinin kılavuz rayları boyunca elle hareket eder. Örgü döneminde iğne ve platinlerin çalışmasını kontrol eden bir mekanizma ile donatılmıştır.

"1" konumu, en kısa ilmek uzunluğuna, yani en sıkı örgüye karşılık gelir; "9" konumu - en nadir örgü. kaldırma takozları 3 ve 4 (Şekil 4) kaldırılabilir, bunun için düğmelerin 2 (Şekil 5) dikey olarak yukarı doğru çekilmelidir. Bu durumda (kama kaldırıldığında) arabadan geçtikten sonra iğne kancaları platinlerin seviyesinde kalır.

Platin kama, arabanın dışında bulunur ve metal bir çubuktur. 9 (Şekil 4) özel bir profil.

Arabanın önünde özel bir bar var 3 (Şekil 5), örgü sırasında ilmeklerin iğnelerden düşmesini önler.

Taşıyıcıyı makineye takmadan önce arka kılavuz ray üzerindeki sabitleme vidalarından birini sökmek ve kızağın geçip geçmediğini kontrol etmek gerekir. 12 (Şek. 4) tezgahın altına.

Çalışma konumunda tüm iğnelerin üzerinden geçirmeden arabayı ters yönde hareket ettirmek yasaktır - bu, iğnelerin kırılmasına ve plastik iğne milinin hasar görmesine neden olabilir.

Döngülerin inmesini önlemek için taşıyıcı sarsıntı olmadan yumuşak bir şekilde hareket ettirilmelidir.

Kalınlığı ve yapısı eşit olmayan bir ipliğin kullanılması, taşıyıcının hareket etmesini zorlaştırır.

Yardımcı araçlar

Dikiş sayacı

İlmek sıralarının sayacı (Şek. 6) orada bulunan yuvalardan birinde iğne miline takılır ve yuvarlak bir somunla sabitlenir. Taşıyıcıya monte edilen kızak, sallanan kol üzerinde hareket eder 1 Taşıyıcı hareket ettiğinde sayaç.

Şekil 6.

Düğmeye basıldığında sayaç sıfırlanır 2 başarısızlığa.

Çalışma sırasında sayacı sıfırlamak ona zarar verir.

İğne milinin aşınmasının makinenin tüm uzunluğu boyunca aynı olması için, iğne milinin farklı yerlerinde dönüşümlü olarak dar parçaların örülmesi önerilir. Bu durumda örgü bölgesindeki tezgahı yeniden düzenlemeniz gerekir.

Döngü oluşturan parçalar

Makinenin ana ilmek oluşturan organı - kamış iğnesi - aşağıdaki parçalardan oluşur: "a", iğne mili "b", aks üzerinde dil "içinde" ve kanca "G"(Şek. 7).

Platin "d"örme işleminde yer alan çalışan bir kuruluştur.
Araçta 198 plaka takılıdır. İğne milinin oluklarında hareket ederler "G" eksen etrafında sallanan dikey bir düzlemde "a".
Plakalar, yaylı desteklerle alt konumda tutulur "b" iğne milinin üst kısmının altında. Platin, gövdesine uygulanan basınç sonucunda üst konumu işgal eder. "içinde" platin kama arabası.

Yardımcı araçlar

Yardımcı araçlar arasında model tarakları, katlayıcılar, ilmek yapıcı iğne ve valf açıcı bulunur.

Desenli taraklar, iğnelerin PNP'de hareket ettirilmesi işlemini hızlandırır ve kolaylaştırır. Tarak kenarında bulunan küçük bir çıkıntı, iğne oluğuna (topuğunun arkasına) sokularak, desene göre gerekli olan iğneler PNP'ye taşınır.
Tarakların üzerindeki sayılar, PNP'deki çalışan iğnelerin ve iğnelerin oranını gösterir.

Düşen ilmekleri almak, elastik örmek ve son sıranın ilmeklerini kapatmak için bir ilmek yapıcı iğneye ihtiyaç vardır.

Valf açıcı, iğnelerin tüm dillerini hızlı bir şekilde açmak için gereklidir.

YERLİ ÖRGÜ MAKİNELERİNİN EN POPÜLER MARKALARI NEVA ve LADOGA'NIN ÖZELLİKLERİ VE TASARIM ÖZELLİKLERİ

NEVA (numarasız) bu markanın ilk modelidir. Manuel iplik geçirme ile 176 iğne için 5. sınıf makine. Sonraki modeller Neva-1,2 ile karşılaştırmak için birçok eksi. Birincisi kısa bir iğne mili, ikincisi ise iğnelerin dillerini açmak için araba üzerinde doğal fırçaların kullanılması (oldukça çabuk aşınırlar) ve makineyi masaya vidalayamama. Ve böylece, benzer makinelere göre avantajları olan makine: düşük kaliteli, kalın iplik kullanma imkanı, kullanım kolaylığı, kompaktlık.
Bazı eksiklikler, sonraki modellerden bileşenler tedarik edilerek ortadan kaldırılabilir.
İlk satın alma için önerilmez

NEVA-1,2 - 196 iğneli 5. sınıf makineler (220 adede kadar çıkma imkanı ile). İplik manuel olarak beslenir. Yani ipliği iğnelere taktı, araba ile çekti, ters yöne yatırdı ve tekrar araba ile geçirdi. Hızlı bir şekilde ortaya çıkmaması gerekiyor gibi görünüyor, ancak deneyimli trikoların çalışmalarını izleyerek, Neva-5'ten daha yavaş örülmediklerini anlıyorsunuz. Bu makinenin büyük bir artısı, geliştirme ve çalıştırma kolaylığına ek olarak, intarsia örme olasılığıdır (iplikleri çekmeden aynı anda birkaç topdan örme). İyi makine ve montajı ve kurulumu kolaydır. Burada her şey basit: masaya yerleştirdiler ve iki kelepçeyle vidaladılar, arabaya koydular ve örmeye başlayabilirsiniz. Deneyimli örücülere göre, makine hemen hemen her ipliği örer (sadece kalitenin ne kadar kötü ve iplik ne kadar kalınsa, arabayı sürmenin o kadar zor olduğunu anlamanız gerekir). Hem bu makinede hem de diğer modellerde, belirli bir iplik için en uygun örgü yoğunluğunu doğru şekilde seçmek önemlidir (ideal olarak, makine örgü yoğunluğu 5 ila 6 arasında örülür). Kit, örmeyi mümkün kılan örgü için ihtiyacınız olan her şeyi (çeşitli Dekker ve cetveller) içerir. çeşitli desenler. Bu makinenin "kulübe örme" sitesine bakabilmesi hakkında. Makine bakımı da minimum düzeyde: İşten sonra fırçaladım ve önce tüm sürtünme parçalarını makine yağı veya silikonla hafifçe yağladım.
Neva-1, Neva-2'den yalnızca sayacın kurulduğu yerde farklıdır. Neva-1 modelinin bazı makinelerinde, vagonda ve bazılarında Neva-2'de olduğu gibi iğne yatağında bulunur (ancak bu bir alışkanlık meselesidir).
Elastik örgü için PN-1 ekini Neva-1.2'ye takmak mümkündür. Bunun nasıl yapılacağı ve yetenekleri hakkında Neva2 web sitesinde bulunabilir.

NEVA-3, iplik gerdirme ünitesinden yarı otomatik iplik beslemeyi kullanmaya çalıştıkları ilk modeldir. 199 iğne için makine 5. sınıf. Bu makinenin dezavantajları, iplik gerdirici bloğunun, renkli desenleri örerken elverişsiz olan tek iplik için tasarlanmış olmasıdır. Çok hafif ve kırılgan çekme taraklar kullanılmıştır. Taşıyıcı sadece iğne milinin kenarından çıkarıldı, bu da örgü sırasında sıkıştığında son derece sakıncalı. Hala kaldırmak için, belirli becerilerle bunu yapmak zor olmasa da, arabanın tamamen demonte edildiği ortaya çıktı. Ancak birçok vagon ve iğne yatağı da kırıldı. Neva-1.2 ile karşılaştırıldığında, araba zaten yeteneklerini genişleten daha sofistike bir vagona sahipti. Makine ayrıca iplik konusunda çok seçicidir ve öğrenmesi ve çalıştırması kolaydır. Ancak ilk araba olarak satın almak için Neva-5 çok fazla olduğu için hala tavsiye etmem. en iyi seçenek bunun için.
Makineleriyle sosla çok arkadaş canlısı olan aynı Neva-3 sahipleri için, iplik gerdirici bloğunu üç ipliğe çıkarma ve arabayı Neva-5'ten bir araba ile değiştirme imkanı sunabilirim. iğne milinin herhangi bir yerinden çıkarın.
Diğer bir dezavantaj, böyle bir fırsat olmasına rağmen set üstü kutuyu kurmanın zorluğudur.

NEVA-4 - bu makine çok nadirdir. Nehir adına rağmen, Ukrayna bozkırlarında üretildi ve uygulama eksikliği nedeniyle kalan kopyaları hayatlarını sürdürüyor. parçalar (iğneler dışında bireysel oldukları için). Örgü prensibine göre Neva-4, Neva-5'e benzer.

NEVA-5 - Üretildiği yaklaşık 15 yıldır aynı adı taşıyan makineler çok yapıldı ve bazıları hem tasarım hem de yetenek olarak farklılık gösteriyor. Bu gruptaki diğer gönderileri okuyarak daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Yarı otomatik iplik beslemeli makine, sınıf 5, 199 iğne.
Tabii ki, sadece yüksek kaliteli arabalar hakkında yazıyorum (bunların nasıl ayırt edileceği aşağıda yazılmıştır)
Yeni başlayanlar için en uygun model olarak bu modeli öneriyorum. Öğrenmesi kolay, iplik konusunda seçici, operasyonda güvenilir. Neva-5 ile ilgili şeyler ithal analoglarla ilgili olanlardan ayırt edilemez. Makine örgü yapıp yapamayacağınızı veya sizin için uygun olmadığını size bildirecektir. Ve o zaman bile, daha süslü bir ithal makine alırsanız, Neva-5, Neva-1.2 gibi, örgü makineleri filonuzda haklı yerini alacaktır.
Neva-5'e bir önek eklemek mümkündür ve tam teşekküllü iki delikli bir makine alacaksınız.
Ayrıca intarsia örmek için (bir sıradaki birkaç çok renkli topdan aynı anda broş olmadan örme), Neva-6 Örgü Makinesinden bir araba kurabilirsiniz.
Ancak bir kez daha sizi uyaracağım ki tüm bunlar sadece 1992'den önce K. Marx ve Vulkan fabrikalarında üretilen Neva-5 marka otomobiller için geçerlidir ve fabrikada 1992'den sonra üretilen tüm otomobiller için geçerli değildir. K. Marx.
MAKİNEYİ TEST EDEREK SATIN ALMAYINIZ. Tabii ki bu benim sunduğum makinelerle ilgili değil, hepsi yüksek kaliteli, kanıtlanmış, garantili.

NEVA-6 - Bu araba hakkında "en iyisini istedik ama her zamanki gibi çıktı" diye bilinen bir söz söyleyebilirsiniz. Neva-6, Neva-2 ve Neva-5'in bir melezi olarak yaratıldı ve oradan en iyisi alındı. Ancak deney başarısız oldu ve araba yaklaşık bir yıl serbest bırakıldı ve durdu.
Şu anda birileri örüyor olsa da yine de satın almak için Neva-1.2 veya Neva-5'i tavsiye ederim.

LADOGA-1 - Örme yapabilen makine 2.5 sınıf ve 5. sınıf. Yarı otomatik iplik beslemeli makine. Neva-5'in aksine, iplik gerdirici bloğu çok güvenilir ve yüksek kalitede yapılır. 240 iğneli uzun iğne mili, boyutsuz şeyler örmenizi sağlar. Makinenin iğneleri Neva'nınkinin iki katı büyüklüğünde. Ustalaşıp arkadaş edinen araba çok övülüyor. Ladoga-1, aynı anda iki iplikle örebilecek şekilde bir iplik kılavuz bloğuna sahiptir. Taşıyıcı da çok sayıda anahtarla çok süslü. Ancak deneyimli trikolar için bu artılar, yeni başlayanlar için büyük bir eksiye dönüşüyor. Araba büyük bedenler ve uzun ve çok güçlü bir masa gereklidir, çünkü başlangıçta (geliştirilene kadar) vagon büyük bir çabayla hareket eder.
Bu nedenle böyle bir makinede örgü yapmayı bilen ve yeteneklerini gösterebilenlere bu makineyi tavsiye ediyorum.

LADOGA-4 - Neva-5'in öneki. Bağlantıdan sonra iki bölmeli bir makine Ladoga-3 elde edilir. Kitte yerleştirme talimatı var, ancak dedikleri gibi çok net değil. Nasıl yapıldığını gösterdiğim ve örmeye başladığım bir diskim var.
Tüm Neva-5 makinelerinin bir önek için uygun olmadığına dikkatinizi çekiyorum. tavsiye için yazın.

LADOGA-3 - 5. sınıf çift örgü makinesi, Neva-5 ve eki Ladoga-4'ten oluşmaktadır. Makine dikkatli kullanım gerektirir ve her türlü hareketi çok olumsuz bir şekilde tolere eder. Bu nedenle, diğer şehirlere monte edilmiş halde göndermiyorum, çünkü nakliye sırasında ayarlar kolayca traş oluyor ve arabaları ayrı ayrı göndermek ve yerinde monte etmek daha iyi. Bunu yapmak için, yerleştirmenin ve örgünün başlangıcının gösterildiği bir diskim var.
İyi ayarlanmış bir Ladoga-3 arabası kimdeyse onu övüyor. Her türlü elastik bantları, örgü ve ters ilmekleri herhangi bir sırayla, yuvarlak olarak örebilir ve genel olarak örgü olanaklarını büyük ölçüde genişletir.

NEVA-8, NEVA-11 - Ladoga-1 ve Ladoga-3'e benzer makineler (K. Marx fabrikasında üretilmiştir) Vulkan fabrikasında düşük kaliteli parçalardan ve çarpık çıraklar tarafından yapılmıştır. Ve kimse beni buna ikna edemez. Onlara bir şey tasvir etmeye çalışan ve yazarken bile bir şeyler elde eden insanlar olmasına rağmen.
8 kişi tarafından beğenildi

Şu anda bir örgü alemim olduğu için size tekniğimden bahsedeceğim.
Şimdi 3 adet Neva örgü makinem var (+ sakız için ek). Bu markayı seçmemin nedeni fiyat etiketidir (bütün üçlü bana toplam 8.500 rubleye mal oldu. Karşılaştırma için, mevcut gerçeklerde, en ucuz yeni örgü makinesi Silver Reed LK-150, 29.900'e mal oldu).
Bir bütün olarak Nev parkı hakkında biraz (genel olarak, bunlar bir istisna dışında burada üretildikleri için St. Petersburg'daki en yaygın arabalardır). Ayrıca yerli örgü makinesi tecrübesiz bir kullanıcının zorbalığına karşı çok daha dayanıklı ve genel olarak Zhiguli arabasına benziyor =)

Hemen hemen hepsi (yine birkaç istisna dışında) 5. sınıf yerli makineler (bu inç başına iğne sayısıdır. Sınıf ne kadar yüksekse, işlenen iplik o kadar incedir)

- "Neva" : ilk araba. Manuel iplik geçirme. Platin, döngü oluşumuna katılır. Kahverengi bir arabası vardır, valf açıcı bir tahta veya bir fırça olabilir

- "Neva-1": aynı, sadece beyaz boyalı araba

- "Neva-2" : ön çubuğu sabitlemek için biraz farklı vidalar, yoğunluk sayacı ilk ikisinden farklı olarak ara derecelere sahiptir

- "Neva-3" : otomatik iplik geçirme özelliğine sahip makine, ön boş konumundan iğneli örgü ve çalışma konumundan örgüsüz örgü imkanı. Platin yok ama kırılan dişler var

- "Neva 4-1" ve "Neva 4-2" : Bu şirkette St. Petersburg'da değil, Chernivtsi'de üretilen tek araba. 4-1 - tek döngü, 4-2 - çift döngü tasarımı. Otomatik iplik geçirme, 3 iplik için iplik besleme, gerisi öncekiyle aynı

- "Neva-5" : "Neva 4-1"in St. Petersburg versiyonu

- "Neva-6" : platinler, kırıcı dişler yerine manuel diş açma özelliğine sahip makine

- "Neva-7" : 90'ların başında Vulcan fabrikasının böyle bir 7. sınıf makine ürettiğini duydum. Başka söz veya fotoğraf bulunamadı

- "Neva-8" : 90'ların başında Vulkan tarafından üretilen değişken sınıf (5 ve 2.5) bir makine. Tam analogu, adını taşıyan bitkiden "Ladoga-1" dir. Karl Marx. Uzatılmış bir iğne yatağında (239 iğneye karşı 199), daha kalın iğnelerde ve aynı anda tek sıra halinde iki renkte örgü yapabilme özelliği ile öncekilerden farklıdır.
Neva:

Ladoga:

- "Neva-11" : "Neva-5" temelli "Volcano" fabrikasından çift ilmekli örgü makinesi. Z-evet'ten onlara tam karşılığı. Karl Marx - "Ladoga-3"

- "Neva-13" : yine Vulkan'ın bu isim altında kısaltılmış bir Neva-5 ürettiğini duydum ama belgesel kanıt bulamadım

Hala birçok benzer orta yaşlı araba var, hem bizimki (Ukrainka, Cascade, Severyanka) hem de yabancı olanlar (Brother, Singer, Toyota, Dopleta, Koshubka ...), ama onlarla ilgilenmedim, bu yüzden var özellikleri hakkında fikrim yok

Şimdi size parkımı anlatacağım - benimle görünme sırasına göre.

Lirik arasöz 1.
"Neva" iki fabrika tarafından üretildi - "Vulcan" ve "Karl Marx'ın adı". Genellikle ilkinin cihazları, özellikle Birliğin çöküşünden sonra piyasaya sürülenler, son derece dengesiz kalite ve boktan malzemelerden muzdariptir. Ancak, aynı yaştaki Zhiguli ile iletişim becerilerine sahip olarak, onları oldukça başarılı bir şekilde örebilirsiniz.

Lirik digresyon 2.

Tüm makinelerde bayrak sırası sayacı vardır. Ne yazık ki, içindeki dişliler, ölçekli model arabalarla aynı hastalıktan muzdariptir - çinko veba. Bu nedenle sayaçlar çalışmayı durdurur ve tamir edilemez. 3 çalışandan sadece biri ve en eskisi var. Bu cihaz, örneğin "Çip ve Dip" de satılan cihazla değiştirilebilir veya hesabı akılda / kağıt üzerinde eğitebilir.

Neva-5

Bence bu makine örgü ustası olmak için ideal bir makine. Dayanmadan yemeye hazır olduğu maksimum iplik kalınlığı 250 m / 100 gr'dır.Desen olanakları açısından oldukça çok yönlüdür, özellikle tek renk ajur desenleri için iyidir. Kurulumda kaprisli değildir ve tam bir demontaj / montajdan kolayca kurtulur.
Çok sayıda makine üretildi, bu nedenle internette hem mekanik hem de örgü becerileri hakkında çok fazla bilgi var.
Çalışma ve düzen ilkesi, modern Silver Reed LK-150'ye benzer
Zayıf yönler: Satın alırken, kırılan dişlerin bütünlüğüne dikkat etmelisiniz - diş kırılırsa, bu yerde ilmek örülmeyecektir. Benimkinde iğne yatağında zamanla araba tarafından kırılan bir çatlak vardı. Kırık parçayı geri yapıştırdım, aslına uygun olması için iğne mili plakasını kenara koydum - ve her şey yolunda. Kitle birlikte gelen dizgi tarakları hala açıkçası rahatsız edicidir - ilk sayıların "Nevas" ında, iğne milinin oluğuna giren bir dişe sahip tamamen çeliktir ve bunlar topuklardan kaymaya çalışırlar. iğneler.

Neva-8

"Volkan" tarafından yayınlandı - aslında, hiçbir seçenek olamaz. Araç son derece nadirdir, kendi aracım dışında sadece bir tane satılık ilan gördüm. Genel olarak, değişken sınıftaki bir makine fikri (kıran dişlerin değiştirilmesi ve bir iğne ile örülmesi nedeniyle) çok iyidir, ancak genel uygulama topaldır.

İğneler: diğer tüm "Nev'lerden" daha büyük, daha fazlası var (239), bu nedenle üzerine ince iplikle örmek mümkün değil (anladığım kadarıyla 500 m / 100g'den daha ince) - iğne basitçe sığmayacak dar bir döngü. Kitte yedek parça yoksa, gerekirse nereden alınacağı sorusu ortaya çıkar.

Değiştirilebilir yontma dişleri: Hemen söyleyeceğim, 2.5 sınıfıyla örgü örmedim, bu yüzden sonuçlar tamamen spekülatif. 2.5 dereceli dişler, görünüşte kırılgan olan şeffaf plastikten (5. derecedeki siyahların aksine) yapılmıştır. Ayrıca, sık sık diş değişimi ile sabitleme sisteminin kendisini gevşetme olasılığı vardır.

iğne yatağı: Bununla ilgili hiçbir soru yok, plastik güçlü, Neva-5'te şeffaftan daha iyi. Tek soru, iğne altı yayı - boyutu standart değildir, yalnızca "Neva-5" ten 2 alırsanız, kablo olmadan yapamazsınız. Hala "eski bayat yay + paraşüt ipeği" kombinasyonuna sahibim

taşıyıcı montaj: "Nevas"ın geri kalanında araba iki ray üzerinde hareket eder. Burada, mühendislik dehası sadece ön rayı bıraktı ve arkayı, alt yarısı iğne yataklarında bir girinti olan ve üst yarısı kendinden kılavuzlu vidalara vidalanan bir dairenin 3/4'ünü temsil eden bir olukla değiştirdi. (kapaklarla _aşağıdan_, yani yatağın altında) plastik astar. Yoğun kullanımda, bu kendinden kılavuzlu vidalar titreşimden mükemmel bir şekilde ayrılırlar, bu nedenle arabamda bunlar, içinden geçen düz başlı cıvatalarla değiştirilir.

Genel olarak, arabadaki metalin yaklaşık yarısı düşük dereceli boktur. Haç için neredeyse tüm kapaklar zaten yırtılmış, iğneleri RP'den alma mekanizmaları ve kamaların ekseni tekrar tekrar bükülmüştür.

Aksesuarlar: seçilen taraklar "Neva-5" ile aynıdır. Bu büyük iğnelerle tamamen tamamen biraz daha az çalışmak neredeyse imkansız, eski "Nevas" ın tarakları hiç uymuyor - topuklara yapışıyorlar, bu yüzden alüminyum kaideden yapılmış taraklarım var.

Döşemelilerde de her şey çok iyi değil: 2.5 sınıfı için özel olarak yapılırlar ve 5. sınıf için standarttır, bu nedenle bu makinenin uzun iğnesini böyle bir katlı ile ZNP'den çıkaramazsınız.

taşıma: değersiz metale ek olarak, içinde yüzen bir somun ile sapın çok uygunsuz bir şekilde sabitlenmesine sahiptir. Tecrübesizlikten kurtulduktan sonra, geriye doğru bükülmek için istenen pozisyonu “yakalamak” uzun zaman alabilir. Çıkarılabilir iplik kılavuzuna aynı anda 2 ipliği geçirebilir ve iğneleri manuel olarak seçerek, taşıyıcının 1 geçişinde bir desen örebilirsiniz. Talimatlar 2 çift yan koldan bahseder, aslında sadece 1 tane vardır (belki de Neva-5'teki gibi ikinci çiftin RP'de iğne örmediği varsayılır)

Resimde:

Uygulamada:

Taşıyıcı çok güçlüdür, kuvvet uygulanırsa ipliği kolayca koparır veya iğnenin topuğunu kırar, bu yüzden Herkül'ü tasvir etmeye gerek yoktur. Cihazı karmaşıktır ve özellikle mantıklı değildir, bu nedenle yalnızca acil ihtiyaç durumunda demonte edilmeli veya yeniden yapılandırılmalıdır.

Şaşırtıcı bir şekilde, daha yüksek bir yoğunluk numarasında, makine (en azından benim) kalın ipliği daha isteksizce örüyor. Genel olarak, Sınıf 5 için makul bir aralık 500 ila 250 m/100 g'dır.
Ancak üzerine renkli bir desen örme imkanı sadece sınırsızdır. Normalde, iplik kılavuzu 2 iplik için tasarlanmıştır, üçüncü renk, çok fazla değilse, PNP'de gelişmiş iğnelerde elle örmek için uygundur, ancak daha fazlası zaten daha zordur - iplik kılavuzundaki iplikleri değiştirmek her zaman şüpheli bir zevktir.

Neva-1

Onları ekin. Karl Marx. Filomdaki en eski temsilci ve en az kullanılmış durumda. Şimdiye kadar sadece örnekleri çözdüm, bu yüzden yüzeysel olarak anlatacağım.
Bu nedenle, ipliğin manuel olarak döşenmesi, kakma için alınmıştır (yükte +, elastik bant için ek, ne yazık ki, sadece 1x1). Üniversal makine, hemen hemen her kalınlıkta ve hemen hemen her yoğunlukta ipliği örebilir. İplik kılavuzlarına sahip olmadığı için öncekilerden daha az kurulum alanı gerektirir. Bir kapı kadar basit ve çok mantıklı bir tasarım.
Benim için eksilerden - döngüler küçüktür, sönük döngüyü yükseltmek gerekirse, bu zaten hoş bir iş değildir ve tuvali tutan plakalar bu sürece müdahale eder. Taşıyıcı sıkışması durumunda, uygun herhangi bir yerde çıkarılamaz, düğmelerin kaldırılması her zaman bu sıkışmayı gidermez. İğnelerdeki dillerin açıklığını izlemek ve manuel iplik tansiyonu ile eğitmek gerekir (yan iplik kılavuzlarına her iplik takma işlemi uzun ve irrasyoneldir).

Tüm daktiloları bir dereceye kadar kullanırım, çünkü onlar farklı görevler Ve kesinlikle sadece birini tavsiye edemem. Elimde 3 tane var, şimdiye kadar kullandığım arabalar gibi, bu yüzden açıkça sınıflandırabilirim: "Neva-5" Shush, "Neva-8" Marusya ve "Neva-1" Kopeechka.
Belki bir sonraki adım bir delikli kart birimi olacaktır, ancak tasarımın karmaşıklığı biraz korkutucu.