Червоні вітрила (свято випускників). «Яскраво-червоні вітрила»: Звідки краще дивитися Як піде вітрильник червоні вітрила
Уніч із 23 на 24 червня пройде головне петербурзьке літнє шоу - "Червоні вітрила - 2018".
Яскраво-червоні вітрила - наше головне "фірмове" міське петербурзьке свято, таке собі пітерський літній Новий рік.
Вперше свято Яскраво-червоні вітрила в Санкт-Петербурзі відзначали в 1968 році і святкували його протягом 10 років до 1979 року. Потім БФЛ перерву і знову її стали відзначати в 2005 році. Проводиться він у вихідні, найближчі до самого довгому днючервнева біла ніч.
Цього року святу виповнюється 50 років, через що всім глядачам варто чекати на таке шоу, якого ще ніколи не було. Влада міста припускає, що на вулиці та набережні міста одних лише випускників (колишніх школярів) вийде близько 80 тисяч.
Свято Алі Вітрила розпочнеться о 22:00. За традицією основними майданчиками заходу стануть Палацова площа та Стрілка Василівського острова. Одним із символів свята випускників традиційно є те, що завжди можна розглядати як перехід зі шкільного життя в доросле, з минулого в майбутнє.
Поряд із будівлею Головного штабу буде споруджено незвичайну сцену. З 20:00 до 22:00 випускники та їхні гості збиратимуться на Палацевій площі, а решта глядачі – на Стрілецьці Василівського острова. Цього року буде відкрито доступ на Палацовий міст. Але місця там краще займати заздалегідь — швидше за кілька годин.
Старт програмі о 22:00 дасть театралізований пролог на Палацовій площі, а вже о 22:20 на обох майданчиках розпочнуться концерти. Провідним концертом уже протягом кількох років є Іван Ургант. Його колегами у різні рокибули Юлія Ковальчук, Яна Чурікова, Олександр Гудков, Алла Міхєєва, Ольга Шелест, а останні два роки цю честь шоумену надає журналіст П'ятого телеканалу Дар'я Александрова. Усього ж на сцені за вечір виступить 350 людей.
Хедлайнер концерту — один із лідерів реп-руху гурт Баста. Крім того, на Палацевій площі виступлять український співак Alekseev та російський репер ST (Олександр Степанов), Алсу та Марі Краймбрері, Артем Пивоваров та Вікторія Дайнеко, Моя Мішель та Quest Pistols Show.
О 00:40 на публіку чекає чарівне світлове та піротехнічне шоу, кульмінацією якого стане поява на Неві корабля з червоними вітрилами. Під спалахи феєрверків він пропливе головною водною артерією міста і нагадає публіці про те, як важливо всією душею вірити в гарну мрію. У Мідного вершника на нього чекати марно! Він пройде повз Літній сад і зробить поворот у Ермітажу. Все шоу пройде у Ермітажу. У Мідного вершника стояти марно.
Пройде піротехнічне шоу і на Троїцькому мосту. Організатори підготували безліч сюрпризів та технічних конструкцій, аналогів яким у світі немає.
00:50 прохід бригантини «Секрет» під червоними вітрилами.
О 01:10 глядачі зможуть повернутися до сцени: концертна програма відновиться та триватиме до 04:00.
Вхід на Палацову площу здійснюватиметься запрошенням, які видаватимуться випускникам та їхнім батькам. Частину квитків було розіслано до інших міст.
Відео свята
Неформальні поради:
1. Погода наче хороша, але можливо вночі буде дощ. Цього року літо хороше, але у води прохолодно завжди. Крім куртки беріть ветровку або дешевий дощовик за 100 руб. Краще не буває! І фотографувати зручно та ховатися від дощу та вітру. У води завжди холодніше! Якщо ваша дівчина каже ФІ! Беріть два, все одно потім свій дощовик їй віддасте. Парасольки не беріть, зламаєте і іншим виколете очі можуть і побити будете заважати.
2. Надягайте щільну закрите взуття. НЕ БОСОНІЖКИ! У натовпі під ноги дивитися неможливо, там обов'язково зустрічатимуться розбиті пляшки чи інші ноги у важких п'яних черевиках, як мінімум.
3. Зі своїми пляшками та будь-якою рідиною навіть у пластиці в зону де можна танцювати не пустять!
4. Метро працюватиме всю ніч, що зручно. АЛЕ!Прохід лише за жетонами. Усю ніч працюватимуть з інтервалами 30 хвилин автобусні маршрути 8, 12, 56, 77, 80, 93, 106, 114, 142 та 154, тролейбус 37, що ходять між станціями метро та житловими кварталами «спальних» районів. Решта транспорту почне працювати не раніше 4 ранку.
5. Не займайте місце на набережній. Стояти довго, не відійти (місце втратиш), тиснява і до пуття нічого не видно. Краще гасити на даху, на кораблику чи біля сцени. На екрані видніше і красивіше, а салют видно звідусіль. Найкозирніше місце ІМХО біля сцени на Стрілці, але ще краще вдомана дивані, переглядаючи прямий ефір.
6. Якщо Ви не один, візьміть заряджені мобільні. Загубитись дуже легко! Один хлопець у 2011р. шукав свою літню маму, яку привіз на свято та втратив. Пробирався в натовпі і репетував диким переляканим голосом МАМА! МАТИ! Допоможіть! Вона не знайде дороги додому! Всі йому співчували, але нічим допомогти не могли. Було навіть страшнувато за маму. Загубитись там дуже просто. Сподіваюся, все в них добре.
Заздалегідь домовтеся, де зустрічаєтеся, якщо втратитеся. Якщо не місцеві, напишіть у кишеню дітей записочку з вашим мобільним та адресою готелю. Загубитися в натовпі легко, а народу завжди дуже багато.
7. Сходіть у туалет заздалегідь і не напивайтеся пива до того, як. Там туалети є, але черги будуть дикі.
8. Якщо ви на авто, не завадила б із собою звичайна табуретка, на яку можна сісти і якщо треба встати. Але якщо на машині перетнете мости з Петроградської сторони у бік центру, повернутися назад буде проблематично.
9. Ще раз - одягайтеся тепліше, беріть дощовик, ПОВНІСТТЮ ЗАРАДІТЬ МОБІЛЬНИЙ! Перевірте зарядку у тих, з ким йдете. Якщо є, візьміть заряджання.
10. Найкраще дивитися шоу з корабликом на добу раніше, під час генеральної репетиції))) а ось салют повною мірою дивитися вже на свято)))
11. Є сайти, що продають квитки на дахи. Відразу уточніть, що з неї буде видно, а то можна заплатити 3000, а Неву та кораблик не буде видно взагалі, тільки салют. Можуть і місцеві жителіне пустити і ніч може закінчитись у поліції. Наскільки я знаю, офіційно можна пробратися навіть на дах Ермітажу (є ТОВ яка продає квитки офіційно) коштувало нещодавно 5000 руб, але перед самим святом може бути дорожче.
Часто купити квитки на Червоні вітрила можна лише через інтернет. Найкраще це робити заздалегідь. Найбільш топовий перегляд із прогулянкового корабля. Квитки можна купити
Яскраво-червоні вітрила (свято випускників)
"Червоні вітрила"- Всеросійський бал випускників, що відзначається (1968-1979, відроджений 2005-го) у Санкт-Петербурзі в день, найближчий до найдовшої білої ночі (орієнтовно 18-23 червня).
Проводиться у два етапи: великий концерт з елементами театралізованої вистави на Палацовій площі та стрілці Василівського острова (початок о 23:00, вхід за запрошеннями) та грандіозне світлопіротехнічне мультимедійне шоу в акваторії Неви (початок о 1:20, вхід вільний).
Нічне шоу є унікальною виставою на воді, де головною подією є прохід уздовж набережних корабля з червоними вітрилами. Його урочистий рух супроводжується спеціально підготовленою світловою виставою, феєрверком та водним перформансом. Все шоу повністю синхронізоване із музикою. Тривалість водної вистави – приблизно 30 хвилин.
Щорічно в реальному часі за виставою спостерігають від 2,5 до 3,5 мільйонів людей. Також ведеться пряма телевізійна трансляція федеральним П'ятим каналом з роздачею сигналу на весь світ. На святі у форматі телебачення високого дозволу працюють 4 пересувні телевізійні станції, понад 50 телекамер встановлені на кораблі, на воді, безпосередньо за піротехнічними фронтами, на висотних будинках міста та інших точках. Свято проходить за всебічної підтримки Уряду Санкт-Петербурга та особистої участі губернатора. Генеральним спонсором заходу є ВАТ «АБ „Росія“». Серед почесних гостей свята: Президент РФ Володимир Путін та глава Уряду РФ Дмитро Медведєв.
Ідеологія свята
Основна ідеологія свята найкраще сформульована у його девізі: «Росія. Країна можливостей». Урочистість та загальний настрій «Червоних вітрил» підкреслюють ті надії, які місто покладає сьогодні на нове покоління, на талановиту та перспективну молодь, від якої залежить майбутнє Петербурга та країни.
Зародження традиції
Єдине в Радянському Союзі свято для випускників шкіл «Яскраво-червоні вітрила» з'явилося в Ленінграді в 1968 році. Місцем його народження вважається Міський палац піонерів імені Жданова на Невському проспекті, нині відомий як Палац творчості юних. Саме там за розпорядженням міського відділу народної освіти Ленінграда було започатковано масштабний і яскравий захід.
«Вам, юнаки та дівчата, молоді громадяни нашого міста, присвячується це свято! Сьогодні вам вручили атестат зрілості! Це незабутній день! Тож нехай і цей вечір запам'ятається назавжди!» - Вимовив диктор.
З-під Кіровського мосту у парадному строю вийшла ескадра катерів, що відкриває свято. На катерах були представники всіх поколінь радянських людей: молодий путіловський робочий день Жовтня, матрос революційної Балтики, солдат більшовицького бронедивізіону… Люди 20-х, 30-х років, років Великої Вітчизняної війни, післявоєнного періоду, наших днів... Вони проводили сьогодні у трудове життя ще одну зміну молодих.
По бортах усіх катерів був розташований почесний ескорт - юні фанфаристи та барабанщики у яскравій парадній форміСуворовського та Нахімовського училищ. На білому адміральському катері «Ленінград» знаходилося три випускники, яким було надано право відкривати свято. Один із них тримав величезний святковий вимпел. Поруч із ним - юнак та й дівчина з високими запаленими смолоскипами.
Пройшовши вздовж усієї набережної, повз Палацовий міст, ескадра підійшла до широкого спуску Стрілки. Тут, на гранітних сходах, від самої води вгору до Ростральних колон, кілька шеренг стояли юнаки з незапаленими смолоскипами. Їх багато, близько чотирьохсот людей. "Ленінград" пришвартувався до Стрілки. Високим флагштоком на березі ковзав угору прапор свята. Хлопець і дівчина хвилеподібним рухом своїх смолоскипів підпалили смолоскипи крайніх у ланцюзі. Засвітилися ще два смолоскипи. А далі вогні побігли від людини до людини, на майдан до маяків. Коли біля колон загорілися останні смолоскипи, раптом, ніби вийшовши з них, попливли вгору піротехнічні вогняні кулі. Вони досягли вершин маяків. І тоді пролунали два легкі вибухи. Кулі підпалили форсунки маяків. Високо в небо злетіли язики полум'я на Ростральних колонах. Слідом за ними новою вогненною хвилею запалилися п'ятдесят величезних смолоскипів, встановлених на верках Петропавлівської фортеці. А потім вогненна феєрія ніби охопила й саме небо. Від стін Петропавлівської фортеці зі Стрілки пішли вгору залпи навісного феєрверку.
Сполохами, що танцюють на вітрі, вогні обрамляли Неву. Вони продовжували горіти до кінця свята. А на їхньому тлі, коли ще гриміли залпи феєрверку, з'явився трищогловий корабель. Рікою йшов грінівський галіот «Секрет» з червоними вітрилами - жива емблема свята.
На борту «Секрету» радісна та романтична картина зустрічі Ассолі. Тут і капітан Грей, і старпом Пантен, і веселий балагур матрос Лєтіка, і батько Ассолі - старий моряк Лонгрен. Команда галіота на палубі, вгорі на щоглах... Тут же грає бродячий оркестр, той самий, який Грей взяв із собою в рейс, щоб зустріти Ассоль з музикою... Композиція на морські теми І. Дунаєвського, його увертюра до фільму його музична розповідь про веселий вітер стала органічною частиною цієї картини. "Секрет" йшов уздовж берегів.
А в ефірі діалог дикторів. Вони говорили про Грина, про його корабель… «Попутного вітру тобі - корабель радості, корабель юності, корабель щастя!» Вони говорили про мрію. Про мрію, як перший крок до практичної мети. «Мріяти - значить подумки обганяти час, передбачати майбутнє…» І тоді за галіотом на Неві з'явилися «Кораблі мрії». Мрії, що прокладає дорогу до трудового завтра. У кільватерній колоні йшли «Кораблі праці». На кожному з них - величезне, що світиться зсередини і об'ємне зображення, що підсвічується з бортів, - символ. Ораторія Д. Шостаковича «Пісня про ліси» точно виражала значущість того, що відбувається.
На першому кораблі було зображено величезний «Молот». Усередині молота видно заводські металеві ферми, фрагменти шестерні, деталі машин. На палубі та на відсіках заводських ферм була розташована жива картина – молоді робітники наших днів. Вони у костюмах різних виробничих професій, з характерними деталями своєї праці. Молот - не лише символ виробництва, він нерозривно пов'язаний у нашій виставі з серпом - іншою частиною емблеми нашої держави. Другим йшов корабель "Серп". Навколо величезного серпа, що світиться сріблом, - молоді трудівники радянського села. Професії сучасного села різноманітні. Полівники та механізатори, доярки та агротехніки, зоотехніки та будівельники… На бортах корабля – поля високих золотих колосків, вони хвилями хитаються на вітрі. Далі йшов корабель "Атом". Він присвячений науці. Річкою рухалася велика модель атомного ядра.
Все це дійство було барвистим, незвичайним, яскравим і чарівним. Гуляння тривали до раннього ранку, а вистава відвідала понад 25 тисяч випускників. З цього дня святкування «Червоних вітрил» стало традиційним і відзначалося аж до 1979 року, поки голова ленінградського обкому КПРС Григорій Романов не закрив його, побоюючись великого скупчення молоді. З того часу свято перейшло в розряд неофіційних і відновилося лише 2005 року.
Сучасне свято
Сьогодні «Червоні вітрила» є великою мультимедійною виставою на відкритій воді із застосуванням усіх самих сучасних технологіймультимедійний ряд. Робоче місце акваторії становить 1,8 км на 800 метрів. Весь простір основного дійства розбито на лінійні сектори, кожен з яких є мобільною віртуальною фоновою декорацією. Плавучі платформи (баржі, понтони розташовуються чітко по координатній сітці, виділеній у просторі, обмеженій судновими ходами таким чином, щоб глядацька аудиторія, розташована навколо, мала мінімальну кількість «мертвих зон». Дана конфігурація дозволяє створювати багатоплановий малюнок мультимедійної архітектури, де Невід'ємною частиною загального віртуального простору Основними компонентами є: піротехнічний та світлове шоу. Додатковими компонентами: водний перформанс, вогневі та фонтанні стіни. Вся вистава повністю синхронізована з музикою по SMPTE-таймкоду. Свято є одним із найбільших у світі водних спектаклів, що проходять на відкритій воді.
2005
У момент проходу корабля використовувалася іспанська та німецька піротехніка, помітна навіть на світлому небі
Відродження «Червоних вітрил» у форматі мультимедійного шоу вимагало ретельної підготовки та чимало часу.
Композиційно шоу складалося із трьох робочих планів. На першому плані рухався фрегат з червоними вітрилами та працював водний перформанс (окремий постановочний номер за участю катерів). На другому плані були феєрверк та піротехніка на баржах (лінійний фронт), на третьому – світлове шоу на стінах Петропавлівської фортеці.
Ключовим епізодом шоу став 15-хвилинний прохід "Штандарта" з червоними вітрилами. Корабель висвітлювався зовнішніми світловими прожекторами, а вітрила освітлювалися зсередини приладами заливного світла, встановленими на палубі.
Все шоу було синхронізовано з музикою та тривало 25 хвилин.
2006
Феєрверк служить фоном для фрегату з червоними вітрилами.
Була придумана ідея зробити Петропавлівську фортецю та феєрверк динамічними фонами, що оживали при проходженні фрегата з червоними вітрилами. Рух корабля був розбитий на сектори, де кожен сектор мав власну віртуальну декорацію з піротехніки та світла.
Фрегат рухався немов Чумацьким шляхом, створеним піротехнічним ефектом «Magic Carpet», від чого було відчуття, що корабель ширяє над водою. Цікавий факт, що весь концепт був накиданий креативною групою на серветках ресторану «Тіволі» у місті Франкфурт-на-Майні. Світловий дизайн водної частини шоу був підготовлений найкращим художником світу Санкт-Петербурга Глібом Фільштинським.
2007
Корабель йде у супроводі почту
Шоу 2007 вийшло на новий рівень. Його відвідало понад 1 млн осіб – це європейський рекорд. Технологічна та творча складові свята досягли серйозного світового рівня. У постановці вистави на Палацовій площі взяв участь відомий італійський режисер Валеріо Фесті. Як елементи внутрішньої та зовнішньої декорації були використані незвичайні складові: серед них – гігантські надувні сфери та актори, переодягнені живими декораціями. Спеціально для вистави була написана музика, яку виконувала піаністка, що літає. На великій висоті через всю Палацову площу був протягнутий водний екран для світлових проекцій. На фоні екрану рухався повітрям фрегат з червоними вітрилами. На його носі стояла Ассоль.
У водній частині свята з'явилося багато нових елементів: корабель з червоними вітрилами урочисто рухався у супроводі почту, що складається з яхт, аквабайків та параглайдерів. Феєрверк і світлове шоу стали ще більшими, а задіяний у спектаклі простір перевищив 1,5 км².
2008
Декорацією для вітрильника служить потужний світловий фон
У шоу було змінено основну концепцію. Замість традиційного проходу кораблів уздовж набережних з'явився стаціонарно встановлений в акваторії вітрильник «Мир». З нових епізодів було додано піротехнічний водоспад на Троїцькому мосту завдовжки 500 метрів.
2009
Феєрверки на бардах, мосту та понтонах
Крім лінії з великим феєрверком, встановленим на трьох баржах, додали ще одну: 400-метровий понтон, на якому розташували феєрверк, вогневі машини, світло і 200-метровий водний фонтан. Для шоу акваторію розділили на три акцентовані сцени із власним простором першого плану та індивідуальними динамічними двоступінчастими фонами.
Оскільки фрегат «Штандарт» і яхти мають досить малі розміри, було важливо витримати правильне співвідношення масштабів піротехнічного, світлового, вогневого та водного фонів щодо кораблів, що рухаються в просторі акваторії.
Підготовку шоу серйозно ускладнювали погодні умови. За кілька днів до заходу, коли частину обладнання було встановлено та змонтовано, стався погодний катаклізм: температура впала до дванадцяти градусів, піднявся ураганний вітер, і обрушилася така злива, що монтажні майданчики перетворилися на гігантські озера. В акваторії зчинився справжній шторм. Велика кількість води внаслідок зливи і шторму змусило багаторазово посилити вологозахист всього піротехнічного матеріалу. Однак, незважаючи на різні перепони, шоу пройшло дуже вдало.
2010
Фрегат з червоними вітрилами на тлі салюту
У шоу з'явився водний перформанс. Шість 20-метрових прогулянкових катерів були переобладнані в автономні платформи, що саморухаються, з власною системою живлення та радіоуправління, а також були оснащені спеціальними конструкціями з піротехнікою, вогнем, водометами і світлом. Всі елементи водної вистави були розташовані за точними віртуальними діагоналями, що дозволило всю водну піротехніку відстрілювати в досить вузький простір, обмежений баржами і понтонами в момент безпосереднього проходження вздовж них корабля з червоними вітрилами. Високоманеврене судно, здатне здійснювати розвороти на малому колі, спеціально привезли зі Швеції. Постановку на Палацовій площі було виконано спільно з всесвітньо відомим цирком Cirque du Soleil.
2011
Бриг «Тре Крунур» з червоними вітрилами на тлі салюту.
Організатори
У 2005 році свято було відроджено творчою групоюпід керівництвом Марини Фокіної з ініціативи ВАТ "АБ Росія". Сьогодні всеросійський бал випускників «Яскраво-червоні вітрила» організовується (за винятком 2008 року) «Санкт-Петербурзьким Міжнародним центром фестивалів і свят», який є головним міським оператором на ринку подійових технологій city entertainment special events. До організаційної структури також входять різні державні та приватні організації.
Генеральний продюсер свята – Марина Фокіна.
Режисер-постановник – Василь Сазонов.
Арт-директор – Дмитро Орликов.
Технічний директор – Ольга Морр.
Режисер водного перформансу – Олег Ніколаєнко.
Генеральні технічні партнери: "PRG" (США - Німеччина), "Оріон-арт" (Росія), "Cirque du Soleil" (Канада), "Studio Festi" (Італія), "Flash Art" (Німеччина).
Кораблі, що ходили під червоними вітрилами
| Рік | Фото | Назва та опис |
|---|---|---|
| 1970-1979 | З 1970 роль галіота «Секрет» виконувала шхуна «Ленінград» (раніше «Надія»). Це була німецька трофейна шхуна «Дер Зєєтойфель» (нім. Der Seeteufel, морський чорт), що належала в 1930-х роках графу Феліксу фон Люкнер - головному німецькому корсару Першої світової війни, а пізніше була морською резиденцією Геббельса, Деніца і Гіммлера. «Der Seeteufel» став першим німецьким кораблем, який здійснив кругосвітнє плавання під прапором із нацистською символікою. Згодом, як військовий трофей, шхуну було передано Нахімовському училищу та перейменовано на «Надію». У липні 1956 року вона відправлена до яхт-клубу Ленінградської військово-морської бази, з 1958 року вважалася як «ПКЗ-134», у тому ж році була виключена зі складу ВМФ і безоплатно передана дитячій спортивній школі, де була перейменована на «Ленінград» . | |
| 1971-1979 | З 1971 по 1979 брала участь у святі спільно з «Ленінградом» трищоглова бермудська шхуна «Кодор», побудована на верфі міста Турку у 1951 році. Цей вітрильник-довгожитель перебував в експлуатації близько 30 років – фантастичний «вік» для дерев'яного судна, збудованого з розрахунком двадцятирічного терміну плавання! З курсантами на борту «Кодор» побував у водах Атлантичного океану та 11 морів. | |
| 2005-2007, 2009 |  |
Фрегат "Штандарт"- перший корабель Балтійського флоту, був закладений за указом Петра I в 1703 на Олонецької верфі. Відновлено 1994 року. |
2008 |
 |
Навчальний трищогловий корабель «Мир»- збудований на верфі Гданська (Польща) у 1987 році. Вважається найшвидшим вітрильником у світі. |
 |
Навчальна гафельна шхуна «Юний балтієць»- створено ЦКЛ «Балтсудопроект» у 1989 році. Єдиний вітрильник, збудований у Росії після 1914 року. | |
| 2010-2012 |  |
Бриг "Тре Крунур"- Перший шведський корабель з часів Петра I, що зайшов у внутрішні води Санкт-Петербурга. |
Музика
Характерно, що на всіх «Червоних вітрилах» використана музика виключно російських та радянських композиторів. Частина ораторій була написана спеціально для «Червоних вітрил». Так, у 2009 році над оригінальною музичною версією працював петербурзький музикант та композитор Антон Гризлов. Виконання було доручено оркестру Ленінградського телебачення та радіо під управлінням Станіслава Горковенка, диригент – Тимур Горковенко. Рік у рік своєрідним гімном свята є увертюра Ісаака Дунаєвського до кінофільму «Діти капітана Гранта». У 2010 та 2011 роках в основу музичної партитури лягли твори видатного композитора Едуарда Артем'єва, який особисто брав участь у підготовці музичного матеріалу. Виконання було доручено Російському оркестру синематографа (2010 р., керівники Євгеній Щеголєв та Ігор Пономаренко) та симфонічному оркестру під управлінням Ігоря Пономаренка (2011 р.).
Виконавчий склад учасників групи музичного супроводу включає як повний розгорнутий склад симфонічного оркестру і хору з солістами, так і сучасних рок-музикантів і виконавців етнічної музики на автентичних інструментах - від ірландської флейти «Вісл» і шотландських волинок до афроамерикан. Автором усіх музичних ідей сучасного святавиступає режисер-постановник та художній керівник проекту Василь Сазонов.
2012 року в основу музичної партитури лягли твори класиків С. Прокоф'єва, І. Дунаєвського, а також музика популярного російського артиста та композитора Дмитра Малікова, який виконав сюїту у супроводі Балтійського симфонічного оркестру під керуванням Костянтина Орбеляна.
Критика
Деякі джерела в Інтернеті та ЗМІ вважають, що на святі присутня значна кількість людей у нетверезому стані.
Після закінчення свята вулиці міста, на яких проходили гуляння, виявляються заваленими сміттям, що часом викликає засудження серед городян та нерозуміння з боку гостей міста, незважаючи на те, що уникнути цього при такому велику кількістьлюдей є складним завданням.
Відзначено гарну організацію безпеки в 2011 році, ранній пуск поїздів метро, велике числобезкоштовні туалети. Тим не менш, на святі відчувалася нестача сміттєвих бачків. Вони були переповнені вже надвечір, а в момент шоу і після нього навіть у найохайніших не залишалося іншого вибору, як залишати сміття в купах біля стін будинків.
- Твір «Червоні вітрила» було написано в Петрограді. Олександр Грін творив його у 1923 році, черпаючи романтичні настрої та ідеї саме на невських берегах, на Невському проспекті. Вважається, що портрет Ассоль він «списав» з незнайомки з блискучого (ще дореволюційного) магазину на Невському, зберігши його у пам'яті свого першого візиту до Петербурга 1906 року, і з капітаном Греєм ототожнював себе.
Примітки
Посилання
Дотримуючись встановлених традицій, цього літа відбулося свято «Червоні вітрила» в Санкт-Петербурзі, і у води Неви знову вийшло судно під червоними вітрилами. Щорічно цей захід приваблює до себе понад мільйон людей, причому більшу частину з них становлять туристи з інших країн. Відвідування цього свята стає частиною туру, присвяченого білим ночам.
Дати для проведення урочистого заходу змінюються щороку, тому бажаючі побачити це чудове свято повинні заздалегідь поцікавитися днями його проведення.
Історія появи свята
Історія свята «Яскраво-червоні вітрила» в Санкт-Петербурзі досить тривала і бере свій початок ще з 60-х років. У випускників з'явилася традиція братися за руки і ходити набережною вздовж Неви. Саме тут вони насолоджувалися чудовим краєвидом, розмовляли про майбутнє, згадували шкільні роки. 1968 року комітет Міської ради піонерів розробив сценарій проведення свята, присвяченого випускному.
Історія свята «Яскраво-червоні вітрила» в Санкт-Петербурзі дуже цікава, так як воно спочатку являло собою масові заходи. Під його проведення було відведено велику територію, обмежену пам'ятником "Мідний вершник" та Літнім садом. Ця територія була поділена на кілька окремих секторів, кожен із яких оснащений сценою. На сцені виступали артисти. Випускники також з великим бажанням брали участь у різноманітних конкурсах, оскільки хотіли здобути приз. Дуже важливо було правильно визначити тему проведення свята. З'явилися ідеї щодо проведення його за мотивами твору Олександра Гріна «Червоні вітрила».
Підготовка до урочистого заходу виявилася дуже складною, а технічні моменти - складними. Однак було зведено високі стіни, прикрашено набережну, встановлено необхідне обладнання. 7 червня 1968 року від Петропавлівської фортеці відправився катер, на борту якого були хлопець з дівчиною. Хлопець тримав у руках запалену смолоскип. Це символізувало відкриття свята.
Найзворушливішим моментом була поява судна з барвистими червоними вітрилами. Це судно стало символом початку нового життя випускників. Під вітрилами всі присутні побачили Ассоль, яка гордо й упевнено дивилася в далечінь.
Цілих 11 років проводився цей урочистий захід, а потім була тривала перерва. До 2005 року це свято не проводилося, проте потім традиція знову повернулася до Санкт-Петербурга, і з кожним роком воно стає все більш яскравим, масштабним та видовищним. Діти починають чекати його з першого класу, оскільки це справді унікальний і незабутній захід.
Судно для проведення урочистостей
В урочистості брав участь не один корабель з червоними вітрилами, а кілька різних катерів, утворюючи цим справжнє унікальне уявлення. Починаючи з 1970 року, на води Неви почали випускати тільки одне судно. Вперше роль корабля з червоними вітрилами виконала шхуна «Ленінград».
Потім у період 2005–2007 цю роль виконував фрегат «Штандарт». Цей корабель представляв точну копію судна, збудованого за наказом Петра Великого. У 2008 році було випущено на воду вітрильник «Мир». Однак це судно виявилося досить великим і вивести його на воду вдалося лише за допомогою буксира.
2009 року на воду спустили судно «Юний балтієць». Однак цей корабель також був невідповідним за габаритами. Починаючи з 2010 року у святі почав брати участь вітрильник Tre Cronor, який був виготовлений за старовинною технологією, але водночас його маневреність та зручність роблять цей корабель найпридатнішим для проведення урочистостей.
Як саме відбувається урочистий захід
Збір учасників та гостей урочистого заходу відбувається на Палацовій площі, куди проходять лише випускники шкіл Санкт-Петербурга. Концертна програма складається з урахуванням інтернет-голосування самими випускниками. Після півночі починається грандіозний феєрверк у Санкт-Петербурзі. Спалахи вогню буквально осяють забарвлюючи при цьому навколишні будівлі та небо у різні відтінки.
Після цього під мелодію з фільму «Діти капітана Гранта» з'являється корабель під червоними вітрилами. На палубі стоїть дівчина білій сукні. Концертна програма триває до самого ранку. Набережна на цей час перетворюється на величезний танцювальний майданчик.
Свято «Червоні вітрила» в Санкт-Петербурзі внесено до списку світового туризму та рекомендоване для відвідування у багатьох європейських країнах. Багато хто відзначає високий рівень організації та забезпечення безпеки.
Коли проходитиме свято у 2017 році
Свято «Яскраво-червоні вітрила» в Санкт-Петербургу в 2017 році пройшло в ніч з 23 на 24 червня, оскільки саме на цей час припадає пік білих ночей. Цього вечора на сцені виступили популярні колективи та відомі артисти. Піротехнічне шоу та салют захопили всіх присутніх.
Салют під час урочистого заходу став частиною барвистого шоу, яке ознаменувалося тим, що Невою пройшов знаменитий шведський бриг. Цього року бригантина змогла похвалитися новими вітрилами, які як завжди з яскраво-червоним підсвічуванням виглядали просто бездоганно. Завершальним етапом свята випускників стала дискотека, яка тривала аж до світанку.
Як отримати запрошення
Відвідати свято «Яскраво-червоні вітрила» у Санкт-Петербурзі можуть випускники шкіл, які отримують запрошення абсолютно безкоштовно. Крім того, можна отримати ще один квиток для супроводжуючого. Безкоштовні квитки можуть отримати найкращі випускники регіональних навчальних закладів.
Для решти, щоб потрапити на урочистий захід, потрібно буде придбати квиток.
Робота транспорту та обмеження руху під час свята
Метрополітен у ніч проведення урочистого заходу працює без перерви. Для пасажирів цілодобово відкрито всі станції метро. Ходитимуть потяги зі збільшеним інтервалом.
Крім того, працюють нічні автобуси та тролейбуси, саме тому є можливість дістатися місця проведення свята в будь-який час. Під час свята буде обмежено рух центральними вулицями міста.
Періодично, у блозі, ми розповідаємо не лише про свій досвід, а й про цікаві подорожі наших друзів – ми сподіваємося, що такі розповіді можуть стати не просто цікавим чтивом, а й виявитися цікавою ідеєюдля майбутньої подорожі.
Так, нещодавно ми публікували статтю про незвичайне весілля, а сьогодні розповімо про ще одну, абсолютно ульотну ідею для наступної відпустки.
Ми подорожували по-різному – пішки та велосипедами, легковим автомобілем, трейлером та автостопом, літаками та поїздами. Єдиний спосіб, на який ми поки що не зважилися, але про який часто думаємо – це морська подорож (переїзди з Гельсінкі до Стокгольма та Таллінна – не в рахунок).
Ми розглядали різні варіанти. Просто купити морський круїз - по-перше, недешеве задоволення, а по-друге, на наш погляд, все-таки нудно. Об'єднатися з друзями та взяти в оренду яхту – можливо, але потрібні дуже гарні навички мореплавства у когось із членів команди. Ще один цілком робочий варіант - вписатися до когось через проект "Find a crew", але тут теж, невідомо до кого потрапиш, а зіскочити будь-якої миті вже не вийде. Виявилося, є ще один варіант, про нього якраз зараз і розповімо.
Нещодавно нам написав наш приятель Діма Рябчиков, який, як з'ясувалося, працює старшим помічником капітана, причому ні де б там не було, а на легендарному фрегаті Штандарт. Ми багато чули про цей вітрильник, були приємно вражені таким Димовим зростом і, недовго думаючи, вирішили випитати у нього всю нагатнувзяти в нього інтерв'ю про Штандарта.
Діма, ми впевнені, що багато наших читачів, як мінімум, чули назву вашого вітрильника, але розкажи докладніше, що він собою представляє?
Почну з останніх часів. Штандарт, гадаю, найбільш відомий жителям Петербурга – з 2005 по 2009 рр., фрегат радував мешканців північної столиці, виходячи в акваторію Неви під Яскраво-червоними вітрилами для щорічного привітання випускників 
Історія та формат існування вітрильника унікальні – не приписаний до жодної з морехідних академій, який не отримує підтримки держави, сьогодні Штандарт відкритий для кожного. Це діючий навчальний вітрильник, який щорічно бере участь у європейських регатах та фестивалях, і зараз кожен може приєднатися до проекту та вирушити у справжнє плавання.
Якщо ж заглибитися в історію, то спочатку, фрегат Штандарт - це флагман, «первісток російського флоту», побудований за наказом царя Петра I. Штандарт грав ключову роль в обороні молодого Санкт-Петербурга від шведів до 1719 і тому за наказом Петра «зберігати вічно як первісток флоту і пам'ятник кораблебудівного мистецтва» був поставлений як музей у Кронверкську протоку. Без догляду та уваги кораблі (а стояло їх там кілька) швидко занепали.
Коли 1727 року за наказом Катерини I спеціальна комісія перевіряла стан кораблів, «Штандарт» вирішили витягнути берег і відреставрувати. Але вода і час пошкодили корпус настільки, що при спробі підняти корабель його буквально перерізали на частини тросами.
Тобто. ваш Штандарт зберіг від колишнього лише назву?
Навпаки – 1994 р. команда ентузіастів, на чолі з Володимиром Мартусем, за музейними кресленнями, відновили практично повну копію фрегата 
Завдяки їм сьогодні в Росії є унікальний корабель, справжній дерев'яний вітрильник, подібний до кораблів Колумба і Магеллана. Зараз Штандарт постійно бере участь у регатах та вітрильних фестивалях, представляючи Росію та Санкт-Петербург у Європі.
Ми чули, що Штандарт має складні відносини з Росією, в чому це полягає?
Це довга та не дуже весела історія. Якщо коротко, то фрегат, який успішно проходить перевірки німецького та голландського регістрів, з бюрократичних причин був виключений з російського державного реєстру.
У червні 2010 року «Штандарт» звернувся до Російського морського регістру із запитом про проведення огляду судна як спортивного вітрильного за новозатвердженими правилами, але на даний момент розгляд документів не завершено, і «Штандарт» залишається за межами територіальних вод. Російської Федераціїздійснюючи навчально-тренувальні плавання у водах європейських країн. 
Ти сказав, що в плавання на Штандарті може вирушити будь-який охочий, але, мабуть, така поїздка – це десь шовове задоволення?
Штандарт належить некомерційній організації та є волонтерським проектом. Тому сюди потрапити може будь-хто, незалежно від соціального стану та фінансового стану.
Для тих, хто подорожує бюджетно і у кого є час, але немає грошей, існує можливість приїхати на борт, взяти участь у ремонті та обслуговуванні корабля, та подорожувати ним абсолютно безкоштовно 
Якщо ж немає часу допомагати кораблю роботою, але пройти під вітрилом дуже хочеться, можна взяти участь у плаванні, зробивши внесок на харчування, паливо, портові збори, страховку корабля і т.д. Внесок залежить від тривалості плавання та варіюється від 120 до 960 євро. Докладніше про те, як взяти участь у плаванні, можна почитати.
Як ти гадаєш, для кого підійде така поїздка? Все-таки морська подорож – це своєрідне випробування, і воно не для кожного?
Звичайно, якщо ви боїтеся складнощів і волієте їздити в тури путівками, то така пригода точно не для вас. Але при цьому Штандарт дає можливість не просто пройти під вітрилами, або подивитися кілька нових міст.
Плавання на фрегаті морем - це можливість гарантовано отримати масу нових вражень, походити під вітрилами і опинитися в центрі яскравих святта фестивалів у різних європейських країнах, стати за штурвал справжнього вітрильника 18 століття, викупатися у відкритому морі та перевірити свої сили у штормах 
Тут відкривається цілий світ – світ камзолів і вітрил, гарматних баталій та гучних феєрверків, штормових переходів та дружніх вечірок.
Це світ романтики та пригод, майже забутий у наш час, але який, безперечно, варто згадати та поринути у нього з головою.
Хто з нас не зачитувався книжками про піратів чи не дивився Піратів Карибського моря?
Дивно, але тепер цей світ знаходиться лише в одному кроці!
Чи мають учасники мати якісь навички для виходу в море?
Морський досвід не обов'язковий, практичним навичкам вас навчать на борту. Головне - це відсутність медичних протипоказань до плавання на спортивній вітрильній яхті, бажання навчитися чогось нового, здатність працювати в команді, готовність до труднощів. морської подорожіна історичному кораблі 
Серед наших читачів чимало активних та енергійних дівчат. Існує повір'я, що жінка на кораблі – на жаль. Як ви ставитеся до цього і чи приймаєте у плавання дівчат?
Гарне питання)
Це повір'я пішло з англійського флоту. Корабель у англійській мові - жіночого роду. Про нього завжди говорять "she" – вона. Вважалося, що вона ревнує, якщо на борту з'являється інша жінка.
У російському флоті такого ніколи не було, от і у нас екіпаж часто більший, ніж наполовину складається з дівчат.
Можливо, в морі є ще якісь кумедні прикмети чи повір'я?
З загальновідомих – свистіти на палубі не можна, погана прикмета до шторму.
А в штиль, навпаки – щоглу чухати треба, чи юнгу пороти – щоб вітер з'явився. Але зараз це все вже, звісно, більше у режимі жартів.
Через які країни проходять ваші маршрути?
У плані плавання фрегата на 2014 рік такі країни, як Іспанія, Франція, Голландія, Німеччина, Польща, Фінляндія, Данія, Великобританія. Докладніше з планом можна ознайомитись.
Діма, дякую за відповіді на запитання! Сподіваємося, що колись ми, все-таки, приймемо твоє запрошення і приєднаємося до учасників команди Штандарта, а поки що, бажаємо вам, як кажуть, попутного вітру та пляшку рому та сім футів під кілем!
P.S. Якщо у вас є питання до команди Штандарта, ставте їх у коментарях до цієї статті, і Діма обов'язково на них відповість.
У ніч на 26 червня у Санкт-Петербурзі пройшов традиційне свято«Яскраво-червоні вітрила», в якому взяли участь понад 30 тис. випускників, 5 тис. гостей з різних регіонів країни, а за дійством спостерігали понад 80 тис. глядачів.
Дерев'яний шведський бриг «Tre Kronor» За 11 років після свого відродження свято випускників уже стало одним із літніх символів міста на Неві. Головну роль у ньому ось уже вшосте поспіль виконував шведський бриг "Tre Kronor of Stockholm".
Перші свято випускників у Ленінграді провели у 1968 році. Тоді Невою пройшла ціла флотилія з «Кораблів праці», на якому пливли робітник Кіровського заводу, революційний матрос, солдат Великої Вітчизняної війни. А самі катери символізували ідею будівництва суспільства, заснованого на вільній праці: на першому судні було зображено величезний молот, другий серп, третій атом.
З 1970 року свято набуло більш романтичного відтінку повісті Олександра Гріна «Червоні вітрила». Галіот «Секрет» тоді виконувала шхуна «Ленінград», доля якої заслуговує навіть не на статтю, а на цілу книгу.
Шхуна «Ленінград / Яскраво-червоні вітрила» / Вітрильники ІНФО Майбутня шхуна "Ленінград" була побудована на верфі Геброудерся в Голландії в 1912 році, як вітрильне рибальське судно "СН 374", а після - "Стерна". У 1927 році вітрильник придбав новий судновласник з Гамбурга, який переобладнав його на універсальне вантажне судно і перейменував на «Едельгард».
1936 року шхуну купив герой Першої світової війни в Німеччині граф Фелікс фон Люкнер (Felix Graf von Luckner). Він перебудував шхуну, змінивши носову частину, встановив новий, замінивши старий двотактний двоциліндровий двигун виробництва «Дойче Вієрке» (Deutsche Werke) потужністю 70 л. с. на 140-сильний вже чотиритактний і переобладнав її в комфортабельну яхту. Шхуна отримала нове ім'я Seeteufel - Морський диявол. Під цією назвою та під командуванням фон Люкнера шхуна в 1937-1939 роках здійснила кругосвітнє плавання за маршрутом: Норвегія – Панамський канал – Таїті – Австралія – Індонезія – Аден – Суецький канал – Середземне море – Італія – Англія. Насправді екіпаж судна складався з розвідників та картографів, і основною метою подорожі був збір інформації про порти ймовірного супротивника перед початком війни. З початком Другої світової війни шхуна вважалася допоміжним судном німецького ВМФ. Після війни шхуна за репарацією було передано СРСР і багато років служила навчально-вірусним судном ВМФ та Нахімовського училища під ім'ям "Ленінград".
2005 року, після 26-річної перерви свято випускників було вирішено відродити. І до 2010 року галіот «Секрет» у різний часграли історичне судно "Штандарт", вітрильник "Мир", шхуна "Балтієць". В 2010 році червоні вітрилавперше на себе приміряв шведський вітрильник «Tre Kronor of Stockholm».
Бриг «Tre Kronor» Гордість Швеції
У 1993 р. у Стокгольмі стартував проект «Стокгольмський бриг», і за основу нового дерев'яного «парусника світу» було взято навчальний бриг "Gladan" 1857 року.
Бріг «Gladan» кілька разів брав участь у полярних експедиціях до Шпіцбергена та Гренландії відомого полярного дослідника Адольфа Еріка Норденшельда. Пізніше Gladan використовувався як навчальний вітрильник ВМС Швеції. Його служба закінчилася 1924 року, коли він затонув у військовій гавані м. Карлскрона.
Щогли вітрильника «Tre Kronor» Це судно стало ідеальною моделлю для створення вітрильника за старовинною технологією, оскільки у військових архівах знайшлися докладні креслення.
Кіль "Tre Kronor of Stockholm" був закладений на верфі Скіпхолмен (Skeppsholmen) у Стокгольмі. Будувалося судно на гроші благодійних організацій та волонтерів – як тепер кажуть за схемою краудфандингу.
27 серпня 2005 року судно спустили на воду, причому хрещеною матір'ю судна стала принцеса Вікторія. А у своє перше плавання «гордість Швеції» вирушила у 2007 році.
Технічні характеристики вітрильника "Tre Kronor of Stockholm":
| повна водотоннажність, т | 330 |
| макс. швидкість під двигуном, вузл. | 8 |
| максимальна швидкість під вітрилами, вузл. | 17 |
| довжина по палубі, м | 35 |
| ширина габаритна, м | 8,25 |
| осаду, м | 3,25 |
| висота щогл від ватерлінії, м | 29,5 |
| площа вітрил, кв.м | 735 |
| кількість вітрил, шт | 16 |
| екіпаж штатний, чол | 8—12 |
| максимальна кількість людей на борту, чол | 68 |
Основними матеріалами для будівництва судна послужили дуб, сосна, сибірська модрина. На корпус судна пішло близько 544 куб. метрів дуба, а це приблизно тисяча дорослих дерев. Палуба зроблена з сибірської модрини, щогли та реї виготовлені з сосни та модрини.
При цьому на судно збудовано з урахуванням усіх правил класифікаційних товариств. Наприклад, на ньому 8 водонепроникних відсіків, сучасна рульова машина, навігаційне обладнання. Для створення святкового висвітлення судна використовується спеціальний дизель-генератор.
Постійний екіпаж вітрильника – від 8 до 13 осіб, решта – волонтери, курсанти чи пасажири, які на комерційній основі можуть вільно потрапити на судно. При цьому вимоги до них рівні з практикантами.
Усі члени екіпажу вільно розмовляють англійською, проте основна їх частина – таки шведи, тому шведську мову, особливо під час встановлення вітрил можна почути частіше.
Говорить Сергій Тимошков,командир-координатор бригу "Tre Kronor" з російської сторони:
Сергій Тимошков, командир-координатор бригу "Tre Kronor" з російської сторони «Свято складається з кількох основних складових: піротехніка, музика, світлове шоу, десятки тисяч глядачів на берегах Неви – все це разом створює справжню атмосферу свята, кульмінацією якого є поява вітрильника у прольоті Троїцького мосту.
У цей час на борту судна триває колосальна робота. У звичайних умовахвиконання таких, здавалося б, нескладних маневрів, як проходження, поворот, швартування норми часу обчислюються десятками хвилин. У нас завдання укласти все це за кілька секунд – адже все вивірено, узгоджено з піротехнікою, музикою. Минулого року, наприклад, ми відхилилися від сценарію лише на 3 секунди. Це, безумовно, гора професіоналізму.
Тому незважаючи на те, що"Tre Kronor"приходить на свято вже шостий рік поспіль, екіпаж проводить величезну кількість тренувань».
Карл Бавнер (Karl Bavner) головний кок вітрильника «Tre Kronor» Всім відомо, що на судні "головна людина" після капітана - це кок, а "головне місце" після капітанського містка - камбуз.Треба зізнатися, що смачно і вчасно приготовлена їжа - це запорука гарного настроюекіпажу. Судновий кок вітрильника "Tre Kronor" Карл (Karl Bavner)— енергійний юнак років 25ти. Розповідає, що один легко справляється з приготуванням їжі на 20 осіб команди. Система вахт на судні така сама, як і на російських вітрильниках 4 через 8, тому харчується екіпаж 4-5 разів на день. Складніше доводиться, коли вітрильник робить комерційні одноденні виходи, тоді до 20 членів екіпажу додається ще 50 пасажирів, але Карл не скаржиться, творча робота. «Готую їжу, дивлюся в ілюмінатор, а за бортом море хлюпочеться, романтика», – посміхаючись розповідає Карл. Коли судно стоїть вдома в порту, Карл підробляє в одному з місцевих ресторанчиків, але каже, що на судні, звичайно, цікавіше. 
У відповідь наші запитання Карл запитав, чи є у Петербурзі заклад для моряків, куди можна сходити після вахти, відпочити, скуштувати різні напої. І ми звичайно порадили йому знаменитий портовий шинок «Fiddler's Green» на Рубенштейні 5 , справжній притулок для моряків та людей закоханих у море.
Капітан вітрильника "Tre Kronor" Аллан Палмер (Allan Palmer)не менш цікава особистість. Нащадковий моряк, сам ось уже 20 років ходить на вітрильних судах, у проекті «Tre Kronor» він брав участь із самого заснування. У вільний від морської діяльності час Аллан художник-оформлювач. І особливе його кохання - підготовка зображень для поштових марок (докладніше про це можна прочитати тут)
Капітан брига "Tre Kronor" Allan Palmer Всі петербурзькі журналісти задають Аллану те саме питання про особливості маневрування на Неві. Задали його й ми. І як запевнив досвідчений капітан, основна проблема на Неві – це вітер, тому треба координувати роботу головного двигуна та парусного озброєння, і ще стежити, щоб на палубу не потрапили феєрверки, що догоряють.
А ось культурне життя на борту вітрильника не таке розвинене. Наприклад, що дивно – немає традиційного шанти-хору. «Мій батько ходив на вітрильнику, у нього на борту був шикарний шанті-хор, а от у нас не виходить, напевно, тому що більшість екіпажу – практиканти», – розповідає Аллан.
Після нетривалої екскурсії капітан пішов у своїх справах перевіряти вітрила, висловивши на прощання свої враження від уже шостого відвідування «Червоних вітрил»:
«Виступ для нас – це не лише робота. Бо коли приїжджаємо, ми намагаємося трохи погуляти містом. Петербург – дуже гарне місто. До певної міри ми, як артисти – даємо гарну виставу і радіємо, якщо все вийшло добре і глядачам сподобалося».
Спостерігаючи за виступом шведського колективу з берега ми можемо сказати, що Аллану та його команді він удався на славу. Достатньо подивитися на фото.
Ринда вітрильника, «нечищена». Рік зазначений 1687 року. Походження та справжність ринди невідома. Але як сказав капітан, це, швидше за все, «стилізація під старовину». У нас би все одно надраїли.
Ринда вітрильника «Tre Kronor» Справжні вітрила вітрильника «Tre Kronor».
Справжні вітрила «Tre Kronor» До речі, цього року червоні вітрила, якими оснащувалися всі вітрильники, які брали участь у святі, вперше за 12 років змінили. Старі вітрила передали до музею Гріна у Феодосії,
Каюта для пасажирів / Вітрильники ІНФО
Швеція – нація пива. Спеціальний апарат в кают компанії вітрильника.
Швеція - нація пива. 
Більшість матросів на вітрильнику «Tre Kronor» це гарні відважні шведські дівчата. 
