Ringden hangi kulvardan ayrılmanız gerekiyor? Döner kavşaklarda sürüş için yeni kurallar: ne değişti
Ludmila sorar:
Bir dönel kavşağa girerken dönüş sinyallerini açma prosedürü nedir?
soruyu cevaplar Yuri Krasnov:
Bu makalede, bir daireye yaklaşırken, bir daireyi terk ederken, bir daire içinde sürerken ve bir daireyi terk ederken yön göstergelerinin açılması konusu ele alınmaya çalışılacaktır.
Hemen aşağıdaki rezervasyonları yapalım:
1. Sürücünün bir döner kavşaktan geçerken nereye hareket etmeyi planladığını başlangıçta belirlemiyoruz
Sürücünün, çemberden istenen çıkışa sorunsuz bir şekilde hareket etmesine izin verecek bir pozisyonu önceden işgal etmesi daha iyidir.
Bu nedenle, hemen sağdaki daireyi geçerseniz, ilk sırayı işgal etmek daha iyidir.
Daireyi ikinci çıkışa bırakmanız gerekiyorsa - orta sırayı işgal ediyoruz.
Çemberden üçüncü (dördüncü ve daha ileri) kongreye geçerseniz - orta veya en sol şerit.
Ve pratikte deneyimli sürücüler bunu kullanır. Çembere girmenin en hızlı yolunun ilk sıradan olduğunu biliyorlar, çünkü o zaman şeritleri ihtiyaç duydukları herhangi bir şeride kolayca değiştirebilir ve ihtiyaç duydukları yere gidebilirler.
Bu nedenle, gerçek koşullarda durumların gelişimi için birçok olası senaryo olabileceğinden, sürücünün çemberden sonra nereye gitmesi gerektiğini belirtmeyeceğiz.
2. Tehlikeli durumları analiz etmiyoruz
Makalede, hareketin yörüngesi konusu bir arabaya göre analiz edilmektedir.
Doğal olarak, çoğu durumda, sürücü tek başına hareket etmez ve ana yola girerken, şerit değiştirirken veya bir araç sağdan yaklaştığında (işaretlerin olmadığı durumlarda), komşu bir sürücüye yol vermek zorundadır.
Söylenmemiş bir kural daha var - çemberden çıkarken "çizgiyi" gözlemlemeniz gerekiyor. Ancak birçok sürücü için kürek çekme kavramı yanlıştır.
Ve özellikle işaretler olmak üzere yetkili trafik organizasyonu tarafından güvenli bir çıkış prosedürü oluşturabilirsiniz.
Satır konusu da bu makalede ele alınmamıştır.
3. Hangi organizasyonun yol ayrımında olduğunu belirtmiyoruz trafik
Belarus Cumhuriyeti'ndeki ana yol çoğunlukla daire şeklindedir. Kavşak farklıdır. Daire başına sıra sayısı ve daireye girerken sıra sayısı farklı olabilir ve işaretlemeler farklı şekillerde uygulanabilir. Makalede, uygulanan işaretlere göre veya işaretlerin yokluğunda yön göstergelerinin açılması konusunu ele alacağız. Ve siz sevgili sürücüler, gerçek yol koşullarına girdiğinizde, hangi sinyal lambasının hangi koşullarda yanacağını kendiniz anlayacaksınız.
Sürücülerimizin gerçek koşullarda nasıl hareket ettiğine dair pratik gözlemlere dayalı olası araç yörüngelerine örnekler vereceğiz. Tüm durumlar ayrı ayrı ele alınacaktır.
Çember nedir?
Bu nedenle, trafik kurallarına göre, bir "daire", bir döner kavşağın düzenlendiği bir kavşaktır.
Genel kabul görmüş bir trafik organizasyonu şemasıyla ortalama bir kavşak alalım. Daire etrafında sürüş için üç şerit ve daireye girmek ve daireden çıkmak için üç şerit.
Bu kavşağın sınırlarını işaretleyelim.
Gölgelenen tek şey, dört (üç, beş) ayrı T kavşağı değil, bir kavşaktır.
Döner kavşağa yaklaşım
Dairenin bir kavşak olduğu gerçeğinden hareketle, herhangi bir araçta kavşağa yaklaşırken, şeritten bağımsız olarak, sağa dönüş sinyalinin açık olması gerekir. Sonuçta, herhangi bir şeritte kavşağa girerek sağa dönüş yapıyoruz.
Kavşağın sınır çizgisini geçer geçmez, viraj boyunca sağa doğru hareket etmeye başlıyoruz ve aynı anda bakıyoruz, bundan sonra ne yapmalıyız? Yani, sağa dönüş sinyalini açık bırakın, kapatın veya sola dönüş sinyaline geçin.
Bir daire için ayrılış
Döner kavşağa çıkışta (girişte) olası seçenekleri ele alalım:
1. Daireyi ilk şeritte bırakıp sağdaki ilk çıkışa doğru ilerliyoruz
2. Daireyi ikinci şeritte bırakıp sağdaki ilk çıkışa doğru ilerliyoruz
Kavşağa sağa dönüşle girip kavşaktan sağa dönüşle çıkıyoruz.
3. Bir daire içinde daha fazla ilerlemek amacıyla daireye ilk şeritte giriyoruz.
Kavşağa sağa dönüşle giriyoruz. Viraj boyunca ilerlerken sola dönüş sinyaline geçiyoruz, çembere girdiğimizde soldaki işaretleme çizgisini geçeceğimizi görüyoruz.
4. Bir daire içinde daha fazla ilerlemek amacıyla ikinci şeritte daireye giriyoruz
Sola doğru şerit değiştirmeden daireyi terk edebilirsiniz.
Kavşağa sağa dönüşle giriyoruz. Daireden ayrıldıktan sonra dönüş sinyalini kapatın ve bir daire içinde hareket etmeye devam edin.
Sola yeniden inşa ederek ayrılabilirsiniz.
Bu durumda çembere girerken soldaki işaretleme çizgisini geçeceğiz. Bu nedenle, kavşağa sağa dönüşle giriyoruz ve viraj boyunca hareket ederek, daireye girerken soldaki işaretleme çizgisini geçmenin gerekli olacağını gördüğümüz için sola dönüş sinyaline geçiyoruz.
5. Bir daire içinde daha fazla ilerlemek amacıyla üçüncü şeritte daireye giriyoruz
Kavşağa sağa dönüşle giriyoruz. Viraj boyunca ilerlerken, daireye girdiğimizde soldaki işaretleme çizgisini geçeceğimizi ve yeniden inşa ederek ihtiyacımız olan şeridi işgal edeceğimizi gördüğümüz için sola dönüş sinyaline geçiyoruz.
Daire hareketi
Kendi şeridimizde bir daire çiziyorsak ve arabanın solunda ve sağında işaretleme çizgilerimiz varsa, bir dönüşle göz kırpmaya gerek yoktur.
Kavşağın adı bir trafik düzeni içeriyor: döner kavşak.
Bu, şeritleri sola, sağa veya sağa kaydırmamız gerekmiyorsa, sinyal lambasının yanıp sönmesi, kurallar tarafından sağlanmayan bir ışık sinyalidir.
Halkanın hareketi için mevcut gereksinimlerde değişiklik yapılmasından sonra, birçok sürücü bu bölümde nasıl davranacağını bilmiyor veya eylemlerinin doğruluğundan şüphe ediyor.
Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her vaka bireyseldir. nasıl olduğunu bilmek istersen tam olarak problemini çöz- bir danışmanla iletişime geçin:
BAŞVURULAR VE ARAMALAR 7 gün 24 saat KABUL EDİLMEKTEDİR..
hızlı ve BEDAVA!
Araçların hassas kontrolü bir zorunluluk olduğundan, bu tür yollarda bulunurken verilen önceliğin farkında olunmalıdır. Döner kavşaklardan geçme kuralları hakkında daha fazla bilgi edinin.
Böyle bir kavşak nedir?
Kavşak, hayal gücünde sınırlandırılabilen tek seviyeli bir düzlemde yolların kesişme, kavşak veya dallanma noktasıdır. Köprü platformlu kavşakların kavşaklara ait olmadığı ve bunlarda diğer geçiş kurallarına uyulduğu unutulmamalıdır.
Belirli bir kavşak sınıflandırması vardır:
- ayarlanabilir;
- düzenlenmemiş;
- dairesel hareket ile.
Her bir tip ayrı ayrı ele alındığında bu yol kavşaklarının kullanımında farklılıklar tespit etmek mümkündür. Şu anda, trafiğin 8 Kasım 2017'den itibaren yeni kurallara göre düzenlendiği döner kavşaklara ilgi arttı.
Yolların kesiştiği yere bir döner kavşak kurulduğunda, trafik ışıkları yoktur.
Böyle bir bölge, araçların saat yönünün tersine hareket ettiği bir ada olarak işaretlenir (sağdan akan trafik için geçerlidir). Sürücüler çemberden çıkarken normal trafik düzenini takip ederler.
Nasıl doğru hareket edilir
Yürürlüğe giren 8 Kasım 2017 tarihli Hükümet Kararnamesi'nden önce, döner kavşaklarda sürücülere aşağıdaki gereksinimler rehberlik ediyordu:
- Eşit olmayan geçiş yollarının varlığında, ana yol boyunca yaklaşan arabanın önceliği vardır. Trafiği olan araçları ikincil bir yolda kullanan sürücüler, öncelikli araçlara yol verir. Ana yoldaki arabaların yönü dikkate alınmaz.
- Tramvay araçları, eşdeğer bir yolda aynı veya başka bir yönde hareket eden diğer yol kullanıcılarına göre bir avantaja sahiptir. Ayrıca tramvay hareketinin yönü de dikkate alınmaz.
- Kesişen yolların denk olması durumunda, izsiz araçların sürücüleri sağdan yaklaşan araçlara yol vermek zorundadır (sağdan kural). Ama tramvay varsa durup öncelik vermelisiniz.
- Dönel kavşağın önüne birleşik işaretler 4.3 ve 2.4 (2.5) takılırsa, döner kavşaktaki arabaların kavşağa girmek isteyen diğer araçlara göre önceliği vardır.
Trafik kurallarını güncelledikten sonra, Kasım 2017'den itibaren değişiklikler çalışmaya başladı:
- araç sürücülerinin sağdaki araçlara yol vermediğini ima eden sağ el kuralı çıkarılmıştır (benzer bir değişiklik tramvaylar için de geçerlidir);
- 3 işareti ile sürücüler, halkadaki araçlara öncelik vermelidir.
Böylece 2020'de daire girişindeki trafik katılımcıları avantajdan yararlanamıyor. Halihazırda kavşakta bulunan araçlara öncelik verilir. Halkadaki doğru hareketin nüanslarını öğrenmelisiniz.
şerit seçimi
DD kuralları, daireye girişin bitişik yolun herhangi bir şeridinden yapılabileceğini düzenler.
Yüzüğün üstesinden gelme ihtiyacı ile ilgili olarak, belirli bir şeridi tercih etmeniz önerilir:
- sağa dönün veya düz gidin - sağ şeridi kullanmanız önerilir;
- sola dönün (geri dönüş) - şeritleri sol şeride değiştirmek daha iyidir;
- doğrusal üstesinden gelme - orta şeridin işgali.
Sağa dönüş yapmak istiyorsanız, istediğiniz şeridi yeniden oluşturmak için yavaşlamalı ve uygun dönüş sinyalini açmalısınız. Hatasız olarak, sürücünün başka araç veya geçişi olmadığına ikna olduğu kuralı gözden kaçırılmaz. Bu davranış kuralları, müdahaleyi önlemeye yardımcı olur.
Sola dönüş veya U dönüşü, önce sol şeritten çıkmanızı zorunlu kılar (birkaç şeridin varlığı, en sol şeridi işgal ettiğiniz anlamına gelir).
Diğer yol kullanıcılarının varlığı değerlendirilmeli ve gerekli dönüş sinyalleri açılmalıdır. Üç şeritli bir bölünme durumunda birinci, ikinci veya üçüncü çıkışın üstesinden geldikten sonra sağ şeritten alınması tavsiye edilir.
Doğrusal hareket, üç şeritli bir yol bölümü ile kolaylaştırılmıştır. Bu durumda sürücüler orta şeride geçerler. İki şeritli trafik gözlemlendiğinde, genel durum değerlendirilir ve sürücü, eylemlerinin yasallığı konusunda ikna edilir.
Ek bir doğrudan yön seçimi ile sağ şeritte sürülmesine izin verilir, ancak daha sonra araçların yoldan çıkması nedeniyle kaza riski artar. orta şerit sağa dönüş manevrasının başladığını işaret edebilir.
Bu nedenle, orta sıranın veya orta şeritlerden birinin ön işgali, müdahale oluşturmadan halkanın üstesinden gelmenizi sağlar.
Lütfen dikkat: Çembere girmeden önce, uygun bir tabela varsa yayalara yol vermekte fayda var.
Döner kavşaktan çıkmak için kurallar
Yolun kurallarına göre yönlendirilen her sürücü, ringe çıkışın herhangi bir şeritten yapılabileceğini bilmeli, ancak sadece sağ şeritten çıkmalısınız.
Özel hareket koşullarına uyulması gerektiği unutulmamalıdır:
- trafik durumunun ve diğer yol kullanıcılarının mevcudiyetinin objektif bir değerlendirmesi;
- Sağda hareket eden araçların varlığında onlara öncelik verilmesi gerekmektedir.
Koşullar tüm sürücüler tarafından karşılanırsa, kaza yapma olasılığı önemli ölçüde azalır.
Döner kavşaklarda sollama ve durma ile ilgili olarak aşağıdaki gereksinimler belirlenir:
- sürücülerin döner kavşaklardan geçerken diğer araçları sollamasına izin verilir;
- durak, yol ile kavşak bölgesi arasındaki bağlantının sınırından 5 m olmalıdır.
Trafiğin, otomobil ve diğer araçların sürücülerinin ring bölümünde giriş, çıkış, sollama ve durma özelliklerinin bilinmesi yollardaki kaza istatistiklerini azaltabilir.
Trafik ihlalleri için sorumluluk
Rusya'da trafik kurallarının ihlali, idari sorumluluğun getirilmesini içerir. Tespit edilen suçun niteliğine ve ortaya çıkan sonuçlarına göre farklı miktarda para cezası verilir. Ödeme kararı, ihlal gerçeğini belirleyen trafik polisi tarafından verilir.
Ödemeleri gerektiren döner kavşaklarda aşağıdaki durumlar mümkündür:
- trafik ışığı cihazının yasak ışığına kavşağa giriş;
- sürücü, onu kullanması gereken başka bir katılımcıya öncelik vermemiştir;
- karşıdan gelen trafik yönünde hareket etmek;
- yeniden inşa ederken dahil edilen bir dönüş sinyalinin olmaması;
- kavşaktan çıkış sağ şeritten değil;
- araç halka içinde uzun bir süre durdu veya park etti.
Şu anda aşağıdaki cezalar geçerlidir:
Bu nedenle, döner kavşak işaretiyle (4.3 işareti) bir kavşağı işaretlerken, acil bir durumu önlemek ve cezadan kaçınmak için belirli kurallara uyulmalıdır.
meydan okumak mümkün mü
İtiraz etmek için 10 gününüz var. Bu süre içerisinde cezayı kesen trafik polisinin bağlı bulunduğu mahkemeye veya teftiş dairesine şikayette bulunulması gerekir.
Ancak meydan okuma için iyi bir neden olmalı:
- İhlalin olmaması - müfettiş para cezası yazdığında, ancak kanıtı olmadığında, mahkemede bu tür davalara nadiren suçlu lehine karar verilir. Yetkililer, trafik polisinin eylemlerinin yemin koşullarına uygun olması nedeniyle reddi motive eder. Böyle bir neden, olumlu bir sonuç getiren başka bir neden ile desteklenebilir.
- Corpus delicti tanımlanmadı - suçluluk tanınmadı, suçlu tanımlanmadı, toplum için tehlike yok. Bu sebep, örneğin, araba bir reşit olmayan tarafından sürüldüğünde düşünülebilir.
- İhlal gerçeği, aşırı gereklilik koşullarında ortaya çıktı - ciddi koşullar ve ihlalin önlenmesinden daha az önem taşıyan hasara neden olmak, başka bir madde uyarınca cezanın veya kovuşturmanın iptal edilmesini gerektirir. Örneğin, sürücü yanlış şeritten dönmek zorunda kaldı ve bu avantajı kullanmak zorunda kaldı. aksi haldeölümcül olması muhtemeldir.
Her ihlal vakası ayrı ayrı ele alınmalı ve masumiyet kanıtı veya daha ciddi sonuçları olan bir durumu önleme kanıtı olmalıdır.
Bir itiraz ile uzun bürokrasiden kaçınmak için, yerleşik döner kavşakların üstesinden dikkatli ve doğru bir şekilde çıkmalısınız.
Kural seti şunları içerir: çok sayıda sadece zamanla hatırlanan incelikler. Döner kavşaklardan geçmek, özellikle acemi sürücüler için çok zordur. Genellikle kuralları gerçekten anlamazlar ve bu tür kavşakları ihlallerle geçerler. Para cezası almamak ve kaza yapmamak için, tüm nüansları ve püf noktalarını ayrıntılı olarak tanımanız gerekir.
Döner kavşaklar. Temel anlar
Bir döner kavşak, bazen deneyimli sürücüler tarafından basitçe bir dönel kavşak olarak anılır. Sağdan trafiğe sahip ülkelerde, döner kavşaklardan geçmek yalnızca saat yönünün tersine ve soldan trafiğe sahip ülkelerde - saat yönünde mümkündür.
Bu tür kavşaklarda trafik ışıkları asla kurulmaz. Trafik, yalnızca yol işaretleri veya işaretlerle düzenlenir. Ek olarak, kontrolsüz yaya geçitleri genellikle döner kavşaklara kurulur. Her durumda, sürücü yayalara yol vermelidir.
Bir döner kavşakta dönüş sinyalleri girişte, çıkışta ve araç farklı bir şeride yeniden yerleştirildiğinde yanar.
Bu tür kavşaklarda hangi işaretler kurulur?
Yakın zamana kadar, döner kavşağın önüne sadece bir işaret yerleştirildi - 4.3. Döner kavşağın başlangıcını işaret ediyordu, ancak ana yolu değil ve tüm arabaların doğru geçişte hareket eden arabalara izin vermesi gerekiyordu.
Şimdi Rusya Federasyonu Hükümeti trafik kurallarını biraz değiştirdi. Dönel kavşaklardan geçiş ayrıca 2.4 "Yol ver" veya 2.1 "Ana yol" işaretleri ve 2.5 "Durmadan hareket yasaktır" işaretleri ile düzenlenebilir.
Deneyimli sürücüler, kavşağa girdiklerinde, "halka" boyunca hareket eden arabalara yol vermeleri gerektiğine alışkındır, ancak şimdi bir trafik kazasının suçlusu olmamak veya ağır bir trafik kazası geçirmemek için daha dikkatli olmanız gerekir. ihlal için para cezası.
Döner kavşakta sürüş için doğru şerit nasıl seçilir
Dönel kavşaklardan geçmek için kurallar, şerit seçimi için kesin gereklilikler içermez. Buna rağmen her sürücü daireyi terk ederken diğer hareket eden araçlara müdahale etmemek için şeritleri aşırı sağ şeride değiştirmek zorundadır.
Böylece, sürücü herhangi bir şeritten "halka" girebilir, ancak sadece sağdan çıkmak mümkündür. İlginç bir şekilde, kavşağa doğrudan girmeden önce, daha fazla çıkış için uygun şeridi işgal etmek hiç gerekli değildir. Aynı zamanda, döner kavşakların doğru geçişi ihlal edilmeyecektir. Yön göstergeleri gösterilmelidir. Ayrılırken sadece sağa dönüş sinyali görüntülenir. Döner kavşakta şerit değiştirirken sürücü dönüş sinyallerini de açmalıdır. Bu, şeride bağlı olarak sağ veya sol bir sinyal olabilir.
Döner kavşakta sağa dönüş
Her şeyden önce, döner kavşaklardan geçme kuralları, "halka"nın her zaman ana yol olduğu anlamına gelmez. Müfettişler sürücüleri bu konuda uyarıyor ve bu kavşakta yavaş ve dikkatli hareket etmenizi şiddetle tavsiye ediyor. En iyisi şeridinize bağlı kalmak ve sinyal vermeden şerit değiştirmemektir.
Bu yüzden çok dikkatli bir şekilde sağa hareket etmeniz gerekiyor. Döner kavşakların geçişini güvence altına almanın tek yolu budur. Aptallar için, ancak sürücü diğer yol kullanıcılarının geçmesine izin verdiğine ikna olduktan sonra halkadan sağa dönebileceğinizi hatırlamanız gerekir. Bundan sonra, sürücü uygun dönüş sinyalini açmalı, yavaşlamalı ve kavşağa sorunsuz bir şekilde girmelidir.
Döner kavşakta sola dönüş
Sola dönerken, döner kavşaklardan geçmek için mevcut kuralları ihlal etmemek önemlidir. Böyle bir kavşak iki trafik şeridinden oluşuyorsa, ayrılmadan önce sürücü şeritleri dikkatlice sağ şeride değiştirmeli ve "halkayı" terk etmelidir.
Kavşakta üç trafik şeridi varsa daha zordur. Bu durumda (araç sola yani istikamete doğru hareket ediyorsa) sürücü sağa doğru şerit değiştirmelidir. Çok dikkatli olması gerekiyor. Kesinlikle tüm eylemler sorunsuz bir şekilde gerçekleşmelidir.
Böyle bir manevra ile asıl mesele, kavşaklardan geçişin trafik kurallarını ihlal etmeden yapılması gerektiğini hatırlamaktır. Saçma bir kazayı önlemek için dönüş sinyallerini gösterdiğinizden emin olun. Seyahat sırasını hatırlamak da önemlidir. Özellikle yeni başlayanlar için kırılması önerilmez. Sürücü, gücünü fazla tahmin edebilir ve manevrayı tamamlamak için zamanı olmayabilir.
Döner kavşakta düz sürüş
Çoğu zaman, bitişik yollar döner kavşakların geçişini etkiler. Aptallar için, "halka" üzerinde düz sürerken orta şeridi kullanmanın en iyisi olduğu bilgisini hatırlamak iyidir (kavşakta trafik için üç şerit varsa). En sağ şeritten çıkın. Araba ana yol boyunca hareket etmeye başlarsa, diğer tüm arabaların durduğundan emin olmanız gerekir.
Tabii ki, düz ileri sürerken, döner kavşağın önündeki herhangi bir şeritten kesinlikle girebilirsiniz, ancak böyle bir manevra diğer trafik katılımcılarını etkileyebilir. Önceden basit ve güvenli bir çıkışla ilgilenmek daha iyidir.
Ayrıca yaya geçitlerini de unutmayın. Genellikle, döner kavşağın önüne düzensiz bir yaya geçidi kurulur. "Halka" girmeden önce tüm yayalar atlanmalıdır.
Döner kavşaktan doğru çıkış
Bu nedenle, "halka" nasıl aranacağı ve hareket ettirileceği yukarıda açıklanmıştır. Şimdi bir kongreyi nasıl düzgün bir şekilde yapacağınızı bulmanız gerekiyor. Böyle bir kavşaktan sadece aşırı sağ şeritten ayrılmanın gerekli olduğunu açıklamaya gerek yok. Sürücü kavşaklardan geçerken çok dikkatli olmalıdır. Dönüş sinyalleri gösterilmelidir.
Kavşaktan ayrılırken sadece sağa dönüş sinyali gösterilir. Sürücü, sağdaki tüm hareket halindeki arabalara yol vermeli ve ancak bundan sonra çıkış yapmak için şerit değiştirmelidir.
Sürücü çıkış yolunu kaçırdıysa bunun için tekrar daire çizip iyi bir yere dönmesi gerekiyor. Döner kavşaktaki kurallar tarafından sollamaya izin verildiğini belirtmekte fayda var.
Öngörülen cezalar
Müfettişler, döner kavşaklardan geçen sürücüler konusunda çok katı olma eğilimindedir. Bu tür kavşaklarda kuralları çiğnemenin birçok cezası vardır:
- karşı şeritten çıkmak için;
- ana yol üzerinde olan bir araca öncelik vermemek için;
- "halkada" durmak için;
- kapalı dönüş sinyali için;
- en sağ şeritten çıkış için.
Sürücü, diğer sürücülere öncelik vermezse 1.000 ruble ceza alacak. Döner kavşağın önüne konulan işaretlere dikkat etmeyen ihlalciyi de aynı ceza beklemektedir.
Davetsiz misafirin "halka" üzerindeki harekete karşı hareket etmeye başladığı durumlar bile vardır. Bu tür suistimaller diskalifiye ile cezalandırılır. Sürücü mahkemeye sevk edilecek ve mahrumiyet süresini hakim belirleyecek.
Trafik kuralları, çıkıştan sadece 5 metre önce bir döner kavşakta durmanın mümkün olduğunu söylüyor. Durdurulan araçların geri kalanı kesinlikle para cezası alacak. Böyle bir ihlalin cezası 500 ruble.
Ayrıca döner kavşaklarda başka cezalar da alabilirsiniz. Örneğin, ışığı yasaklayan bir trafik ışığında sürüş için, ilk para cezası 1000 ruble tutarında verilir. Daha sonraki ihlallerde, sürücü ehliyetini altı aya kadar kaybetme riskiyle karşı karşıyadır.
Ayrıca, sürücü döner kavşağa girmeye, onu terk etmeye veya şerit değiştirmeye karar verirse ve bundan önce uygun dönüş sinyalini açmadıysa, 500 ruble para cezası alma hakkına sahiptir.
Yolun kuralları, sürücünün deneyimle öğrendiği bazı incelikler ve püf noktaları içerir. Bu "dikkat kurallarından" biri, döner kavşaklarda sürüşü düzenler. Her ne kadar halkayı geçmek her zamankinden daha kolay görünse de, yine de bu durumda birçok sürücünün kafası karışıyor. Bu nedenle, tuzaklardan birine düşmemek için her şeyi iyice anlamanız gerekir.
2017'deki değişiklikler
Kasım 2017'de yeni kurallar kabul edildi. Tasarı, bir daire içinde hareket eden arabaların artık tartışmasız bir yetkiye sahip olduğunu belirtiyor. Başka bir deyişle, ringe girmek isteyenler, yol boyunca hareket eden arabalara yol vermelidir.
Döner kavşak nedir
Döner kavşak, diğer bir deyişle bir daire veya halka, arabaların saat yönünün tersine gittiği yolun bir bölümüdür. Bu ilke, karayolu trafiğinin aşağıdakilerle yürütüldüğü ülkelerde geçerlidir. Sağ Taraf. Arabaların sola hareketi, halkanın etrafında ters yönde, yani saat yönünde sürmek anlamına gelir. Ring üzerindeki trafik, araç yolun bu bölümünden ayrılana kadar devam edecek.
Bu tür kavşaklar düzenlenmemiştir, üzerlerine trafik ışıkları yerleştirilmemiştir. Giriş ve çıkış önceliği, yol işaretleri ve işaretlemeleri ile belirlenir. Böyle bir kavşağa girerken dönüş sinyallerini açmak gerekli değildir. Sürücü sadece şerit değiştirecekse dönüş sinyalini kullanmalıdır.
Not: genellikle büyük döner kavşaklar meydanların ve önemli büyüklükteki diğer alanların etrafına yerleştirilir ve üzerlerine de hiçbir şekilde düzenlenmeyen yaya geçitleri kurulur. Burada, halka boyunca hareket eden sürücü, bu bölümde yoldan geçen yayayı hatasız geçmek zorundadır.
Bu alanda yol işaretleri
Asıl karışıklık artık yüzüğün önündeki işaretlerde ortaya çıkıyor. Gerçek şu ki, bu sitenin önünde belirli bir ana kadar sadece 4.3 işareti vardı. "Dairesel hareket" saate karşı yönlendirilmiş üç beyaz el ile mavi bir daire şeklinde. Bu, halkadaki arabaların çembere giren tüm arabaların geçmesine izin verdiği anlamına geliyordu (ve hala anlamına geliyor), yani sağdaki müdahale kuralı yürürlükte. Buna göre, gelen sürücüler yavaşlamadan güvenli ve özgürce hareket etmeye devam edebilirler.
Bununla birlikte, Rusya Federasyonu Hükümeti, çevre yollarının yakınına 2.4 işaretlerinin kurulmasına da izin veren 10 Mayıs 2010 tarih ve 316 sayılı Kararnameyi yayınladı. "Yol vermek" ve 2.5 "Durmadan hareket yasaktır". Bu, bu durumda, halkanın etrafında hareket eden arabaların önceliğe sahip olduğu anlamına gelir. Başka bir deyişle, bir döner kavşağa giren bir sürücü yavaşlamalı ve halka boyunca hareket eden tüm araçların geçişine izin vermelidir, aksi takdirde böyle bir sürücü ihlalci olur. Ardından güvenli bir şekilde kavşağa girebilir ve şeridi boyunca istenen çıkışa doğru ilerleyebilir.
Yukarıda açıklanan işaretlere ek olarak, bir işaret 2.1 de mevcut olabilir. "Ana yol". Burada, ana yol boyunca hareket eden, kimsenin geçmesine izin vermeden araba kullanma hakkına sahiptir ve buna bağlı olarak, ikincil yol boyunca hareket eden sürücüler durup ona yol verir. Tabelada kalın bir çizgi ile işaretlenen yön, ana yön olarak kabul edilir.
Bir kavşakta şerit seçimi
Karayolu Trafik Kanunu dönel kavşaklara girmek için ayrı bir hüküm içermemektedir. Ancak paragraf 8.5, yolun belirli bir bölümünde hareketinizin yönünü değiştirmeden, yani sola veya sağa dönmeden ve ters yönde U dönüşü yapmadan önce mutlaka en sağ şeritte durmanız gerektiğini söylüyor. önceden. Bu kuralın bir istisnası, yalnızca çok döner kavşaklardır.
Yani, sürücü tam olarak sağdaki halkaya girmek zorunda değildir. Oraya herhangi bir şeritten girebilir, ancak işgal ettiği şeride göre kavşağa da girmesi gerekir. Başka bir deyişle, aşırı sol şeritten araç kullanırken, sürücünün aşırı sağ şeride geçme hakkı yoktur - bu büyük bir ihlal olacaktır ve acil bir duruma neden olabilir. Böyle bir durumda çoğu sürüş eğitmeni çıkışın eşdeğer şeritte olduğunu söylüyor.
Halkadaki şerit sayısının yolun önceki bölümündeki sayılarıyla eşleşmemesi durumunda, sürücü şerit değiştirerek önceden bir manevra yapmalıdır. Daha sonra, yani çembere girdikten sonra da yeniden oluşturabilirsiniz. O zaman sadece diğer yol kullanıcılarının geçmesine izin vererek sol şeride girmek mümkün olacaktır.
Döner kavşak sürüş kuralları
Yolun ring kısmına girmeden önce bu yerdeki trafik kurallarını belirleyen tabelaları takip etmek oldukça önemlidir. Yukarıda belirtildiği gibi, döner kavşağın önünde ilgili işaret 4.3 “Dönel kavşak” zorunludur, 2.5 “Durmadan hareket yasaktır”, 2.4 “Yol ver”, 2.1 “Ana yol” işareti ve ayrıca şunu gösteren işaretler olabilir. hangi yönün en yüksek önceliğe sahip olduğu.
Çoğu durumda, bu kavşak, çevrenin ana yol olduğunu, ancak diğer yolların her zaman ikincil öneme sahip olmadığını ima eder. Halka boyunca hareket eden sürücü, diğer araçların hareketine müdahale etmemek ve yoldaki acil durumları kışkırtmamak için kendi şeridinde sürmelidir.
Sağa dönüş
Mahallede hareket eden araçların geçişinize hazır olduklarından emin olduktan sonra döner kavşakta sağa dönüş manevrası yapılmalıdır. Yavaşladıktan sonra, ilgili dönüş sinyali açıkken en sağ şeritte yeniden inşa etmek gerekir.
Sola dönüş
Döner kavşaktan geçerken kurallara uygun olarak sola dönmelisiniz. Yani, bu manevrayı gerçekleştirmeden önce sürücü, aracını en sol şeritte yeniden inşa etmelidir. Döner kavşakta sadece iki şerit varsa, manevraya soldan başlamalı ve istenen çıkışa ulaşıldığında şeritleri sağa değiştirip dönüş yapmalısınız.
Önemli: Dönerken, uygun sinyali açmayı asla unutmayın, bu şekilde en azından diğer sürücülerin hoşnutsuzluğunu önleyebilir ve maksimumda bir çarpışmayı önleyebilirsiniz.
Üç trafik şeridi olan bir döner kavşakta sola dönmek için iki kez sağa şerit değiştirmeniz gerekir. Bu eylemler özel dikkat ve dikkat gerektirir. Bir yol kullanıcısı, belirli bir alandaki mevcut durumu objektif olarak değerlendirmelidir.
İşaretler veya işaretler ile başka bir hareket sırası belirlenmemişse, yolun halka bölümünü açıklanan yöntemlerle aşmak mümkündür. Etrafınıza dikkatlice baktığınızda, belirli bir yol segmentinde kimin önceliğe sahip olduğunu kolayca anlayabilirsiniz.
Düz gidiyor
Dönel kavşaklar genellikle onlara bitişik yollar içerir ve bunlardan birkaçı olabilir. Bu özelliğe dayanarak sürücü, manevraların sürüş stratejisini ve taktiklerini belirlemelidir. Halka üzerindeki sıra sayısı ikiden fazla olduğunda ortadaki sıra tercih edilmelidir. Yolda iki şerit varsa, mevcut duruma göre seçim yapılmalıdır. Ana yolda giderken diğer arabaların sizi fark ettiğinden ve geçmenize izin verdiğinden emin olmalısınız. Aracın hareket ettiği yol ikinci derecede önemliyse, sürücünün durması ve yoldan geçenlere yol vermesi gerekir.
Çevre yolundan "geçerek" sağ şeritte kalabilirsiniz. Ancak bazen bu davranış, diğer arabaların hareketini biraz karmaşıklaştırabilir. Orta şeritte hareket eden bir araç, sağa manevra yapmak için boş alana ihtiyaç duyacaktır. Bu nedenle, beladan kaçınmak için orta şeridi hemen işgal etmek daha iyidir.
Çevre yoluna girmeden önce sürücü durup tüm yayalara yol vermelidir.
Döner kavşaktan ayrılma
Bir dönel kavşağa nasıl girileceğini ve üzerinde nasıl sürüleceğini anladıktan sonra, ondan nasıl çıkılacağını anlamanın zamanı geldi. Her sürücü, halkaları yalnızca en sağ şeritte bırakmanız gerektiğini bilir. Durumu değerlendirdikten sonra, sürücü sağına giden tüm arabaların geçmesine izin vermelidir ve daha sonra şerit değiştirebilir.
Önemli: bir döner kavşağa herhangi bir şeritten girebilirsiniz, ancak onu yalnızca en sağ şeritten terk edebilirsiniz.
Diğer şeylerin yanı sıra, çevre yolu bu bölümde sollamaya izin verilmesiyle dikkat çekiyor. Ek olarak, araba, kavşağın ana karayoluyla birleştiği yere 5 metreden daha yakın durmamalıdır.
Videoda, kavşaklardan geçiş kurallarıyla ilgili tüm ayrıntılar
Kavşakta hatalı sürüş için sorumluluk ve para cezaları
Döner kavşakta trafik kurallarını ihlal eden bir sürücünün para cezası alması garanti edilir. Trafik polisleri, suçun kendisine ve herhangi bir özelliğine bağlı olarak ödeme miktarını belirler. Çevre yolunu kırmızı trafik ışığında terk eden bir vatandaşın ödeme yapması gerekecek 1000 ruble para cezası ve eğer bu yasağı tekrar tekrar ihlal ederse, o zaman ödeme 5000 rubleye yükselecek. Bazen ikinci bir ceza tedbiri olarak mahkeme, sürücüyü 4 ila 6 ay süreyle haklardan mahrum edebilir.
Bu ihlale ek olarak, kolluk kuvvetlerinin bir temsilcisi aşağıdaki durumlarda sürücüye para cezası verebilir:
- arabanın karşı şeritteki hareketi;
- sürücü ana yolu takip eden bir araca yol vermemişse;
- araba yolun bir halka bölümünde durduysa;
- şerit değiştirme manevrası sırasında sürücü dönüş sinyalini açmadıysa;
- döner kavşaktan çıkarken aşırı sağ şeritten değil.
İhlal eden çevre yolunda bir avantaj sağlamadığında, trafik polisi buna göre para cezası verebilir. farklı sebepler. Bu nedenle, trafik levhalarının olmadığı bir yerde diğer yol kullanıcılarının dönel kavşağa girmesine izin vermeyen bir sürücü, 1000 ruble para cezası. Kavşağın önüne konulan bu levhaları dikkate almayan ihlalciler tarafından aynı meblağ ödenecektir.
Sürücü ehliyetini kaybeder, bir daire içinde hareket yönünü ihlal ederse. Arabaların çevre yolu boyunca saat yönünün tersine hareket ettiğini hatırlamakta fayda var.
Yoldaki güncellenmiş davranış kurallarına göre, yalnızca kavşakta yalnızca çapraz yolun önünde, yani halkadan ayrılmadan 5 metre önce durabilirsiniz. Bir sürücü bu kuralı ihlal ederse, 500 ruble para cezası ödeyecek.
Özetle, bir dönel kavşakta son derece dikkatli olmanın ve trafik kurallarına mümkün olduğunca doğru bir şekilde uymanın önemli olduğunu söyleyebiliriz. En önemli şey manevralar için doğru şeritleri seçmektir.
Dönel kavşaklar, yoğun trafiğe sahip kavşaklardan geçmeyi kolaylaştırır ve bu nedenle genellikle otoyollarda ve şehirlerde bulunur. Ve bu nedenle, acemi bir araba sahibi bile, halkanın etrafında doğru bir şekilde nasıl sürüleceğini bilmelidir. Trafik kurallarının burada hangi gereksinimleri belirlediğini anlayalım.
Döner kavşağın trafik kodu ne zaman?
Yollardaki kazaların yaygın bir nedeni, kavşaklarda iki (ve bazen daha fazla) arabanın çarpışmasıdır. Güvenliği iyileştirmek ve verimi artırmak için, Farklı yollar, ve bunlardan biri döner kavşaklar. Onlar için, kavşağın merkezinde bir “ada” yaratılır - hareket için tasarlanmamış bir toprak parçası. Kenar boyunca, “ada”, araçların kesinlikle tek bir yönde ilerlediği bir yolla sınırlanmıştır.
VİDEO İZLE
Aynı zamanda tur sayısını sınırlamadan sürüş yapabilirsiniz. Örneğin, istediği çıkışı kaçıran veya şerit değiştirmek için zamanı olmayan bir sürücü kavşağın etrafından dolaşıp tekrar deneyebilir.
Halka etrafında trafik kurallarına göre hareket şu anda özel olarak tanımlanmamıştır - var Genel kurallar daha ayrıntılı olarak ele alınması gereken işaretler ve kurulu işaretlerle ilgili geçiş ve düzenlemeler.
"Dönel kavşak" yol levhası ve ek levhalar
Mevcut trafik kurallarına göre, halka boyunca trafik, sıradan düzensiz kavşaklarda olduğu gibi gerçekleştirilir. Sonuç olarak, dönel kavşak kuralları, kavşağa girenlere, kavşaktan geçmekte olanlara göre öncelik verir. Kavşakta bir “Dönel kavşak” işareti varsa sağlanan bu seçenektir.
Ancak, çok uzun zaman önce, SDA'da değişiklikler yapıldı. Aşağıdaki ek işaretler artık döner kavşaklara yerleştirilebilir:
- 2.4 - yol verme gerekliliği;
- 2.5 - durmadan hareket etme yasağı.
Bu işaretlerin kombinasyonu, halihazırda kavşakta bulunan arabaların, oraya girmeye çalışanlara göre önceliğe sahip olacağı anlamına gelecektir.
Ancak, hatırlamanız gerekir: Bu duruma yalnızca 2.4 veya 2.5 işaretlerinin olduğu yerlerde izin verilir! Aksi takdirde, trafik kuralları değişmedi - ve sürücü her zaman avantajın tadını çıkarmaz. Ne yazık ki, 2010'da yapılan hatalı açıklamalar sürücüler tarafından hatırlanıyor - ve bu genellikle sadece anlaşmazlıklara değil, aynı zamanda kazalara da yol açıyor.
Doğru yörünge ve giriş yönü
Sürücünün yüzüğe nasıl girmesi gerektiğini bulalım. Bu soru o kadar basit değil, çünkü genellikle halkada birkaç şerit var ve çok şeritli yollar da ona bitişik. Ek olarak, bazı durumlarda, kavşaktaki ve kavşağın çıkışlarındaki trafik için şerit sayısı farklı olabilir. Burada hangi kurallar geçerlidir?
Sağ şeritten taşıma halkasına nasıl gidilir?
Ringe herhangi bir şeritten girebilirsiniz, ancak sağdaki döner kavşaklardan geçmek en kolay yoldur. Bu durumda, sürücü aşağıdaki gibi hareket etmelidir:
- kavşağa kadar sürün, yavaşlayın;
- halkanın sağ şeridine git;
- Gerekirse, bir sonraki çıkışta sağa dönmeyi düşünmüyorsanız, sol veya orta şeride geçin.
Sol şeritten halka etrafında hareket etmeye nasıl başlanır?
Trafik kuralları, sürücünün dönüşte sol şeride geçmesini gerektirir. Bununla birlikte, araba bir dönüşte dairesel bir yönde hareket ederse, bu gereklilik onun için geçerli değildir: şerit değiştiremezsiniz, ancak doğrudan halkaya girebilirsiniz.
Ancak aynı zamanda, döner kavşak kuralları, kavşağa yalnızca halkanın eşdeğer bir satırında girebileceğinizi gösterir. Sol şeritte seyahat eden bir sürücü, çemberin sağ şeridine girerse, zaten bitişik yolun sağ şeridinde hareket edenlerin yörüngesini geçer.
Hangi dönüş sinyalleri açılacak?
Ringin trafik kurallarına göre geçişi, sürücünün dönüş sinyallerini kullanmasını gerektirir. Genellikle sürücüler onları unuturlar - ama boşuna: bu bağlamda, daire kavşaktaki normal dönüşten farklı değildir.
Bu nedenle, trafik kurallarını ihlal etmemek için dönüş sinyallerini aşağıdaki gibi açmanız gerekir:
- daireyi terk etmek - doğru olanı çalışır;
- şerit değiştirme - manevra yönüne bağlı olarak sol veya sağ;
- çemberin dışına çıkmak - sağı da kullanmalısınız.
Tek kelimeyle, eski kural “direksiyon simidini çevirdiğiniz yerde, dönüş sinyalini açarsınız”, halkanın etrafında hareket edenler için de geçerlidir.
Kalkış için hazırlık ve bakım kuralları
Dönel kavşaktan çıkmak isteyen bir sürücü önceden önlem almalıdır. Her şeyden önce, sağa şerit değiştirmesi gerekiyor. Yeni kurallara göre bir döner kavşaktan geçmek burada hiçbir şeyi değiştirmiyor: Ring, girenlere göre önceliğe sahip olsa bile, sol şeritten sağa çıkamazsınız. Aynı zamanda hem aşırı sağ şeritte hareket edenlerin hem de arabanın halihazırda hareket ettiği şeride gireceklerin geçmesine izin vermek gerekiyor.
Çıkışa yaklaşırken sürücü, diğer yol kullanıcılarına şimdi manevra yapacağını göstermek için sağa dönüş sinyalini kullanmalıdır. Bu kuralın ihlali bir çarpışma ile doludur. Unutulmamalıdır ki, özel bir işaret veya işaret yoksa, ringe girenlerin geçmesine izin vermeniz gerekir.
Hangi arabanın trafik kuralları avantajı var?
Öncelik zaten belirtilmiş olduğundan, trafik kurallarına göre bir dönel kavşağın sahip olduğu tüm şartları bir araya getirmekte fayda var. Yani kısaca öncelik kuralları şunlardır:
- Sadece 4.3 işareti varsa, o zaman avantaj ringe girenlerden yanadır.
- Dur işaretleri (“Dur”) veya atlama gereksinimi - zaten halkada olanlar için öncelik.
- İşaretlere göre dairenin bir kısmı veya tamamı ana yolsa, burada zaten altından geçenlerin geçmesine izin vermeniz gerekir.
- Halkaya bir trafik ışığı takılıysa, sinyallerine odaklanmanız gerekir.
Trafik ihlalleri için cezalar
Dairesel sürüşteki tipik ihlaller aşağıdaki gibidir:
- Durma hattından kavşağa hareket. Bu ihlal 800 ruble para cezası ile cezalandırılır.
- Dairenin önünde bir trafik ışığı varsa, kırmızı ışıkta sürüş - ilk kez 1000 ruble para cezası. İkinci seferde zaten 5.000 ödemeniz gerekecek veya altı aya kadar haklarınızı kaybedeceksiniz.
- Öncelikli normların ihlali - 1000 ruble para cezası.
- Dahil olmayan bir dönüş sinyali 500 rubleye mal olacak.
- Kürek kurallarını ihlal eden bir dönüş aynı tutara mal olacaktır.
- Çapraz yoldan 5 m'den daha yakın park yeri - 500 ruble.
- Akışa doğru hareket - haklardan yoksun bırakma.
Ek olarak, özellikle seyahat kuralları ile ilgili olmayan ihlaller için daire üzerinde bir ceza alabilirsiniz. Örneğin, hatalı araçlara binmek, alkollü araç kullanmak vb.
Resimlerdeki yol tarifleri ve tipik sürücü hataları
Bir döner kavşaktan nasıl geçileceğini göstermenin en kolay yolu diyagramların yardımıdır. Öyleyse, halkanın etrafında nasıl hareket edeceğiniz aşağıda açıklanmıştır:
Üç şeritli bir yolda kuralın geçerli olduğunu görmek kolaydır: ne kadar geç ayrılırsanız, merkezdeki “adaya” o kadar yakın durmanız gerekir.
İzin verilen yörüngelerin yeşil, yasaklananların kırmızı ile vurgulandığı bu şemada yolun kuralları da açıkça görülebilir ve ayrıca dönüş sinyalini kimin ve nerede açması gerektiğini de gösterir:
Sürücü aşağıdaki hatalardan kaçınmalıdır:
- İkinci veya üçüncü sıradan sağa dönün. Sağ şeride önceden şerit değiştirmek gerekir. Bu dönüşten önce yapılamazsa, ikinci bir daire yapmak daha iyidir.
- Çemberden ayrılırken sola dönüşün etkinleştirilmesi. Bu gerekli değildir: sadece şeritleri dahili şeritlerden birine değiştirirken açmanız gerekir.
- Sadece sağ tarafta sürüş. Buna trafik kurallarına göre izin verilir, ancak pratikte bu alışkanlık diğer sürücüleri etkiler. Sürücü bir sonraki dönüşte yola çıkmayı planlamıyorsa, dairenin merkezine daha yakın şerit değiştirmelidir.
VİDEO İZLE
Bir döner kavşağa katılırken, yolun herhangi bir yerinde olduğu gibi, kuralları hatırlamanız ve dikkatlice etrafınıza bakmanız gerekir. O zaman hem kazaları hem de para cezalarını önleyebilirsiniz.
